【頒布時(shí)間】1981-9-9【標(biāo)題】鐵路客貨車檢修統(tǒng)計(jì)規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路客貨車檢修統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1981年9月9日，鐵道部
為了準(zhǔn)確及時(shí)地統(tǒng)計(jì)客貨車輛檢修情況及現(xiàn)有數(shù)量，滿足各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮運(yùn)輸生產(chǎn)、編制和檢查計(jì)劃完成情況，藉以改進(jìn)車輛檢修工作的需要而制定。
第1條 客貨車檢修統(tǒng)計(jì)范圍
一、凡技術(shù)狀態(tài)不良不符合運(yùn)用條件的客車、貨車（包括守車，以下同）不論是定檢到期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等均按檢修車統(tǒng)計(jì)。
二、在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車臨時(shí)發(fā)生故障而摘車臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。但由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車除外。
三、設(shè)有空調(diào)設(shè)備的旅客列車因發(fā)電故障、機(jī)械保溫列車中機(jī)械車輛（或機(jī)械系統(tǒng)）發(fā)生故障而需要全列扣留時(shí)，其全部車輛均按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，應(yīng)在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上注明“撤銷”字樣。
四、整備罐車超過(guò)整備規(guī)定時(shí)間（六小時(shí)）繼續(xù)整備時(shí)，從超過(guò)時(shí)起按檢修車統(tǒng)計(jì)。
第2條 客貨車檢修統(tǒng)計(jì)的依據(jù)
一、檢修車應(yīng)由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時(shí)判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）作為統(tǒng)計(jì)檢修車的依據(jù)。
二、回送檢修車根據(jù)檢修車回送單（車統(tǒng)―26）作為回送的依據(jù)。
三、修竣車由車輛段或車輛工廠填發(fā)車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）作為修竣的依據(jù)。
第3條 十八點(diǎn)檢修車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)
一、十八點(diǎn)檢修貨車現(xiàn)有數(shù)：凡十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)在車輛段管界內(nèi)的檢修貨車（包括裝在貨車上回送的部屬貨車或落地的檢修車）不論停放在車站、工廠、車輛段、區(qū)間、專用線內(nèi)或連掛在列車中運(yùn)行，均由車輛所在地的車輛段、車站、分局列報(bào)。
二、十八點(diǎn)檢修客車現(xiàn)有數(shù)
1、定期檢修客車，不論車輛所在地（包括在他局工廠、段及回送途中）均由該客車的配屬段列報(bào)。
2、摘車臨修或事故修的客車，不論客車所屬，均由車輛所在地的車輛段列報(bào)。但送往工廠修理時(shí)，則由客車的配屬段列報(bào)，由車輛所在地的車輛段通知配屬段。
三、十八點(diǎn)檢修車在廠、段現(xiàn)有數(shù)劃分：
1、在廠檢修車：送往工廠修理的檢修車，經(jīng)車輛段與工廠在車輛交接單（車統(tǒng)―71）簽字時(shí)刻起至修竣交車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)止列為在廠檢修車。
2、在段檢修車：
（1）在段檢修客車：除在廠檢修客車外均由配屬段列為在段檢修車（摘車臨修或在段事故修，由車輛所在地車輛段列報(bào)）。
（2）在段檢修貨車：在站段待修和站段修理中的檢修車，自鄰段接入由本段承修（或通過(guò)）以及入廠交接前的檢修車。
第4條 回送檢修車統(tǒng)計(jì)
回送檢修車，根據(jù)檢修車回送單（車統(tǒng)―26）由車輛所在地的車輛段自車輛接入時(shí)起統(tǒng)計(jì)檢修車數(shù)。
