【頒布時(shí)間】1982-1-1【標(biāo)題】煤炭工業(yè)部頒布煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】煤炭部
【法規(guī)全文】
煤炭工業(yè)部頒布煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則
1982年1月1日，煤炭工業(yè)部
第一章 總 則
第一條 隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，煤礦鐵路運(yùn)輸任務(wù)不斷增長(zhǎng)，這就對(duì)煤礦鐵路運(yùn)輸管理和安全生產(chǎn)提出了更高的要求。為了進(jìn)一步貫徹好黨的安全生產(chǎn)方針，做好行車(chē)事故的處理，特制訂《煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》。
第二條 確保行車(chē)安全，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。做到：
1．堅(jiān)持安全第一的方針，把安全工作列入各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重要議事日程，加強(qiáng)政治思想工作，發(fā)揮安全監(jiān)察部門(mén)作用，教育廣大職工牢固樹(shù)立安全第一、質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度；
2．堅(jiān)持預(yù)防為主，定期開(kāi)展群眾性的安全生產(chǎn)大檢查，搞好“六查”（查思想、查紀(jì)律、查制度、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查質(zhì)量），及時(shí)消除隱患；
3．加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，發(fā)動(dòng)廣大職工努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，提高技術(shù)設(shè)備質(zhì)量；
4．對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持安全生產(chǎn)和防止事故有功人員及時(shí)給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
第三條 發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“三不放過(guò)”的精神，依靠群眾，調(diào)查研究，找出原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，防止同類事故繼續(xù)發(fā)生。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以嚴(yán)肅批評(píng)教育、紀(jì)律處分，直至給以必要的經(jīng)濟(jì)、法律制裁。事故性質(zhì)、情節(jié)特別嚴(yán)重的，還要逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)已發(fā)生的事故，應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定的時(shí)間和要求，及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)肅處理。對(duì)事故拖延處理，推脫責(zé)任，姑息縱容，隱瞞不報(bào)或不如實(shí)反映情況的，應(yīng)予以嚴(yán)肅批評(píng)教育，直至紀(jì)律處分。
第四條 本規(guī)則適用于自營(yíng)礦區(qū)鐵路（包括露天礦鐵路）行車(chē)系統(tǒng)。凡在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故，按照本規(guī)則處理。
凡屬交通肇事，礦外事故，則按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理。
本規(guī)則修改和解釋權(quán)屬于煤炭工業(yè)部，各單位在執(zhí)行中遇到問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)部。
第二章 行車(chē)事故分類
第五條 按照事故造成的傷亡程度、直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值、對(duì)行車(chē)的影響時(shí)間及事故性質(zhì)，煤礦鐵路行車(chē)事故分為特級(jí)事故、一級(jí)事故、二級(jí)事故和三級(jí)事故。
第六條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，造成下列后果之一者，均為特級(jí)事故。
1．人員死亡三人或死亡、重傷合計(jì)五人及其以上者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五萬(wàn)元及其以上者；
3．機(jī)車(chē)大破一臺(tái)及以上；
4．客車(chē)大破二輛及以上；
5．貨車(chē)大破六輛及以上；
6．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷二十四小時(shí)及其以上者。
第七條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故、造成下列后果之一者，均為一級(jí)事故。
1．有人員死亡或重傷三到四人者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值二萬(wàn)元及其以上，不足五萬(wàn)元者；
3．機(jī)車(chē)中破一臺(tái)及以上；
4．客車(chē)大破一輛；
5．貨車(chē)大破二輛至五輛；
6．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷十二小時(shí)及其以上，不足二十四小時(shí)者。
第八條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，造成下列后果（包括雖未造成損害后果、但性質(zhì)嚴(yán)重的）之一者，均為二級(jí)事故。
1．重傷一到二人者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五千元及其以上，不足二萬(wàn)元者；
3．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷六小時(shí)及其以上，不足十二小時(shí)；
4．列車(chē)沖突；
5．向占用線上違章接入列車(chē)；
6．未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)；
7．在未準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)倪M(jìn)路上接發(fā)列車(chē)；
8．擅自開(kāi)車(chē)；
9．列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；
10．列車(chē)進(jìn)入異線；
11．機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；
12．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛斷軸；
13．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁脫落。
第九條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，屬于下列情況之一者，均為三級(jí)事故。
1．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五百元及其以上，不足五千元者；
2．列車(chē)脫軌；
3．列車(chē)分離；
4．?dāng)D岔子；
5．調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖撞，造成損失者；
6．調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)；
7．調(diào)車(chē)作業(yè)越過(guò)禁止調(diào)車(chē)的信號(hào)機(jī)；
8．闖車(chē)檔；
9．列車(chē)沖撞施工機(jī)械、輕型車(chē)輛或小車(chē)；
10．列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)志；
11．列車(chē)中自翻車(chē)中途自翻；
12．自翻車(chē)扣斗；
13．動(dòng)輪擦傷過(guò)限；
14．電機(jī)車(chē)刮受電弓；
15．蒸汽機(jī)車(chē)燒漏易熔栓；
16．機(jī)車(chē)、車(chē)輛燃軸；
17．架線折斷；
18．乘務(wù)員漏乘；
19．其它，經(jīng)礦（部、處）有關(guān)部門(mén)認(rèn)定構(gòu)成的行車(chē)事故。
第三章 行車(chē)事故的通報(bào)
第十條 發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、概況等及時(shí)報(bào)告礦（部、處）（礦、部、處，系指露天礦、運(yùn)輸部、運(yùn)輸處，下同）行車(chē)調(diào)度員和有關(guān)站、段長(zhǎng)。
