【頒布時間】1983-10-29【標(biāo)題】鐵路機械冷藏車段修規(guī)程【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路機械冷藏車段修規(guī)程
1983年10月29日，鐵道部
一、總 則
第1條 鐵路機械冷藏車（以下簡稱機冷車）是完成鐵路易腐貨物運輸?shù)膶Ｓ密囕v，特點是運行全國，要求在不同季節(jié)承運各種鮮、凍貨品，保證質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)。
機冷車由鐵道部指定的鐵路局和機保段配屬，負責(zé)運用管理和施行定期檢修。每個車組由車輛、柴油機、冷凍機及電氣等設(shè)備（以下簡稱車輛三機）組成，構(gòu)造復(fù)雜，機電配件要求精度高，性能質(zhì)量可靠，因此，必須加強機冷車的定期檢修工作，為統(tǒng)一檢修技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特制定本《鐵路機械冷藏車段修規(guī)程》。
第2條 我國鐵路機冷車的定期檢修制度采取預(yù)防為主的原則，分為廠修、段修和輔修三級修程。機冷車段修的根本任務(wù)：保持三機車輛在下次廠、段修之前的各部性能狀態(tài)良好；延長車輛機組配件的使用壽命；減少臨修，消滅行車機械事故，保證運行和貨物安全，提高車輛使用效率。
第3條 為提高機冷車檢修質(zhì)量，必須堅持質(zhì)量第一的方針，認(rèn)真執(zhí)行段修規(guī)程，加強質(zhì)量檢驗制度，由配屬局、段編制檢修工藝和檢修技術(shù)作業(yè)過程，在檢修工作中應(yīng)加強修車作業(yè)計劃，擴大配件互換范圍，積極采用修車機械化，測檢樣板化，提倡科學(xué)、文明修車，以達到均衡生產(chǎn)，提高質(zhì)量，提高修車效能的目的。
第4條 建立健全以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制和各級工程技術(shù)人員的職能負責(zé)制，以及發(fā)揮檢驗人員的把關(guān)作用，認(rèn)真負責(zé)地處理檢修工作中發(fā)生的技術(shù)問題。組織廣大職工學(xué)習(xí)規(guī)程中的各項要求，推廣執(zhí)行規(guī)章好的典型經(jīng)驗，保證規(guī)程具體貫徹實施。
第5條 在執(zhí)行段修規(guī)程中，如遇有本規(guī)程的規(guī)定不明確或與現(xiàn)車實際情況不符合時，由車輛段和駐段驗收室共同研究、實事求是地加以解決，如意見不一致，可先按機保段總工程師意見辦理，同時記錄在車統(tǒng)22―Ｂ上，并將不同意見報局和路局驗收室。屬于本規(guī)程無明確數(shù)據(jù)或具體要求者，由機保段在保證質(zhì)量的前提下負責(zé)處理。
第6條 有關(guān)輪對、軸箱油潤、空氣制動部分的檢修，除按本規(guī)程執(zhí)行外，并按鐵道部頒發(fā)的下列規(guī)則執(zhí)行：《車輛輪對、軸承組裝及修理規(guī)則》［（79）鐵輛字638號］；《車輛空氣制動裝置檢修規(guī)則》（待發(fā)）。
以上規(guī)則如與本規(guī)程的要求有抵觸時，均以本規(guī)程為準(zhǔn)。
第7條 本規(guī)程自公布之日起實行，并作為機冷車段修和驗收質(zhì)量的依據(jù)，如有問題、其解釋、修改權(quán)屬鐵道部。
二、基本要求
第一章 檢修周期
第8條 機冷車定期檢修的修程，分為廠修、段修和輔修（包括軸檢）三種修程。各種修程是以車輛運用周期為主要依據(jù)，并以主柴油機運轉(zhuǎn)工時核定三機檢修范圍。各級修程周期和工時規(guī)定如表一（表略）。
1．新出廠車第一個檢修期，自車組投入運用日起算。
2．Ｂ19型新出廠第一個廠修期，應(yīng)視出廠車質(zhì)量而定，最短六年，最長八年。
3．正常運用的車組，如因一次停用（備用或待修）超過三個月以上時，根據(jù)質(zhì)量情況，檢修期可適當(dāng)順延，其延長的期限：段修不得超過六個月，廠修不得超過十八個月。輔修到期遇備用時，可延至啟用前施修。
4．三機段修修程，以主柴油機工時為準(zhǔn)，運轉(zhuǎn)工時在1300小時以上者，按本規(guī)程三級修程執(zhí)行，不足1300小時者，按二級修程執(zhí)行。
第9條 上次段修施行二級修者，本次段修運轉(zhuǎn)工時雖不足1300小時，也應(yīng)按三級修程施修。
此外，如按規(guī)定施行二級修的機組，因技術(shù)狀態(tài)不良或因機組發(fā)生過事故，分解范圍超過二級修者，需按三級修程施行。
第10條 扣修定檢車應(yīng)符合下列規(guī)定
1．各級修程必須按檢修周期扣修。如遇高低級修程不一致時，須按高一級修程施修。
2．扣修定檢車時，如發(fā)生須提前或延期施修時，應(yīng)按編制年度檢修計劃時調(diào)整，并報鐵道部批準(zhǔn)。
3．根據(jù)年度計劃廠、段、輔修提前或延長扣修期，不得超過15天。
4．扣修的臨修車，如廠、段、輔修在一個月內(nèi)到期時，可提前作廠、段、輔修。
第二章 綜合要求
第11條 機冷車段修時，要認(rèn)真做好車組入線技術(shù)檢查，車輛作外觀檢查，三機開機運轉(zhuǎn)檢查各機組工作狀態(tài)，性能及運用技術(shù)狀態(tài)，核定上次段修以來運轉(zhuǎn)工時，確定本次三機修程等級，并作成入線技術(shù)交接記錄。
第12條 車輛和三機施行段修時，要按本規(guī)定修程范圍進行分解檢修，測定各部磨耗限度，詳細檢查各部件及零配件的技術(shù)狀態(tài)，并按本規(guī)程規(guī)定的限度與要求進行施修。
第13條 車輛和三機的各種壓力、電氣、檢測儀表，須拆下校驗；各種自控、保護部件須作用良好，壓力表經(jīng)校驗后需加封貼上標(biāo)簽。
第14條 車輛和三機主要配件的電磁探傷，應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定的范圍施行，凡施行探傷的配件，除探傷的部位外，應(yīng)檢查其余部位有無裂紋。
第15條 車輛和三機原進口配件損壞時，可采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件代用，代用配件的規(guī)格、材質(zhì)，須符合或近似原型配件的技術(shù)要求。
第16條 本規(guī)程中規(guī)定有加修等級差的配件，經(jīng)機械加修后，其配合與形位公差必須符合規(guī)定級差的要求。
第17條 除本規(guī)程另有規(guī)定者外，均以配件的名義尺寸確定是否過限，過限施焊時按名義尺寸掌握，并留有加工余量，加工后在圖紙、工藝要求的公差范圍之內(nèi)均為合格。段制品要按規(guī)定的圖紙生產(chǎn)，未經(jīng)鐵道部或原圖審批單位的批準(zhǔn)，段制的零配件不得改變原設(shè)計要求。
第18條 配件測量方法及部位、須按本規(guī)程中各專業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第19條 配件裂紋焊修后，需按本規(guī)程中規(guī)定的范圍進行正火處理。經(jīng)焊修后或截換的壓力容器，需按規(guī)定的試驗壓力及要求分別進行液壓、氣壓試驗，合格者方準(zhǔn)使用。
第20條 車輛、三機檢修后，各部不良狀態(tài)需消除，組裝位置正確、牢固、作用良好，液體、氣體管路容器的連接部位不得有泄漏，各部件限度、組裝間隙及技術(shù)性能符合本規(guī)程要求。
第21條 三機經(jīng)檢修完了后，需先經(jīng)運轉(zhuǎn)試驗，確認(rèn)良好后，然后全車組連掛，按本規(guī)程落成試驗要求，進行綜合性能試驗，各部技術(shù)狀態(tài)及技術(shù)性能符合落成要求。
第22條 檢修測試用的量具、儀表、樣板及各種試驗設(shè)備每年要校對一次。單車試驗器每月校對一次，三通閥、分配閥試驗臺每月校對一次，每季分解檢修一次。并有校驗記錄，壓力表需有合格標(biāo)簽。
第23條 車輛三機檢修報單應(yīng)填寫齊全、準(zhǔn)確，并由車間及有關(guān)人員簽字，作為向驗收員交車內(nèi)容。各種檢修原始報單，應(yīng)保存一個廠修期以上。
第三章 質(zhì)量保證期
第24條 經(jīng)段修的車輛和三機，在正常運用情況下，應(yīng)保證一個段修期；其中屬于輔修施修范圍者，保證一個輔修期；三機按二級修規(guī)定不分解檢修的部件質(zhì)量，應(yīng)保證到下一個段修期。
三、車 輛
第一章 一般規(guī)定
第1條 機冷車段修時，要詳細檢查各部件及零配件、緊固件的技術(shù)狀態(tài)，裂紋、磨耗、腐蝕、彎曲變形等應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定的限度或要求加修；松動、丟失、折損等不良情況，應(yīng)予以施修。
第2條 現(xiàn)車原補強板不符合規(guī)定者，如狀態(tài)良好時可繼續(xù)使用，但補強板及其周圍發(fā)生故障時，須重新確定補強方法。新焊裝的補強板兩端須為梯形（車體除外）。補強板與補強件寬度相同者，下料時應(yīng)留有焊波余量。
第3條 下列配件須進行電磁探傷：
1．搖枕吊、吊軸、吊銷；
2．熱修的合簧主片和二、三片；
3．凡退下內(nèi)圈和防塵擋圈的軸頸，防塵板座以及輪座露出部份，軸身（旋修后旋修部份應(yīng)復(fù)探）；
4．已分解的軸承內(nèi)圈、外圈和滾子；
5．鉤舌、鉤尾銷、鉤舌銷。
第4條 鉤耳、鉤舌、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、閘瓦托、制動梁吊、杠桿、拉桿襯套更換時應(yīng)用鋼套。鋼套須經(jīng)硬化處理，硬度為ＨＲＣ38―50。
第5條 配件測量方法及部位，除專用檢查器，樣板及規(guī)程有明確規(guī)定者外，對磨耗處的測量規(guī)定如下：測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)10毫米為準(zhǔn)；測量鋼板厚度以深入邊緣15毫米為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平直處厚度）；測量裝配間隙時須貫穿。本規(guī)程內(nèi)“腐蝕嚴(yán)重”一詞系指管、板厚腐蝕超過1／3者；“加工”或“加工平整”一詞系指須經(jīng)機械加工者。
第6條 金屬配件結(jié)合面及補強板，在組裝前均須涂防銹漆（散裝枕彈簧除外）。底架、車體新截換、挖補部分及加熱調(diào)修的底、體架金屬配件須涂漆。摩擦、磨耗、轉(zhuǎn)動部份應(yīng)給油。新組裝的鉤體托梁、鉤尾框托板、鉤尾扁銷、心盤等的螺栓螺紋處和管系的螺紋處須涂黑鉛粉油。管系的螺紋處允許使用聚四氟乙稀薄膜。
第7條 中、側(cè)、橫、枕梁及其蓋板、立柱截換時，須采用30～45度斜接。
第8條 下列配件裂紋焊修后須進行正火處理：
1．拆下焊修的上下心盤（焊修圓臍，筋部除外）；
2．鑄鋼搖枕的上、側(cè)、底面及鑄鋼側(cè)架彎角處須局部正火處理；
3．鉤舌牽引面、鉤尾框尾部彎角處；
4．鉤體可局部正火處理；
5．拆下焊修的一體從板座。
局部正火處理時，須對該配件焊修部位約100毫米半徑范圍內(nèi)，加溫至850―900℃后，緩冷不少于1小時，經(jīng)熱處理退火的襯套應(yīng)更換。
第9條 經(jīng)熱處理或熱調(diào)的搖枕、構(gòu)架、鉤體、鉤尾框須涂清油，新制或熱調(diào)的彈簧表面須涂防銹漆和黑漆。
第10條 檢修后，各部件、零配件裂紋應(yīng)消除，經(jīng)加修的磨耗部分應(yīng)符合圖紙或工藝規(guī)定，其余部分應(yīng)符合段修限度及要求。各零部件組裝位置正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好，開口銷劈開角度應(yīng)為60―70℃，但對于影響其轉(zhuǎn)動者須卷起。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時
，均須加裝斜墊。用于液、氣體部位的組合件，不得漏泄或超過規(guī)定的漏泄量。
第二章 轉(zhuǎn) 向 架
第一節(jié) 構(gòu)架部分
第11條 轉(zhuǎn)向架須清洗后消除銹垢，詳細檢查。以螺栓、圓銷、開口銷組裝的配件和減振器須分解檢修。但安全吊、軸箱彈簧支柱、固定杠桿支點座、搖枕檔、鉚接下心盤及下旁承狀態(tài)良好時，可不分解。
第12條 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架裂紋時焊修或焊后補強，構(gòu)架上各圓銷直徑磨耗超過2毫米時更換。圓銷孔或襯套直徑磨耗超過2毫米時鉆孔鑲套或更換襯套，襯套松動時更換。各種圓銷與銷孔間隙不得大于3毫米。
第13條 無導(dǎo)框轉(zhuǎn)向架彈簧支柱不得有裂紋，圓柱面磨耗深度超過2毫米時焊修，焊后打磨光滑。
橡膠緩沖墊裂損老化、破損時更換，支柱環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座間隙須在3毫米以上。
彈簧支柱拆下檢修時安裝后尺寸偏差不得超過圖1及表2的規(guī)定范圍（圖表略）。
第14條 鑄鋼搖枕
1．搖枕體上平面、側(cè)面橫裂紋不超過裂紋處周長的1／6時焊修，并須有增加焊波。底面橫裂紋不超過底面寬度的1／5時，焊后補強（測量周長或?qū)挾葧r，鑄孔計算在內(nèi)）。補強時，補板厚度12毫米，寬度與搖枕底面相同，長度在裂紋兩側(cè)各不小于200毫米。搖枕底面的補強
板的端部應(yīng)越過搖枕橫中心線左右各250毫米。
2．搖枕縱裂紋或內(nèi)壁加強筋、心盤銷座裂紋時焊修。
3．與搖枕一體的下心盤磨耗板應(yīng)取出檢查，心盤平面裂紋時焊修，圓臍或立棱裂紋、缺損時焊補。但立棱在搖枕側(cè)面的橫裂紋并延及搖枕體時，按搖枕體橫裂紋處理。
4．與搖枕一體的下心盤直徑磨耗過限時，堆焊加修或鑲焊鋼板，鑲焊鋼板時必須上下滿焊，并將鋼板兩端棱角磨平。
第15條 鋼板焊接搖枕
1．搖枕各部位裂紋時焊修，橫裂紋超過板寬1／2時焊后補強，腐蝕嚴(yán)重時截換或焊后補強。
2．補板厚度8～10毫米。
第16條 搖枕懸吊裝置
1．彈簧托板縱裂紋時焊修，橫裂紋時焊后補強，腐蝕深度超過50％時補強，縱向彎曲超過10毫米或端部彎曲不平超過3毫米時調(diào)修。彈簧托板補強時，補板厚度應(yīng)為8～10毫米，寬度應(yīng)蓋過橫裂紋末端50毫米以上，長度為彈簧托板寬度的1．5倍以上。腐蝕部位補強時，須蓋過腐蝕邊緣50毫米以上。
2．搖枕吊裂紋時更換，原有橫向鍛造縐紋須消除，消除后凹入深度不超過2毫米，搖枕吊圓孔直徑磨耗超過2毫米鑲套，超過6毫米時更換。