檢修車回送時(shí)，應(yīng)由送出的車輛段以電話通知有關(guān)局（分局）車輛段作為掌握檢修車的依據(jù)。車輛部門（調(diào)度）要掌握回送檢修車的動(dòng)態(tài)（車號(hào)、車次、命令號(hào)碼），及時(shí)將回送檢修車出入情況通知有關(guān)車輛段，車輛與統(tǒng)計(jì)部門要加強(qiáng)檢修車的核對(duì)；每日十八點(diǎn)前，車輛段（列檢所）與車站、分局（局）車輛調(diào)度與統(tǒng)計(jì)及時(shí)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)差誤要查明原因予以糾正。
第5條 檢修車的起迄時(shí)分
有檢車人員的車站，按車輛部門送交的車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）送交車站簽字時(shí)起，至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的全部時(shí)間。站段雙方有協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間時(shí)，自列車技術(shù)檢查完了時(shí)起至將車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）交到車站時(shí)止；在間隔時(shí)間內(nèi)送到車站按實(shí)際交到時(shí)分起算；在間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。
無(wú)檢車人員的車站對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，或由列車上摘下的事故車，不論重空，均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由通知時(shí)起站段雙方均統(tǒng)計(jì)為檢修車（車站應(yīng)做出通話記錄，內(nèi)容為雙方通話人姓名、時(shí)間、車種、車號(hào)、車輛故障原因作為依據(jù)）。車輛部門接到通知后，應(yīng)立即前往檢查并補(bǔ)發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23），經(jīng)鑒定認(rèn)為不需修理或重車需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）予以撤銷。需要修理的重車卸空后，自車站通知車輛部門時(shí)起，填發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）轉(zhuǎn)為檢修車。
車輛工廠修竣的貨車，如規(guī)定以工廠自備機(jī)車取送時(shí)，由車輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)，車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)為運(yùn)用車。
第6條 檢修車的車種分類
客車車種分為優(yōu)等車和一般車兩類，優(yōu)等車包括軟臥、公務(wù)、軟座、餐車、軟硬臥、軟硬座，一般車包括硬臥、硬座、行李（包括行郵）、郵政、簡(jiǎn)易客車。上列兩類以外的客車列入其他車。
貨車車種分為棚車（包括通風(fēng)車、家畜車、沿零辦公車、毒品車）、敞車、平車、（包括砂石車、長(zhǎng)大貨物車、集裝箱專用車）、礦煤車（包括Ｋ13、Ｋ15、Ｕ60、Ｋ17、Ｋ18、Ｋ70）、罐車、保溫車、守車七類。上述以外的貨車，按基本構(gòu)造分別列入棚車、敞車或平車內(nèi)。
第7條 車輛段修竣車數(shù)確定
凡由車輛段進(jìn)行檢修的客、貨車（不包括返工修及成組的整備車）均由施修段統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。摘車檢修的車輛，根據(jù)車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；不摘車檢修的車輛，根據(jù)實(shí)際修理完了時(shí)分統(tǒng)計(jì)。摘車修數(shù)種修程同時(shí)進(jìn)行的車輛，只統(tǒng)計(jì)一個(gè)修程，具體規(guī)定如下：
1、輔修與臨修同時(shí)進(jìn)行時(shí)，只統(tǒng)計(jì)輔修修竣車數(shù)。
2、臨修與摘車軸箱檢查或換冬油同時(shí)進(jìn)行時(shí)，只統(tǒng)計(jì)摘車軸箱檢查或摘車換冬油車數(shù)。
第8條 檢修車休車時(shí)間的范圍與劃分
檢修車自車站在車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）上簽字時(shí)起（站段雙方協(xié)議規(guī)定有間隔時(shí)間時(shí)，可按協(xié)議規(guī)定時(shí)間統(tǒng)計(jì)）至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的全部時(shí)間稱為休車時(shí)間。返工檢修車修竣時(shí)，應(yīng)將其休車時(shí)間按原修程分別加入全月休車時(shí)間內(nèi)，不包括檢修車誤扣時(shí)間和回送檢修車到達(dá)施修段（廠）所在站以前的運(yùn)行時(shí)間。
