【頒布時間】1979-11-10【標(biāo)題】鐵路機(jī)車驗收規(guī)則【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部【法規(guī)來源】http://www.people.com.cn/item/flfgk/gwyfg/1979/226003197902.html
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車驗收規(guī)則
1979年11月10日，鐵道部
總 則
第1條 鐵路機(jī)車、配件的驗收工作，是生產(chǎn)過程中的重要組成部分和生產(chǎn)工序，建立健全驗收工作，是保證機(jī)車質(zhì)量，確保運輸和行車安全的重要一環(huán)。各鐵路局和機(jī)車制造、修理、配件工廠，都必須嚴(yán)格執(zhí)行。
第2條 驗收工作必須堅持質(zhì)量第一，嚴(yán)格按照部頒的機(jī)車、配件的制造、修理有關(guān)規(guī)程、設(shè)計圖紙規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗收機(jī)車和配件。并且，要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹國發(fā)〔1979〕189號文件第十八條“標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布，就是技術(shù)法規(guī)，各級生產(chǎn)、建設(shè)、科研、設(shè)計管理部門和企業(yè)、事業(yè)單位都必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，任何單位不得擅自更改或降低標(biāo)準(zhǔn)。對因違反標(biāo)準(zhǔn)造成不良后果以至重大事故者，要根據(jù)情節(jié)輕重，分別予以批評、處分、經(jīng)濟(jì)制裁，直至追究法律責(zé)任”的規(guī)定，以確保機(jī)車、配件質(zhì)量的不斷提高。
第3條 驗收工作要貫徹用經(jīng)濟(jì)法則來管理經(jīng)濟(jì)的原則，注意經(jīng)濟(jì)效果，促進(jìn)廠、段好中求多，好中求快，好中求省地完成機(jī)車、配件生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
第4條 認(rèn)真執(zhí)行國發(fā)〔1979〕189號文件第三十七條的規(guī)定：“標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗工作是生產(chǎn)技術(shù)工作，從事這些工作的科技人員是整個科技隊伍的組成部分，其政治經(jīng)濟(jì)待遇與其他部門的科技人員相同。對工作成績顯著或作出重要貢獻(xiàn)者，應(yīng)予以獎勵”。
第5條 驗收工作必須堅持群眾路線，相信群眾，依靠群眾，與有關(guān)單位主動聯(lián)系，充分發(fā)揮以總工程師為首的技術(shù)崗位責(zé)任制的作用，協(xié)調(diào)一致，共同努力，保證驗收規(guī)則的正確貫徹。驗收人員須有良好的工作作風(fēng)，深入實際，調(diào)查研究，既要認(rèn)真把關(guān)，又要積極攻關(guān)，并協(xié)同所在單位搞好企業(yè)的全面質(zhì)量管理。
第一章 驗收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
第6條 鐵道部為了加強(qiáng)機(jī)車、配件的質(zhì)量管理，在鐵道部機(jī)務(wù)局設(shè)立機(jī)車驗收室，負(fù)責(zé)全路的機(jī)車、配件驗收工作。
各鐵路局、工廠分別設(shè)立鐵道部駐鐵路局、工廠機(jī)車驗收室，它是部派駐各局、廠的專業(yè)驗收機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理與執(zhí)行各廠、段的機(jī)車、配件驗收工作。驗收人員是代部驗收機(jī)車、配件的代表。
各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠設(shè)鐵路局駐段、廠驗收室，具體執(zhí)行機(jī)車、配件的驗收工作。
第7條 部駐鐵路局、工廠驗收室的思想政治工作，黨、團(tuán)、工會的組織關(guān)系和活動，人事檔案管理等，委托所在鐵路局、工廠黨委領(lǐng)導(dǎo)；部駐工廠驗收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，委托部機(jī)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)，部駐各鐵路局驗收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，在各該局領(lǐng)導(dǎo)下和部機(jī)務(wù)局驗收室指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
第8條 部駐各鐵路局、工廠驗收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎懲等事宜，按部（78）鐵輛字1501號文件的規(guī)定辦法辦理，由鐵道部機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)；駐各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠驗收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎懲、工資調(diào)整由各鐵路局負(fù)責(zé)。
第二章 驗收室的編制定員和驗收人員的選任
第9條 驗收室的編制定員：
部各直屬工廠的機(jī)車驗收室設(shè)主任、乘務(wù)員指導(dǎo)員（機(jī)車車輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠除外）和驗收員。各鐵路局驗收室設(shè)主任和驗收員。
驗收室的定員，必須貫徹質(zhì)量第一和精兵簡政的原則，組成一個精干有力的班子，能夠勞逸結(jié)合，滿足建立正常生產(chǎn)秩序的要求，勝任代部驗收機(jī)車、配件的任務(wù)，為提高質(zhì)量，保證安全、效率，提供組織基礎(chǔ)。
定員的確定，要根據(jù)機(jī)車結(jié)構(gòu)繁簡、機(jī)車類型（蒸汽、內(nèi)燃、電力）、任務(wù)大小、生產(chǎn)班次、驗收范圍以及重建驗收室以來的實際體驗，由各工廠與駐廠驗收室查定定員，報鐵道部核備；各鐵路局由機(jī)務(wù)處、駐局驗收室會同有關(guān)單位查定定員，報鐵路局核批。