同一轉(zhuǎn)向架各搖枕吊上下孔磨耗面間距離之差不得超過5毫米，吊銷磨耗深度超過2毫米時更換。
3．搖枕吊軸裂紋時更換，吊軸身橫向鍛造縐紋須消除，消除后凹入深度不超過3毫米。軸頸磨耗超過9毫米時更換。軸領(lǐng)厚度不少于6毫米。搖枕吊軸軸頸根部須有圓弧。
第17條 心盤
1．心盤裂損時更換，裂紋時焊修，焊后正火處理。
2．下心盤與搖枕一體者，心盤內(nèi)可加厚度不超過5毫米的整體磨耗板一塊。
3．原設(shè)計在下心盤內(nèi)有磨耗板或膠墊者，磨損或老化時更換。磨耗板與膠墊厚度不得超過原設(shè)計尺寸。
4．螺栓連接的上心盤狀態(tài)良好者可不分解，鉚接的心盤鉚釘不得松動。
5．螺栓組裝的上下心盤鐵墊板，每塊墊板厚度不超過20毫米。鐵板在兩層及以上時，須四周點焊。上下心盤墊板總厚度不得超過50毫米。
第18條 搖枕磨耗板及搖枕擋板磨耗時焊修或更換，上、下旁承裂紋、缺損時焊修。心盤銷彎曲時調(diào)修，裂紋時更換。
上旁承狀態(tài)良好時可不修理。下旁承鐵坐■旁承體的深度不得少于35毫米。螺栓組裝的下旁承體與搖枕之間不得用木墊板。
第二節(jié) 彈 簧
第19條 圓彈簧檢修須符合下列要求：
1．圓彈簧支承圈不足5／8圈或圓鋼直徑腐蝕、磨耗超過8％時更換。
2．圓彈簧內(nèi)外圈不得順卷。
3．同組枕簧內(nèi)外圈自由高度差或各外圈自由高度差不得超過3毫米。
4．圓彈簧自由高度過限時熱修。
第20條 圓彈簧熱修后，其規(guī)格、性能須符合以下規(guī)定：
1．自由高度公差須符合表3（略）的規(guī)定。各螺距須近似，在自由狀態(tài)下，圓彈簧中心線與支承面不垂直度，不得超過彈簧自由高的2％。
2．按表4（略）用最大試驗荷重壓縮三次后，再以最大試驗荷重壓縮試驗，不得產(chǎn)生永久變形，測量誤差不超過1毫米。
3．按圖紙規(guī)定的常用荷重將彈簧壓縮后測量高度，須符合規(guī)定，并按表4（略）執(zhí)行。計算公式如下：
彈簧常用荷重下合格高度≥Ｈ--Ｆ--Ｆ×20％
彈簧常用荷重下合格高度≤Ｈ--Ｆ＋Ｆ×12％
其中：Ｈ――彈簧自由高度；
Ｆ――彈簧撓度。
第21條 合簧有下列情況時熱修或更換
1．合簧片及箍折、裂、串動或腐蝕、磨耗過限時；
2．端頭鉚釘松動，端板裂紋缺損，端板變形或磨耗過限時；
3．自由曲度低于圖紙尺寸7毫米時要退箍熱修；
4．自由狀態(tài)下測量間隙：以1．2×10毫米塞尺測量距離箍20毫米以外片與片有貫通間隙；以0．5×10毫米塞尺測量箍與簧片側(cè)面有貫通間隙。
第22條 合簧熱修、換片、換箍或換端板后，須進行試驗并符合下列要求：
1．以最大試驗負荷經(jīng)三次壓縮后，不得產(chǎn)生永久變形，測量誤差不超過1毫米。
2．按圖紙規(guī)定的常用荷重將合簧壓縮后，測量其撓度與規(guī)定的撓度差不得超過加10％，減8％。見表5（表略）。
3．自由曲度須符合表5規(guī)定。
4．主片中心與簧箍中心偏差不得超過3毫米。
5．退箍后的主片和二、三片須探傷檢查。熱修后硬度為ＨＲＣ39―45。組裝時各片間須涂含有黑鉛粉的混合油脂。
6．自由狀態(tài)下以0．3×10毫米塞尺測量箍與簧片的間隙不超過0．3毫米，深度不超過20毫米，片與片的間隙，距簧箍兩側(cè)在25毫米以內(nèi)，間隙不超過0．3毫米，深度不超過30毫米，在25毫米以外，間隙不超過1．2毫米，深度不限，長度不超過200毫米，距簧片端部50毫米以內(nèi)的間隙不限。
第三節(jié) 液壓減振器
第23條 ＳＦＫ1型液壓減振器和橫向液壓減振器。
1．減振器須分解、檢查、換油和試驗，磨耗過限或損壞的零件要更換或處理。
2．使用ＳＹＢ1207―56號儀表油，不得與其它油混合使用。橫向液壓減振器的充油量為950立方厘米，ＳＦＫ1型液壓減振器的充油量為900立方厘米。
減振器組裝后應(yīng)在減振器試驗臺進行試驗，所得示功圖形狀須正常，阻力系數(shù)須符合Ｃ＝
+20
100-20％千克?秒／厘米的規(guī)定。拉伸和壓縮阻力之
差，不超過拉伸和壓縮阻力之和的15％，試驗時無漏油現(xiàn)象，無異常噪音。
3．ＳＦＫ1型油壓減振器，試驗后平放24小時不得漏油。
第四節(jié) 轉(zhuǎn)向架組裝要求
第24條 組裝時各組裝接觸面須涂刷防銹漆，各螺栓及滑動摩擦部份涂潤滑油，檢修后的轉(zhuǎn)向架各部件技術(shù)狀態(tài)須良好，組裝尺寸正確，轉(zhuǎn)動部份靈活。
第25條 上、下心盤螺栓須裝背母或彈簧墊圈，如使用槽形螺母緊固時須加開口銷，新組裝的其他配件的螺栓須裝背母或彈簧墊圈。
第26條 各部橫穿圓銷須加墊圈。開口銷劈開角度60～70°。
第27條 同一制動梁水平高度差不得超過12毫米。
第28條 同一車輛上不得裝用異型車軸或軸箱，轉(zhuǎn)向架須為同一型號，并應(yīng)符合轉(zhuǎn)向架原設(shè)計車型規(guī)定。
第29條 各垂下品與軌面距離不得小于50毫米，但其中閘瓦插銷應(yīng)為25毫米以上。
第三章 輪 對
第一節(jié) 滾動軸承輪對
第30條 輪對檢修時，須先作外觀檢查。軸身及輪座外露部分須清除銹垢，露出金屬面，并按電磁及超聲波探傷規(guī)定進行探傷。
第31條 遇下列情況之一時，須對輪座鑲?cè)氩课皇┬谐暡ㄌ絺麢z查：
1．滾動軸承輪對，組裝日期超過四年后，每次向廠、段修車輛上安裝前均須做超聲波探傷；
2．車輛顛覆或重車脫軌時，須對全車的輪對進行超聲波探傷。
注：（1）超聲波探傷不刻打鋼??；
（2）輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時。在組裝保證期內(nèi)的由輪對組裝單位負責(zé)。超過組裝保證期的由向車輛上安裝單位負責(zé)。
第32條 輪對有下列情況之一時，須退輪檢查：
1．軸端無組裝鋼印“Φ”時（進口輪對除外）；
2．經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)：
（1）輪座上有橫裂紋時；
（2）輪轂孔與輪座表面接觸不良，其軸向長度有一處或兩處之和超過80毫米時；
3．經(jīng)超聲波探傷檢查難以判斷或透聲不良時；
4．輪座與輪轂內(nèi)側(cè)面的鉛油標(biāo)記移動時。
第33條 輪對有下列情況之一時修理或更換：
1．輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)距三處差超限時；
2．同一輪對相對車輪直徑差超限時。
第34條 車輪有下列情況之一時，修理或更換：
1．輪轂松弛時更換；
2．輪輞厚度過限時更換；
3．輪轂、輪輞、輻板、輪緣、踏面裂紋時更換；
4．踏面剝離、擦傷、局部凹下、外側(cè)缺損、輾寬超限或踏面上粘有熔化金屬時；
5．輪緣厚度、踏面圓周磨耗過限或輪緣垂直磨耗、輾堆、缺損時；
6．同一車輪直徑差超過規(guī)定時。
第35條 車軸有下列情況之一時修理或更換：
1．車軸各部份有裂紋，軸身有磨傷、碰傷、彈傷或彎曲，軸中央部較原型減少量超限時；
2．軸頸、防塵板座缺損、傷痕或軸頸因燃軸而彎曲時；
3．軸頸磨耗超限，軸頸錐度超限時；
4．軸身有電焊打火磨除后，深度超過2．5毫米時；
5．軸頸距其端部20毫米以上部位或防塵板座有電焊打火時。
第36條 滾動軸承軸頸有下列情況之一時加修：
1．軸端螺紋或軸端螺栓孔損傷，不能起緊固作用時；
2．軸頸上的橫向劃痕、縱向凹痕或劃痕、擦傷不超過規(guī)定限度時修理，超限時施修；
3．防塵板座上的擦傷、凹痕及縱向劃痕深度不超過2毫米時應(yīng)將棱角、毛刺消除，超過時施修。
第37條 車輪加修后應(yīng)達到下列要求：
1．車輪踏面及輪緣的加工光潔度為■3；
2．未經(jīng)電焊的輪緣施修時距其頂點14毫米內(nèi)允許留有寬不超過5毫米的殘溝一圈；
3．車輪施修后檢查或驗收時，用第二種檢查器測量輪緣高度為25±1毫米，車輪其余部分的尺寸，須符合段修限度要求。
第38條 滾動軸承車軸的軸頸及防塵板座檢修時應(yīng)達到下列要求：
1．軸頸直徑按三個等級加修，光潔度為■7，在軸頸端部起15毫米以內(nèi)允許小0．3毫米，并應(yīng)平滑過渡；
2．防塵板座的加工光潔度不低于■6，軸頸及防塵板座的后肩圓弧應(yīng)按圖紙規(guī)定過渡；
3．在軸頸上距防塵板座端面50毫米以上部份，縱向凹痕、劃痕的深度不超過1．5毫米或擦傷總面積在60平方毫米以內(nèi)，其深度不超過1毫米時，均允許清除毛刺后繼續(xù)使用。在軸頸上距防塵板座端面80毫米以上部份橫向劃痕，其深度和寬度均不超過0．5毫米的，經(jīng)修理、探傷確認(rèn)無裂紋時允許使用，超過時旋修；
4．軸端螺紋變形或損傷時焊修，軸頸彎曲能旋修至規(guī)定等級限度的方可使用。
第39條 輪對檢修后，須在軸身和車輪的內(nèi)、外側(cè)涂清油，并按規(guī)定涂打標(biāo)記。
第二節(jié) 滾動軸承
第40條 軸箱、軸承應(yīng)從軸頸上拆下，清洗及檢查。但短圓柱軸承帶鉚釘?shù)谋３旨芗盁崤浜系膬?nèi)圈和防塵擋圈，狀態(tài)良好時，可不分解，只作外觀檢查（每二個段修期須分解檢修一次）。并要求如下：
1．軸承各部配件不得有破損或裂紋等缺陷；
2．軸承的內(nèi)、外圈工作表面及滾子有擦傷、剝離或嚴(yán)重銹蝕、麻點及過熱變色等缺陷時更換。但對于變色的內(nèi)、外圈、滾子的硬度在ＨＲＣ58―62時可繼續(xù)使用。對于深度不超過0．1毫米的少量淺壓痕、銹點及清除銹斑后殘留的痕跡允許使用；
3．軸承的非工作表面上應(yīng)除銹，但允許存在銹痕及深度不超過0．3毫米的劃痕、擦傷，超過時須清除；
4．鋼制或銅制保持架有裂紋、嚴(yán)重的磨耗、扭曲變形或鉚釘松動及折損時，須修理或更換，保持架橫擋處棱角不得有毛刺。鋁保持架不準(zhǔn)繼續(xù)使用；
5．防塵擋圈不得扭曲變形；
6．防塵擋圈及軸承內(nèi)圈加熱分解的溫度不得超過150℃。
使用感應(yīng)加熱器時須退磁，剩磁強度以不吸住0．03克鋼針為準(zhǔn)（相當(dāng)于大頭針的三分之一）。
第41條 滾動軸承的軸箱按下列規(guī)定檢修：
1．軸箱體破損、裂紋、磨傷時焊修或更換；
2．軸箱體內(nèi)徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度不超過1毫米時，允許將邊緣之棱角磨除后使用。局部磨耗深度不得超過0．3毫米，超過時加修或報廢，如有銹蝕應(yīng)磨除；
3．軸箱體密封溝槽上不得凹陷、變形，有銹蝕、尖角及毛刺時應(yīng)磨除；
4．軸箱的彈簧座及磨耗板有破損、裂紋、磨傷時焊修或更換。
第42條 滾動軸承及軸箱的組裝要求：
1．軸承組裝車間的室溫須在10℃以上。輪對、軸承及軸箱配件的組裝溫度應(yīng)一致。對所有的各種量具應(yīng)定期校對，保持其準(zhǔn)確性；
2．防塵擋圈、內(nèi)圈熱配合時的過盈量應(yīng)符合規(guī)定，（允許用符合部頒標(biāo)準(zhǔn)的小內(nèi)徑內(nèi)圈配裝）。加熱溫度不得超過150℃，安裝后防塵擋圈應(yīng)緊靠軸肩，不得有翹曲變形，其端面與內(nèi)圈的接觸須嚴(yán)密，如有間隙時不得超過0．05毫米。使用感應(yīng)加熱器時須退磁；
3．軸箱后蓋與軸箱體接觸面上須涂上一層變壓器油，嵌入橡膠密封墊（暫允許以浸油繩或紙墊代替），兩者端面須密貼，如有間隙時不得超過0．5毫米。防塵氈條應(yīng)浸油后，均勻地塞滿墊槽內(nèi)，并應(yīng)凸出0．5毫米以上。各型軸箱迷宮環(huán)形曲路處須涂以少量油脂；
4．軸承與軸箱組裝時，軸承外徑、軸箱內(nèi)徑面涂變壓器油后，輕輕放入軸箱孔內(nèi)，不得用鐵錘敲打（允許用紫銅棒輕輕敲外圈端面）。兩軸承外圈的非打字面必須相靠，不得裝反。對外圈滾道上有局部擦傷、磨耗等缺陷修理后，可將修理處放置于軸箱底部；
5．滾動軸承應(yīng)填充鐵道軸承脂，每軸箱的填充量為0．7―0．9公斤；
6．緊固螺母須擰緊，防松板的螺栓應(yīng)加彈簧墊圈；
7．軸箱前蓋與軸箱面應(yīng)以橡膠密封圈（暫允許浸油線或紙墊代用）密封好，并應(yīng)有0．2―1．5毫米的間隙；
8．軸箱前、后蓋的螺栓應(yīng)加彈簧墊圈，左端的軸箱前蓋右上角安放鍍鋅鐵板標(biāo)志牌并加鉛封。在標(biāo)志牌上須打軸號、檢修廠、段代號及組裝年、月、日。
第三節(jié) 車軸發(fā)電機傳動齒輪箱
第43條 齒輪箱檢修須符合下列要求：
1．齒輪箱拆卸后，如各部完好、轉(zhuǎn)動靈活、無異音、無異物、無漏油，則可不作全部分解，但必須沖洗和換油；
2．沖洗及換油：須將外殼擦刷干凈，排出臟油，用煤油或含有5～7％潤滑油的汽油灌入沖洗干凈，然后注入新油，在擰上加油封閉螺絲前先檢查密封圈是否正常；
3．在擰上加油和排油封閉螺絲后，應(yīng)加鉛封；
4．使用的潤滑油型號：通用齒輪油或24號合成汽缸油，不論使用哪種油，均不得與其它油混用；
5．齒輪箱拆卸后，如有缺陷、轉(zhuǎn)動不靈活、有異音、有異物或漏油，則必須全部分解檢查，對磨損過限或損壞的零件進行修理或更換，組裝后要求作用良好、轉(zhuǎn)動靈活、無異音口、無異物、不漏油。
第四章 底架和車體
第44條 在檢修底架和車體時，不準(zhǔn)用火焰或電焊弧直接接觸各種非金屬材料（玻璃鋼、泡沫塑料、木材等）。
第一節(jié) 底 架
第45條 底架檢修須符合下列要求：
1．各梁表面腐蝕或防銹漆不良處所須除凈銹垢，涂刷防銹漆。各梁腐蝕深度超過50％時補修或截換。
2．各梁縱裂紋時焊修；橫裂紋時焊修后加補強板。
3．牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗超過3毫米時，堆焊或挖補。牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面超過梁的50％，并且高度超過梁高的1／2時，堆焊或挖補后在外側(cè)加補強板。同一側(cè)前、后從板座處磨耗過限須補強時，應(yīng)連接兩從板座加通長補強板。
4．底架各梁檢修的具體要求，應(yīng)參照“鐵路貨車段修規(guī)程”中有關(guān)底架部份各項檢修規(guī)定施修。
第二節(jié) 車 體
第46條 外頂板、外墻板檢修應(yīng)符合下列要求：
1．外頂板、外墻板腐蝕或破損時修補：
當(dāng)損壞處的面積不大于250平方厘米時，用層壓玻璃鋼、拉鉚或錫焊修補；當(dāng)損壞處面積大于250平方厘米時，平焊法或角焊法修補。
2．車門、雨檐腐蝕或破損時修補。
第47條 內(nèi)頂板、內(nèi)墻板檢修時應(yīng)符合下列要求：
1．內(nèi)頂板、內(nèi)墻腐蝕破損時修補或更換。
2．內(nèi)頂板、內(nèi)墻板及間隔板為膠合板或纖維板時，如有腐朽、脫膠及破損者修補或更換，顏色須近似。
3．部分分解內(nèi)墻板、內(nèi)頂板時，分解部分內(nèi)部的支承板，墊木須修配齊全，保溫材料腐蝕破損的部分須更換。
4．擋水板裂損變形時整修或鉚補，折頁、肖子、螺栓須良好。水槽加排水管不良時修理。
第48條 地板檢修應(yīng)符合下列要求：