休車時(shí)間分為：
1、待送時(shí)間：自車站在車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）上簽字時(shí)起至送入檢修線時(shí)止的時(shí)間。
2、待修時(shí)間：自送入檢修線時(shí)起至開(kāi)始修理時(shí)止的時(shí)間。
3、修理時(shí)間：自開(kāi)始修理時(shí)起至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的時(shí)間。
第9條 客貨車檢修成績(jī)報(bào)表（車報(bào)―1）編制方法
1、本報(bào)表根據(jù)客貨車檢修運(yùn)用日?qǐng)?bào)（車報(bào)―1）和客貨車檢修登記薄（車統(tǒng)―31）編制。
2、本報(bào)表采用十八點(diǎn)結(jié)算制，即由上月月末十八點(diǎn)零一分起至當(dāng)月月末十八點(diǎn)止。
3、客貨檢修車數(shù)（1、2、25～28欄），分母為全月每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)各該檢修車的合計(jì)車數(shù)，分子為全月日均車數(shù)，均以整數(shù)填報(bào)，小數(shù)四舍五入。
4、客貨車休車時(shí)間（19～24，47～56欄），分母為全月修竣車的總休車時(shí)間，分子為每一修竣車的平均休車時(shí)間。段修以日為單位，輔修、臨修、摘車軸檢以小時(shí)為單位。分母按整數(shù)填報(bào)，小數(shù)四舍五入。分子要小數(shù)一位，第二位四舍五入。
5、貨車的特種車和一般車的劃分方法：保溫車（機(jī)械保溫車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)）、罐車、90噸以上平車、各型底開(kāi)門車（包括Ｋ13、Ｋ15、Ｕ60、Ｋ17、Ｋ18、Ｋ70）、檢衡車均統(tǒng)計(jì)為特種車，上述以外的各種貨車（不包括機(jī)械保溫車）則為一般車。
6、代他部門修竣車數(shù)各欄，填報(bào)由外單位委托鐵路修理，并由其付檢修費(fèi)的車輛修竣數(shù)。凡列入此項(xiàng)的車輛，不列報(bào)客車（二）項(xiàng)、貨車（二）項(xiàng)修竣車數(shù)內(nèi)。
7、段、廠修竣客車中外屬局車數(shù)各欄，應(yīng)填報(bào)客車（二）項(xiàng)修竣車數(shù)中，代修的他局配屬客車數(shù)。
8、本報(bào)表按月、季、年編制，由車輛段調(diào)度于次月2日前匯總以書面上報(bào)鐵路局計(jì)統(tǒng)處。鐵路局月報(bào)于次月6日前，季、年報(bào)于8日前，由鐵路局計(jì)統(tǒng)處匯總后報(bào)部。
第10條 客貨車檢修登記薄（車統(tǒng)―31）
客貨車檢修登記薄是記載客貨車檢修情況和檢修成績(jī)用以編制客貨車檢修成績(jī)報(bào)表（車報(bào)―1）的主要依據(jù)。
第一欄至第三欄根據(jù)車體上涂打的標(biāo)記，分別填記基本記號(hào)、補(bǔ)助記號(hào)、車號(hào)、標(biāo)記載重。對(duì)特種車輛基本記號(hào)欄內(nèi)注以“特”字。
第四欄根據(jù)貨運(yùn)單據(jù)填寫重車始發(fā)站站名，空車不填此欄。
第五欄根據(jù)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）、檢修車回送單（車統(tǒng)―26）分別填記“廠修”、“段修”、“臨修”、“輔修”、“軸檢”、“換冬油”等修程。
第六欄至第十三欄應(yīng)填寫各修程上一次的施工單位和時(shí)間。
第十四欄至第十六欄對(duì)摘車修的車輛分別填寫摘車次數(shù)，摘車地點(diǎn)和摘車原因。
第十七欄與二十欄應(yīng)根據(jù)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）、車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）車站簽字時(shí)刻以及無(wú)列檢所的中間站電話通知時(shí)刻。
第二十一欄與二十四欄應(yīng)根據(jù)十七欄至二十欄進(jìn)行計(jì)算后填寫。
對(duì)客貨車檢修登記?。ㄜ嚱y(tǒng)―31）規(guī)定項(xiàng)目不能滿足需要時(shí)，各鐵路局可以結(jié)合實(shí)際情況增加項(xiàng)目，但對(duì)該表所規(guī)定的項(xiàng)目必須認(rèn)真填寫。
（附件略）
【法規(guī)全文】
鐵路客貨車檢修統(tǒng)計(jì)規(guī)則
鐵道部