第10條 驗收室主任、驗收員要保持穩(wěn)定，鐵路局、工廠驗收人員，未經(jīng)上一級驗收室同意，均不得任意抽調(diào)、離開驗收工作崗位從事其他工作。
第11條 各級驗收人員的選任：
一、各級驗收人員由政治思想好，堅持原則，聯(lián)系群眾，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，熟悉機(jī)車、配件構(gòu)造、性能、修造工藝，運用技術(shù)知識的干部（技術(shù)員、工程師）或具有中專水平以上的司機(jī)和生產(chǎn)工人擔(dān)任。
二、各鐵路局、工廠驗收室主任要以處級（相當(dāng)副廠級）或科級干部擔(dān)任。路局所屬各機(jī)務(wù)段、配件廠驗收室主任，應(yīng)以科級（三等段可設(shè)股級）技術(shù)干部擔(dān)任。
三、駐廠驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要有一定政治工作經(jīng)驗和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的黨員干部擔(dān)任，在驗收室主任領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
第12條 驗收人員原有的技術(shù)職稱繼續(xù)保留，以后按照技術(shù)人員晉升的規(guī)定在所在單位考核晉升；沒有技術(shù)職稱的，也可根據(jù)本人要求，按照有關(guān)的規(guī)定在所在單位進(jìn)行考核，報任免機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，確定技術(shù)職稱。驗收員應(yīng)參加路局（段）、工廠內(nèi)外有關(guān)科技活動和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
第13條 驗收人員必須熟知下列有關(guān)規(guī)程與技術(shù)：
一、機(jī)車構(gòu)造性能。
二、機(jī)車、配件造修和加裝改造的有關(guān)圖紙、國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和工藝文件。
三、機(jī)車廠、段修規(guī)程。
四、主要零、部件的造修工藝。
五、檢查工具、測試儀表的使用方法。
六、機(jī)車、機(jī)組及零部件的質(zhì)量檢查、性能試驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法。
七、鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)部分。
第三章 驗收員的職責(zé)和權(quán)限
第14條 驗收人員與所在單位的工作關(guān)系：
一、各級驗收人員，要模范遵守國家法令，認(rèn)真貫徹黨的各項方針、政策、遵守所在單位的勞動紀(jì)律。
二、驗收室主任，要定期向所在單位的黨委和領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。雙方要經(jīng)常交換意見，不斷采取措施，在保證提高產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，努力完成和超額完成國家生產(chǎn)計劃。
三、驗收員要認(rèn)真聽取各局、廠（段）對驗收工作的意見，以改進(jìn)驗收工作。
四、驗收室應(yīng)參加所在單位集體和個人的紅旗競賽，享受集體和個人獎勵。受獎集體和個人的先進(jìn)事跡報上一級驗收室備案。
五、驗收人員的有關(guān)辦公地點、通訊設(shè)施、圖紙文件、技術(shù)資料、檢測工具、辦公用品、公用乘車證、勞保用品、工資待遇、生活福利等由所在單位負(fù)責(zé)。勞動工資計劃指標(biāo)列入所在單位。
第15條 驗收范圍：
一、對各工廠造修的機(jī)車、軌道起重機(jī)進(jìn)行全面竣工驗收，并對下列工序及部件進(jìn)行竣工驗收。
（一）蒸汽機(jī)車：
1．鍋爐水壓試驗、座爐。
2．主車架、汽缸全部竣工。
3．輪對組裝竣工。
4．線路試運轉(zhuǎn)。
（二）軌道起重機(jī)：
1．鍋爐水壓試驗。
2．輪對組裝竣工。
3．底架、吊桿竣工。
4．線路試運轉(zhuǎn)。
（三）內(nèi)燃機(jī)車：
1．柴油機(jī)試驗。
2．液力變速箱試驗。
3．機(jī)車水阻試驗。
4．輪對竣工及臺架試驗。
5．主車架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。
6．轉(zhuǎn)向架組裝峻工。
7．牽引電動機(jī)、主發(fā)電機(jī)單機(jī)試驗（新造機(jī)車組裝時，以電機(jī)制造廠驗收合格證為準(zhǔn)）。
8．線路試運轉(zhuǎn)。
（四）電力機(jī)車：
1．牽引電動機(jī)單機(jī)試驗。
2．主變壓器（牽引變壓器）試驗。
3．輪對竣工及臺架試驗。
4．主車架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。
5．轉(zhuǎn)向架組裝竣工。
6．機(jī)車落成后的靜態(tài)試驗。
7．路線試運轉(zhuǎn)。
除上述范圍外，驗收室可根據(jù)用戶反映的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)與工廠另訂驗收的工序或項目，直到質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)消除為止。
工廠生產(chǎn)的供外配件，按照部規(guī)定和廠、驗雙方商訂的范圍進(jìn)行驗收。對規(guī)定范圍以外的，驗收員可有計劃的進(jìn)行抽查。
二、各機(jī)車車輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠，要貫徹加強(qiáng)零、部件驗收原則，廠、驗雙方在部規(guī)定和合同規(guī)定項目的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大驗收范圍。范圍以外的可進(jìn)行抽查。
三、各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠的機(jī)車、配件驗收范圍，機(jī)務(wù)段按段修規(guī)程驗收。局屬配件廠按上級規(guī)定的產(chǎn)品目錄驗收。尚無驗收范圍的，按所在單位與驗收室共同制訂的范圍驗收。然后由所在單位匯編報各該局核備。
第16條 驗收標(biāo)準(zhǔn)：
國標(biāo)和部標(biāo)，是廠驗雙方必須遵守的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廠標(biāo)必須保證達(dá)到國標(biāo)和部標(biāo)的技術(shù)要求，并認(rèn)真考慮用戶的工藝便利。