1．鍍鋅鐵板或鋁質(zhì)地板腐蝕破損時，挖補或更換，接縫處或釘頭部分錫焊裂紋或脫落時重焊，鐵地板銹蝕時除銹，涂防銹漆，銹穿破損者修補；玻璃鋼地板破損時，用層壓玻璃鋼挖補。
2．木板（或膠合板）、保溫材料腐蝕破損部分修理或更換。
3．地板面膠布脫開時重新膠合，破損時修補，顏色須近似。
4．瓷磚地板破損部分更換。
5．地板排水管及堵、盛水器有破損腐蝕時修理或更換，排水水管須暢通。
6．離水格子腐蝕或破損時修理，有顯著變形，其曲度大于25毫米時調(diào)修，零件損壞時更換，丟失時補齊。
第三節(jié) 附 屬 件
第49條 自然通風(fēng)器檢修應(yīng)符合下列要求：
1．通風(fēng)器須分解、清掃、給油，心軸、手柄彎曲時調(diào)直，裂損時修理或更換，百葉窗固死或損壞時修理。
2．通風(fēng)道變形、破損或腐蝕時修理或更換。
3．組裝后位置無反方向，保持作用靈活。
第50條 通過臺和檢修臺
1．腳蹬、欄桿、扶手、梯子、渡板須牢固、無裂損，作用良好，變形或損壞時修理。木制腳蹬板腐蝕破損時應(yīng)整塊更換，若使用拼接板時，不得超過二塊，且外板應(yīng)大于內(nèi)板。護邊鐵折斷時更換，缺少時加裝。
2．車頂走行板腐蝕或破損時更換，更換時二板應(yīng)搭接在接頭上。
3．以上各件銹蝕時應(yīng)除銹后涂漆。
第51條 折棚及鹽水管防護罩
1．折棚及鹽水管防護罩狀態(tài)良好者可不拆下。
2．帆布、膠布腐朽、破損時修理，鐵框須除銹后涂防銹漆，腐蝕破損時修理或更換。
3．吊架及吊桿彎曲、裂損時修理。肖子、開口肖、螺栓不良者修換。彈簧衰弱或裂損時加修或更換。
4．防護罩膠合板腐朽破損時更換。
第52條 冷凍機外罩
冷凍機外罩破損、變形、作用不良時修理。
第53條 車底工具箱、煤箱
1．工具箱、煤箱破損或變形時修理，箱體腐蝕嚴(yán)重時修補或截換，修理后除銹、涂漆。
2．箱子鎖、搭扣、折頁破損或作用不良時修理。
3．吊架及吊桿彎曲、裂損時修理。
第四節(jié) 木 材
第54條 使用的木材種類及要求：
1．各梁、柱、承木、墊木、腳蹬板、內(nèi)墻板、內(nèi)頂板、地板、車內(nèi)設(shè)備使用水曲柳、柞木、榆木、楸木、麻粟木；不外露的梁柱，可用落葉松；地板可用紅松。
2．門窗使用柞木、楸木、麻粟木或經(jīng)水煮的水曲柳。
3．木配件按現(xiàn)車規(guī)格、材質(zhì)修配。
4．代用木材須符合鐵道部規(guī)定。
5．新制木材含水率應(yīng)符合第90條規(guī)定。
第五章 車鉤緩沖裝置
第一節(jié) 車 鉤
第55條 車鉤各部須分解檢修，組裝后三態(tài)作用良好。在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖鐵，其移動量：2號車鉤不大于15毫米；13號車鉤下作用不大于22毫米。
第56條 鉤體
1．鉤身橫裂紋在同一斷面總長度不超過50毫米時焊修，超過時更換，但2號車鉤下鎖銷孔筋部及距離兩根筋的端部20毫米區(qū)間內(nèi)的裂紋允許焊修，如圖2所示（圖略）。
2．鉤耳體及彎角處裂紋不超過鉤耳孔壁高的1／2時焊修。鉤耳與牽引臺、沖擊臺之間裂紋未延及鉤耳體時焊修。鉤耳上、下彎曲影響組裝鉤舌銷或三態(tài)作用時，加熱調(diào)修。
3．鉤耳孔或襯套直徑磨耗超過3毫米時鑲套或換套。襯套松動、裂紋時更換，鑲套后，邊緣允許有寬1．5毫米、深5毫米的間隙。鉤耳孔直徑大于54毫米時堆焊加工。13號鉤耳孔鑲套時須鑲異型襯套，橢圓孔的長徑方向須與車鉤縱中心線平行。
4．鉤尾扁銷孔上、下平面一側(cè)裂紋未延及立面，或兩側(cè)裂紋均未超過每側(cè)平面寬的1／2時焊修。
5．鉤腕外漲變形影響閉鎖位置時，調(diào)修、堆焊或加焊寬度為60～70毫米的梯形斷面鋼板，鋼板須有兩個Φ20毫米的塞焊孔，焊后打磨平整。
6．鉤尾端部與鉤尾扁銷孔邊緣的距離：上、下面之差超過2毫米或鉤尾扁銷孔磨耗超過3毫米時焊修。焊修后與鉤尾端面距離：2號鉤不足32毫米、13號鉤不足40毫米時，在鉤尾端面堆焊并打磨平整。
第57條 鉤舌
1．鉤舌內(nèi)側(cè)面上、下彎角處裂紋長度之和不超過30毫米，中部裂紋總長度不超過60毫米時焊修。
2．鉤舌牽引臺根部圓弧裂紋長度不超過30毫米時焊修。鉤舌銷孔凸臺部分缺損時焊補，裂紋向銷孔內(nèi)延伸（凸臺高度除外）不超過10毫米時焊修，超過時更換。凸臺處焊修時，須有增強焊波。
3．鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度不足68毫米時，堆焊加工。測量部位以距鉤舌上、下面50毫米處為準(zhǔn)。
4．鉤舌尾部與鉤鎖鐵接觸面磨耗超過3毫米時，堆焊加工平整。13號鉤舌在鉤舌鎖鐵座處堆焊后，鉤舌鎖鐵坐入量最小處不得少于45毫米，測量其堆焊部位至上部距離。
5．鉤舌銷孔或襯套直徑磨耗超過3毫米時鑲套或換套，測量部位由凸臺頂部向內(nèi)深入孔內(nèi)30毫米為準(zhǔn)。襯套松動、裂紋時更換。鑲套后，邊緣允許有寬1．5毫米、深5毫米的間隙。銷孔直徑超過54毫米時焊修或更換。
第58條 鉤尾框
1．鑄鋼鉤尾框裂紋時焊修，尾部上、下彎角處橫裂紋長度超過該處寬的1／2時更換，焊修時須有增強焊波。
2．鍛鋼鉤尾框須拆下墊板檢查，尾部裂紋時補強或更換。補強時，補強板厚度為16～18毫米，與鉤尾框后端外部密貼并延過上、下彎角處，延過的長度均不超過100毫米，并四周滿焊，墊板螺栓用雙螺母緊固。
第59條 車鉤其它部分
1．從板、鉤尾扁銷、鉤舌銷、鉤尾扁銷螺栓橫裂紋時更換。
2．鍛鋼鉤體托梁厚度為6毫米時，更換為9～10毫米角鋼或鑄鋼鉤體托梁。鉤體托梁裂紋或磨耗超過3毫米時焊修。
3．鉤腔內(nèi)配件按下列要求加修：
（1）2號鉤鎖鐵與鉤舌尾部接觸面磨耗超過2毫米時，堆焊并打磨平整。
（2）2號、13號鉤鎖鐵下腳及13號鉤鎖鐵上部左右導(dǎo)向角磨耗超過2毫米時，堆焊打磨并保持棱角，下腳裂紋時更換。
（3）鉤舌推鐵裂紋時更換，彎曲時調(diào)修。鉤舌推鐵或13號鉤鎖鐵座磨耗超過2毫米時焊修，并打磨恢復(fù)原形圓弧。
（4）2號鉤鎖銷端部兩側(cè)凸臍，13號鉤上、下鎖銷桿的圓銷孔、圓軸、掛鉤及各鎖銷防跳部位磨耗超過2毫米時焊后加修。
4．沖擊座裂紋時焊修。鋼板制的沖擊座彎曲超過10毫米或鑄鋼沖擊座彎曲超過20毫米時調(diào)修。
5．一體從板座橫裂紋超過該處高的1／2時，須拆下焊修。Ｂ型（一體）后從板座側(cè)面裂紋延及平面時，焊后在裂紋處下平面補強。補強板厚度為10毫米，寬80毫米。中間部分裂紋時焊修。
6．鉤體托梁吊裂紋時更換，磨耗超過3毫米時焊修。
7．活動鉤體托梁左右橫移動量超過15毫米時，可在托梁端部堆焊或焊鋼板調(diào)整，其沖擊座插托梁的方孔下角裂紋時，焊后補強或更換。
8．鉤體托梁、鉤尾框托板及鉤提桿座螺栓，須裝背母。鉤尾扁銷螺栓須為方頭，并裝彈簧墊圈和開口銷。
9．鉤體磨耗板剩余厚度小于3毫米或鉤尾框磨耗剩余小于2毫米時更換。
第二節(jié) 緩 沖 器
第60條 2號緩沖器
1．緩沖器須分解檢修，環(huán)簧須清除油垢，裂紋時更換。組裝時，環(huán)簧摩擦面須涂軟脂油。
2．彈簧盒端部彎角處裂紋長度不超過50毫米時焊修，超過時截換。彈簧盒內(nèi)壁磨耗超過3毫米時焊修或挖補。彈簧盒蓋、彈簧座裂紋時焊修。底板裂紋時更換。
3．自由高度不足時，可更換新環(huán)簧或加一塊厚度不超過10毫米、直徑不小于150毫米的鐵墊板。
第61條 3號緩沖器
1．緩沖器須分解檢查、修理。組裝時，各瓦片簧之間須涂油。
2．彈簧盒裂紋時焊修，缺損時焊修或更換。
3．彈簧盒斜面磨耗超過3毫米時堆焊加工或刨后鑲焊鋼板。加修后兩斜面與彈簧盒口部橫中心線偏移量不得超過3毫米，并以樣板檢查，局部間隙不得超過2毫米。
4．導(dǎo)板裂紋時更換，但背面中間的筋部裂紋未延及底面時允許焊修。導(dǎo)板彎曲超過5毫米時調(diào)修。
5．導(dǎo)板斜面磨耗超過3毫米時，須在斜面頂部以下10毫米起，刨深5毫米、長100毫米的凹槽，鑲焊鋼板或以舊瓦片簧代用，兩側(cè)滿焊，表面須平整。
6．導(dǎo)板長度小于216毫米時，須在頂面堆焊或焊鋼板，加工平整后，頂面與內(nèi)側(cè)面夾角為90±3°。
7．瓦片簧裂紋（突起部除外）或厚度不足3．5毫米時更換，自由曲度不足26毫米時熱修，熱修后，須每片以不低于1370公斤的荷重進行永久變形試驗，壓縮三次后，測量自由曲度應(yīng)為28～31毫米。
第62條 緩沖器圓彈簧高度及熱修、試壓要求均按轉(zhuǎn)向架第2節(jié)圓彈簧規(guī)定及限度要求檢修。
第63條 緩沖器組裝后不得松動，自由高度符合規(guī)定。車鉤緩沖器裝置成套組裝后的壓縮，允許使用木墊，禁止使用鐵墊或螺母。
第六章 制動裝置
第一節(jié) 基礎(chǔ)制動
第64條 制動梁
1．新組裝或經(jīng)分解檢修的制動梁兩閘瓦托中心距離應(yīng)為1524±4毫米。
2．制動梁端軸套松動、有裂紋時更換，磨耗≥1／2壁厚時更換。
3．制動梁端軸有橫裂紋時更換，經(jīng)調(diào)修、挖補、補強、裂紋焊修后制動梁須施行彎曲試驗，不得產(chǎn)生永久變形。試驗噸位Ｂ16、Ｂ17為9噸，Ｂ19、Ｂ20為7噸。
第65條 閘瓦托及制動梁吊
1．閘瓦托及制動梁吊圓孔襯套直徑磨耗超過2毫米時更換。
2．制動梁吊彎曲時調(diào)修，縱裂紋時焊修，焊后磨平，橫裂紋時更換。
3．閘瓦托磨耗過限時焊修，爪部堆焊，焊后爪部厚度不得少于8毫米。用樣板檢查，兩插銷座支承面中心線兩側(cè)四處須接觸，局部縫隙不得超過1．5毫米。爪部每處間隙不得超過2毫米。閘瓦托四周的金屬飛邊須割除。
4．閘瓦托彈簧衰弱時更換，調(diào)整棒、導(dǎo)向板、銷子、螺栓應(yīng)分解、檢修、給油。
第66條 拉桿、杠桿
1．制動杠桿擴孔鑲套時，按圖紙校對孔距，允許公差為±5毫米，堵孔新鉆者，孔距差不得超過圖紙尺寸的±1毫米。
2．銷孔或襯套直徑磨耗過限時鑲套或更換襯套。
3．各拉桿腐蝕、磨耗超過3毫米時修理或更換（Ｂ16、Ｂ17移動杠桿除外）。拉桿焊接或鍛接后須經(jīng)1300公斤／平方厘米的拉力試驗。
4．水平杠桿、水平杠桿支點及托裂紋、磨耗過限時焊修，組裝水平杠桿支點螺栓時，須裝彈簧墊圈或背母。
第二節(jié) 空氣制動
第67條 主、支管、連通管檢修：
1．制動主、支管應(yīng)進行外觀檢查，腐蝕嚴(yán)重時更換，主、支管須進行敲打、清除銹垢和漏泄檢查。主、支管、連通管、活接頭、管箍、吊卡等有折、裂，墊木損壞時更換。更換主支管、連通管時須套扣，擰緊后，應(yīng)外露一扣以上的完整螺紋。
2．截換、更換端梁時，應(yīng)測量并符合下列尺寸：制動主管中心與鉤身中心線的左右水平距離應(yīng)為
+25
365-35毫米，折角塞門的軟管接口中心與車鉤水平
中心線的垂直距離應(yīng)為50±20毫米。
3．新?lián)Q的制動主管輔助管長度應(yīng)為250～300毫米，組裝后，折角塞門中心與鉤舌內(nèi)側(cè)距離為
+20
353-45毫米。
4．進口車Ａ、Ｂ、Ｃ三尺寸應(yīng)符合原型。
第68條 各閥檢修
1．三通閥、分配閥須卸下分解檢修，并經(jīng)試驗臺試驗合格。
2．三通閥安裝座裂紋時更換，安裝螺栓處螺紋禿扣時攻制螺紋或更換。
3．風(fēng)表塞門、截斷塞門、空重轉(zhuǎn)換塞門及遠心集塵器在現(xiàn)車施行分解檢修度清洗給油。折角塞門、緩解閥、空車安全閥及緊急制動閥須卸下分解、檢修。彈簧衰弱、膠墊裂損、老化變形或閥體裂紋時更換。漏泄時研磨加修。
4．空車安全閥應(yīng)在1．9公斤／平方厘米時排氣，在1．6公斤／平方厘米前停止排氣，合格后加以鉛封。
5．濾塵網(wǎng)須清洗除塵。濾塵網(wǎng)材質(zhì)應(yīng)為銅質(zhì)或鍍有防銹層者，填料應(yīng)為馬鬃、馬尾或同類毛制品，長度在75毫米以上，禁止使用樹棕。
6．各閥及遠心集塵器組裝后須正位，折角塞門、截斷塞門閥芯刻線須清晰。截斷塞門裝在垂直管上者，把手向上為開通位置。各塞門的把手鉚釘不得以開口銷，鐵釘代用。折角塞門中心線與主管垂直中心線夾角應(yīng)為30°左右，如圖9（略）所示。三通閥須裝有排氣管，管口應(yīng)向下。
第69條 風(fēng)缸、降壓氣室、制動缸檢修
1．鋼板制副風(fēng)缸、降壓氣室、工作風(fēng)缸裂紋時焊修，腐蝕嚴(yán)重時更換。焊修后，須施行10公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘不得漏泄。
2．鑄鐵制動缸體及前、后蓋裂紋或砂眼漏泄時更換；鋼板制動缸缸體及前蓋裂紋時焊修或更換，焊后須施行10公斤／平方厘米水壓試驗，保持5分鐘不得漏泄。皮碗、緩解彈簧（鞲鞴桿前端鉚死的除外）須分解、清洗、給油。鞲鞴桿折裂、腐蝕嚴(yán)重，皮碗裂損、老化、變形，緩解彈簧折斷或自由高度低于表6（略）規(guī)定限度時熱修或更換。漏泄溝不得堵塞。
3．各風(fēng)缸、氣室的吊架裂紋、彎曲，吊卡腐蝕超過1／4或墊木損壞時修理或更換，新組裝螺栓時，須有彈簧墊圈或背母。
第70條 制動軟管
1．舊軟管的膠管須無老化、破損、脫層。膠管表面破損而第一層帆布未磨損時可膠補。軟管卡子兩耳須有間隙，卡檔不得露出。
2．組裝軟管時，卡檔頭部下面尖角應(yīng)磨除。新軟管與卡子間不準(zhǔn)加墊，舊軟管與卡子間允許加一層軟管帆布。軟管卡子須距軟管端部7～10毫米，卡子兩耳距離應(yīng)為5～10毫米，螺栓規(guī)格Ｍ8，其螺絲不得延至根部。
3．軟管連接器無裂紋。墊圈槽無彎曲變形。平面無毛刺，連接部份狀態(tài)良好。
4．新組裝及檢修的制動軟管，均須在水槽內(nèi)施以6～7公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗，保持5分鐘和10公斤／平方厘米的水壓強度試驗，保持2分鐘，須無漏泄、破裂，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸8毫米者不得使用（軟管發(fā)生氣泡如在10分鐘內(nèi)逐漸減少并消失者，可以使用）。
第71條 制動附屬配件
1．風(fēng)表應(yīng)施行校對檢查，與標(biāo)準(zhǔn)表的公差不得超過0．1公斤力／平方厘米，表盤須有高12毫米的壓印路徽標(biāo)記。經(jīng)校對合格的風(fēng)表須加鉛封，并貼合格證。應(yīng)使用1．5級的風(fēng)表，分度盤不大于10公斤／平方厘米（現(xiàn)有2．5級而分度盤不大于12公斤／平方厘米者可繼續(xù)使用）。風(fēng)表應(yīng)安裝牢固。
2．緊急制動閥須鉛封，鉛封線應(yīng)為棉線。緊急制動閥排風(fēng)口應(yīng)與墻板平行，并裝有鐵紗網(wǎng)罩。
3．空重調(diào)整裝置的把手、連桿及軸、空重表示牌等須齊全良好，吊架與底架連接處焊縫開焊或未滿焊者須滿焊。
4．緩解閥拉桿及開口肖須完整良好，拉桿直徑少于7毫米時更換。
5．閘瓦間隙調(diào)整器須分解、清洗、給油，損壞的零件應(yīng)修理或更換。組裝后，應(yīng)在試驗臺上試驗或裝車試驗，作用須良好。