鐵路客貨車檢修統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1981年9月9日，鐵道部
為了準(zhǔn)確及時(shí)地統(tǒng)計(jì)客貨車輛檢修情況及現(xiàn)有數(shù)量，滿足各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮運(yùn)輸生產(chǎn)、編制和檢查計(jì)劃完成情況，藉以改進(jìn)車輛檢修工作的需要而制定。
第1條 客貨車檢修統(tǒng)計(jì)范圍
一、凡技術(shù)狀態(tài)不良不符合運(yùn)用條件的客車、貨車（包括守車，以下同）不論是定檢到期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等均按檢修車統(tǒng)計(jì)。
二、在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車臨時(shí)發(fā)生故障而摘車臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。但由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車除外。
三、設(shè)有空調(diào)設(shè)備的旅客列車因發(fā)電故障、機(jī)械保溫列車中機(jī)械車輛（或機(jī)械系統(tǒng)）發(fā)生故障而需要全列扣留時(shí)，其全部車輛均按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，應(yīng)在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上注明“撤銷”字樣。
四、整備罐車超過(guò)整備規(guī)定時(shí)間（六小時(shí)）繼續(xù)整備時(shí)，從超過(guò)時(shí)起按檢修車統(tǒng)計(jì)。
第2條 客貨車檢修統(tǒng)計(jì)的依據(jù)
一、檢修車應(yīng)由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時(shí)判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）作為統(tǒng)計(jì)檢修車的依據(jù)。
二、回送檢修車根據(jù)檢修車回送單（車統(tǒng)―26）作為回送的依據(jù)。
三、修竣車由車輛段或車輛工廠填發(fā)車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）作為修竣的依據(jù)。
第3條 十八點(diǎn)檢修車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)
一、十八點(diǎn)檢修貨車現(xiàn)有數(shù)：凡十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)在車輛段管界內(nèi)的檢修貨車（包括裝在貨車上回送的部屬貨車或落地的檢修車）不論停放在車站、工廠、車輛段、區(qū)間、專用線內(nèi)或連掛在列車中運(yùn)行，均由車輛所在地的車輛段、車站、分局列報(bào)。
二、十八點(diǎn)檢修客車現(xiàn)有數(shù)
1、定期檢修客車，不論車輛所在地（包括在他局工廠、段及回送途中）均由該客車的配屬段列報(bào)。
2、摘車臨修或事故修的客車，不論客車所屬，均由車輛所在地的車輛段列報(bào)。但送往工廠修理時(shí)，則由客車的配屬段列報(bào)，由車輛所在地的車輛段通知配屬段。
三、十八點(diǎn)檢修車在廠、段現(xiàn)有數(shù)劃分：
1、在廠檢修車：送往工廠修理的檢修車，經(jīng)車輛段與工廠在車輛交接單（車統(tǒng)―71）簽字時(shí)刻起至修竣交車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)止列為在廠檢修車。
2、在段檢修車：
（1）在段檢修客車：除在廠檢修客車外均由配屬段列為在段檢修車（摘車臨修或在段事故修，由車輛所在地車輛段列報(bào)）。
（2）在段檢修貨車：在站段待修和站段修理中的檢修車，自鄰段接入由本段承修（或通過(guò)）以及入廠交接前的檢修車。
第4條 回送檢修車統(tǒng)計(jì)
回送檢修車，根據(jù)檢修車回送單（車統(tǒng)―26）由車輛所在地的車輛段自車輛接入時(shí)起統(tǒng)計(jì)檢修車數(shù)。
檢修車回送時(shí)，應(yīng)由送出的車輛段以電話通知有關(guān)局（分局）車輛段作為掌握檢修車的依據(jù)。車輛部門（調(diào)度）要掌握回送檢修車的動(dòng)態(tài)（車號(hào)、車次、命令號(hào)碼），及時(shí)將回送檢修車出入情況通知有關(guān)車輛段，車輛與統(tǒng)計(jì)部門要加強(qiáng)檢修車的核對(duì)；每日十八點(diǎn)前，車輛段（列檢所）與車站、分局（局）車輛調(diào)度與統(tǒng)計(jì)及時(shí)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)差誤要查明原因予以糾正。