第十一條 礦（部、處）行車(chē)調(diào)度員接到現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后，均應(yīng)做好行車(chē)事故概況記錄。凡特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)事故須立即報(bào)告礦（部、處）長(zhǎng)、有關(guān)副礦（部、處）長(zhǎng)和局調(diào)度，如需要救援列車(chē)（包括軌道吊車(chē)）或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即以調(diào)度命令指示出動(dòng)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)通報(bào)礦（部、處）保衛(wèi)部門(mén)和有關(guān)業(yè)務(wù)科室。
第十二條 局調(diào)度員接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即報(bào)告礦務(wù)局局長(zhǎng)、有關(guān)副局長(zhǎng)及安監(jiān)、保衛(wèi)部門(mén)和有關(guān)業(yè)務(wù)處（室）。特級(jí)事故還要快速報(bào)告省煤炭局和煤炭部。
如發(fā)生嚴(yán)重行車(chē)事故，當(dāng)時(shí)雖尚未判明是否算特級(jí)、一級(jí)事故，亦應(yīng)按本條規(guī)定通報(bào)。
第十三條 礦行車(chē)調(diào)度員應(yīng)將每件行車(chē)事故及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概況表”（附表一），同時(shí)抄送礦（部、處）安監(jiān)部門(mén)。發(fā)生特級(jí)、一級(jí)事故時(shí)，各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)將詳細(xì)情況及時(shí)逐級(jí)報(bào)告上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)。
第四章 行車(chē)事故的調(diào)查和處理
第十四條 特級(jí)、一級(jí)事故由礦務(wù)局處理，并報(bào)省煤炭局和煤炭部。一級(jí)事故報(bào)省煤炭局備案，特級(jí)事故由省煤炭局審查批復(fù)，報(bào)部備案。二級(jí)、三級(jí)事故由礦（部、處）處理并報(bào)礦務(wù)局核備。當(dāng)事故涉及兩個(gè)單位時(shí)，由上級(jí)裁處。
第十五條 特級(jí)、一級(jí)事故的調(diào)查和處理：
1．事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)事人必須積極搶救受傷人員，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。
2．當(dāng)?shù)V（部、處）接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即組成以礦（部、處）長(zhǎng)或主管副礦（部、處）長(zhǎng)任主任委員，安監(jiān)、保衛(wèi)、業(yè)務(wù)主管等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，恢復(fù)行車(chē)，同時(shí)做好以下工作：
（1）勘察現(xiàn)場(chǎng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、拍照并做好調(diào)查記錄。
（2）對(duì)事故地點(diǎn)詳細(xì)檢查，確定機(jī)車(chē)撒砂、制動(dòng)位置和其它有關(guān)事項(xiàng)。對(duì)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有設(shè)備破損故障時(shí)應(yīng)保存其實(shí)物。
（3）對(duì)事故有關(guān)人員分別調(diào)查，由本人詳細(xì)介紹事故發(fā)生前后的情況，寫(xiě)出書(shū)面材料（或口頭敘述，責(zé)成專人代筆記錄并經(jīng)本人簽字）。
3．礦務(wù)局接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即組成以局長(zhǎng)或主管副局長(zhǎng)任主任委員、安監(jiān)、保衛(wèi)、業(yè)務(wù)主管等有關(guān)處（室）負(fù)責(zé)人為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查處理。
4．特級(jí)、一級(jí)事故的基層單位（指段、站，下同）應(yīng)于事故發(fā)生后五日內(nèi)向礦（部、處）提出特級(jí)、一級(jí)事故報(bào)告。
礦（部、處）應(yīng)于接到基層單位的特級(jí)、一級(jí)事故報(bào)告后，由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因、判明責(zé)任、制定防止措施，提出處理建議，于接到基層單位報(bào)告后的七日內(nèi)將事故處理報(bào)告報(bào)礦務(wù)局。
礦務(wù)局接到礦（部、處）調(diào)查處理報(bào)告后，于七日內(nèi)由事故調(diào)查處理委員會(huì)進(jìn)行審查并做出處理決定，將調(diào)查處理報(bào)告報(bào)送省煤炭局和煤炭部。
省煤炭局接到礦務(wù)局的特級(jí)事故報(bào)告后，于五日內(nèi)審查批復(fù)，并報(bào)煤炭部核備。
第十六條 二級(jí)和三級(jí)事故的調(diào)查和處理：
1．二級(jí)、三級(jí)事故發(fā)生后，由礦（部、處）長(zhǎng)或主管副礦（部、處）長(zhǎng)組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)及有關(guān)業(yè)務(wù)科，共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者。如發(fā)生有人員受傷、財(cái)產(chǎn)損失或中斷行車(chē)情況時(shí)，須組成由主管副礦（部、處）長(zhǎng)任主任委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，比照第十五條1、2款進(jìn)行調(diào)查處理。
2．發(fā)生二級(jí)、三級(jí)事故的基層單位應(yīng)于事故發(fā)生后三日內(nèi)向礦提出事故報(bào)告。然后由主管礦（部、處）長(zhǎng)召開(kāi)事故處理會(huì)議，制定防止措施，做出處理決定，于七日內(nèi)公布處理結(jié)果并報(bào)礦務(wù)局備案。
第十七條 對(duì)行車(chē)事故的定性屬于各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)。上級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)發(fā)現(xiàn)下級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)定性不準(zhǔn)確時(shí)，有權(quán)加以糾正。
第十八條 屬于政治性破壞事故，由保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)處理。
第五章 行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報(bào)告
第十九條 各單位應(yīng)備有行車(chē)事故登記簿，詳細(xì)記載每件行車(chē)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因和有關(guān)人員、處理日期、獎(jiǎng)懲情況及今后防止措施等，并定期進(jìn)行分析總結(jié)，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。
第二十條 各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)應(yīng)及時(shí)將發(fā)生的行車(chē)事故情況及行車(chē)安全工作情況報(bào)告上級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)。礦（部、處）安監(jiān)部門(mén)于月后五日內(nèi)、礦務(wù)局安監(jiān)部門(mén)于月后十日內(nèi)，做成“煤礦鐵路行車(chē)安全情況”（附表二）報(bào)省煤炭局和煤炭部各一式二份。
各單位行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字和責(zé)任部門(mén)，均以各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)記載為依據(jù)。
第二十一條 各級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)，對(duì)本系統(tǒng)的行車(chē)事故，每季末應(yīng)進(jìn)行分析總結(jié)，向上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)報(bào)告，并抄送同級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)。