第72條 空氣制動裝置檢修完畢后，按下列規(guī)定涂打標(biāo)記：
1．軟管按圖12（略）打標(biāo)記：
2．三通閥下體須涂打段簡稱、檢修的年、月。
3．制動缸鞲鞴桿按圖13及表7的規(guī)定涂打白漆標(biāo)記（圖表略）。
4．空重轉(zhuǎn)換塞門把手、截斷塞門把手涂白漆。空重表示牌底涂白漆，字涂紅漆。
第三節(jié) 手制動機
第73條 齒輪盒須分解、清掃、給油、絲杠須清掃、給油，手輪、軸鍵、齒輪、蝸輪、蝸桿、鏈輪、螺母、螺桿裂紋或破損時更換。手制動軸彎曲時調(diào)修。
第74條 手制動軸鏈的鏈環(huán)裂紋時須拆下焊修，焊后須施行3000公斤拉力試驗。
第75條 螺桿或手制動機擰緊后，須有75毫米以上的緊余量，旋轉(zhuǎn)式手制動鏈須有0．5～2圈的卷入量。
第四節(jié) 單車試驗
第76條 制動裝置組裝后，須按下列規(guī)定施行單車試驗（103型分配閥單車試驗與ＧＫ型閥相同）：
1．漏泄試驗：
當(dāng)制動管壓力達5公斤／平方厘米時，應(yīng)進行吹風(fēng)除塵，排除漏泄故障后，開啟截斷塞門，待風(fēng)壓達2公斤／平方厘米左右時，卸下付風(fēng)缸排水堵吹掃，組裝后繼續(xù)充風(fēng)至5公斤／平方厘米時，用肥皂水涂支管以內(nèi)配件的各結(jié)合處，確認(rèn)無漏泄后，將手把移至三位保壓，總漏泄量1分鐘不得超過0．1公斤／平方厘米（總漏泄量應(yīng)包括各折角塞門及軟管）。
2．制動安全試驗：
當(dāng)壓力達5公斤／平方厘米后，將手把移至五位減壓1．4公斤／平方厘米后，移至保壓位。在減壓過程中，不得起緊急制動作用，并不得發(fā)生自然緩解。測量鞲鞴行程并調(diào)整至規(guī)定限度。裝有空車安全閥者，空車安全閥應(yīng)在制動缸壓力達1．9公斤／平方厘米時起排風(fēng)作用，降至1．6公斤／平方厘米前停止排風(fēng)。
3．制動感度試驗：
（1）制動：當(dāng)風(fēng)壓達5公斤／平方厘米后，將手把移至四位，在減壓量至0．4公斤／平方厘米前，須發(fā)生制動作用。
（2）保壓：將手把移至三位保壓，1分鐘內(nèi)制動管風(fēng)壓因局部減壓而繼續(xù)下降時，ＧＫ型閥不得超過0．5公斤／平方厘米，103型分配閥不得超過0．3公斤／平方厘米，并不得發(fā)生自然緩解。
（3）緩解：將手把移至二位充風(fēng)，制動機須在45秒以內(nèi)緩解完畢。
4．緊急制動試驗：
當(dāng)風(fēng)壓達5公斤／平方厘米后，將手把移至第六位減壓，在減壓量至1．4公斤／平方厘米前須起緊急制動作用。緊急制動后，應(yīng)緩解良好。
第77條 調(diào)整鞲鞴行程時，兩轉(zhuǎn)向架制動力須平均，其兩根下拉桿園銷組裝后的孔相差不超過一孔。在制動時：閘瓦須抱車輪；水平杠桿與托的游動間隙不得少于50毫米；移動杠桿不得倒向車軸一側(cè)。上拉桿圓銷安裝在最外孔，固定杠桿支點應(yīng)留有調(diào)整余量：三孔者留有一孔；其他型應(yīng)留有兩孔及以上。下拉桿圓銷開口銷應(yīng)卷起。
閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整余量。
第78條 在單車試驗同時應(yīng)進行以下試驗：
1．手制動機須進行作用試驗，擰緊手制動機后，各閘瓦須抱緊車輪。
2．裝有緊急制動閥的車輛，須進行作用試驗，試驗良好后施以鉛封。
第七章 車內(nèi)設(shè)備
第一節(jié) 一般設(shè)備
第79條 門窗
1．車門、絕熱門及其板框腐蝕、破損時修理，膠皮老化、破損時修補，各活動摩擦部分給油。
2．門鎖須給油，作用不良時分解檢修。
3．車窗須拆下檢修，鋼窗截換時，須涂防銹漆。上下角鐵及窗邊腐蝕時修理或更換。彈簧、杠桿零件須涂除銹、涂防銹漆，活動摩擦部分給油，彈簧直徑腐蝕超過8％時更換。木質(zhì)件有嚴(yán)重裂損、腐朽時修理或更換，油漆脫落時須按原色涂漆。窗榫不得松動，窗鎖作用須良好。
4．門窗防寒氈條破損或丟失時修補或更換，窗帶裂損時修理或更換，窗簾、門簾須清洗，絕熱門枕潮濕時曬干，破損腐蝕時截換或更換。
5．廁所及浴室外層窗須用不透明玻璃，機房緊急窗須開關(guān)靈活。
第80條 其他設(shè)備
1．辦公桌、煙灰盒、椅子、柜子破損時修理或更換，缺少者補齊。
2．臥鋪安全帶及勾座裂損時更換，塑料皮破損時修補。
3．洗臉盆、便器裝置配件齊全，作用良好。洗臉盆、便器破損漏水時更換，更換便器時，須用銅制螺母，鋁墊或膠墊。
4．淋浴裝置配件齊全，作用良好。
第二節(jié) 給水裝置
第81條 給水裝置
1．廁所、洗臉室、廚房下部的水管須清洗污垢，水管銹蝕時除銹，涂防銹漆，腐蝕嚴(yán)重時截換或更換。給水裝置各管除排水管外，在更換時均須使用鍍鋅鐵管。
2．水箱腐蝕或損壞時挖補或截換，水箱漏水時焊修，檢修時須用鍍鋅鐵板或鐵板涂防銹漆。
3．閥門損壞時須分解檢修或更換。
4．給水裝置全部組裝后須進行注水試驗，各部分作用須良好，不漏泄。
第八章 車輛標(biāo)記及油漆
第82條 機冷列車應(yīng)有路徽、車種、車型、車號、載重、自重、容積、換長定檢、定位、車勾中心線、勾型等共同標(biāo)記。還應(yīng)有配屬局段、列車編組、國際聯(lián)運“ＭＣ”、禁止駝峰、電氣危險、頂車等特殊標(biāo)記。
第83條 各種標(biāo)記均應(yīng)重涂，其規(guī)格、位置應(yīng)符合鐵路車輛標(biāo)記部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并核對車體兩側(cè)標(biāo)記、車號一致。
第84條 定檢標(biāo)記須符合下列規(guī)定：
1．廠、段修期按年、月，輔修期按月、日涂打，下次修程到期日期，均應(yīng)按廠段修竣工交車的翌日起算，并符合檢修周期規(guī)定。
2．段簡稱按鐵道部規(guī)定涂打。須延長定檢期者，應(yīng)有延期的修程標(biāo)記右側(cè)涂打“延”字標(biāo)記。
第85條 標(biāo)記位置及順序按下列規(guī)定涂打：
1．在車輛側(cè)墻一端（冷藏車左端，機械車、乘務(wù)車根據(jù)各型車的具體情況而定）從上到下按下列順序涂打下列標(biāo)記：2號路徽、配屬局段標(biāo)記、大車號標(biāo)記、廠段修及輔修標(biāo)記。
2．在車輛側(cè)墻的另一端從上到下按下列順序涂打下列標(biāo)記：機冷列車編組標(biāo)記、性能標(biāo)記（冷藏車：載重、自重、換長、容積；機械車及乘務(wù)車：自重、整備重、換長）、小車號標(biāo)記、國際聯(lián)運“ＭＣ”標(biāo)記及禁止駝峰標(biāo)記。
第86條 共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記有關(guān)規(guī)定如下：
1．容積標(biāo)記按列要求涂打：涂打容積和長×寬×高標(biāo)記。
2．定位標(biāo)記采用70號數(shù)字的1、2來表示。
3．車鉤中心線標(biāo)記和鉤型標(biāo)記：在鉤舌中心水平線，沿鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)涂打車鉤中心線標(biāo)記，標(biāo)記線寬5毫米，在鉤頭左側(cè)突出部分平面上涂打鉤型標(biāo)記，在鉤上已鑄有鉤型標(biāo)記者，只須將鉤型標(biāo)記涂成白色即可。
4．有電氣危險處所涂打紅色電氣危險標(biāo)記。
5．在1、2位側(cè)墻各兩處應(yīng)涂打頂車標(biāo)記。
第87條 油漆應(yīng)符合下列要求：
1．凡經(jīng)分解或重新組裝的鋼、木配件各結(jié)合部、板縫、板背面及未拆下部分的外露部分。漆層不良時，須分別涂刷防銹漆或清漆。
2．外頂板、外墻板須全部涂漆。外墻板須將不良的膩子鏟除、防銹、涂底漆、填膩子，然后涂面漆。面漆須均勻光潔。
3．內(nèi)部油漆狀態(tài)良好時，經(jīng)擦拭后，可不涂油漆，不良部分局部補漆，油漆顏色近似。
4．底架銹蝕部分除銹后涂防銹漆，再涂面漆，轉(zhuǎn)向架須清除銹垢，底漆、面漆不良者須補涂。
5．標(biāo)記顏色按表8規(guī)定涂打（表略）。
第88條 主要部分油漆種類及顏色按表9規(guī)定涂打。（表略）
第九章 落成要求
第89條 落成要求：
1．車輛各部分尺寸須符合車輛限界。
2．無導(dǎo)框轉(zhuǎn)向架側(cè)架下部與軸箱頂部的距離，冷藏車不少于38毫米，機械車和乘務(wù)車不少于25毫米。
3．同一轉(zhuǎn)向架搖枕扁簧高差不超過10毫米，同組二外側(cè)內(nèi)高差不超過9毫米。搖枕扁簧與側(cè)架下部不少于7毫米。
4．同一軸箱的二圓彈簧高差不超過6毫米。
5．偏重車可在彈簧托板下墊厚12毫米以內(nèi)的整塊鐵板調(diào)整，但同一轉(zhuǎn)向架二側(cè)彈簧內(nèi)高差不超過20毫米，扁簧與搖枕、彈簧座間不得壓片。
6．轉(zhuǎn)向架上部與車底架各另件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架縱向輔助梁外側(cè)不少于75毫米，內(nèi)側(cè)不少于50毫米（手制動拉桿除外）。
7．上心盤組裝螺栓與下心盤間隙不得少于5毫米。
8．轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端與軌面垂直距離，左右相差不超過10毫米，前后相差不超過12毫米。
9．同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為4～10毫米，每側(cè)最少須為2毫米。
10．車鉤中心高度冷藏車為870～890毫米，機械車和乘務(wù)車為840―870毫米。
11．車體傾斜不超過30毫米，Ｂ16機械車不超過40毫米。
第十章 技術(shù)規(guī)定
第90條 新制木配件含水率應(yīng)符合下列要求：
1．車內(nèi)設(shè)備、內(nèi)頂板、地板、壓條：12±4％。
2．內(nèi)墻板、各蓋板：12％以下。
3．各梁柱、承木、墊木、走板、腳蹬板、蓄電池箱：16±4％。
第91條 鐵道軸承脂（Ｉ型鋰基脂）的技術(shù)指標(biāo)（表10略）。
第92條 46號制動缸脂的技術(shù)指標(biāo)（表11略）。
第93條 ＳＹ1221―77三通閥油的技術(shù)指標(biāo)（表12略）。
四、柴 油 機
第一章 一般規(guī)定
第一節(jié) 分解范圍
第1條 主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時，達1300小時以上（三級修）。
分解范圍如下：
1．氣缸蓋、噴油器、噴油泵及調(diào)速器、冷卻水泵、齒輪機油泵、機組手搖機油泵、活塞、活塞銷、連桿應(yīng)分解檢修。
2．曲軸、凸輪軸應(yīng)清洗檢查。
3．Ｂ18、Ｂ20鼓風(fēng)機、支承橋應(yīng)分解檢修。
第2條 主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時小于1300小時（二級修），分解范圍如下：
1．氣缸蓋、噴油器、儀表、壓力保安閥應(yīng)分解檢修。
2．噴油泵應(yīng)調(diào)試各缸供油量、供油夾角、限速作用、齒條行程及調(diào)速穩(wěn)定性。
3．除上述規(guī)定者外，其余部分技術(shù)狀態(tài)良好時，可僅作外觀檢查。
第3條 因某種原因主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時不足300小時者經(jīng)有關(guān)人員會檢后，根據(jù)機組技術(shù)狀態(tài)確定檢修范圍。
第二節(jié) 探傷范圍
第4條 連桿、連桿螺栓、活塞銷、扇風(fēng)機軸，應(yīng)施行探傷檢查，探傷檢查后時應(yīng)退磁處理。
第5條 Ｂ18、Ｂ20的主軸承螺栓、飛輪螺栓及Ｂ18四缸機懸掛軸、Ｂ20曲軸應(yīng)探傷。
第三節(jié) 綜合要求
第6條 懸掛裝置及緊固件不應(yīng)有裂紋、開焊及松動現(xiàn)象。
第7條 同一配件緊固件應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一。除原設(shè)計和有特殊規(guī)定者外，螺母擰緊后，緊固螺栓應(yīng)有1～3扣剩余量。
第8條 懸掛裝置及振動嚴(yán)重處，螺栓必須加防松墊圈，有特殊規(guī)定者除外。
第9條 有色金屬零件的緊固螺母下應(yīng)加平墊圈或除彈墊圈以外的其它防松墊圈。
第二章 固定件部分
第一節(jié) 機體與機座
第10條 機體與機座裂損時修理或更換，水套部分修理后應(yīng)經(jīng)4公斤／平方厘米水壓試驗，歷時3分鐘不得滲漏。
第11條 機體應(yīng)清洗干凈，潤滑油道和冷卻水腔應(yīng)暢通。水垢嚴(yán)重時應(yīng)用機械或化學(xué)方法清除。
對于鑄鐵機體，化學(xué)清洗配方如下：
1．對于含硫酸鈣和碳酸鈣較多的水垢，可用下述溶液清洗：將每立方米清水中加入鹽酸0．2立方米，攪勻后加入緩蝕劑烏洛托平或福美林，加入量為3～4克／升溶液。
2．對于含硅酸鹽較多的水垢，可用2～3％苛性鈉溶液清洗。
3．對于各種成份的水垢，均可用3～5％磷酸酸鈉溶液清洗。
上述化學(xué)溶液適當(dāng)加溫后，清洗效果更佳。清洗后，應(yīng)進行中和處理和用清水沖洗。
第12條 若分解氣缸套時，應(yīng)檢查機體與氣缸套支承肩接觸面及安裝環(huán)帶表面應(yīng)光潔、平整、不得有裂紋。
第13條 機體與氣缸蓋接觸平面應(yīng)光潔平整。距邊緣、孔緣10毫米以上處允許有個別碰痕、劃傷等缺陷，修理后繼續(xù)使用。
第14條 機體與機座接觸平面應(yīng)光潔平整，油底殼安裝后不得漏泄。
第15條 主軸承和氣缸蓋螺栓孔螺紋滑扣不應(yīng)超過兩扣，與螺栓配合不得松曠。
第16條 主軸承和氣缸蓋螺栓、螺母不得有裂紋、滑扣及變形。
第17條 主軸承及凸輪軸軸承孔表面應(yīng)光潔，不得有碰傷、拉毛，軸承蓋不得有裂紋。
第18條 裝配式潤滑油道油壓偏低的機組，油道應(yīng)進行液壓試驗，試驗壓力為機組最高允許油壓的1．5倍，歷時1分鐘，不得有滲漏。
第二節(jié) 氣缸套及密封膠圈
第19條 氣缸套
1．清除油垢及積炭，有磨肩時應(yīng)修理。
2．不得有裂紋，內(nèi)表面應(yīng)光潔，不得有嚴(yán)重的擦傷和拉痕，穴蝕嚴(yán)重者應(yīng)更換。
3．缸套孔內(nèi)橢圓度，不柱度應(yīng)符合下面規(guī)定（表略）。
超過上述規(guī)定者珩磨、鏜削修理或更換。
4．風(fēng)冷柴油機氣缸套散熱片應(yīng)清潔無油污、不得連續(xù)缺損超過二個自然片，缺損片數(shù)總和不得超過全部片數(shù)的2％。