第5條 檢修車的起迄時(shí)分
有檢車人員的車站，按車輛部門送交的車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）送交車站簽字時(shí)起，至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的全部時(shí)間。站段雙方有協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間時(shí)，自列車技術(shù)檢查完了時(shí)起至將車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）交到車站時(shí)止；在間隔時(shí)間內(nèi)送到車站按實(shí)際交到時(shí)分起算；在間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。
無(wú)檢車人員的車站對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，或由列車上摘下的事故車，不論重空，均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由通知時(shí)起站段雙方均統(tǒng)計(jì)為檢修車（車站應(yīng)做出通話記錄，內(nèi)容為雙方通話人姓名、時(shí)間、車種、車號(hào)、車輛故障原因作為依據(jù)）。車輛部門接到通知后，應(yīng)立即前往檢查并補(bǔ)發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23），經(jīng)鑒定認(rèn)為不需修理或重車需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）予以撤銷。需要修理的重車卸空后，自車站通知車輛部門時(shí)起，填發(fā)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）轉(zhuǎn)為檢修車。
車輛工廠修竣的貨車，如規(guī)定以工廠自備機(jī)車取送時(shí)，由車輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)，車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)為運(yùn)用車。
第6條 檢修車的車種分類
客車車種分為優(yōu)等車和一般車兩類，優(yōu)等車包括軟臥、公務(wù)、軟座、餐車、軟硬臥、軟硬座，一般車包括硬臥、硬座、行李（包括行郵）、郵政、簡(jiǎn)易客車。上列兩類以外的客車列入其他車。
貨車車種分為棚車（包括通風(fēng)車、家畜車、沿零辦公車、毒品車）、敞車、平車、（包括砂石車、長(zhǎng)大貨物車、集裝箱專用車）、礦煤車（包括Ｋ13、Ｋ15、Ｕ60、Ｋ17、Ｋ18、Ｋ70）、罐車、保溫車、守車七類。上述以外的貨車，按基本構(gòu)造分別列入棚車、敞車或平車內(nèi)。
第7條 車輛段修竣車數(shù)確定
凡由車輛段進(jìn)行檢修的客、貨車（不包括返工修及成組的整備車）均由施修段統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。摘車檢修的車輛，根據(jù)車站在車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）上簽字時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；不摘車檢修的車輛，根據(jù)實(shí)際修理完了時(shí)分統(tǒng)計(jì)。摘車修數(shù)種修程同時(shí)進(jìn)行的車輛，只統(tǒng)計(jì)一個(gè)修程，具體規(guī)定如下：
1、輔修與臨修同時(shí)進(jìn)行時(shí)，只統(tǒng)計(jì)輔修修竣車數(shù)。
2、臨修與摘車軸箱檢查或換冬油同時(shí)進(jìn)行時(shí)，只統(tǒng)計(jì)摘車軸箱檢查或摘車換冬油車數(shù)。
第8條 檢修車休車時(shí)間的范圍與劃分
檢修車自車站在車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）上簽字時(shí)起（站段雙方協(xié)議規(guī)定有間隔時(shí)間時(shí)，可按協(xié)議規(guī)定時(shí)間統(tǒng)計(jì)）至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的全部時(shí)間稱為休車時(shí)間。返工檢修車修竣時(shí)，應(yīng)將其休車時(shí)間按原修程分別加入全月休車時(shí)間內(nèi)，不包括檢修車誤扣時(shí)間和回送檢修車到達(dá)施修段（廠）所在站以前的運(yùn)行時(shí)間。