附件一：行車(chē)事故分類內(nèi)容解釋
1．“人員死亡或重傷”，系指在發(fā)生事故當(dāng)時(shí)正在為煤礦鐵路運(yùn)輸執(zhí)行職務(wù)或服務(wù)的人員以及持有有效乘車(chē)憑證的人員（不包括搶救人員的傷亡）?！爸貍?，系指合于原勞動(dòng)部“關(guān)于重傷事故范圍的意見(jiàn)”的規(guī)定。
2．“直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值”，系指在發(fā)生行車(chē)事故中，造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路、接觸網(wǎng)及其它建筑物和設(shè)備損壞的直接損失費(fèi)用，其中包括恢復(fù)行車(chē)事故所發(fā)生的一切費(fèi)用（如：恢復(fù)行車(chē)事故發(fā)生的工資、機(jī)車(chē)、車(chē)輛和設(shè)備修復(fù)費(fèi)用等）。
3．“主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷”系指事故不論發(fā)生在站內(nèi)或區(qū)間，造成單線或復(fù)線區(qū)間完全中斷，不能行車(chē)。中斷行車(chē)的時(shí)間，由事故發(fā)生時(shí)間起至實(shí)際恢復(fù)行車(chē)條件的時(shí)間止?！爸饕?chē)站”，地面運(yùn)輸指所有車(chē)站；露天礦指剝離站、掘場(chǎng)站、舍場(chǎng)站、選煤站、集配站?！爸饕€”，系指聯(lián)接主要車(chē)站的區(qū)間正線。
4．“沖突”，系指列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)）、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)互相間或與設(shè)備（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)等）、輕型車(chē)輛互相間發(fā)生沖撞招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)破損?；?qū)④?chē)輛擠壞、拉壞，構(gòu)成中破以上程度時(shí)，亦按沖突論?！皩④?chē)輛擠壞或拉壞”系指在列車(chē)運(yùn)行或調(diào)車(chē)作業(yè)中，由于司機(jī)操縱不當(dāng)，車(chē)輛自然制動(dòng)、緩解不良、未松手閘、本務(wù)機(jī)與補(bǔ)機(jī)配合不好，造成將車(chē)輛擠壞或拉壞。屬于其它原因造成車(chē)輛擠壞或拉壞時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況分析認(rèn)定。
5．“擅自開(kāi)車(chē)”：系指司機(jī)沒(méi)見(jiàn)到調(diào)車(chē)員（車(chē)長(zhǎng)）發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)車(chē)，列車(chē)起動(dòng)即算。
6．“機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖車(chē)）由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間溜入站內(nèi)。在區(qū)間岔線內(nèi)停留的車(chē)輛往正線、越過(guò)警沖標(biāo)時(shí)，亦按本項(xiàng)論。其它線路上的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜走時(shí)，按產(chǎn)生的后果認(rèn)定。
7．“列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁脫落”，系指制動(dòng)梁脫落在軌面或地面。
8．“脫軌”系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)、（包括拖車(chē)）的車(chē)輪落下軌面（包括沖上、沖入車(chē)檔或脫軌后又自行復(fù)軌）。露天礦采裝、排土的移動(dòng)線路，影響二小時(shí)以上時(shí)算脫軌。
9．“列車(chē)分離”。
包括車(chē)鉤緩沖裝置的破損。
確定本項(xiàng)事故責(zé)任的原則是：新痕為機(jī)務(wù)，舊痕或過(guò)限為車(chē)輛部門(mén)，砂眼、夾碴或氣孔等鑄造缺陷為制造單位。
編組始發(fā)列車(chē)或甩掛作業(yè)后未確認(rèn)連結(jié)狀態(tài)，或者車(chē)鉤作用不良，而發(fā)生的車(chē)鉤分離算本項(xiàng)事故。
10．“自翻車(chē)扣斗”，系指翻車(chē)作業(yè)中，車(chē)廂超過(guò)自翻限度而顛覆者。
11．“電機(jī)車(chē)刮受電弓”，系指電機(jī)車(chē)受電弓主架刮壞，使機(jī)車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行者。
12．“架線折斷”，由于電機(jī)車(chē)受電弓、架線設(shè)備不良，司機(jī)操作不當(dāng)或其它原因造成斷線者。
13．“乘務(wù)員漏乘”，系指機(jī)車(chē)乘務(wù)組和調(diào)車(chē)組人員漏乘。
附件二：機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍
一、機(jī)車(chē)大破范圍
1．蒸汽機(jī)車(chē)
下列各部分之一必須解體修復(fù)時(shí)；
鍋爐、車(chē)架、汽缸（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。
2．電力機(jī)車(chē)
甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)；
四臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向架、高壓室。
乙、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。
二、機(jī)車(chē)中破范圍
1．蒸汽機(jī)車(chē)
下列各部件之一必須更換時(shí)：
輪對(duì)、前緩沖鐵、十字頭、滑板或其托架（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。
2．電力機(jī)車(chē)
甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：
二臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)。
乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。
三、車(chē)輛大破范圍
破損條件達(dá)到下列條件之一時(shí)，為車(chē)輛大破：
1．中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠兩根（中梁每側(cè)按一根計(jì)算）；
2．牽引梁折斷兩根、或折斷一根加上述各梁彎曲或破損一根（貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無(wú)中梁的按牽引梁計(jì)算）；
3．貨車(chē)車(chē)體（底架以上部分，以下同）破損或凹凸變形（不包括地板）敞車(chē)面積達(dá)百分之五十，棚車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)百分之三十?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。零點(diǎn)八米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)百分之七十（包括端、側(cè)板及地板）；
4．客車(chē)車(chē)體破損需施修車(chē)棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過(guò)臺(tái)頂棚中梁、車(chē)棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項(xiàng)；
5．客車(chē)火災(zāi)內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)二十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。
四、車(chē)輛中破范圍
破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)；為車(chē)輛中破：
1．中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損；
2．牽引梁折斷一根（牽引梁定義與大破同）；
3．貨車(chē)車(chē)體破損或凹凸變形（不包括地板），敞車(chē)面積達(dá)百分之二十五、棚車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)百分之十五?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。0．8米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)百分之五十（包括端、側(cè)板及地板）；