5．缸套加修尺寸規(guī)定如下表（表略）。
【法規(guī)全文】
鐵路機械冷藏車段修規(guī)程
鐵道部
鐵路機械冷藏車段修規(guī)程
1983年10月29日，鐵道部
一、總 則
第1條 鐵路機械冷藏車（以下簡稱機冷車）是完成鐵路易腐貨物運輸?shù)膶Ｓ密囕v，特點是運行全國，要求在不同季節(jié)承運各種鮮、凍貨品，保證質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)。
機冷車由鐵道部指定的鐵路局和機保段配屬，負責(zé)運用管理和施行定期檢修。每個車組由車輛、柴油機、冷凍機及電氣等設(shè)備（以下簡稱車輛三機）組成，構(gòu)造復(fù)雜，機電配件要求精度高，性能質(zhì)量可靠，因此，必須加強機冷車的定期檢修工作，為統(tǒng)一檢修技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特制定本《鐵路機械冷藏車段修規(guī)程》。
第2條 我國鐵路機冷車的定期檢修制度采取預(yù)防為主的原則，分為廠修、段修和輔修三級修程。機冷車段修的根本任務(wù)：保持三機車輛在下次廠、段修之前的各部性能狀態(tài)良好；延長車輛機組配件的使用壽命；減少臨修，消滅行車機械事故，保證運行和貨物安全，提高車輛使用效率。
第3條 為提高機冷車檢修質(zhì)量，必須堅持質(zhì)量第一的方針，認(rèn)真執(zhí)行段修規(guī)程，加強質(zhì)量檢驗制度，由配屬局、段編制檢修工藝和檢修技術(shù)作業(yè)過程，在檢修工作中應(yīng)加強修車作業(yè)計劃，擴大配件互換范圍，積極采用修車機械化，測檢樣板化，提倡科學(xué)、文明修車，以達到均衡生產(chǎn)，提高質(zhì)量，提高修車效能的目的。
第4條 建立健全以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制和各級工程技術(shù)人員的職能負責(zé)制，以及發(fā)揮檢驗人員的把關(guān)作用，認(rèn)真負責(zé)地處理檢修工作中發(fā)生的技術(shù)問題。組織廣大職工學(xué)習(xí)規(guī)程中的各項要求，推廣執(zhí)行規(guī)章好的典型經(jīng)驗，保證規(guī)程具體貫徹實施。
第5條 在執(zhí)行段修規(guī)程中，如遇有本規(guī)程的規(guī)定不明確或與現(xiàn)車實際情況不符合時，由車輛段和駐段驗收室共同研究、實事求是地加以解決，如意見不一致，可先按機保段總工程師意見辦理，同時記錄在車統(tǒng)22―Ｂ上，并將不同意見報局和路局驗收室。屬于本規(guī)程無明確數(shù)據(jù)或具體要求者，由機保段在保證質(zhì)量的前提下負責(zé)處理。
第6條 有關(guān)輪對、軸箱油潤、空氣制動部分的檢修，除按本規(guī)程執(zhí)行外，并按鐵道部頒發(fā)的下列規(guī)則執(zhí)行：《車輛輪對、軸承組裝及修理規(guī)則》［（79）鐵輛字638號］；《車輛空氣制動裝置檢修規(guī)則》（待發(fā)）。
以上規(guī)則如與本規(guī)程的要求有抵觸時，均以本規(guī)程為準(zhǔn)。
第7條 本規(guī)程自公布之日起實行，并作為機冷車段修和驗收質(zhì)量的依據(jù)，如有問題、其解釋、修改權(quán)屬鐵道部。
二、基本要求
第一章 檢修周期
第8條 機冷車定期檢修的修程，分為廠修、段修和輔修（包括軸檢）三種修程。各種修程是以車輛運用周期為主要依據(jù)，并以主柴油機運轉(zhuǎn)工時核定三機檢修范圍。各級修程周期和工時規(guī)定如表一（表略）。
1．新出廠車第一個檢修期，自車組投入運用日起算。
2．Ｂ19型新出廠第一個廠修期，應(yīng)視出廠車質(zhì)量而定，最短六年，最長八年。
3．正常運用的車組，如因一次停用（備用或待修）超過三個月以上時，根據(jù)質(zhì)量情況，檢修期可適當(dāng)順延，其延長的期限：段修不得超過六個月，廠修不得超過十八個月。輔修到期遇備用時，可延至啟用前施修。
4．三機段修修程，以主柴油機工時為準(zhǔn)，運轉(zhuǎn)工時在1300小時以上者，按本規(guī)程三級修程執(zhí)行，不足1300小時者，按二級修程執(zhí)行。
第9條 上次段修施行二級修者，本次段修運轉(zhuǎn)工時雖不足1300小時，也應(yīng)按三級修程施修。
此外，如按規(guī)定施行二級修的機組，因技術(shù)狀態(tài)不良或因機組發(fā)生過事故，分解范圍超過二級修者，需按三級修程施行。
第10條 扣修定檢車應(yīng)符合下列規(guī)定
1．各級修程必須按檢修周期扣修。如遇高低級修程不一致時，須按高一級修程施修。
2．扣修定檢車時，如發(fā)生須提前或延期施修時，應(yīng)按編制年度檢修計劃時調(diào)整，并報鐵道部批準(zhǔn)。
3．根據(jù)年度計劃廠、段、輔修提前或延長扣修期，不得超過15天。
4．扣修的臨修車，如廠、段、輔修在一個月內(nèi)到期時，可提前作廠、段、輔修。
第二章 綜合要求
第11條 機冷車段修時，要認(rèn)真做好車組入線技術(shù)檢查，車輛作外觀檢查，三機開機運轉(zhuǎn)檢查各機組工作狀態(tài)，性能及運用技術(shù)狀態(tài)，核定上次段修以來運轉(zhuǎn)工時，確定本次三機修程等級，并作成入線技術(shù)交接記錄。
第12條 車輛和三機施行段修時，要按本規(guī)定修程范圍進行分解檢修，測定各部磨耗限度，詳細檢查各部件及零配件的技術(shù)狀態(tài)，并按本規(guī)程規(guī)定的限度與要求進行施修。
第13條 車輛和三機的各種壓力、電氣、檢測儀表，須拆下校驗；各種自控、保護部件須作用良好，壓力表經(jīng)校驗后需加封貼上標(biāo)簽。
第14條 車輛和三機主要配件的電磁探傷，應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定的范圍施行，凡施行探傷的配件，除探傷的部位外，應(yīng)檢查其余部位有無裂紋。
第15條 車輛和三機原進口配件損壞時，可采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件代用，代用配件的規(guī)格、材質(zhì)，須符合或近似原型配件的技術(shù)要求。
第16條 本規(guī)程中規(guī)定有加修等級差的配件，經(jīng)機械加修后，其配合與形位公差必須符合規(guī)定級差的要求。
第17條 除本規(guī)程另有規(guī)定者外，均以配件的名義尺寸確定是否過限，過限施焊時按名義尺寸掌握，并留有加工余量，加工后在圖紙、工藝要求的公差范圍之內(nèi)均為合格。段制品要按規(guī)定的圖紙生產(chǎn)，未經(jīng)鐵道部或原圖審批單位的批準(zhǔn)，段制的零配件不得改變原設(shè)計要求。
第18條 配件測量方法及部位、須按本規(guī)程中各專業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第19條 配件裂紋焊修后，需按本規(guī)程中規(guī)定的范圍進行正火處理。經(jīng)焊修后或截換的壓力容器，需按規(guī)定的試驗壓力及要求分別進行液壓、氣壓試驗，合格者方準(zhǔn)使用。
第20條 車輛、三機檢修后，各部不良狀態(tài)需消除，組裝位置正確、牢固、作用良好，液體、氣體管路容器的連接部位不得有泄漏，各部件限度、組裝間隙及技術(shù)性能符合本規(guī)程要求。
第21條 三機經(jīng)檢修完了后，需先經(jīng)運轉(zhuǎn)試驗，確認(rèn)良好后，然后全車組連掛，按本規(guī)程落成試驗要求，進行綜合性能試驗，各部技術(shù)狀態(tài)及技術(shù)性能符合落成要求。
第22條 檢修測試用的量具、儀表、樣板及各種試驗設(shè)備每年要校對一次。單車試驗器每月校對一次，三通閥、分配閥試驗臺每月校對一次，每季分解檢修一次。并有校驗記錄，壓力表需有合格標(biāo)簽。
第23條 車輛三機檢修報單應(yīng)填寫齊全、準(zhǔn)確，并由車間及有關(guān)人員簽字，作為向驗收員交車內(nèi)容。各種檢修原始報單，應(yīng)保存一個廠修期以上。
第三章 質(zhì)量保證期
第24條 經(jīng)段修的車輛和三機，在正常運用情況下，應(yīng)保證一個段修期；其中屬于輔修施修范圍者，保證一個輔修期；三機按二級修規(guī)定不分解檢修的部件質(zhì)量，應(yīng)保證到下一個段修期。
三、車 輛
第一章 一般規(guī)定
第1條 機冷車段修時，要詳細檢查各部件及零配件、緊固件的技術(shù)狀態(tài)，裂紋、磨耗、腐蝕、彎曲變形等應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定的限度或要求加修；松動、丟失、折損等不良情況，應(yīng)予以施修。
第2條 現(xiàn)車原補強板不符合規(guī)定者，如狀態(tài)良好時可繼續(xù)使用，但補強板及其周圍發(fā)生故障時，須重新確定補強方法。新焊裝的補強板兩端須為梯形（車體除外）。補強板與補強件寬度相同者，下料時應(yīng)留有焊波余量。
第3條 下列配件須進行電磁探傷：
1．搖枕吊、吊軸、吊銷；
2．熱修的合簧主片和二、三片；
3．凡退下內(nèi)圈和防塵擋圈的軸頸，防塵板座以及輪座露出部份，軸身（旋修后旋修部份應(yīng)復(fù)探）；
4．已分解的軸承內(nèi)圈、外圈和滾子；
5．鉤舌、鉤尾銷、鉤舌銷。
第4條 鉤耳、鉤舌、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、閘瓦托、制動梁吊、杠桿、拉桿襯套更換時應(yīng)用鋼套。鋼套須經(jīng)硬化處理，硬度為ＨＲＣ38―50。
第5條 配件測量方法及部位，除專用檢查器，樣板及規(guī)程有明確規(guī)定者外，對磨耗處的測量規(guī)定如下：測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)10毫米為準(zhǔn)；測量鋼板厚度以深入邊緣15毫米為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平直處厚度）；測量裝配間隙時須貫穿。本規(guī)程內(nèi)“腐蝕嚴(yán)重”一詞系指管、板厚腐蝕超過1／3者；“加工”或“加工平整”一詞系指須經(jīng)機械加工者。
第6條 金屬配件結(jié)合面及補強板，在組裝前均須涂防銹漆（散裝枕彈簧除外）。底架、車體新截換、挖補部分及加熱調(diào)修的底、體架金屬配件須涂漆。摩擦、磨耗、轉(zhuǎn)動部份應(yīng)給油。新組裝的鉤體托梁、鉤尾框托板、鉤尾扁銷、心盤等的螺栓螺紋處和管系的螺紋處須涂黑鉛粉油。管系的螺紋處允許使用聚四氟乙稀薄膜。
第7條 中、側(cè)、橫、枕梁及其蓋板、立柱截換時，須采用30～45度斜接。
第8條 下列配件裂紋焊修后須進行正火處理：
1．拆下焊修的上下心盤（焊修圓臍，筋部除外）；
2．鑄鋼搖枕的上、側(cè)、底面及鑄鋼側(cè)架彎角處須局部正火處理；
3．鉤舌牽引面、鉤尾框尾部彎角處；
4．鉤體可局部正火處理；
5．拆下焊修的一體從板座。
局部正火處理時，須對該配件焊修部位約100毫米半徑范圍內(nèi)，加溫至850―900℃后，緩冷不少于1小時，經(jīng)熱處理退火的襯套應(yīng)更換。
第9條 經(jīng)熱處理或熱調(diào)的搖枕、構(gòu)架、鉤體、鉤尾框須涂清油，新制或熱調(diào)的彈簧表面須涂防銹漆和黑漆。
第10條 檢修后，各部件、零配件裂紋應(yīng)消除，經(jīng)加修的磨耗部分應(yīng)符合圖紙或工藝規(guī)定，其余部分應(yīng)符合段修限度及要求。各零部件組裝位置正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好，開口銷劈開角度應(yīng)為60―70℃，但對于影響其轉(zhuǎn)動者須卷起。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時
，均須加裝斜墊。用于液、氣體部位的組合件，不得漏泄或超過規(guī)定的漏泄量。
第二章 轉(zhuǎn) 向 架
第一節(jié) 構(gòu)架部分
第11條 轉(zhuǎn)向架須清洗后消除銹垢，詳細檢查。以螺栓、圓銷、開口銷組裝的配件和減振器須分解檢修。但安全吊、軸箱彈簧支柱、固定杠桿支點座、搖枕檔、鉚接下心盤及下旁承狀態(tài)良好時，可不分解。
第12條 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架裂紋時焊修或焊后補強，構(gòu)架上各圓銷直徑磨耗超過2毫米時更換。圓銷孔或襯套直徑磨耗超過2毫米時鉆孔鑲套或更換襯套，襯套松動時更換。各種圓銷與銷孔間隙不得大于3毫米。
第13條 無導(dǎo)框轉(zhuǎn)向架彈簧支柱不得有裂紋，圓柱面磨耗深度超過2毫米時焊修，焊后打磨光滑。
橡膠緩沖墊裂損老化、破損時更換，支柱環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座間隙須在3毫米以上。
彈簧支柱拆下檢修時安裝后尺寸偏差不得超過圖1及表2的規(guī)定范圍（圖表略）。
第14條 鑄鋼搖枕
1．搖枕體上平面、側(cè)面橫裂紋不超過裂紋處周長的1／6時焊修，并須有增加焊波。底面橫裂紋不超過底面寬度的1／5時，焊后補強（測量周長或?qū)挾葧r，鑄孔計算在內(nèi)）。補強時，補板厚度12毫米，寬度與搖枕底面相同，長度在裂紋兩側(cè)各不小于200毫米。搖枕底面的補強
板的端部應(yīng)越過搖枕橫中心線左右各250毫米。
2．搖枕縱裂紋或內(nèi)壁加強筋、心盤銷座裂紋時焊修。
3．與搖枕一體的下心盤磨耗板應(yīng)取出檢查，心盤平面裂紋時焊修，圓臍或立棱裂紋、缺損時焊補。但立棱在搖枕側(cè)面的橫裂紋并延及搖枕體時，按搖枕體橫裂紋處理。
4．與搖枕一體的下心盤直徑磨耗過限時，堆焊加修或鑲焊鋼板，鑲焊鋼板時必須上下滿焊，并將鋼板兩端棱角磨平。
第15條 鋼板焊接搖枕
1．搖枕各部位裂紋時焊修，橫裂紋超過板寬1／2時焊后補強，腐蝕嚴(yán)重時截換或焊后補強。
2．補板厚度8～10毫米。
第16條 搖枕懸吊裝置
1．彈簧托板縱裂紋時焊修，橫裂紋時焊后補強，腐蝕深度超過50％時補強，縱向彎曲超過10毫米或端部彎曲不平超過3毫米時調(diào)修。彈簧托板補強時，補板厚度應(yīng)為8～10毫米，寬度應(yīng)蓋過橫裂紋末端50毫米以上，長度為彈簧托板寬度的1．5倍以上。腐蝕部位補強時，須蓋過腐蝕邊緣50毫米以上。
2．搖枕吊裂紋時更換，原有橫向鍛造縐紋須消除，消除后凹入深度不超過2毫米，搖枕吊圓孔直徑磨耗超過2毫米鑲套，超過6毫米時更換。
同一轉(zhuǎn)向架各搖枕吊上下孔磨耗面間距離之差不得超過5毫米，吊銷磨耗深度超過2毫米時更換。