一、新造產(chǎn)品，按照部審批的設(shè)計圖紙、技術(shù)文件、有關(guān)規(guī)定作為驗收的依據(jù)；產(chǎn)品圖紙未經(jīng)部審批，但產(chǎn)品已經(jīng)部級鑒定同意批量生產(chǎn)，其重要結(jié)構(gòu)、零部件的設(shè)計圖紙，需要更改時，須與驗收室商量，必要時須報部審批；技術(shù)依據(jù)不足時，工廠可編暫行技術(shù)文件，征求驗收室同意，報部核備，暫作為驗收依據(jù)。
二、機(jī)車修理按廠、段修規(guī)程進(jìn)行驗收。目前尚未制訂廠、段修規(guī)程的內(nèi)燃、電力機(jī)車，由所在工廠、機(jī)務(wù)段參照設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和其他機(jī)型的規(guī)程，制訂暫行規(guī)程，征求驗收室同意，分別報部或鐵路局核備，作為驗收依據(jù)。
三、供外機(jī)車配件，需要進(jìn)行裝車性能試驗的主要零、部件，必須按照試驗大綱進(jìn)行臺架試驗，經(jīng)檢查人員檢查合格后，進(jìn)行驗收。若技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)短缺時，可按上述第十六條一、二兩項辦法處理。
四、各級驗收室，要積極支持新材料、新技術(shù)、新工藝的采用。在裝車前，必須按規(guī)定程序進(jìn)行試驗，需經(jīng)裝車進(jìn)行試驗的，應(yīng)與驗收室取得聯(lián)系，指定專機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明。其中關(guān)系運輸安全的，廠、驗雙方須報部核備。
五、對于革新、改造、科研的項目，要裝車經(jīng)過一定走行公里考驗的，必須先在車下經(jīng)過規(guī)定的程序進(jìn)行試驗合格，在裝車時要提出試驗規(guī)范，通知驗收室，指定專機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明?？简灪细窈?，并由局、廠會同有關(guān)單位進(jìn)行鑒定，經(jīng)報部批準(zhǔn)后方可普遍推行。機(jī)車是牽引列車的動力，為了確保行車安全，不準(zhǔn)邊試驗，邊生產(chǎn)，邊使用。
六、廠修機(jī)車，路內(nèi)無此機(jī)型和無適應(yīng)此機(jī)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)者，可在廠修及訂貨合同中注明，按季修和承修雙方的協(xié)議，由工廠檢驗。
七、新造、廠修機(jī)車（包括軌道起重機(jī)），若設(shè)計圖紙、技術(shù)文件沒有明確數(shù)據(jù)和具體規(guī)定，或規(guī)程的規(guī)定與實際情況不符者，由廠、驗雙方商訂技術(shù)條件，實事求是地加以解決，雙方意見不一致時，在不影響安全、性能和互換的情況下，貫徹總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制度，將雙方意見在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明，由總工程師簽章出廠，并將此技術(shù)條件報部核備，作為以后的驗收依據(jù)。
由于客觀原因，工廠尚達(dá)不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的個別情況，在不影響安全、性能和互換的前提下，由工廠總工程師負(fù)責(zé)處理，將問題在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明，總工程師簽章出廠，并由工廠說明理由，提出執(zhí)行期限和措施的報告，報部核批。
第17條 產(chǎn)品交驗：
一、各級驗收人員，必須嚴(yán)格按照國發(fā)〔1979〕189號文件精神和本規(guī)則規(guī)定的驗收范圍和標(biāo)準(zhǔn)驗收機(jī)車和配件。不符合標(biāo)準(zhǔn)者“不列入計劃完成數(shù)，不計產(chǎn)值，不準(zhǔn)出廠”。
二、驗收員要參加交車會議，在有關(guān)記錄上簽章，作為出廠機(jī)車的驗收依據(jù)；要參加局修機(jī)車、事故返廠修機(jī)車的鑒定，判明責(zé)任，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行驗收；要參加廠內(nèi)、外機(jī)車、配件重大質(zhì)量事故的調(diào)查研究、共同分析，判明責(zé)任。
三、機(jī)車試運、交車和出廠：
（一）接車人員是驗收員的助手，協(xié)助驗收員工作，對機(jī)車質(zhì)量有意見時，及時向驗收員提出，經(jīng)驗收員審核，納入驗收員意見，一同交給工廠處理。
（二）落成機(jī)車，先由工廠檢查科進(jìn)行檢查，技術(shù)狀態(tài)必須符合技術(shù)管理規(guī)程的要求，才能進(jìn)行試運。試運時由工廠司機(jī)操縱，檢查員、驗收員、接車人員共同參加；如接車人員未準(zhǔn)時到廠，則由驗收員代理，并將試運情況轉(zhuǎn)告，接車人員不得要求再次試運。
（三）機(jī)車試運后，必須將工廠及驗收員所提出的缺陷全部消除，經(jīng)檢查員檢查合格后，由工廠交車代表提交驗收室進(jìn)行驗收。
（四）驗收員提出的不良處所已全部消除，驗收員確認(rèn)機(jī)車符合質(zhì)量（包括油漆）規(guī)定，全部竣工，由工廠填寫《機(jī)車竣工驗收記錄》（見附表一），交驗收員簽章，一次辦好交接手續(xù)。
銀行憑駐廠驗收員簽章的《機(jī)車竣工驗收記錄》單付款。
四、中間驗收工序及部件的竣工交驗，由檢查員確認(rèn)合格，驗收員驗收在合格證上簽章，允許裝車或流入下工序。
五、須經(jīng)驗收出廠的供外配件，由工廠檢查員檢查合格，驗收員確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并核對技術(shù)證件，打上驗收人員的代號標(biāo)記，在合格證上簽章，財務(wù)憑此辦理托收承付。
六、機(jī)車整體落成驗收，應(yīng)盡可能在白天進(jìn)行。凡在十八點以前交出的機(jī)車，作為當(dāng)日交車；月末二十四點以前交出的機(jī)車，作為當(dāng)月交車。
七、接車人員在駐廠驗收室對機(jī)車簽收之時起，蒸汽機(jī)車有火回送時，在二十四小時內(nèi)出廠，無火回送時，在四十八小時內(nèi)出廠，掛運回送時，在七十二小時內(nèi)出廠。
第18條 機(jī)車在出廠回送途中，發(fā)生故障不宜繼續(xù)運行時，應(yīng)由就近機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)鑒定，并盡力代修。由段代修時，經(jīng)駐段驗收室鑒定，判明責(zé)任，電告責(zé)任者負(fù)擔(dān)修理費用。
