【頒布時(shí)間】1985-4-30
【標(biāo)題】國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告的通知
【發(fā)文號(hào)】
【失效時(shí)間】
【頒布單位】鐵道部 國(guó)家物價(jià)局
【法規(guī)來(lái)源】http://www.people.com.cn/item/flfgk/gwyfg/1985/112506198501.html


【法規(guī)全文】

 

國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告的通知

國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告的通知

鐵道部 國(guó)家物價(jià)局

國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告的通知

國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告的通知
鐵道部、國(guó)家物價(jià)局



國(guó)務(wù)院同意鐵道部、國(guó)家物價(jià)局《關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)貫徹執(zhí)行。

鐵道部、國(guó)家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告
當(dāng)前，鐵路客貨運(yùn)輸十分緊張，特別是短途客貨運(yùn)價(jià)偏低，嚴(yán)重妨礙鐵路“長(zhǎng)、大、重”優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。為了有利于鐵路、公路、水運(yùn)合理分工，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的效能，提高社會(huì)效益，提出鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案如下：
一、客運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整方案
（一）一百公里以內(nèi)硬座票價(jià)（不含市郊），由現(xiàn)行每人公里一分七厘五毫五絲提高到二分四厘，提高六厘四毫五絲，提價(jià)幅度為36．75％；軟座票價(jià)由現(xiàn)行的三分零七毫提高到四分二厘，提高一分一厘三毫，提價(jià)幅度為36．8％，提價(jià)總金額約一億七千六百萬(wàn)元。一百公里以
內(nèi)票價(jià)調(diào)整后，如一百公里以上票價(jià)不調(diào)，一百零一公里至一百二十公里票價(jià)將低于一百公里票價(jià)。為了避免遠(yuǎn)近票價(jià)倒掛，對(duì)一百零一至一百六十公里的票價(jià)要加以銜接，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。這部分乘車人數(shù)不多，提價(jià)金額約三千三百萬(wàn)元，影響不大。
（二）現(xiàn)行市郊火車票價(jià)格偏低，月票只按乘車十八次計(jì)算票價(jià)，季票只按乘車四十次計(jì)算票價(jià)。以沈陽(yáng)為例，火車二十公里普通月票票價(jià)為三元七角，僅為市內(nèi)汽車票價(jià)的46％；季票為八元二角，僅為市內(nèi)汽車票價(jià)的30％。如將鐵路月（季）票價(jià)提高到與長(zhǎng)途汽車票價(jià)基本相同
，則需提高六至七倍?？紤]到目前企業(yè)與群眾的承受能力，擬采取逐步調(diào)整辦法。市郊票價(jià)率由現(xiàn)行每人公里一分提高到一分五厘，提高50％，月（季）票價(jià)也暫提高50％。提價(jià)額約為一千四百萬(wàn)元。職工月（季）票提價(jià)部分，由所在單位負(fù)擔(dān)。學(xué)生月（季）票價(jià)不提高。
（三）鐵路短途客票提價(jià)后，學(xué)生、殘廢軍人乘車，繼續(xù)享受半價(jià)優(yōu)待。
（四）適當(dāng)提高客車包裹運(yùn)價(jià)。一九八三年鐵路輕浮零擔(dān)貨物提價(jià)后，零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)已接近或高于客車包裹運(yùn)價(jià)，以致大量貨物擠到客運(yùn)上來(lái)，增加了客運(yùn)負(fù)擔(dān)。因此，客車輕浮包裹比照輕浮零擔(dān)貨物提價(jià)幅度，短途包裹比照這次短途零擔(dān)貨物附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提價(jià)。提價(jià)額約五千萬(wàn)元
。
以上短途客票和客車包裹運(yùn)價(jià)調(diào)整后，約可增收二億七千三百萬(wàn)元。
二、貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整方案
鐵道部正式運(yùn)營(yíng)的二百公里以內(nèi)的貨物，每噸加收四元附加費(fèi)，不改變現(xiàn)行運(yùn)價(jià)率。整車貨物每噸加收四元，零擔(dān)貨物每十公斤加收四分，五噸集裝箱每箱加收十二元，一噸集裝箱每箱加收四元。這樣安排，有利于鐵路分流，預(yù)計(jì)會(huì)有三分之一的火車運(yùn)量轉(zhuǎn)到汽車和水路方面。提價(jià)金
額約為十億零九千萬(wàn)元。
鐵路短途貨物運(yùn)價(jià)提價(jià)后，會(huì)增加一部分產(chǎn)品成本，應(yīng)由企業(yè)內(nèi)部逐步消化，不得提高產(chǎn)品價(jià)格。對(duì)影響較大的生鐵、焦炭，各省、自治區(qū)、直轄市冶金部門可按國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定，結(jié)合煤炭調(diào)價(jià)影響，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門核定臨時(shí)價(jià)格。城鎮(zhèn)生活用煤不得提價(jià)，虧損由財(cái)政補(bǔ)貼。
以上報(bào)告如無(wú)不妥，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各地區(qū)、各部門，從一九八五年五月十五日起執(zhí)行。具體實(shí)施方案，由鐵道部、國(guó)家物價(jià)局?jǐn)M定下達(dá)。



1985年4月30日