3．搖枕吊軸裂紋時更換，吊軸身橫向鍛造縐紋須消除，消除后凹入深度不超過3毫米。軸頸磨耗超過9毫米時更換。軸領(lǐng)厚度不少于6毫米。搖枕吊軸軸頸根部須有圓弧。
第17條 心盤
1．心盤裂損時更換，裂紋時焊修，焊后正火處理。
2．下心盤與搖枕一體者，心盤內(nèi)可加厚度不超過5毫米的整體磨耗板一塊。
3．原設(shè)計在下心盤內(nèi)有磨耗板或膠墊者，磨損或老化時更換。磨耗板與膠墊厚度不得超過原設(shè)計尺寸。
4．螺栓連接的上心盤狀態(tài)良好者可不分解，鉚接的心盤鉚釘不得松動。
5．螺栓組裝的上下心盤鐵墊板，每塊墊板厚度不超過20毫米。鐵板在兩層及以上時，須四周點焊。上下心盤墊板總厚度不得超過50毫米。
第18條 搖枕磨耗板及搖枕擋板磨耗時焊修或更換，上、下旁承裂紋、缺損時焊修。心盤銷彎曲時調(diào)修，裂紋時更換。
上旁承狀態(tài)良好時可不修理。下旁承鐵坐■旁承體的深度不得少于35毫米。螺栓組裝的下旁承體與搖枕之間不得用木墊板。
第二節(jié) 彈 簧
第19條 圓彈簧檢修須符合下列要求：
1．圓彈簧支承圈不足5／8圈或圓鋼直徑腐蝕、磨耗超過8％時更換。
2．圓彈簧內(nèi)外圈不得順卷。
3．同組枕簧內(nèi)外圈自由高度差或各外圈自由高度差不得超過3毫米。
4．圓彈簧自由高度過限時熱修。
第20條 圓彈簧熱修后，其規(guī)格、性能須符合以下規(guī)定：
1．自由高度公差須符合表3（略）的規(guī)定。各螺距須近似，在自由狀態(tài)下，圓彈簧中心線與支承面不垂直度，不得超過彈簧自由高的2％。
2．按表4（略）用最大試驗荷重壓縮三次后，再以最大試驗荷重壓縮試驗，不得產(chǎn)生永久變形，測量誤差不超過1毫米。
3．按圖紙規(guī)定的常用荷重將彈簧壓縮后測量高度，須符合規(guī)定，并按表4（略）執(zhí)行。計算公式如下：
彈簧常用荷重下合格高度≥Ｈ--Ｆ--Ｆ×20％
彈簧常用荷重下合格高度≤Ｈ--Ｆ＋Ｆ×12％
其中：Ｈ――彈簧自由高度；
Ｆ――彈簧撓度。
第21條 合簧有下列情況時熱修或更換
1．合簧片及箍折、裂、串動或腐蝕、磨耗過限時；
2．端頭鉚釘松動，端板裂紋缺損，端板變形或磨耗過限時；
3．自由曲度低于圖紙尺寸7毫米時要退箍熱修；
4．自由狀態(tài)下測量間隙：以1．2×10毫米塞尺測量距離箍20毫米以外片與片有貫通間隙；以0．5×10毫米塞尺測量箍與簧片側(cè)面有貫通間隙。
第22條 合簧熱修、換片、換箍或換端板后，須進行試驗并符合下列要求：
1．以最大試驗負荷經(jīng)三次壓縮后，不得產(chǎn)生永久變形，測量誤差不超過1毫米。
2．按圖紙規(guī)定的常用荷重將合簧壓縮后，測量其撓度與規(guī)定的撓度差不得超過加10％，減8％。見表5（表略）。
3．自由曲度須符合表5規(guī)定。
4．主片中心與簧箍中心偏差不得超過3毫米。
5．退箍后的主片和二、三片須探傷檢查。熱修后硬度為ＨＲＣ39―45。組裝時各片間須涂含有黑鉛粉的混合油脂。
6．自由狀態(tài)下以0．3×10毫米塞尺測量箍與簧片的間隙不超過0．3毫米，深度不超過20毫米，片與片的間隙，距簧箍兩側(cè)在25毫米以內(nèi)，間隙不超過0．3毫米，深度不超過30毫米，在25毫米以外，間隙不超過1．2毫米，深度不限，長度不超過200毫米，距簧片端部50毫米以內(nèi)的間隙不限。
第三節(jié) 液壓減振器
第23條 ＳＦＫ1型液壓減振器和橫向液壓減振器。
1．減振器須分解、檢查、換油和試驗，磨耗過限或損壞的零件要更換或處理。
2．使用ＳＹＢ1207―56號儀表油，不得與其它油混合使用。橫向液壓減振器的充油量為950立方厘米，ＳＦＫ1型液壓減振器的充油量為900立方厘米。
減振器組裝后應(yīng)在減振器試驗臺進行試驗，所得示功圖形狀須正常，阻力系數(shù)須符合Ｃ＝
+20
100-20％千克?秒／厘米的規(guī)定。拉伸和壓縮阻力之
差，不超過拉伸和壓縮阻力之和的15％，試驗時無漏油現(xiàn)象，無異常噪音。
3．ＳＦＫ1型油壓減振器，試驗后平放24小時不得漏油。
第四節(jié) 轉(zhuǎn)向架組裝要求
第24條 組裝時各組裝接觸面須涂刷防銹漆，各螺栓及滑動摩擦部份涂潤滑油，檢修后的轉(zhuǎn)向架各部件技術(shù)狀態(tài)須良好，組裝尺寸正確，轉(zhuǎn)動部份靈活。
第25條 上、下心盤螺栓須裝背母或彈簧墊圈，如使用槽形螺母緊固時須加開口銷，新組裝的其他配件的螺栓須裝背母或彈簧墊圈。
第26條 各部橫穿圓銷須加墊圈。開口銷劈開角度60～70°。
第27條 同一制動梁水平高度差不得超過12毫米。
第28條 同一車輛上不得裝用異型車軸或軸箱，轉(zhuǎn)向架須為同一型號，并應(yīng)符合轉(zhuǎn)向架原設(shè)計車型規(guī)定。
第29條 各垂下品與軌面距離不得小于50毫米，但其中閘瓦插銷應(yīng)為25毫米以上。
第三章 輪 對
第一節(jié) 滾動軸承輪對
第30條 輪對檢修時，須先作外觀檢查。軸身及輪座外露部分須清除銹垢，露出金屬面，并按電磁及超聲波探傷規(guī)定進行探傷。
第31條 遇下列情況之一時，須對輪座鑲?cè)氩课皇┬谐暡ㄌ絺麢z查：
1．滾動軸承輪對，組裝日期超過四年后，每次向廠、段修車輛上安裝前均須做超聲波探傷；
2．車輛顛覆或重車脫軌時，須對全車的輪對進行超聲波探傷。
注：（1）超聲波探傷不刻打鋼??；
（2）輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時。在組裝保證期內(nèi)的由輪對組裝單位負責(zé)。超過組裝保證期的由向車輛上安裝單位負責(zé)。
第32條 輪對有下列情況之一時，須退輪檢查：
1．軸端無組裝鋼印“Φ”時（進口輪對除外）；
2．經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)：
（1）輪座上有橫裂紋時；
（2）輪轂孔與輪座表面接觸不良，其軸向長度有一處或兩處之和超過80毫米時；
3．經(jīng)超聲波探傷檢查難以判斷或透聲不良時；
4．輪座與輪轂內(nèi)側(cè)面的鉛油標(biāo)記移動時。
第33條 輪對有下列情況之一時修理或更換：
1．輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)距三處差超限時；
2．同一輪對相對車輪直徑差超限時。
第34條 車輪有下列情況之一時，修理或更換：
1．輪轂松弛時更換；
2．輪輞厚度過限時更換；
3．輪轂、輪輞、輻板、輪緣、踏面裂紋時更換；
4．踏面剝離、擦傷、局部凹下、外側(cè)缺損、輾寬超限或踏面上粘有熔化金屬時；
5．輪緣厚度、踏面圓周磨耗過限或輪緣垂直磨耗、輾堆、缺損時；
6．同一車輪直徑差超過規(guī)定時。
第35條 車軸有下列情況之一時修理或更換：
1．車軸各部份有裂紋，軸身有磨傷、碰傷、彈傷或彎曲，軸中央部較原型減少量超限時；
2．軸頸、防塵板座缺損、傷痕或軸頸因燃軸而彎曲時；
3．軸頸磨耗超限，軸頸錐度超限時；
4．軸身有電焊打火磨除后，深度超過2．5毫米時；
5．軸頸距其端部20毫米以上部位或防塵板座有電焊打火時。
第36條 滾動軸承軸頸有下列情況之一時加修：
1．軸端螺紋或軸端螺栓孔損傷，不能起緊固作用時；
2．軸頸上的橫向劃痕、縱向凹痕或劃痕、擦傷不超過規(guī)定限度時修理，超限時施修；
3．防塵板座上的擦傷、凹痕及縱向劃痕深度不超過2毫米時應(yīng)將棱角、毛刺消除，超過時施修。
第37條 車輪加修后應(yīng)達到下列要求：
1．車輪踏面及輪緣的加工光潔度為■3；
2．未經(jīng)電焊的輪緣施修時距其頂點14毫米內(nèi)允許留有寬不超過5毫米的殘溝一圈；
3．車輪施修后檢查或驗收時，用第二種檢查器測量輪緣高度為25±1毫米，車輪其余部分的尺寸，須符合段修限度要求。
第38條 滾動軸承車軸的軸頸及防塵板座檢修時應(yīng)達到下列要求：
1．軸頸直徑按三個等級加修，光潔度為■7，在軸頸端部起15毫米以內(nèi)允許小0．3毫米，并應(yīng)平滑過渡；
2．防塵板座的加工光潔度不低于■6，軸頸及防塵板座的后肩圓弧應(yīng)按圖紙規(guī)定過渡；
3．在軸頸上距防塵板座端面50毫米以上部份，縱向凹痕、劃痕的深度不超過1．5毫米或擦傷總面積在60平方毫米以內(nèi)，其深度不超過1毫米時，均允許清除毛刺后繼續(xù)使用。在軸頸上距防塵板座端面80毫米以上部份橫向劃痕，其深度和寬度均不超過0．5毫米的，經(jīng)修理、探傷確認(rèn)無裂紋時允許使用，超過時旋修；
4．軸端螺紋變形或損傷時焊修，軸頸彎曲能旋修至規(guī)定等級限度的方可使用。
第39條 輪對檢修后，須在軸身和車輪的內(nèi)、外側(cè)涂清油，并按規(guī)定涂打標(biāo)記。
第二節(jié) 滾動軸承
第40條 軸箱、軸承應(yīng)從軸頸上拆下，清洗及檢查。但短圓柱軸承帶鉚釘?shù)谋３旨芗盁崤浜系膬?nèi)圈和防塵擋圈，狀態(tài)良好時，可不分解，只作外觀檢查（每二個段修期須分解檢修一次）。并要求如下：
1．軸承各部配件不得有破損或裂紋等缺陷；
2．軸承的內(nèi)、外圈工作表面及滾子有擦傷、剝離或嚴(yán)重銹蝕、麻點及過熱變色等缺陷時更換。但對于變色的內(nèi)、外圈、滾子的硬度在ＨＲＣ58―62時可繼續(xù)使用。對于深度不超過0．1毫米的少量淺壓痕、銹點及清除銹斑后殘留的痕跡允許使用；
3．軸承的非工作表面上應(yīng)除銹，但允許存在銹痕及深度不超過0．3毫米的劃痕、擦傷，超過時須清除；
4．鋼制或銅制保持架有裂紋、嚴(yán)重的磨耗、扭曲變形或鉚釘松動及折損時，須修理或更換，保持架橫擋處棱角不得有毛刺。鋁保持架不準(zhǔn)繼續(xù)使用；
5．防塵擋圈不得扭曲變形；
6．防塵擋圈及軸承內(nèi)圈加熱分解的溫度不得超過150℃。
使用感應(yīng)加熱器時須退磁，剩磁強度以不吸住0．03克鋼針為準(zhǔn)（相當(dāng)于大頭針的三分之一）。
第41條 滾動軸承的軸箱按下列規(guī)定檢修：
1．軸箱體破損、裂紋、磨傷時焊修或更換；
2．軸箱體內(nèi)徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度不超過1毫米時，允許將邊緣之棱角磨除后使用。局部磨耗深度不得超過0．3毫米，超過時加修或報廢，如有銹蝕應(yīng)磨除；
3．軸箱體密封溝槽上不得凹陷、變形，有銹蝕、尖角及毛刺時應(yīng)磨除；
4．軸箱的彈簧座及磨耗板有破損、裂紋、磨傷時焊修或更換。
第42條 滾動軸承及軸箱的組裝要求：
1．軸承組裝車間的室溫須在10℃以上。輪對、軸承及軸箱配件的組裝溫度應(yīng)一致。對所有的各種量具應(yīng)定期校對，保持其準(zhǔn)確性；
2．防塵擋圈、內(nèi)圈熱配合時的過盈量應(yīng)符合規(guī)定，（允許用符合部頒標(biāo)準(zhǔn)的小內(nèi)徑內(nèi)圈配裝）。加熱溫度不得超過150℃，安裝后防塵擋圈應(yīng)緊靠軸肩，不得有翹曲變形，其端面與內(nèi)圈的接觸須嚴(yán)密，如有間隙時不得超過0．05毫米。使用感應(yīng)加熱器時須退磁；
3．軸箱后蓋與軸箱體接觸面上須涂上一層變壓器油，嵌入橡膠密封墊（暫允許以浸油繩或紙墊代替），兩者端面須密貼，如有間隙時不得超過0．5毫米。防塵氈條應(yīng)浸油后，均勻地塞滿墊槽內(nèi)，并應(yīng)凸出0．5毫米以上。各型軸箱迷宮環(huán)形曲路處須涂以少量油脂；
4．軸承與軸箱組裝時，軸承外徑、軸箱內(nèi)徑面涂變壓器油后，輕輕放入軸箱孔內(nèi)，不得用鐵錘敲打（允許用紫銅棒輕輕敲外圈端面）。兩軸承外圈的非打字面必須相靠，不得裝反。對外圈滾道上有局部擦傷、磨耗等缺陷修理后，可將修理處放置于軸箱底部；
5．滾動軸承應(yīng)填充鐵道軸承脂，每軸箱的填充量為0．7―0．9公斤；
6．緊固螺母須擰緊，防松板的螺栓應(yīng)加彈簧墊圈；
7．軸箱前蓋與軸箱面應(yīng)以橡膠密封圈（暫允許浸油線或紙墊代用）密封好，并應(yīng)有0．2―1．5毫米的間隙；
8．軸箱前、后蓋的螺栓應(yīng)加彈簧墊圈，左端的軸箱前蓋右上角安放鍍鋅鐵板標(biāo)志牌并加鉛封。在標(biāo)志牌上須打軸號、檢修廠、段代號及組裝年、月、日。
第三節(jié) 車軸發(fā)電機傳動齒輪箱
第43條 齒輪箱檢修須符合下列要求：
1．齒輪箱拆卸后，如各部完好、轉(zhuǎn)動靈活、無異音、無異物、無漏油，則可不作全部分解，但必須沖洗和換油；
2．沖洗及換油：須將外殼擦刷干凈，排出臟油，用煤油或含有5～7％潤滑油的汽油灌入沖洗干凈，然后注入新油，在擰上加油封閉螺絲前先檢查密封圈是否正常；
3．在擰上加油和排油封閉螺絲后，應(yīng)加鉛封；
4．使用的潤滑油型號：通用齒輪油或24號合成汽缸油，不論使用哪種油，均不得與其它油混用；
5．齒輪箱拆卸后，如有缺陷、轉(zhuǎn)動不靈活、有異音、有異物或漏油，則必須全部分解檢查，對磨損過限或損壞的零件進行修理或更換，組裝后要求作用良好、轉(zhuǎn)動靈活、無異音口、無異物、不漏油。
第四章 底架和車體
第44條 在檢修底架和車體時，不準(zhǔn)用火焰或電焊弧直接接觸各種非金屬材料（玻璃鋼、泡沫塑料、木材等）。
第一節(jié) 底 架
第45條 底架檢修須符合下列要求：
1．各梁表面腐蝕或防銹漆不良處所須除凈銹垢，涂刷防銹漆。各梁腐蝕深度超過50％時補修或截換。
2．各梁縱裂紋時焊修；橫裂紋時焊修后加補強板。
3．牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗超過3毫米時，堆焊或挖補。牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面超過梁的50％，并且高度超過梁高的1／2時，堆焊或挖補后在外側(cè)加補強板。同一側(cè)前、后從板座處磨耗過限須補強時，應(yīng)連接兩從板座加通長補強板。
4．底架各梁檢修的具體要求，應(yīng)參照“鐵路貨車段修規(guī)程”中有關(guān)底架部份各項檢修規(guī)定施修。
第二節(jié) 車 體
第46條 外頂板、外墻板檢修應(yīng)符合下列要求：
1．外頂板、外墻板腐蝕或破損時修補：
當(dāng)損壞處的面積不大于250平方厘米時，用層壓玻璃鋼、拉鉚或錫焊修補；當(dāng)損壞處面積大于250平方厘米時，平焊法或角焊法修補。
2．車門、雨檐腐蝕或破損時修補。
第47條 內(nèi)頂板、內(nèi)墻板檢修時應(yīng)符合下列要求：
1．內(nèi)頂板、內(nèi)墻腐蝕破損時修補或更換。
2．內(nèi)頂板、內(nèi)墻板及間隔板為膠合板或纖維板時，如有腐朽、脫膠及破損者修補或更換，顏色須近似。
3．部分分解內(nèi)墻板、內(nèi)頂板時，分解部分內(nèi)部的支承板，墊木須修配齊全，保溫材料腐蝕破損的部分須更換。
4．擋水板裂損變形時整修或鉚補，折頁、肖子、螺栓須良好。水槽加排水管不良時修理。
第48條 地板檢修應(yīng)符合下列要求：
1．鍍鋅鐵板或鋁質(zhì)地板腐蝕破損時，挖補或更換，接縫處或釘頭部分錫焊裂紋或脫落時重焊，鐵地板銹蝕時除銹，涂防銹漆，銹穿破損者修補；玻璃鋼地板破損時，用層壓玻璃鋼挖補。