4．轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)；
5．客車(chē)火災(zāi)內(nèi)部燒損需要換修的面積達(dá)十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。
五、車(chē)輛各梁大、中破程度按下表限度計(jì)算。
甲、客車(chē)、動(dòng)車(chē)：
----------------------------------------------
梁別|彎曲（上、 |破 損
|下、左、右）|
----|------------|--------------------------
側(cè)梁| 40毫米 |裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|--------------------------
端梁| 30毫米 |裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|--------------------------
中梁| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
----|------------|--------------------------
枕梁| 30毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
----------------------------------------------
乙、貨車(chē)：
--------------------------------------------------
梁別|彎曲（上、 |破 損
|下、左、右）|
----|------------|------------------------------
側(cè)梁| 110毫米|裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|------------------------------
端梁| 100毫米|裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2或沖
| |擊座上部斷面積全部裂損
----|------------|------------------------------
| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
中梁| （下垂為 |
| 60毫米）| 括蓋板）
----|------------|------------------------------
枕梁| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
--------------------------------------------------
注：
1．客車(chē)端梁包括通過(guò)臺(tái)端梁。守車(chē)端梁彎曲、破損以外端梁計(jì)算。
2．非貫通式側(cè)梁、端梁不按側(cè)梁、端梁算。
3．貨車(chē)端梁在角部向內(nèi)延伸二百毫米范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算；超過(guò)二百毫米范圍時(shí)，破損限度合并計(jì)算。
4．貨車(chē)改造的簡(jiǎn)易客車(chē)破損時(shí)，按貨車(chē)辦理。
5．在確認(rèn)破損程度時(shí)，淘汰型車(chē)，木制客車(chē)破損達(dá)中破程度時(shí)按小破辦理；達(dá)大破程度時(shí)按中破辦理；達(dá)報(bào)廢程度時(shí)按大破辦理。
6．計(jì)算破損程度時(shí)，原有裂紋破損舊痕的尺寸不計(jì)算在內(nèi)。
7．中、側(cè)梁彎曲測(cè)量方法，以兩個(gè)枕梁間平直線的延長(zhǎng)線為基準(zhǔn)。端梁彎曲的測(cè)量方法，以端梁兩端引出平行線為基準(zhǔn)，垂直測(cè)量之。每根梁如多處彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算。上下左右不相加。
附表一
行車(chē)事故概況表
----------------------------------------------------
單位名稱| |事故級(jí)別| |日 期|
--------|------------|--------|----|------|----
| |有關(guān)人 | |所屬：|
地 點(diǎn)| | |姓名| |備注
| |員職稱 | |段、站|
--------|------------|--------|----|------|----
車(chē) 次| | | | |
--------|------------|--------|----|------|----
機(jī) 車(chē)| 型 號(hào)| | | |
--------|------------|--------|----|------|----
發(fā)生時(shí)間| 日 時(shí) 分| | | |
--------|------------|--------|----|------|----
區(qū)時(shí)開(kāi) | 日 時(shí) 分| | | |
通時(shí)間 | | | | |
--------|------------|--------|----|------|----
堵塞時(shí)間| 日 時(shí) 分| | | |
--------|------------------------------------------
事故原因|
--------|------------------------------------------
事故經(jīng)過(guò)|
--------|------------------------------------------
損失程度|
--------|------------------------------------------
處理意見(jiàn)| 責(zé)任部門(mén)
--------|------------------------------------------
值班調(diào) |
度 員 | 月 日 時(shí) 分
----------------------------------------------------
附表二
煤礦鐵路行車(chē)安全情況月報(bào)表
填報(bào)單位名稱（公章） （ 年 月份）
--------------------------------------------------------------------------------
項(xiàng) |序 |計(jì)| 本 月 |本 月 止 累 計(jì)|
目| |算|------------------|------------------|
類 數(shù) | |單| | 其 中 | | 其 中 |
字| |位|計(jì)|--------------|計(jì)|--------------| 備 注
別 |號(hào) | | |特 級(jí)|三 級(jí)| |特 級(jí)|三 級(jí)|
--------------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
| 甲 |乙 |丙|1| 2 | 5 |6| 7 |10 | 11
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
|合 計(jì)|1 |件| | | | | | |說(shuō)明：
事|列車(chē)沖突 |2 |件| | | | | | |1．事故分類及
|列車(chē)脫軌 |3 |件| | | | | | |事故原因，可根
|列車(chē)分離 |4 |件| | | | | | |據(jù)實(shí)際情況增加
故|冒進(jìn)信號(hào) |5 |件| | | | | | |欄數(shù)。
|擠 岔 子|6 |件| | | | | | |2．各礦務(wù)局上
分|違章接發(fā)車(chē)|7 |件| | | | | | |報(bào)時(shí)，需同時(shí)附
|刮受電弓 |8 |件| | | | | | |各礦（部、處）
|闖 車(chē) 檔|9 |件| | | | | | |情況月報(bào)表。
類|自翻車(chē)扣斗|10|件| | | | | | |
| |11|件| | | | | | |
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
|合 計(jì)|12|件| | | | | | |3．本表由礦務(wù)
事|違章指揮 |13|件| | | | | | |局安監(jiān)部門(mén)填
|違章作業(yè) |14|件| | | | | | |報(bào)。
故|機(jī)車(chē)不良 |15|件| | | | | | |4．本月報(bào)表將
|車(chē)輛不良 |16|件| | | | | | |納入國(guó)家正式報(bào)
原|鐵道不良 |17|件| | | | | | |表。
|道岔不良 |18|件| | | | | | |
因|信集閉不良|19|件| | | | | | |
| |20|件| | | | | | |
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
傷|死亡人數(shù) |21|人| | | | | | |
亡|重傷人數(shù) |22|人| | | | | | |
損|損失金額 |23|元| | | | | | |
失| | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