必須回廠修理時，即組織送廠，到廠后經(jīng)駐廠驗收室鑒定，屬于工廠責(zé)任者，由工廠返修，不屬工廠責(zé)任者，工廠應(yīng)盡快修復(fù)，駐廠驗收室電告與屬機(jī)務(wù)段負(fù)擔(dān)修理費用。
第19條 機(jī)車在運用中發(fā)生故障必須送廠時，即送廠修理。機(jī)車到廠后，由駐廠驗收室負(fù)責(zé)組織工廠及所屬局共同研究分析，判明責(zé)任。屬于工廠責(zé)任者，按返廠修處理，屬于機(jī)務(wù)段責(zé)任者，按局部修處理。在判明責(zé)任上，意見有分歧時，報部核批。
第四章 驗收人員的工作方法和制度
第20條 努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和上級規(guī)定的文件，鉆研科學(xué)技術(shù)，做到又紅又專。正確執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，敢于堅持真理，勇于修正錯誤。
第21條 經(jīng)常深入班組，了解生產(chǎn)工藝過程中的產(chǎn)品質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與有關(guān)科室技術(shù)人員、檢查人員和工人師傅共同研究，提出改進(jìn)意見，促使問題盡快解決；及時赴段訪問，認(rèn)真聽取用戶意見，使工廠提高機(jī)車、配件質(zhì)量有的放矢，滿足用戶要求；要尊重廠、段總工程師的意見，充分發(fā)揮技術(shù)人員的崗位責(zé)任，互相支持，互相信任，共同把好質(zhì)量關(guān)，不斷改進(jìn)驗收工作。
第22條 定期參加工廠、機(jī)務(wù)段召開的廠驗、段驗聯(lián)席會議，討論有關(guān)機(jī)車質(zhì)量的一些關(guān)鍵問題，并相應(yīng)作出改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的決定和措施。
第23條 對日常驗收工作中的質(zhì)量問題，要抓住重點及早提出，促使廠、段積極采取改進(jìn)措施。一時不能解決的，廠驗、段驗雙方要進(jìn)行協(xié)商，確定期限，按期解決。
第24條 各級驗收人員，要如實向上級報告驗收工作中的問題，積極提出處理意見。
第25條 做好接送人員的管理工作：
一、各廠、段要做好接送車人員的接待工作，給予他們提供良好的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作和生活條件。
二、接送車人員入廠后，要持《接送車人員介紹信》（見附表二），立即向驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員報到，辦理入廠手續(xù)后，留廠不得多于三人，接車時按工廠通知可再增派二至三人。接車人員在廠期間，受驗收室的領(lǐng)導(dǎo)，遵守工廠的工作、學(xué)習(xí)和生活等各項制度。
三、驗收室要重視接送車人員對機(jī)車質(zhì)量的要求，認(rèn)真進(jìn)行研究，由廠、驗雙方按照接車會議的協(xié)議進(jìn)行處理。
四、凡經(jīng)驗收員驗收簽章的機(jī)車，接車人員要按規(guī)定時間接車出廠，若有不同意見，可由驗收室在質(zhì)量月報中如實向上級反映，但不得因此延誤出廠。
五、各鐵路局要大力支持部駐廠驗收室的工作，教育接車人員必須遵守驗收室的領(lǐng)導(dǎo)，按照本規(guī)則的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。
六、接車人員在廠工作期間，局、段對機(jī)車質(zhì)量的各項要求以及接車人員向局、段反映有關(guān)機(jī)車的質(zhì)量問題和意見，要通過駐廠驗收室解決。
七、驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)接車人員在廠期間的政治學(xué)習(xí)和黨、團(tuán)組織活動，做好思想工作，安排好日常生活及接車中的有關(guān)其他事宜。接車人員在廠期間有顯著成績或?qū)μ岣邫C(jī)車質(zhì)量有特殊貢獻(xiàn)者，驗收室應(yīng)以書面材料報機(jī)務(wù)段及上級驗收室予以表揚(yáng)或獎勵。若在工廠不遵守勞動紀(jì)律，不服從驗收室領(lǐng)導(dǎo)，情節(jié)嚴(yán)重時，驗收室主任和乘務(wù)員指導(dǎo)員可與所屬機(jī)務(wù)段聯(lián)系，由段方召回另派員接車。
第26條 各級驗收室要定期召開業(yè)務(wù)會議，研究改進(jìn)工作中存在的問題，充分發(fā)揚(yáng)民主，開展批評和自我批評，形成一個政治思想好、干勁大、團(tuán)結(jié)緊、技術(shù)精的戰(zhàn)斗集體。
第27條 部機(jī)車驗收室應(yīng)經(jīng)常檢查與督促駐局、廠驗收人員的工作，組織驗收工作經(jīng)驗交流活動，提高驗收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
第28條 各級驗收室要有目的、有計劃的組織驗收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)理論水平；各級驗收人員，要按照部干部考核的規(guī)定，由上級驗收室進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)考核。
第29條 驗收人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅守崗位，完成任務(wù)。驗收室主任要經(jīng)常了解驗收人員的工作情況，注意總結(jié)好人好事，對成績顯著或有特殊貢獻(xiàn)者，報請上級給予表揚(yáng)和獎勵；對不按標(biāo)準(zhǔn)驗收產(chǎn)品的缺點和錯誤，要根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評、教育或紀(jì)律處分。
第30條 驗收員、乘務(wù)員指導(dǎo)員的因公外出，經(jīng)驗收室主任批準(zhǔn)，由所在單位給予辦理公用乘車證及其他有關(guān)事宜。
第31條 駐局、廠驗收室的公章及駐廠驗收員的圖章，要報上級驗收室、工廠和當(dāng)?shù)劂y行備案。
第32條 駐廠、段驗收人員的鋼印或代號標(biāo)記，可先按現(xiàn)行方法試行。尚未實行鋼印或代號標(biāo)記的單位，可先自行規(guī)定然后報部，以后由部制定統(tǒng)一辦法下達(dá)執(zhí)行。
第33條 各級驗收室要按期將每月質(zhì)量情況逐級上報。對有關(guān)行車安全的重大問題，要隨時發(fā)現(xiàn)隨時上報。
第34條 前頒有關(guān)機(jī)車、配件驗收工作的有關(guān)規(guī)定，凡于本規(guī)則有抵觸時，按本規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)則的解釋權(quán)屬鐵道部（附件略）。