2．木板（或膠合板）、保溫材料腐蝕破損部分修理或更換。
3．地板面膠布脫開時重新膠合，破損時修補，顏色須近似。
4．瓷磚地板破損部分更換。
5．地板排水管及堵、盛水器有破損腐蝕時修理或更換，排水水管須暢通。
6．離水格子腐蝕或破損時修理，有顯著變形，其曲度大于25毫米時調(diào)修，零件損壞時更換，丟失時補齊。
第三節(jié) 附 屬 件
第49條 自然通風(fēng)器檢修應(yīng)符合下列要求：
1．通風(fēng)器須分解、清掃、給油，心軸、手柄彎曲時調(diào)直，裂損時修理或更換，百葉窗固死或損壞時修理。
2．通風(fēng)道變形、破損或腐蝕時修理或更換。
3．組裝后位置無反方向，保持作用靈活。
第50條 通過臺和檢修臺
1．腳蹬、欄桿、扶手、梯子、渡板須牢固、無裂損，作用良好，變形或損壞時修理。木制腳蹬板腐蝕破損時應(yīng)整塊更換，若使用拼接板時，不得超過二塊，且外板應(yīng)大于內(nèi)板。護邊鐵折斷時更換，缺少時加裝。
2．車頂走行板腐蝕或破損時更換，更換時二板應(yīng)搭接在接頭上。
3．以上各件銹蝕時應(yīng)除銹后涂漆。
第51條 折棚及鹽水管防護罩
1．折棚及鹽水管防護罩狀態(tài)良好者可不拆下。
2．帆布、膠布腐朽、破損時修理，鐵框須除銹后涂防銹漆，腐蝕破損時修理或更換。
3．吊架及吊桿彎曲、裂損時修理。肖子、開口肖、螺栓不良者修換。彈簧衰弱或裂損時加修或更換。
4．防護罩膠合板腐朽破損時更換。
第52條 冷凍機外罩
冷凍機外罩破損、變形、作用不良時修理。
第53條 車底工具箱、煤箱
1．工具箱、煤箱破損或變形時修理，箱體腐蝕嚴(yán)重時修補或截換，修理后除銹、涂漆。
2．箱子鎖、搭扣、折頁破損或作用不良時修理。
3．吊架及吊桿彎曲、裂損時修理。
第四節(jié) 木 材
第54條 使用的木材種類及要求：
1．各梁、柱、承木、墊木、腳蹬板、內(nèi)墻板、內(nèi)頂板、地板、車內(nèi)設(shè)備使用水曲柳、柞木、榆木、楸木、麻粟木；不外露的梁柱，可用落葉松；地板可用紅松。
2．門窗使用柞木、楸木、麻粟木或經(jīng)水煮的水曲柳。
3．木配件按現(xiàn)車規(guī)格、材質(zhì)修配。
4．代用木材須符合鐵道部規(guī)定。
5．新制木材含水率應(yīng)符合第90條規(guī)定。
第五章 車鉤緩沖裝置
第一節(jié) 車 鉤
第55條 車鉤各部須分解檢修，組裝后三態(tài)作用良好。在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖鐵，其移動量：2號車鉤不大于15毫米；13號車鉤下作用不大于22毫米。
第56條 鉤體
1．鉤身橫裂紋在同一斷面總長度不超過50毫米時焊修，超過時更換，但2號車鉤下鎖銷孔筋部及距離兩根筋的端部20毫米區(qū)間內(nèi)的裂紋允許焊修，如圖2所示（圖略）。
2．鉤耳體及彎角處裂紋不超過鉤耳孔壁高的1／2時焊修。鉤耳與牽引臺、沖擊臺之間裂紋未延及鉤耳體時焊修。鉤耳上、下彎曲影響組裝鉤舌銷或三態(tài)作用時，加熱調(diào)修。
3．鉤耳孔或襯套直徑磨耗超過3毫米時鑲套或換套。襯套松動、裂紋時更換，鑲套后，邊緣允許有寬1．5毫米、深5毫米的間隙。鉤耳孔直徑大于54毫米時堆焊加工。13號鉤耳孔鑲套時須鑲異型襯套，橢圓孔的長徑方向須與車鉤縱中心線平行。
4．鉤尾扁銷孔上、下平面一側(cè)裂紋未延及立面，或兩側(cè)裂紋均未超過每側(cè)平面寬的1／2時焊修。
5．鉤腕外漲變形影響閉鎖位置時，調(diào)修、堆焊或加焊寬度為60～70毫米的梯形斷面鋼板，鋼板須有兩個Φ20毫米的塞焊孔，焊后打磨平整。
6．鉤尾端部與鉤尾扁銷孔邊緣的距離：上、下面之差超過2毫米或鉤尾扁銷孔磨耗超過3毫米時焊修。焊修后與鉤尾端面距離：2號鉤不足32毫米、13號鉤不足40毫米時，在鉤尾端面堆焊并打磨平整。
第57條 鉤舌
1．鉤舌內(nèi)側(cè)面上、下彎角處裂紋長度之和不超過30毫米，中部裂紋總長度不超過60毫米時焊修。
2．鉤舌牽引臺根部圓弧裂紋長度不超過30毫米時焊修。鉤舌銷孔凸臺部分缺損時焊補，裂紋向銷孔內(nèi)延伸（凸臺高度除外）不超過10毫米時焊修，超過時更換。凸臺處焊修時，須有增強焊波。
3．鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度不足68毫米時，堆焊加工。測量部位以距鉤舌上、下面50毫米處為準(zhǔn)。
4．鉤舌尾部與鉤鎖鐵接觸面磨耗超過3毫米時，堆焊加工平整。13號鉤舌在鉤舌鎖鐵座處堆焊后，鉤舌鎖鐵坐入量最小處不得少于45毫米，測量其堆焊部位至上部距離。
5．鉤舌銷孔或襯套直徑磨耗超過3毫米時鑲套或換套，測量部位由凸臺頂部向內(nèi)深入孔內(nèi)30毫米為準(zhǔn)。襯套松動、裂紋時更換。鑲套后，邊緣允許有寬1．5毫米、深5毫米的間隙。銷孔直徑超過54毫米時焊修或更換。
第58條 鉤尾框
1．鑄鋼鉤尾框裂紋時焊修，尾部上、下彎角處橫裂紋長度超過該處寬的1／2時更換，焊修時須有增強焊波。
2．鍛鋼鉤尾框須拆下墊板檢查，尾部裂紋時補強或更換。補強時，補強板厚度為16～18毫米，與鉤尾框后端外部密貼并延過上、下彎角處，延過的長度均不超過100毫米，并四周滿焊，墊板螺栓用雙螺母緊固。
第59條 車鉤其它部分
1．從板、鉤尾扁銷、鉤舌銷、鉤尾扁銷螺栓橫裂紋時更換。
2．鍛鋼鉤體托梁厚度為6毫米時，更換為9～10毫米角鋼或鑄鋼鉤體托梁。鉤體托梁裂紋或磨耗超過3毫米時焊修。
3．鉤腔內(nèi)配件按下列要求加修：
（1）2號鉤鎖鐵與鉤舌尾部接觸面磨耗超過2毫米時，堆焊并打磨平整。
（2）2號、13號鉤鎖鐵下腳及13號鉤鎖鐵上部左右導(dǎo)向角磨耗超過2毫米時，堆焊打磨并保持棱角，下腳裂紋時更換。
（3）鉤舌推鐵裂紋時更換，彎曲時調(diào)修。鉤舌推鐵或13號鉤鎖鐵座磨耗超過2毫米時焊修，并打磨恢復(fù)原形圓弧。
（4）2號鉤鎖銷端部兩側(cè)凸臍，13號鉤上、下鎖銷桿的圓銷孔、圓軸、掛鉤及各鎖銷防跳部位磨耗超過2毫米時焊后加修。
4．沖擊座裂紋時焊修。鋼板制的沖擊座彎曲超過10毫米或鑄鋼沖擊座彎曲超過20毫米時調(diào)修。
5．一體從板座橫裂紋超過該處高的1／2時，須拆下焊修。Ｂ型（一體）后從板座側(cè)面裂紋延及平面時，焊后在裂紋處下平面補強。補強板厚度為10毫米，寬80毫米。中間部分裂紋時焊修。
6．鉤體托梁吊裂紋時更換，磨耗超過3毫米時焊修。
7．活動鉤體托梁左右橫移動量超過15毫米時，可在托梁端部堆焊或焊鋼板調(diào)整，其沖擊座插托梁的方孔下角裂紋時，焊后補強或更換。
8．鉤體托梁、鉤尾框托板及鉤提桿座螺栓，須裝背母。鉤尾扁銷螺栓須為方頭，并裝彈簧墊圈和開口銷。
9．鉤體磨耗板剩余厚度小于3毫米或鉤尾框磨耗剩余小于2毫米時更換。
第二節(jié) 緩 沖 器
第60條 2號緩沖器
1．緩沖器須分解檢修，環(huán)簧須清除油垢，裂紋時更換。組裝時，環(huán)簧摩擦面須涂軟脂油。
2．彈簧盒端部彎角處裂紋長度不超過50毫米時焊修，超過時截換。彈簧盒內(nèi)壁磨耗超過3毫米時焊修或挖補。彈簧盒蓋、彈簧座裂紋時焊修。底板裂紋時更換。
3．自由高度不足時，可更換新環(huán)簧或加一塊厚度不超過10毫米、直徑不小于150毫米的鐵墊板。
第61條 3號緩沖器
1．緩沖器須分解檢查、修理。組裝時，各瓦片簧之間須涂油。
2．彈簧盒裂紋時焊修，缺損時焊修或更換。
3．彈簧盒斜面磨耗超過3毫米時堆焊加工或刨后鑲焊鋼板。加修后兩斜面與彈簧盒口部橫中心線偏移量不得超過3毫米，并以樣板檢查，局部間隙不得超過2毫米。
4．導(dǎo)板裂紋時更換，但背面中間的筋部裂紋未延及底面時允許焊修。導(dǎo)板彎曲超過5毫米時調(diào)修。
5．導(dǎo)板斜面磨耗超過3毫米時，須在斜面頂部以下10毫米起，刨深5毫米、長100毫米的凹槽，鑲焊鋼板或以舊瓦片簧代用，兩側(cè)滿焊，表面須平整。
6．導(dǎo)板長度小于216毫米時，須在頂面堆焊或焊鋼板，加工平整后，頂面與內(nèi)側(cè)面夾角為90±3°。
7．瓦片簧裂紋（突起部除外）或厚度不足3．5毫米時更換，自由曲度不足26毫米時熱修，熱修后，須每片以不低于1370公斤的荷重進行永久變形試驗，壓縮三次后，測量自由曲度應(yīng)為28～31毫米。
第62條 緩沖器圓彈簧高度及熱修、試壓要求均按轉(zhuǎn)向架第2節(jié)圓彈簧規(guī)定及限度要求檢修。
第63條 緩沖器組裝后不得松動，自由高度符合規(guī)定。車鉤緩沖器裝置成套組裝后的壓縮，允許使用木墊，禁止使用鐵墊或螺母。
第六章 制動裝置
第一節(jié) 基礎(chǔ)制動
第64條 制動梁
1．新組裝或經(jīng)分解檢修的制動梁兩閘瓦托中心距離應(yīng)為1524±4毫米。
2．制動梁端軸套松動、有裂紋時更換，磨耗≥1／2壁厚時更換。
3．制動梁端軸有橫裂紋時更換，經(jīng)調(diào)修、挖補、補強、裂紋焊修后制動梁須施行彎曲試驗，不得產(chǎn)生永久變形。試驗噸位Ｂ16、Ｂ17為9噸，Ｂ19、Ｂ20為7噸。
第65條 閘瓦托及制動梁吊
1．閘瓦托及制動梁吊圓孔襯套直徑磨耗超過2毫米時更換。
2．制動梁吊彎曲時調(diào)修，縱裂紋時焊修，焊后磨平，橫裂紋時更換。
3．閘瓦托磨耗過限時焊修，爪部堆焊，焊后爪部厚度不得少于8毫米。用樣板檢查，兩插銷座支承面中心線兩側(cè)四處須接觸，局部縫隙不得超過1．5毫米。爪部每處間隙不得超過2毫米。閘瓦托四周的金屬飛邊須割除。
4．閘瓦托彈簧衰弱時更換，調(diào)整棒、導(dǎo)向板、銷子、螺栓應(yīng)分解、檢修、給油。
第66條 拉桿、杠桿
1．制動杠桿擴孔鑲套時，按圖紙校對孔距，允許公差為±5毫米，堵孔新鉆者，孔距差不得超過圖紙尺寸的±1毫米。
2．銷孔或襯套直徑磨耗過限時鑲套或更換襯套。
3．各拉桿腐蝕、磨耗超過3毫米時修理或更換（Ｂ16、Ｂ17移動杠桿除外）。拉桿焊接或鍛接后須經(jīng)1300公斤／平方厘米的拉力試驗。
4．水平杠桿、水平杠桿支點及托裂紋、磨耗過限時焊修，組裝水平杠桿支點螺栓時，須裝彈簧墊圈或背母。
第二節(jié) 空氣制動
第67條 主、支管、連通管檢修：
1．制動主、支管應(yīng)進行外觀檢查，腐蝕嚴(yán)重時更換，主、支管須進行敲打、清除銹垢和漏泄檢查。主、支管、連通管、活接頭、管箍、吊卡等有折、裂，墊木損壞時更換。更換主支管、連通管時須套扣，擰緊后，應(yīng)外露一扣以上的完整螺紋。
2．截換、更換端梁時，應(yīng)測量并符合下列尺寸：制動主管中心與鉤身中心線的左右水平距離應(yīng)為
+25
365-35毫米，折角塞門的軟管接口中心與車鉤水平
中心線的垂直距離應(yīng)為50±20毫米。
3．新?lián)Q的制動主管輔助管長度應(yīng)為250～300毫米，組裝后，折角塞門中心與鉤舌內(nèi)側(cè)距離為
+20
353-45毫米。
4．進口車Ａ、Ｂ、Ｃ三尺寸應(yīng)符合原型。
第68條 各閥檢修
1．三通閥、分配閥須卸下分解檢修，并經(jīng)試驗臺試驗合格。
2．三通閥安裝座裂紋時更換，安裝螺栓處螺紋禿扣時攻制螺紋或更換。
3．風(fēng)表塞門、截斷塞門、空重轉(zhuǎn)換塞門及遠心集塵器在現(xiàn)車施行分解檢修度清洗給油。折角塞門、緩解閥、空車安全閥及緊急制動閥須卸下分解、檢修。彈簧衰弱、膠墊裂損、老化變形或閥體裂紋時更換。漏泄時研磨加修。
4．空車安全閥應(yīng)在1．9公斤／平方厘米時排氣，在1．6公斤／平方厘米前停止排氣，合格后加以鉛封。
5．濾塵網(wǎng)須清洗除塵。濾塵網(wǎng)材質(zhì)應(yīng)為銅質(zhì)或鍍有防銹層者，填料應(yīng)為馬鬃、馬尾或同類毛制品，長度在75毫米以上，禁止使用樹棕。
6．各閥及遠心集塵器組裝后須正位，折角塞門、截斷塞門閥芯刻線須清晰。截斷塞門裝在垂直管上者，把手向上為開通位置。各塞門的把手鉚釘不得以開口銷，鐵釘代用。折角塞門中心線與主管垂直中心線夾角應(yīng)為30°左右，如圖9（略）所示。三通閥須裝有排氣管，管口應(yīng)向下。
第69條 風(fēng)缸、降壓氣室、制動缸檢修
1．鋼板制副風(fēng)缸、降壓氣室、工作風(fēng)缸裂紋時焊修，腐蝕嚴(yán)重時更換。焊修后，須施行10公斤／平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘不得漏泄。
2．鑄鐵制動缸體及前、后蓋裂紋或砂眼漏泄時更換；鋼板制動缸缸體及前蓋裂紋時焊修或更換，焊后須施行10公斤／平方厘米水壓試驗，保持5分鐘不得漏泄。皮碗、緩解彈簧（鞲鞴桿前端鉚死的除外）須分解、清洗、給油。鞲鞴桿折裂、腐蝕嚴(yán)重，皮碗裂損、老化、變形，緩解彈簧折斷或自由高度低于表6（略）規(guī)定限度時熱修或更換。漏泄溝不得堵塞。
3．各風(fēng)缸、氣室的吊架裂紋、彎曲，吊卡腐蝕超過1／4或墊木損壞時修理或更換，新組裝螺栓時，須有彈簧墊圈或背母。
第70條 制動軟管
1．舊軟管的膠管須無老化、破損、脫層。膠管表面破損而第一層帆布未磨損時可膠補。軟管卡子兩耳須有間隙，卡檔不得露出。
2．組裝軟管時，卡檔頭部下面尖角應(yīng)磨除。新軟管與卡子間不準(zhǔn)加墊，舊軟管與卡子間允許加一層軟管帆布。軟管卡子須距軟管端部7～10毫米，卡子兩耳距離應(yīng)為5～10毫米，螺栓規(guī)格Ｍ8，其螺絲不得延至根部。
3．軟管連接器無裂紋。墊圈槽無彎曲變形。平面無毛刺，連接部份狀態(tài)良好。
4．新組裝及檢修的制動軟管，均須在水槽內(nèi)施以6～7公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗，保持5分鐘和10公斤／平方厘米的水壓強度試驗，保持2分鐘，須無漏泄、破裂，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸8毫米者不得使用（軟管發(fā)生氣泡如在10分鐘內(nèi)逐漸減少并消失者，可以使用）。
第71條 制動附屬配件
1．風(fēng)表應(yīng)施行校對檢查，與標(biāo)準(zhǔn)表的公差不得超過0．1公斤力／平方厘米，表盤須有高12毫米的壓印路徽標(biāo)記。經(jīng)校對合格的風(fēng)表須加鉛封，并貼合格證。應(yīng)使用1．5級的風(fēng)表，分度盤不大于10公斤／平方厘米（現(xiàn)有2．5級而分度盤不大于12公斤／平方厘米者可繼續(xù)使用）。風(fēng)表應(yīng)安裝牢固。
2．緊急制動閥須鉛封，鉛封線應(yīng)為棉線。緊急制動閥排風(fēng)口應(yīng)與墻板平行，并裝有鐵紗網(wǎng)罩。
3．空重調(diào)整裝置的把手、連桿及軸、空重表示牌等須齊全良好，吊架與底架連接處焊縫開焊或未滿焊者須滿焊。
4．緩解閥拉桿及開口肖須完整良好，拉桿直徑少于7毫米時更換。
5．閘瓦間隙調(diào)整器須分解、清洗、給油，損壞的零件應(yīng)修理或更換。組裝后，應(yīng)在試驗臺上試驗或裝車試驗，作用須良好。
第72條 空氣制動裝置檢修完畢后，按下列規(guī)定涂打標(biāo)記：