單位負(fù)責(zé)人： 制表人： 報(bào)表日期： 年 月 日
【法規(guī)全文】
煤炭工業(yè)部頒布煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則
煤炭部
煤炭工業(yè)部頒布煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則
1982年1月1日，煤炭工業(yè)部
第一章 總 則
第一條 隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，煤礦鐵路運(yùn)輸任務(wù)不斷增長(zhǎng)，這就對(duì)煤礦鐵路運(yùn)輸管理和安全生產(chǎn)提出了更高的要求。為了進(jìn)一步貫徹好黨的安全生產(chǎn)方針，做好行車(chē)事故的處理，特制訂《煤礦鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》。
第二條 確保行車(chē)安全，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。做到：
1．堅(jiān)持安全第一的方針，把安全工作列入各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重要議事日程，加強(qiáng)政治思想工作，發(fā)揮安全監(jiān)察部門(mén)作用，教育廣大職工牢固樹(shù)立安全第一、質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度；
2．堅(jiān)持預(yù)防為主，定期開(kāi)展群眾性的安全生產(chǎn)大檢查，搞好“六查”（查思想、查紀(jì)律、查制度、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查質(zhì)量），及時(shí)消除隱患；
3．加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，發(fā)動(dòng)廣大職工努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，提高技術(shù)設(shè)備質(zhì)量；
4．對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持安全生產(chǎn)和防止事故有功人員及時(shí)給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
第三條 發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“三不放過(guò)”的精神，依靠群眾，調(diào)查研究，找出原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，防止同類事故繼續(xù)發(fā)生。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以嚴(yán)肅批評(píng)教育、紀(jì)律處分，直至給以必要的經(jīng)濟(jì)、法律制裁。事故性質(zhì)、情節(jié)特別嚴(yán)重的，還要逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)已發(fā)生的事故，應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定的時(shí)間和要求，及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)肅處理。對(duì)事故拖延處理，推脫責(zé)任，姑息縱容，隱瞞不報(bào)或不如實(shí)反映情況的，應(yīng)予以嚴(yán)肅批評(píng)教育，直至紀(jì)律處分。
第四條 本規(guī)則適用于自營(yíng)礦區(qū)鐵路（包括露天礦鐵路）行車(chē)系統(tǒng)。凡在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故，按照本規(guī)則處理。
凡屬交通肇事，礦外事故，則按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理。
本規(guī)則修改和解釋權(quán)屬于煤炭工業(yè)部，各單位在執(zhí)行中遇到問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)部。
第二章 行車(chē)事故分類
第五條 按照事故造成的傷亡程度、直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值、對(duì)行車(chē)的影響時(shí)間及事故性質(zhì)，煤礦鐵路行車(chē)事故分為特級(jí)事故、一級(jí)事故、二級(jí)事故和三級(jí)事故。
第六條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，造成下列后果之一者，均為特級(jí)事故。
1．人員死亡三人或死亡、重傷合計(jì)五人及其以上者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五萬(wàn)元及其以上者；
3．機(jī)車(chē)大破一臺(tái)及以上；
4．客車(chē)大破二輛及以上；
5．貨車(chē)大破六輛及以上；
6．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷二十四小時(shí)及其以上者。
第七條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故、造成下列后果之一者，均為一級(jí)事故。
1．有人員死亡或重傷三到四人者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值二萬(wàn)元及其以上，不足五萬(wàn)元者；
3．機(jī)車(chē)中破一臺(tái)及以上；
4．客車(chē)大破一輛；
5．貨車(chē)大破二輛至五輛；
6．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷十二小時(shí)及其以上，不足二十四小時(shí)者。
第八條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，造成下列后果（包括雖未造成損害后果、但性質(zhì)嚴(yán)重的）之一者，均為二級(jí)事故。
1．重傷一到二人者；
2．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五千元及其以上，不足二萬(wàn)元者；
3．主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷六小時(shí)及其以上，不足十二小時(shí)；
4．列車(chē)沖突；
5．向占用線上違章接入列車(chē)；
6．未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)；
7．在未準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)倪M(jìn)路上接發(fā)列車(chē)；
8．擅自開(kāi)車(chē)；
9．列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；
10．列車(chē)進(jìn)入異線；
11．機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；
12．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛斷軸；
13．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁脫落。
第九條 凡所發(fā)生的行車(chē)事故，屬于下列情況之一者，均為三級(jí)事故。
1．直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值五百元及其以上，不足五千元者；
2．列車(chē)脫軌；
3．列車(chē)分離；
4．?dāng)D岔子；
5．調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖撞，造成損失者；
6．調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)；
7．調(diào)車(chē)作業(yè)越過(guò)禁止調(diào)車(chē)的信號(hào)機(jī)；
8．闖車(chē)檔；
9．列車(chē)沖撞施工機(jī)械、輕型車(chē)輛或小車(chē)；
10．列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)志；
11．列車(chē)中自翻車(chē)中途自翻；
12．自翻車(chē)扣斗；
13．動(dòng)輪擦傷過(guò)限；
14．電機(jī)車(chē)刮受電弓；
15．蒸汽機(jī)車(chē)燒漏易熔栓；
16．機(jī)車(chē)、車(chē)輛燃軸；
17．架線折斷；
18．乘務(wù)員漏乘；
19．其它，經(jīng)礦（部、處）有關(guān)部門(mén)認(rèn)定構(gòu)成的行車(chē)事故。
第三章 行車(chē)事故的通報(bào)
第十條 發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、概況等及時(shí)報(bào)告礦（部、處）（礦、部、處，系指露天礦、運(yùn)輸部、運(yùn)輸處，下同）行車(chē)調(diào)度員和有關(guān)站、段長(zhǎng)。