休車時(shí)間分為：
1、待送時(shí)間：自車站在車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）上簽字時(shí)起至送入檢修線時(shí)止的時(shí)間。
2、待修時(shí)間：自送入檢修線時(shí)起至開(kāi)始修理時(shí)止的時(shí)間。
3、修理時(shí)間：自開(kāi)始修理時(shí)起至車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）送交車站簽字時(shí)止的時(shí)間。
第9條 客貨車檢修成績(jī)報(bào)表（車報(bào)―1）編制方法
1、本報(bào)表根據(jù)客貨車檢修運(yùn)用日?qǐng)?bào)（車報(bào)―1）和客貨車檢修登記薄（車統(tǒng)―31）編制。
2、本報(bào)表采用十八點(diǎn)結(jié)算制，即由上月月末十八點(diǎn)零一分起至當(dāng)月月末十八點(diǎn)止。
3、客貨檢修車數(shù)（1、2、25～28欄），分母為全月每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)各該檢修車的合計(jì)車數(shù)，分子為全月日均車數(shù)，均以整數(shù)填報(bào)，小數(shù)四舍五入。
4、客貨車休車時(shí)間（19～24，47～56欄），分母為全月修竣車的總休車時(shí)間，分子為每一修竣車的平均休車時(shí)間。段修以日為單位，輔修、臨修、摘車軸檢以小時(shí)為單位。分母按整數(shù)填報(bào)，小數(shù)四舍五入。分子要小數(shù)一位，第二位四舍五入。
5、貨車的特種車和一般車的劃分方法：保溫車（機(jī)械保溫車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)）、罐車、90噸以上平車、各型底開(kāi)門車（包括Ｋ13、Ｋ15、Ｕ60、Ｋ17、Ｋ18、Ｋ70）、檢衡車均統(tǒng)計(jì)為特種車，上述以外的各種貨車（不包括機(jī)械保溫車）則為一般車。
6、代他部門修竣車數(shù)各欄，填報(bào)由外單位委托鐵路修理，并由其付檢修費(fèi)的車輛修竣數(shù)。凡列入此項(xiàng)的車輛，不列報(bào)客車（二）項(xiàng)、貨車（二）項(xiàng)修竣車數(shù)內(nèi)。
7、段、廠修竣客車中外屬局車數(shù)各欄，應(yīng)填報(bào)客車（二）項(xiàng)修竣車數(shù)中，代修的他局配屬客車數(shù)。
8、本報(bào)表按月、季、年編制，由車輛段調(diào)度于次月2日前匯總以書面上報(bào)鐵路局計(jì)統(tǒng)處。鐵路局月報(bào)于次月6日前，季、年報(bào)于8日前，由鐵路局計(jì)統(tǒng)處匯總后報(bào)部。
第10條 客貨車檢修登記薄（車統(tǒng)―31）
客貨車檢修登記薄是記載客貨車檢修情況和檢修成績(jī)用以編制客貨車檢修成績(jī)報(bào)表（車報(bào)―1）的主要依據(jù)。
第一欄至第三欄根據(jù)車體上涂打的標(biāo)記，分別填記基本記號(hào)、補(bǔ)助記號(hào)、車號(hào)、標(biāo)記載重。對(duì)特種車輛基本記號(hào)欄內(nèi)注以“特”字。
第四欄根據(jù)貨運(yùn)單據(jù)填寫重車始發(fā)站站名，空車不填此欄。
第五欄根據(jù)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）、檢修車回送單（車統(tǒng)―26）分別填記“廠修”、“段修”、“臨修”、“輔修”、“軸檢”、“換冬油”等修程。
第六欄至第十三欄應(yīng)填寫各修程上一次的施工單位和時(shí)間。
第十四欄至第十六欄對(duì)摘車修的車輛分別填寫摘車次數(shù)，摘車地點(diǎn)和摘車原因。
第十七欄與二十欄應(yīng)根據(jù)車輛檢修通知單（車統(tǒng)―23）、車輛修竣通知單（車統(tǒng)―36）車站簽字時(shí)刻以及無(wú)列檢所的中間站電話通知時(shí)刻。
第二十一欄與二十四欄應(yīng)根據(jù)十七欄至二十欄進(jìn)行計(jì)算后填寫。
對(duì)客貨車檢修登記?。ㄜ嚱y(tǒng)―31）規(guī)定項(xiàng)目不能滿足需要時(shí)，各鐵路局可以結(jié)合實(shí)際情況增加項(xiàng)目，但對(duì)該表所規(guī)定的項(xiàng)目必須認(rèn)真填寫。
（附件略）
為您推薦
來(lái)源：CIO時(shí)代作者：
來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：王荔 薛海瑞
來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜杜效言等