1．軟管按圖12（略）打標(biāo)記：
2．三通閥下體須涂打段簡稱、檢修的年、月。
3．制動缸鞲鞴桿按圖13及表7的規(guī)定涂打白漆標(biāo)記（圖表略）。
4．空重轉(zhuǎn)換塞門把手、截斷塞門把手涂白漆。空重表示牌底涂白漆，字涂紅漆。
第三節(jié) 手制動機
第73條 齒輪盒須分解、清掃、給油、絲杠須清掃、給油，手輪、軸鍵、齒輪、蝸輪、蝸桿、鏈輪、螺母、螺桿裂紋或破損時更換。手制動軸彎曲時調(diào)修。
第74條 手制動軸鏈的鏈環(huán)裂紋時須拆下焊修，焊后須施行3000公斤拉力試驗。
第75條 螺桿或手制動機擰緊后，須有75毫米以上的緊余量，旋轉(zhuǎn)式手制動鏈須有0．5～2圈的卷入量。
第四節(jié) 單車試驗
第76條 制動裝置組裝后，須按下列規(guī)定施行單車試驗（103型分配閥單車試驗與ＧＫ型閥相同）：
1．漏泄試驗：
當(dāng)制動管壓力達5公斤／平方厘米時，應(yīng)進行吹風(fēng)除塵，排除漏泄故障后，開啟截斷塞門，待風(fēng)壓達2公斤／平方厘米左右時，卸下付風(fēng)缸排水堵吹掃，組裝后繼續(xù)充風(fēng)至5公斤／平方厘米時，用肥皂水涂支管以內(nèi)配件的各結(jié)合處，確認(rèn)無漏泄后，將手把移至三位保壓，總漏泄量1分鐘不得超過0．1公斤／平方厘米（總漏泄量應(yīng)包括各折角塞門及軟管）。
2．制動安全試驗：
當(dāng)壓力達5公斤／平方厘米后，將手把移至五位減壓1．4公斤／平方厘米后，移至保壓位。在減壓過程中，不得起緊急制動作用，并不得發(fā)生自然緩解。測量鞲鞴行程并調(diào)整至規(guī)定限度。裝有空車安全閥者，空車安全閥應(yīng)在制動缸壓力達1．9公斤／平方厘米時起排風(fēng)作用，降至1．6公斤／平方厘米前停止排風(fēng)。
3．制動感度試驗：
（1）制動：當(dāng)風(fēng)壓達5公斤／平方厘米后，將手把移至四位，在減壓量至0．4公斤／平方厘米前，須發(fā)生制動作用。
（2）保壓：將手把移至三位保壓，1分鐘內(nèi)制動管風(fēng)壓因局部減壓而繼續(xù)下降時，ＧＫ型閥不得超過0．5公斤／平方厘米，103型分配閥不得超過0．3公斤／平方厘米，并不得發(fā)生自然緩解。
（3）緩解：將手把移至二位充風(fēng)，制動機須在45秒以內(nèi)緩解完畢。
4．緊急制動試驗：
當(dāng)風(fēng)壓達5公斤／平方厘米后，將手把移至第六位減壓，在減壓量至1．4公斤／平方厘米前須起緊急制動作用。緊急制動后，應(yīng)緩解良好。
第77條 調(diào)整鞲鞴行程時，兩轉(zhuǎn)向架制動力須平均，其兩根下拉桿園銷組裝后的孔相差不超過一孔。在制動時：閘瓦須抱車輪；水平杠桿與托的游動間隙不得少于50毫米；移動杠桿不得倒向車軸一側(cè)。上拉桿圓銷安裝在最外孔，固定杠桿支點應(yīng)留有調(diào)整余量：三孔者留有一孔；其他型應(yīng)留有兩孔及以上。下拉桿圓銷開口銷應(yīng)卷起。
閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整余量。
第78條 在單車試驗同時應(yīng)進行以下試驗：
1．手制動機須進行作用試驗，擰緊手制動機后，各閘瓦須抱緊車輪。
2．裝有緊急制動閥的車輛，須進行作用試驗，試驗良好后施以鉛封。
第七章 車內(nèi)設(shè)備
第一節(jié) 一般設(shè)備
第79條 門窗
1．車門、絕熱門及其板框腐蝕、破損時修理，膠皮老化、破損時修補，各活動摩擦部分給油。
2．門鎖須給油，作用不良時分解檢修。
3．車窗須拆下檢修，鋼窗截換時，須涂防銹漆。上下角鐵及窗邊腐蝕時修理或更換。彈簧、杠桿零件須涂除銹、涂防銹漆，活動摩擦部分給油，彈簧直徑腐蝕超過8％時更換。木質(zhì)件有嚴(yán)重裂損、腐朽時修理或更換，油漆脫落時須按原色涂漆。窗榫不得松動，窗鎖作用須良好。
4．門窗防寒氈條破損或丟失時修補或更換，窗帶裂損時修理或更換，窗簾、門簾須清洗，絕熱門枕潮濕時曬干，破損腐蝕時截換或更換。
5．廁所及浴室外層窗須用不透明玻璃，機房緊急窗須開關(guān)靈活。
第80條 其他設(shè)備
1．辦公桌、煙灰盒、椅子、柜子破損時修理或更換，缺少者補齊。
2．臥鋪安全帶及勾座裂損時更換，塑料皮破損時修補。
3．洗臉盆、便器裝置配件齊全，作用良好。洗臉盆、便器破損漏水時更換，更換便器時，須用銅制螺母，鋁墊或膠墊。
4．淋浴裝置配件齊全，作用良好。
第二節(jié) 給水裝置
第81條 給水裝置
1．廁所、洗臉室、廚房下部的水管須清洗污垢，水管銹蝕時除銹，涂防銹漆，腐蝕嚴(yán)重時截換或更換。給水裝置各管除排水管外，在更換時均須使用鍍鋅鐵管。
2．水箱腐蝕或損壞時挖補或截換，水箱漏水時焊修，檢修時須用鍍鋅鐵板或鐵板涂防銹漆。
3．閥門損壞時須分解檢修或更換。
4．給水裝置全部組裝后須進行注水試驗，各部分作用須良好，不漏泄。
第八章 車輛標(biāo)記及油漆
第82條 機冷列車應(yīng)有路徽、車種、車型、車號、載重、自重、容積、換長定檢、定位、車勾中心線、勾型等共同標(biāo)記。還應(yīng)有配屬局段、列車編組、國際聯(lián)運“ＭＣ”、禁止駝峰、電氣危險、頂車等特殊標(biāo)記。
第83條 各種標(biāo)記均應(yīng)重涂，其規(guī)格、位置應(yīng)符合鐵路車輛標(biāo)記部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并核對車體兩側(cè)標(biāo)記、車號一致。
第84條 定檢標(biāo)記須符合下列規(guī)定：
1．廠、段修期按年、月，輔修期按月、日涂打，下次修程到期日期，均應(yīng)按廠段修竣工交車的翌日起算，并符合檢修周期規(guī)定。
2．段簡稱按鐵道部規(guī)定涂打。須延長定檢期者，應(yīng)有延期的修程標(biāo)記右側(cè)涂打“延”字標(biāo)記。
第85條 標(biāo)記位置及順序按下列規(guī)定涂打：
1．在車輛側(cè)墻一端（冷藏車左端，機械車、乘務(wù)車根據(jù)各型車的具體情況而定）從上到下按下列順序涂打下列標(biāo)記：2號路徽、配屬局段標(biāo)記、大車號標(biāo)記、廠段修及輔修標(biāo)記。
2．在車輛側(cè)墻的另一端從上到下按下列順序涂打下列標(biāo)記：機冷列車編組標(biāo)記、性能標(biāo)記（冷藏車：載重、自重、換長、容積；機械車及乘務(wù)車：自重、整備重、換長）、小車號標(biāo)記、國際聯(lián)運“ＭＣ”標(biāo)記及禁止駝峰標(biāo)記。
第86條 共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記有關(guān)規(guī)定如下：
1．容積標(biāo)記按列要求涂打：涂打容積和長×寬×高標(biāo)記。
2．定位標(biāo)記采用70號數(shù)字的1、2來表示。
3．車鉤中心線標(biāo)記和鉤型標(biāo)記：在鉤舌中心水平線，沿鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)涂打車鉤中心線標(biāo)記，標(biāo)記線寬5毫米，在鉤頭左側(cè)突出部分平面上涂打鉤型標(biāo)記，在鉤上已鑄有鉤型標(biāo)記者，只須將鉤型標(biāo)記涂成白色即可。
4．有電氣危險處所涂打紅色電氣危險標(biāo)記。
5．在1、2位側(cè)墻各兩處應(yīng)涂打頂車標(biāo)記。
第87條 油漆應(yīng)符合下列要求：
1．凡經(jīng)分解或重新組裝的鋼、木配件各結(jié)合部、板縫、板背面及未拆下部分的外露部分。漆層不良時，須分別涂刷防銹漆或清漆。
2．外頂板、外墻板須全部涂漆。外墻板須將不良的膩子鏟除、防銹、涂底漆、填膩子，然后涂面漆。面漆須均勻光潔。
3．內(nèi)部油漆狀態(tài)良好時，經(jīng)擦拭后，可不涂油漆，不良部分局部補漆，油漆顏色近似。
4．底架銹蝕部分除銹后涂防銹漆，再涂面漆，轉(zhuǎn)向架須清除銹垢，底漆、面漆不良者須補涂。
5．標(biāo)記顏色按表8規(guī)定涂打（表略）。
第88條 主要部分油漆種類及顏色按表9規(guī)定涂打。（表略）
第九章 落成要求
第89條 落成要求：
1．車輛各部分尺寸須符合車輛限界。
2．無導(dǎo)框轉(zhuǎn)向架側(cè)架下部與軸箱頂部的距離，冷藏車不少于38毫米，機械車和乘務(wù)車不少于25毫米。
3．同一轉(zhuǎn)向架搖枕扁簧高差不超過10毫米，同組二外側(cè)內(nèi)高差不超過9毫米。搖枕扁簧與側(cè)架下部不少于7毫米。
4．同一軸箱的二圓彈簧高差不超過6毫米。
5．偏重車可在彈簧托板下墊厚12毫米以內(nèi)的整塊鐵板調(diào)整，但同一轉(zhuǎn)向架二側(cè)彈簧內(nèi)高差不超過20毫米，扁簧與搖枕、彈簧座間不得壓片。
6．轉(zhuǎn)向架上部與車底架各另件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架縱向輔助梁外側(cè)不少于75毫米，內(nèi)側(cè)不少于50毫米（手制動拉桿除外）。
7．上心盤組裝螺栓與下心盤間隙不得少于5毫米。
8．轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端與軌面垂直距離，左右相差不超過10毫米，前后相差不超過12毫米。
9．同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為4～10毫米，每側(cè)最少須為2毫米。
10．車鉤中心高度冷藏車為870～890毫米，機械車和乘務(wù)車為840―870毫米。
11．車體傾斜不超過30毫米，Ｂ16機械車不超過40毫米。
第十章 技術(shù)規(guī)定
第90條 新制木配件含水率應(yīng)符合下列要求：
1．車內(nèi)設(shè)備、內(nèi)頂板、地板、壓條：12±4％。
2．內(nèi)墻板、各蓋板：12％以下。
3．各梁柱、承木、墊木、走板、腳蹬板、蓄電池箱：16±4％。
第91條 鐵道軸承脂（Ｉ型鋰基脂）的技術(shù)指標(biāo)（表10略）。
第92條 46號制動缸脂的技術(shù)指標(biāo)（表11略）。
第93條 ＳＹ1221―77三通閥油的技術(shù)指標(biāo)（表12略）。
四、柴 油 機
第一章 一般規(guī)定
第一節(jié) 分解范圍
第1條 主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時，達1300小時以上（三級修）。
分解范圍如下：
1．氣缸蓋、噴油器、噴油泵及調(diào)速器、冷卻水泵、齒輪機油泵、機組手搖機油泵、活塞、活塞銷、連桿應(yīng)分解檢修。
2．曲軸、凸輪軸應(yīng)清洗檢查。
3．Ｂ18、Ｂ20鼓風(fēng)機、支承橋應(yīng)分解檢修。
第2條 主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時小于1300小時（二級修），分解范圍如下：
1．氣缸蓋、噴油器、儀表、壓力保安閥應(yīng)分解檢修。
2．噴油泵應(yīng)調(diào)試各缸供油量、供油夾角、限速作用、齒條行程及調(diào)速穩(wěn)定性。
3．除上述規(guī)定者外，其余部分技術(shù)狀態(tài)良好時，可僅作外觀檢查。
第3條 因某種原因主柴油機平均運轉(zhuǎn)工時不足300小時者經(jīng)有關(guān)人員會檢后，根據(jù)機組技術(shù)狀態(tài)確定檢修范圍。
第二節(jié) 探傷范圍
第4條 連桿、連桿螺栓、活塞銷、扇風(fēng)機軸，應(yīng)施行探傷檢查，探傷檢查后時應(yīng)退磁處理。
第5條 Ｂ18、Ｂ20的主軸承螺栓、飛輪螺栓及Ｂ18四缸機懸掛軸、Ｂ20曲軸應(yīng)探傷。
第三節(jié) 綜合要求
第6條 懸掛裝置及緊固件不應(yīng)有裂紋、開焊及松動現(xiàn)象。
第7條 同一配件緊固件應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一。除原設(shè)計和有特殊規(guī)定者外，螺母擰緊后，緊固螺栓應(yīng)有1～3扣剩余量。
第8條 懸掛裝置及振動嚴(yán)重處，螺栓必須加防松墊圈，有特殊規(guī)定者除外。
第9條 有色金屬零件的緊固螺母下應(yīng)加平墊圈或除彈墊圈以外的其它防松墊圈。
第二章 固定件部分
第一節(jié) 機體與機座
第10條 機體與機座裂損時修理或更換，水套部分修理后應(yīng)經(jīng)4公斤／平方厘米水壓試驗，歷時3分鐘不得滲漏。
第11條 機體應(yīng)清洗干凈，潤滑油道和冷卻水腔應(yīng)暢通。水垢嚴(yán)重時應(yīng)用機械或化學(xué)方法清除。
對于鑄鐵機體，化學(xué)清洗配方如下：
1．對于含硫酸鈣和碳酸鈣較多的水垢，可用下述溶液清洗：將每立方米清水中加入鹽酸0．2立方米，攪勻后加入緩蝕劑烏洛托平或福美林，加入量為3～4克／升溶液。
2．對于含硅酸鹽較多的水垢，可用2～3％苛性鈉溶液清洗。
3．對于各種成份的水垢，均可用3～5％磷酸酸鈉溶液清洗。
上述化學(xué)溶液適當(dāng)加溫后，清洗效果更佳。清洗后，應(yīng)進行中和處理和用清水沖洗。
第12條 若分解氣缸套時，應(yīng)檢查機體與氣缸套支承肩接觸面及安裝環(huán)帶表面應(yīng)光潔、平整、不得有裂紋。
第13條 機體與氣缸蓋接觸平面應(yīng)光潔平整。距邊緣、孔緣10毫米以上處允許有個別碰痕、劃傷等缺陷，修理后繼續(xù)使用。
第14條 機體與機座接觸平面應(yīng)光潔平整，油底殼安裝后不得漏泄。
第15條 主軸承和氣缸蓋螺栓孔螺紋滑扣不應(yīng)超過兩扣，與螺栓配合不得松曠。
第16條 主軸承和氣缸蓋螺栓、螺母不得有裂紋、滑扣及變形。
第17條 主軸承及凸輪軸軸承孔表面應(yīng)光潔，不得有碰傷、拉毛，軸承蓋不得有裂紋。
第18條 裝配式潤滑油道油壓偏低的機組，油道應(yīng)進行液壓試驗，試驗壓力為機組最高允許油壓的1．5倍，歷時1分鐘，不得有滲漏。
第二節(jié) 氣缸套及密封膠圈
第19條 氣缸套
1．清除油垢及積炭，有磨肩時應(yīng)修理。
2．不得有裂紋，內(nèi)表面應(yīng)光潔，不得有嚴(yán)重的擦傷和拉痕，穴蝕嚴(yán)重者應(yīng)更換。
3．缸套孔內(nèi)橢圓度，不柱度應(yīng)符合下面規(guī)定（表略）。
超過上述規(guī)定者珩磨、鏜削修理或更換。
4．風(fēng)冷柴油機氣缸套散熱片應(yīng)清潔無油污、不得連續(xù)缺損超過二個自然片，缺損片數(shù)總和不得超過全部片數(shù)的2％。
5．缸套加修尺寸規(guī)定如下表（表略）。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜方龍梅