第十一條 礦（部、處）行車(chē)調(diào)度員接到現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后，均應(yīng)做好行車(chē)事故概況記錄。凡特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)事故須立即報(bào)告礦（部、處）長(zhǎng)、有關(guān)副礦（部、處）長(zhǎng)和局調(diào)度，如需要救援列車(chē)（包括軌道吊車(chē)）或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即以調(diào)度命令指示出動(dòng)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)通報(bào)礦（部、處）保衛(wèi)部門(mén)和有關(guān)業(yè)務(wù)科室。
第十二條 局調(diào)度員接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即報(bào)告礦務(wù)局局長(zhǎng)、有關(guān)副局長(zhǎng)及安監(jiān)、保衛(wèi)部門(mén)和有關(guān)業(yè)務(wù)處（室）。特級(jí)事故還要快速報(bào)告省煤炭局和煤炭部。
如發(fā)生嚴(yán)重行車(chē)事故，當(dāng)時(shí)雖尚未判明是否算特級(jí)、一級(jí)事故，亦應(yīng)按本條規(guī)定通報(bào)。
第十三條 礦行車(chē)調(diào)度員應(yīng)將每件行車(chē)事故及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概況表”（附表一），同時(shí)抄送礦（部、處）安監(jiān)部門(mén)。發(fā)生特級(jí)、一級(jí)事故時(shí)，各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)將詳細(xì)情況及時(shí)逐級(jí)報(bào)告上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)。
第四章 行車(chē)事故的調(diào)查和處理
第十四條 特級(jí)、一級(jí)事故由礦務(wù)局處理，并報(bào)省煤炭局和煤炭部。一級(jí)事故報(bào)省煤炭局備案，特級(jí)事故由省煤炭局審查批復(fù)，報(bào)部備案。二級(jí)、三級(jí)事故由礦（部、處）處理并報(bào)礦務(wù)局核備。當(dāng)事故涉及兩個(gè)單位時(shí)，由上級(jí)裁處。
第十五條 特級(jí)、一級(jí)事故的調(diào)查和處理：
1．事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)事人必須積極搶救受傷人員，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。
2．當(dāng)?shù)V（部、處）接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即組成以礦（部、處）長(zhǎng)或主管副礦（部、處）長(zhǎng)任主任委員，安監(jiān)、保衛(wèi)、業(yè)務(wù)主管等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，恢復(fù)行車(chē)，同時(shí)做好以下工作：
（1）勘察現(xiàn)場(chǎng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、拍照并做好調(diào)查記錄。
（2）對(duì)事故地點(diǎn)詳細(xì)檢查，確定機(jī)車(chē)撒砂、制動(dòng)位置和其它有關(guān)事項(xiàng)。對(duì)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有設(shè)備破損故障時(shí)應(yīng)保存其實(shí)物。
（3）對(duì)事故有關(guān)人員分別調(diào)查，由本人詳細(xì)介紹事故發(fā)生前后的情況，寫(xiě)出書(shū)面材料（或口頭敘述，責(zé)成專人代筆記錄并經(jīng)本人簽字）。
3．礦務(wù)局接到特級(jí)、一級(jí)事故通報(bào)后，須立即組成以局長(zhǎng)或主管副局長(zhǎng)任主任委員、安監(jiān)、保衛(wèi)、業(yè)務(wù)主管等有關(guān)處（室）負(fù)責(zé)人為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查處理。
4．特級(jí)、一級(jí)事故的基層單位（指段、站，下同）應(yīng)于事故發(fā)生后五日內(nèi)向礦（部、處）提出特級(jí)、一級(jí)事故報(bào)告。
礦（部、處）應(yīng)于接到基層單位的特級(jí)、一級(jí)事故報(bào)告后，由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因、判明責(zé)任、制定防止措施，提出處理建議，于接到基層單位報(bào)告后的七日內(nèi)將事故處理報(bào)告報(bào)礦務(wù)局。
礦務(wù)局接到礦（部、處）調(diào)查處理報(bào)告后，于七日內(nèi)由事故調(diào)查處理委員會(huì)進(jìn)行審查并做出處理決定，將調(diào)查處理報(bào)告報(bào)送省煤炭局和煤炭部。
省煤炭局接到礦務(wù)局的特級(jí)事故報(bào)告后，于五日內(nèi)審查批復(fù)，并報(bào)煤炭部核備。
第十六條 二級(jí)和三級(jí)事故的調(diào)查和處理：
1．二級(jí)、三級(jí)事故發(fā)生后，由礦（部、處）長(zhǎng)或主管副礦（部、處）長(zhǎng)組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)及有關(guān)業(yè)務(wù)科，共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者。如發(fā)生有人員受傷、財(cái)產(chǎn)損失或中斷行車(chē)情況時(shí)，須組成由主管副礦（部、處）長(zhǎng)任主任委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，比照第十五條1、2款進(jìn)行調(diào)查處理。
2．發(fā)生二級(jí)、三級(jí)事故的基層單位應(yīng)于事故發(fā)生后三日內(nèi)向礦提出事故報(bào)告。然后由主管礦（部、處）長(zhǎng)召開(kāi)事故處理會(huì)議，制定防止措施，做出處理決定，于七日內(nèi)公布處理結(jié)果并報(bào)礦務(wù)局備案。
第十七條 對(duì)行車(chē)事故的定性屬于各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)。上級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)發(fā)現(xiàn)下級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)定性不準(zhǔn)確時(shí)，有權(quán)加以糾正。
第十八條 屬于政治性破壞事故，由保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)處理。
第五章 行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報(bào)告
第十九條 各單位應(yīng)備有行車(chē)事故登記簿，詳細(xì)記載每件行車(chē)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因和有關(guān)人員、處理日期、獎(jiǎng)懲情況及今后防止措施等，并定期進(jìn)行分析總結(jié)，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。
第二十條 各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)應(yīng)及時(shí)將發(fā)生的行車(chē)事故情況及行車(chē)安全工作情況報(bào)告上級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)。礦（部、處）安監(jiān)部門(mén)于月后五日內(nèi)、礦務(wù)局安監(jiān)部門(mén)于月后十日內(nèi)，做成“煤礦鐵路行車(chē)安全情況”（附表二）報(bào)省煤炭局和煤炭部各一式二份。
各單位行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字和責(zé)任部門(mén)，均以各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)記載為依據(jù)。
第二十一條 各級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)，對(duì)本系統(tǒng)的行車(chē)事故，每季末應(yīng)進(jìn)行分析總結(jié)，向上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)報(bào)告，并抄送同級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)。