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車驗收規(guī)則
鐵道部
鐵路機(jī)車驗收規(guī)則
1979年11月10日，鐵道部
總 則
第1條 鐵路機(jī)車、配件的驗收工作，是生產(chǎn)過程中的重要組成部分和生產(chǎn)工序，建立健全驗收工作，是保證機(jī)車質(zhì)量，確保運輸和行車安全的重要一環(huán)。各鐵路局和機(jī)車制造、修理、配件工廠，都必須嚴(yán)格執(zhí)行。
第2條 驗收工作必須堅持質(zhì)量第一，嚴(yán)格按照部頒的機(jī)車、配件的制造、修理有關(guān)規(guī)程、設(shè)計圖紙規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗收機(jī)車和配件。并且，要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹國發(fā)〔1979〕189號文件第十八條“標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布，就是技術(shù)法規(guī)，各級生產(chǎn)、建設(shè)、科研、設(shè)計管理部門和企業(yè)、事業(yè)單位都必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，任何單位不得擅自更改或降低標(biāo)準(zhǔn)。對因違反標(biāo)準(zhǔn)造成不良后果以至重大事故者，要根據(jù)情節(jié)輕重，分別予以批評、處分、經(jīng)濟(jì)制裁，直至追究法律責(zé)任”的規(guī)定，以確保機(jī)車、配件質(zhì)量的不斷提高。
第3條 驗收工作要貫徹用經(jīng)濟(jì)法則來管理經(jīng)濟(jì)的原則，注意經(jīng)濟(jì)效果，促進(jìn)廠、段好中求多，好中求快，好中求省地完成機(jī)車、配件生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
第4條 認(rèn)真執(zhí)行國發(fā)〔1979〕189號文件第三十七條的規(guī)定：“標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗工作是生產(chǎn)技術(shù)工作，從事這些工作的科技人員是整個科技隊伍的組成部分，其政治經(jīng)濟(jì)待遇與其他部門的科技人員相同。對工作成績顯著或作出重要貢獻(xiàn)者，應(yīng)予以獎勵”。
第5條 驗收工作必須堅持群眾路線，相信群眾，依靠群眾，與有關(guān)單位主動聯(lián)系，充分發(fā)揮以總工程師為首的技術(shù)崗位責(zé)任制的作用，協(xié)調(diào)一致，共同努力，保證驗收規(guī)則的正確貫徹。驗收人員須有良好的工作作風(fēng)，深入實際，調(diào)查研究，既要認(rèn)真把關(guān)，又要積極攻關(guān)，并協(xié)同所在單位搞好企業(yè)的全面質(zhì)量管理。
第一章 驗收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
第6條 鐵道部為了加強(qiáng)機(jī)車、配件的質(zhì)量管理，在鐵道部機(jī)務(wù)局設(shè)立機(jī)車驗收室，負(fù)責(zé)全路的機(jī)車、配件驗收工作。
各鐵路局、工廠分別設(shè)立鐵道部駐鐵路局、工廠機(jī)車驗收室，它是部派駐各局、廠的專業(yè)驗收機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理與執(zhí)行各廠、段的機(jī)車、配件驗收工作。驗收人員是代部驗收機(jī)車、配件的代表。
各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠設(shè)鐵路局駐段、廠驗收室，具體執(zhí)行機(jī)車、配件的驗收工作。
第7條 部駐鐵路局、工廠驗收室的思想政治工作，黨、團(tuán)、工會的組織關(guān)系和活動，人事檔案管理等，委托所在鐵路局、工廠黨委領(lǐng)導(dǎo)；部駐工廠驗收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，委托部機(jī)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)，部駐各鐵路局驗收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，在各該局領(lǐng)導(dǎo)下和部機(jī)務(wù)局驗收室指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
第8條 部駐各鐵路局、工廠驗收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎懲等事宜，按部（78）鐵輛字1501號文件的規(guī)定辦法辦理，由鐵道部機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)；駐各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠驗收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎懲、工資調(diào)整由各鐵路局負(fù)責(zé)。
第二章 驗收室的編制定員和驗收人員的選任
第9條 驗收室的編制定員：
部各直屬工廠的機(jī)車驗收室設(shè)主任、乘務(wù)員指導(dǎo)員（機(jī)車車輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠除外）和驗收員。各鐵路局驗收室設(shè)主任和驗收員。
驗收室的定員，必須貫徹質(zhì)量第一和精兵簡政的原則，組成一個精干有力的班子，能夠勞逸結(jié)合，滿足建立正常生產(chǎn)秩序的要求，勝任代部驗收機(jī)車、配件的任務(wù)，為提高質(zhì)量，保證安全、效率，提供組織基礎(chǔ)。
定員的確定，要根據(jù)機(jī)車結(jié)構(gòu)繁簡、機(jī)車類型（蒸汽、內(nèi)燃、電力）、任務(wù)大小、生產(chǎn)班次、驗收范圍以及重建驗收室以來的實際體驗，由各工廠與駐廠驗收室查定定員，報鐵道部核備；各鐵路局由機(jī)務(wù)處、駐局驗收室會同有關(guān)單位查定定員，報鐵路局核批。
第10條 驗收室主任、驗收員要保持穩(wěn)定，鐵路局、工廠驗收人員，未經(jīng)上一級驗收室同意，均不得任意抽調(diào)、離開驗收工作崗位從事其他工作。
第11條 各級驗收人員的選任：