附件一：行車(chē)事故分類內(nèi)容解釋
1．“人員死亡或重傷”，系指在發(fā)生事故當(dāng)時(shí)正在為煤礦鐵路運(yùn)輸執(zhí)行職務(wù)或服務(wù)的人員以及持有有效乘車(chē)憑證的人員（不包括搶救人員的傷亡）?！爸貍?，系指合于原勞動(dòng)部“關(guān)于重傷事故范圍的意見(jiàn)”的規(guī)定。
2．“直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值”，系指在發(fā)生行車(chē)事故中，造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路、接觸網(wǎng)及其它建筑物和設(shè)備損壞的直接損失費(fèi)用，其中包括恢復(fù)行車(chē)事故所發(fā)生的一切費(fèi)用（如：恢復(fù)行車(chē)事故發(fā)生的工資、機(jī)車(chē)、車(chē)輛和設(shè)備修復(fù)費(fèi)用等）。
3．“主要車(chē)站或主要正線行車(chē)中斷”系指事故不論發(fā)生在站內(nèi)或區(qū)間，造成單線或復(fù)線區(qū)間完全中斷，不能行車(chē)。中斷行車(chē)的時(shí)間，由事故發(fā)生時(shí)間起至實(shí)際恢復(fù)行車(chē)條件的時(shí)間止?！爸饕?chē)站”，地面運(yùn)輸指所有車(chē)站；露天礦指剝離站、掘場(chǎng)站、舍場(chǎng)站、選煤站、集配站?！爸饕€”，系指聯(lián)接主要車(chē)站的區(qū)間正線。
4．“沖突”，系指列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)）、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)互相間或與設(shè)備（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)等）、輕型車(chē)輛互相間發(fā)生沖撞招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)破損?；?qū)④?chē)輛擠壞、拉壞，構(gòu)成中破以上程度時(shí)，亦按沖突論?！皩④?chē)輛擠壞或拉壞”系指在列車(chē)運(yùn)行或調(diào)車(chē)作業(yè)中，由于司機(jī)操縱不當(dāng)，車(chē)輛自然制動(dòng)、緩解不良、未松手閘、本務(wù)機(jī)與補(bǔ)機(jī)配合不好，造成將車(chē)輛擠壞或拉壞。屬于其它原因造成車(chē)輛擠壞或拉壞時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況分析認(rèn)定。
5．“擅自開(kāi)車(chē)”：系指司機(jī)沒(méi)見(jiàn)到調(diào)車(chē)員（車(chē)長(zhǎng)）發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)車(chē)，列車(chē)起動(dòng)即算。
6．“機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖車(chē)）由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間溜入站內(nèi)。在區(qū)間岔線內(nèi)停留的車(chē)輛往正線、越過(guò)警沖標(biāo)時(shí)，亦按本項(xiàng)論。其它線路上的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜走時(shí)，按產(chǎn)生的后果認(rèn)定。
7．“列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁脫落”，系指制動(dòng)梁脫落在軌面或地面。
8．“脫軌”系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)、（包括拖車(chē)）的車(chē)輪落下軌面（包括沖上、沖入車(chē)檔或脫軌后又自行復(fù)軌）。露天礦采裝、排土的移動(dòng)線路，影響二小時(shí)以上時(shí)算脫軌。
9．“列車(chē)分離”。
包括車(chē)鉤緩沖裝置的破損。
確定本項(xiàng)事故責(zé)任的原則是：新痕為機(jī)務(wù)，舊痕或過(guò)限為車(chē)輛部門(mén)，砂眼、夾碴或氣孔等鑄造缺陷為制造單位。
編組始發(fā)列車(chē)或甩掛作業(yè)后未確認(rèn)連結(jié)狀態(tài)，或者車(chē)鉤作用不良，而發(fā)生的車(chē)鉤分離算本項(xiàng)事故。
10．“自翻車(chē)扣斗”，系指翻車(chē)作業(yè)中，車(chē)廂超過(guò)自翻限度而顛覆者。
11．“電機(jī)車(chē)刮受電弓”，系指電機(jī)車(chē)受電弓主架刮壞，使機(jī)車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行者。
12．“架線折斷”，由于電機(jī)車(chē)受電弓、架線設(shè)備不良，司機(jī)操作不當(dāng)或其它原因造成斷線者。
13．“乘務(wù)員漏乘”，系指機(jī)車(chē)乘務(wù)組和調(diào)車(chē)組人員漏乘。
附件二：機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍
一、機(jī)車(chē)大破范圍
1．蒸汽機(jī)車(chē)
下列各部分之一必須解體修復(fù)時(shí)；
鍋爐、車(chē)架、汽缸（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。
2．電力機(jī)車(chē)
甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)；
四臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向架、高壓室。
乙、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。
二、機(jī)車(chē)中破范圍
1．蒸汽機(jī)車(chē)
下列各部件之一必須更換時(shí)：
輪對(duì)、前緩沖鐵、十字頭、滑板或其托架（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。
2．電力機(jī)車(chē)
甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：
二臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)。
乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。
三、車(chē)輛大破范圍
破損條件達(dá)到下列條件之一時(shí)，為車(chē)輛大破：
1．中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠兩根（中梁每側(cè)按一根計(jì)算）；
2．牽引梁折斷兩根、或折斷一根加上述各梁彎曲或破損一根（貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無(wú)中梁的按牽引梁計(jì)算）；
3．貨車(chē)車(chē)體（底架以上部分，以下同）破損或凹凸變形（不包括地板）敞車(chē)面積達(dá)百分之五十，棚車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)百分之三十?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。零點(diǎn)八米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)百分之七十（包括端、側(cè)板及地板）；
4．客車(chē)車(chē)體破損需施修車(chē)棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過(guò)臺(tái)頂棚中梁、車(chē)棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項(xiàng)；
5．客車(chē)火災(zāi)內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)二十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。
四、車(chē)輛中破范圍
破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)；為車(chē)輛中破：
1．中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損；
2．牽引梁折斷一根（牽引梁定義與大破同）；
3．貨車(chē)車(chē)體破損或凹凸變形（不包括地板），敞車(chē)面積達(dá)百分之二十五、棚車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)百分之十五?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。0．8米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)百分之五十（包括端、側(cè)板及地板）；
4．轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)；