一、各級驗收人員由政治思想好，堅持原則，聯(lián)系群眾，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，熟悉機(jī)車、配件構(gòu)造、性能、修造工藝，運用技術(shù)知識的干部（技術(shù)員、工程師）或具有中專水平以上的司機(jī)和生產(chǎn)工人擔(dān)任。
二、各鐵路局、工廠驗收室主任要以處級（相當(dāng)副廠級）或科級干部擔(dān)任。路局所屬各機(jī)務(wù)段、配件廠驗收室主任，應(yīng)以科級（三等段可設(shè)股級）技術(shù)干部擔(dān)任。
三、駐廠驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要有一定政治工作經(jīng)驗和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的黨員干部擔(dān)任，在驗收室主任領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
第12條 驗收人員原有的技術(shù)職稱繼續(xù)保留，以后按照技術(shù)人員晉升的規(guī)定在所在單位考核晉升；沒有技術(shù)職稱的，也可根據(jù)本人要求，按照有關(guān)的規(guī)定在所在單位進(jìn)行考核，報任免機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，確定技術(shù)職稱。驗收員應(yīng)參加路局（段）、工廠內(nèi)外有關(guān)科技活動和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
第13條 驗收人員必須熟知下列有關(guān)規(guī)程與技術(shù)：
一、機(jī)車構(gòu)造性能。
二、機(jī)車、配件造修和加裝改造的有關(guān)圖紙、國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和工藝文件。
三、機(jī)車廠、段修規(guī)程。
四、主要零、部件的造修工藝。
五、檢查工具、測試儀表的使用方法。
六、機(jī)車、機(jī)組及零部件的質(zhì)量檢查、性能試驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法。
七、鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)部分。
第三章 驗收員的職責(zé)和權(quán)限
第14條 驗收人員與所在單位的工作關(guān)系：
一、各級驗收人員，要模范遵守國家法令，認(rèn)真貫徹黨的各項方針、政策、遵守所在單位的勞動紀(jì)律。
二、驗收室主任，要定期向所在單位的黨委和領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。雙方要經(jīng)常交換意見，不斷采取措施，在保證提高產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，努力完成和超額完成國家生產(chǎn)計劃。
三、驗收員要認(rèn)真聽取各局、廠（段）對驗收工作的意見，以改進(jìn)驗收工作。
四、驗收室應(yīng)參加所在單位集體和個人的紅旗競賽，享受集體和個人獎勵。受獎集體和個人的先進(jìn)事跡報上一級驗收室備案。
五、驗收人員的有關(guān)辦公地點、通訊設(shè)施、圖紙文件、技術(shù)資料、檢測工具、辦公用品、公用乘車證、勞保用品、工資待遇、生活福利等由所在單位負(fù)責(zé)。勞動工資計劃指標(biāo)列入所在單位。
第15條 驗收范圍：
一、對各工廠造修的機(jī)車、軌道起重機(jī)進(jìn)行全面竣工驗收，并對下列工序及部件進(jìn)行竣工驗收。
（一）蒸汽機(jī)車：
1．鍋爐水壓試驗、座爐。
2．主車架、汽缸全部竣工。
3．輪對組裝竣工。
4．線路試運轉(zhuǎn)。
（二）軌道起重機(jī)：
1．鍋爐水壓試驗。
2．輪對組裝竣工。
3．底架、吊桿竣工。
4．線路試運轉(zhuǎn)。
（三）內(nèi)燃機(jī)車：
1．柴油機(jī)試驗。
2．液力變速箱試驗。
3．機(jī)車水阻試驗。
4．輪對竣工及臺架試驗。
5．主車架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。
6．轉(zhuǎn)向架組裝峻工。
7．牽引電動機(jī)、主發(fā)電機(jī)單機(jī)試驗（新造機(jī)車組裝時，以電機(jī)制造廠驗收合格證為準(zhǔn)）。
8．線路試運轉(zhuǎn)。
（四）電力機(jī)車：
1．牽引電動機(jī)單機(jī)試驗。
2．主變壓器（牽引變壓器）試驗。
3．輪對竣工及臺架試驗。
4．主車架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。
5．轉(zhuǎn)向架組裝竣工。
6．機(jī)車落成后的靜態(tài)試驗。
7．路線試運轉(zhuǎn)。
除上述范圍外，驗收室可根據(jù)用戶反映的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)與工廠另訂驗收的工序或項目，直到質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)消除為止。
工廠生產(chǎn)的供外配件，按照部規(guī)定和廠、驗雙方商訂的范圍進(jìn)行驗收。對規(guī)定范圍以外的，驗收員可有計劃的進(jìn)行抽查。
二、各機(jī)車車輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠，要貫徹加強(qiáng)零、部件驗收原則，廠、驗雙方在部規(guī)定和合同規(guī)定項目的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大驗收范圍。范圍以外的可進(jìn)行抽查。
三、各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠的機(jī)車、配件驗收范圍，機(jī)務(wù)段按段修規(guī)程驗收。局屬配件廠按上級規(guī)定的產(chǎn)品目錄驗收。尚無驗收范圍的，按所在單位與驗收室共同制訂的范圍驗收。然后由所在單位匯編報各該局核備。
第16條 驗收標(biāo)準(zhǔn)：
國標(biāo)和部標(biāo)，是廠驗雙方必須遵守的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廠標(biāo)必須保證達(dá)到國標(biāo)和部標(biāo)的技術(shù)要求，并認(rèn)真考慮用戶的工藝便利。
一、新造產(chǎn)品，按照部審批的設(shè)計圖紙、技術(shù)文件、有關(guān)規(guī)定作為驗收的依據(jù)；產(chǎn)品圖紙未經(jīng)部審批，但產(chǎn)品已經(jīng)部級鑒定同意批量生產(chǎn)，其重要結(jié)構(gòu)、零部件的設(shè)計圖紙，需要更改時，須與驗收室商量，必要時須報部審批；技術(shù)依據(jù)不足時，工廠可編暫行技術(shù)文件，征求驗收室同意，報部核備，暫作為驗收依據(jù)。
二、機(jī)車修理按廠、段修規(guī)程進(jìn)行驗收。目前尚未制訂廠、段修規(guī)程的內(nèi)燃、電力機(jī)車，由所在工廠、機(jī)務(wù)段參照設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和其他機(jī)型的規(guī)程，制訂暫行規(guī)程，征求驗收室同意，分別報部或鐵路局核備，作為驗收依據(jù)。
三、供外機(jī)車配件，需要進(jìn)行裝車性能試驗的主要零、部件，必須按照試驗大綱進(jìn)行臺架試驗，經(jīng)檢查人員檢查合格后，進(jìn)行驗收。若技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)短缺時，可按上述第十六條一、二兩項辦法處理。
四、各級驗收室，要積極支持新材料、新技術(shù)、新工藝的采用。在裝車前，必須按規(guī)定程序進(jìn)行試驗，需經(jīng)裝車進(jìn)行試驗的，應(yīng)與驗收室取得聯(lián)系，指定專機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明。其中關(guān)系運輸安全的，廠、驗雙方須報部核備。
五、對于革新、改造、科研的項目，要裝車經(jīng)過一定走行公里考驗的，必須先在車下經(jīng)過規(guī)定的程序進(jìn)行試驗合格，在裝車時要提出試驗規(guī)范，通知驗收室，指定專機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明?？简灪细窈?，并由局、廠會同有關(guān)單位進(jìn)行鑒定，經(jīng)報部批準(zhǔn)后方可普遍推行。機(jī)車是牽引列車的動力，為了確保行車安全，不準(zhǔn)邊試驗，邊生產(chǎn)，邊使用。
六、廠修機(jī)車，路內(nèi)無此機(jī)型和無適應(yīng)此機(jī)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)者，可在廠修及訂貨合同中注明，按季修和承修雙方的協(xié)議，由工廠檢驗。
七、新造、廠修機(jī)車（包括軌道起重機(jī)），若設(shè)計圖紙、技術(shù)文件沒有明確數(shù)據(jù)和具體規(guī)定，或規(guī)程的規(guī)定與實際情況不符者，由廠、驗雙方商訂技術(shù)條件，實事求是地加以解決，雙方意見不一致時，在不影響安全、性能和互換的情況下，貫徹總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制度，將雙方意見在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明，由總工程師簽章出廠，并將此技術(shù)條件報部核備，作為以后的驗收依據(jù)。
由于客觀原因，工廠尚達(dá)不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的個別情況，在不影響安全、性能和互換的前提下，由工廠總工程師負(fù)責(zé)處理，將問題在機(jī)車履歷簿內(nèi)注明，總工程師簽章出廠，并由工廠說明理由，提出執(zhí)行期限和措施的報告，報部核批。
第17條 產(chǎn)品交驗：
一、各級驗收人員，必須嚴(yán)格按照國發(fā)〔1979〕189號文件精神和本規(guī)則規(guī)定的驗收范圍和標(biāo)準(zhǔn)驗收機(jī)車和配件。不符合標(biāo)準(zhǔn)者“不列入計劃完成數(shù)，不計產(chǎn)值，不準(zhǔn)出廠”。
二、驗收員要參加交車會議，在有關(guān)記錄上簽章，作為出廠機(jī)車的驗收依據(jù)；要參加局修機(jī)車、事故返廠修機(jī)車的鑒定，判明責(zé)任，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行驗收；要參加廠內(nèi)、外機(jī)車、配件重大質(zhì)量事故的調(diào)查研究、共同分析，判明責(zé)任。
三、機(jī)車試運、交車和出廠：
（一）接車人員是驗收員的助手，協(xié)助驗收員工作，對機(jī)車質(zhì)量有意見時，及時向驗收員提出，經(jīng)驗收員審核，納入驗收員意見，一同交給工廠處理。
（二）落成機(jī)車，先由工廠檢查科進(jìn)行檢查，技術(shù)狀態(tài)必須符合技術(shù)管理規(guī)程的要求，才能進(jìn)行試運。試運時由工廠司機(jī)操縱，檢查員、驗收員、接車人員共同參加；如接車人員未準(zhǔn)時到廠，則由驗收員代理，并將試運情況轉(zhuǎn)告，接車人員不得要求再次試運。
（三）機(jī)車試運后，必須將工廠及驗收員所提出的缺陷全部消除，經(jīng)檢查員檢查合格后，由工廠交車代表提交驗收室進(jìn)行驗收。
（四）驗收員提出的不良處所已全部消除，驗收員確認(rèn)機(jī)車符合質(zhì)量（包括油漆）規(guī)定，全部竣工，由工廠填寫《機(jī)車竣工驗收記錄》（見附表一），交驗收員簽章，一次辦好交接手續(xù)。
銀行憑駐廠驗收員簽章的《機(jī)車竣工驗收記錄》單付款。
四、中間驗收工序及部件的竣工交驗，由檢查員確認(rèn)合格，驗收員驗收在合格證上簽章，允許裝車或流入下工序。
五、須經(jīng)驗收出廠的供外配件，由工廠檢查員檢查合格，驗收員確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并核對技術(shù)證件，打上驗收人員的代號標(biāo)記，在合格證上簽章，財務(wù)憑此辦理托收承付。
六、機(jī)車整體落成驗收，應(yīng)盡可能在白天進(jìn)行。凡在十八點以前交出的機(jī)車，作為當(dāng)日交車；月末二十四點以前交出的機(jī)車，作為當(dāng)月交車。
七、接車人員在駐廠驗收室對機(jī)車簽收之時起，蒸汽機(jī)車有火回送時，在二十四小時內(nèi)出廠，無火回送時，在四十八小時內(nèi)出廠，掛運回送時，在七十二小時內(nèi)出廠。
第18條 機(jī)車在出廠回送途中，發(fā)生故障不宜繼續(xù)運行時，應(yīng)由就近機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)鑒定，并盡力代修。由段代修時，經(jīng)駐段驗收室鑒定，判明責(zé)任，電告責(zé)任者負(fù)擔(dān)修理費用。
必須回廠修理時，即組織送廠，到廠后經(jīng)駐廠驗收室鑒定，屬于工廠責(zé)任者，由工廠返修，不屬工廠責(zé)任者，工廠應(yīng)盡快修復(fù)，駐廠驗收室電告與屬機(jī)務(wù)段負(fù)擔(dān)修理費用。