5．客車(chē)火災(zāi)內(nèi)部燒損需要換修的面積達(dá)十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。
五、車(chē)輛各梁大、中破程度按下表限度計(jì)算。
甲、客車(chē)、動(dòng)車(chē)：
----------------------------------------------
梁別|彎曲（上、 |破 損
|下、左、右）|
----|------------|--------------------------
側(cè)梁| 40毫米 |裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|--------------------------
端梁| 30毫米 |裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|--------------------------
中梁| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
----|------------|--------------------------
枕梁| 30毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
----------------------------------------------
乙、貨車(chē)：
--------------------------------------------------
梁別|彎曲（上、 |破 損
|下、左、右）|
----|------------|------------------------------
側(cè)梁| 110毫米|裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2
----|------------|------------------------------
端梁| 100毫米|裂紋破損達(dá)到原斷面積1／2或沖
| |擊座上部斷面積全部裂損
----|------------|------------------------------
| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
中梁| （下垂為 |
| 60毫米）| 括蓋板）
----|------------|------------------------------
枕梁| 50毫米 |裂紋破損延伸至垂直面（不包
| | 括蓋板）
--------------------------------------------------
注：
1．客車(chē)端梁包括通過(guò)臺(tái)端梁。守車(chē)端梁彎曲、破損以外端梁計(jì)算。
2．非貫通式側(cè)梁、端梁不按側(cè)梁、端梁算。
3．貨車(chē)端梁在角部向內(nèi)延伸二百毫米范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算；超過(guò)二百毫米范圍時(shí)，破損限度合并計(jì)算。
4．貨車(chē)改造的簡(jiǎn)易客車(chē)破損時(shí)，按貨車(chē)辦理。
5．在確認(rèn)破損程度時(shí)，淘汰型車(chē)，木制客車(chē)破損達(dá)中破程度時(shí)按小破辦理；達(dá)大破程度時(shí)按中破辦理；達(dá)報(bào)廢程度時(shí)按大破辦理。
6．計(jì)算破損程度時(shí)，原有裂紋破損舊痕的尺寸不計(jì)算在內(nèi)。
7．中、側(cè)梁彎曲測(cè)量方法，以兩個(gè)枕梁間平直線的延長(zhǎng)線為基準(zhǔn)。端梁彎曲的測(cè)量方法，以端梁兩端引出平行線為基準(zhǔn)，垂直測(cè)量之。每根梁如多處彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算。上下左右不相加。
附表一
行車(chē)事故概況表
----------------------------------------------------
單位名稱| |事故級(jí)別| |日 期|
--------|------------|--------|----|------|----
| |有關(guān)人 | |所屬：|
地 點(diǎn)| | |姓名| |備注
| |員職稱 | |段、站|
--------|------------|--------|----|------|----
車(chē) 次| | | | |
--------|------------|--------|----|------|----
機(jī) 車(chē)| 型 號(hào)| | | |
--------|------------|--------|----|------|----
發(fā)生時(shí)間| 日 時(shí) 分| | | |
--------|------------|--------|----|------|----
區(qū)時(shí)開(kāi) | 日 時(shí) 分| | | |
通時(shí)間 | | | | |
--------|------------|--------|----|------|----
堵塞時(shí)間| 日 時(shí) 分| | | |
--------|------------------------------------------
事故原因|
--------|------------------------------------------
事故經(jīng)過(guò)|
--------|------------------------------------------
損失程度|
--------|------------------------------------------
處理意見(jiàn)| 責(zé)任部門(mén)
--------|------------------------------------------
值班調(diào) |
度 員 | 月 日 時(shí) 分
----------------------------------------------------
附表二
煤礦鐵路行車(chē)安全情況月報(bào)表
填報(bào)單位名稱（公章） （ 年 月份）
--------------------------------------------------------------------------------
項(xiàng) |序 |計(jì)| 本 月 |本 月 止 累 計(jì)|
目| |算|------------------|------------------|
類 數(shù) | |單| | 其 中 | | 其 中 |
字| |位|計(jì)|--------------|計(jì)|--------------| 備 注
別 |號(hào) | | |特 級(jí)|三 級(jí)| |特 級(jí)|三 級(jí)|
--------------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
| 甲 |乙 |丙|1| 2 | 5 |6| 7 |10 | 11
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
|合 計(jì)|1 |件| | | | | | |說(shuō)明：
事|列車(chē)沖突 |2 |件| | | | | | |1．事故分類及
|列車(chē)脫軌 |3 |件| | | | | | |事故原因，可根
|列車(chē)分離 |4 |件| | | | | | |據(jù)實(shí)際情況增加
故|冒進(jìn)信號(hào) |5 |件| | | | | | |欄數(shù)。
|擠 岔 子|6 |件| | | | | | |2．各礦務(wù)局上
分|違章接發(fā)車(chē)|7 |件| | | | | | |報(bào)時(shí)，需同時(shí)附
|刮受電弓 |8 |件| | | | | | |各礦（部、處）
|闖 車(chē) 檔|9 |件| | | | | | |情況月報(bào)表。
類|自翻車(chē)扣斗|10|件| | | | | | |
| |11|件| | | | | | |
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
|合 計(jì)|12|件| | | | | | |3．本表由礦務(wù)
事|違章指揮 |13|件| | | | | | |局安監(jiān)部門(mén)填
|違章作業(yè) |14|件| | | | | | |報(bào)。
故|機(jī)車(chē)不良 |15|件| | | | | | |4．本月報(bào)表將
|車(chē)輛不良 |16|件| | | | | | |納入國(guó)家正式報(bào)
原|鐵道不良 |17|件| | | | | | |表。
|道岔不良 |18|件| | | | | | |
因|信集閉不良|19|件| | | | | | |
| |20|件| | | | | | |
--|----------|----|--|--|------|------|--|------|------|--------------
傷|死亡人數(shù) |21|人| | | | | | |
亡|重傷人數(shù) |22|人| | | | | | |
損|損失金額 |23|元| | | | | | |
失| | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
單位負(fù)責(zé)人： 制表人： 報(bào)表日期： 年 月 日
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