第19條 機(jī)車在運用中發(fā)生故障必須送廠時，即送廠修理。機(jī)車到廠后，由駐廠驗收室負(fù)責(zé)組織工廠及所屬局共同研究分析，判明責(zé)任。屬于工廠責(zé)任者，按返廠修處理，屬于機(jī)務(wù)段責(zé)任者，按局部修處理。在判明責(zé)任上，意見有分歧時，報部核批。
第四章 驗收人員的工作方法和制度
第20條 努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和上級規(guī)定的文件，鉆研科學(xué)技術(shù)，做到又紅又專。正確執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，敢于堅持真理，勇于修正錯誤。
第21條 經(jīng)常深入班組，了解生產(chǎn)工藝過程中的產(chǎn)品質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與有關(guān)科室技術(shù)人員、檢查人員和工人師傅共同研究，提出改進(jìn)意見，促使問題盡快解決；及時赴段訪問，認(rèn)真聽取用戶意見，使工廠提高機(jī)車、配件質(zhì)量有的放矢，滿足用戶要求；要尊重廠、段總工程師的意見，充分發(fā)揮技術(shù)人員的崗位責(zé)任，互相支持，互相信任，共同把好質(zhì)量關(guān)，不斷改進(jìn)驗收工作。
第22條 定期參加工廠、機(jī)務(wù)段召開的廠驗、段驗聯(lián)席會議，討論有關(guān)機(jī)車質(zhì)量的一些關(guān)鍵問題，并相應(yīng)作出改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的決定和措施。
第23條 對日常驗收工作中的質(zhì)量問題，要抓住重點及早提出，促使廠、段積極采取改進(jìn)措施。一時不能解決的，廠驗、段驗雙方要進(jìn)行協(xié)商，確定期限，按期解決。
第24條 各級驗收人員，要如實向上級報告驗收工作中的問題，積極提出處理意見。
第25條 做好接送人員的管理工作：
一、各廠、段要做好接送車人員的接待工作，給予他們提供良好的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作和生活條件。
二、接送車人員入廠后，要持《接送車人員介紹信》（見附表二），立即向驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員報到，辦理入廠手續(xù)后，留廠不得多于三人，接車時按工廠通知可再增派二至三人。接車人員在廠期間，受驗收室的領(lǐng)導(dǎo)，遵守工廠的工作、學(xué)習(xí)和生活等各項制度。
三、驗收室要重視接送車人員對機(jī)車質(zhì)量的要求，認(rèn)真進(jìn)行研究，由廠、驗雙方按照接車會議的協(xié)議進(jìn)行處理。
四、凡經(jīng)驗收員驗收簽章的機(jī)車，接車人員要按規(guī)定時間接車出廠，若有不同意見，可由驗收室在質(zhì)量月報中如實向上級反映，但不得因此延誤出廠。
五、各鐵路局要大力支持部駐廠驗收室的工作，教育接車人員必須遵守驗收室的領(lǐng)導(dǎo)，按照本規(guī)則的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。
六、接車人員在廠工作期間，局、段對機(jī)車質(zhì)量的各項要求以及接車人員向局、段反映有關(guān)機(jī)車的質(zhì)量問題和意見，要通過駐廠驗收室解決。
七、驗收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)接車人員在廠期間的政治學(xué)習(xí)和黨、團(tuán)組織活動，做好思想工作，安排好日常生活及接車中的有關(guān)其他事宜。接車人員在廠期間有顯著成績或?qū)μ岣邫C(jī)車質(zhì)量有特殊貢獻(xiàn)者，驗收室應(yīng)以書面材料報機(jī)務(wù)段及上級驗收室予以表揚(yáng)或獎勵。若在工廠不遵守勞動紀(jì)律，不服從驗收室領(lǐng)導(dǎo)，情節(jié)嚴(yán)重時，驗收室主任和乘務(wù)員指導(dǎo)員可與所屬機(jī)務(wù)段聯(lián)系，由段方召回另派員接車。
第26條 各級驗收室要定期召開業(yè)務(wù)會議，研究改進(jìn)工作中存在的問題，充分發(fā)揚(yáng)民主，開展批評和自我批評，形成一個政治思想好、干勁大、團(tuán)結(jié)緊、技術(shù)精的戰(zhàn)斗集體。
第27條 部機(jī)車驗收室應(yīng)經(jīng)常檢查與督促駐局、廠驗收人員的工作，組織驗收工作經(jīng)驗交流活動，提高驗收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
第28條 各級驗收室要有目的、有計劃的組織驗收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)理論水平；各級驗收人員，要按照部干部考核的規(guī)定，由上級驗收室進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)考核。
第29條 驗收人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅守崗位，完成任務(wù)。驗收室主任要經(jīng)常了解驗收人員的工作情況，注意總結(jié)好人好事，對成績顯著或有特殊貢獻(xiàn)者，報請上級給予表揚(yáng)和獎勵；對不按標(biāo)準(zhǔn)驗收產(chǎn)品的缺點和錯誤，要根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評、教育或紀(jì)律處分。
第30條 驗收員、乘務(wù)員指導(dǎo)員的因公外出，經(jīng)驗收室主任批準(zhǔn)，由所在單位給予辦理公用乘車證及其他有關(guān)事宜。
第31條 駐局、廠驗收室的公章及駐廠驗收員的圖章，要報上級驗收室、工廠和當(dāng)?shù)劂y行備案。
第32條 駐廠、段驗收人員的鋼印或代號標(biāo)記，可先按現(xiàn)行方法試行。尚未實行鋼印或代號標(biāo)記的單位，可先自行規(guī)定然后報部，以后由部制定統(tǒng)一辦法下達(dá)執(zhí)行。
第33條 各級驗收室要按期將每月質(zhì)量情況逐級上報。對有關(guān)行車安全的重大問題，要隨時發(fā)現(xiàn)隨時上報。
第34條 前頒有關(guān)機(jī)車、配件驗收工作的有關(guān)規(guī)定，凡于本規(guī)則有抵觸時，按本規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)則的解釋權(quán)屬鐵道部（附件略）。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：張寧寧
