【頒布時(shí)間】1983-10-1【標(biāo)題】鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則
1983年10月1日，鐵道部
第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍
分級(jí)管理，統(tǒng)一指揮
第1條 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，實(shí)行分級(jí)管理，集中統(tǒng)一指揮的原則。鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度科，鐵路分局設(shè)調(diào)度所，編組、區(qū)段站設(shè)調(diào)度（改編作業(yè)量大的編組站設(shè)調(diào)度室）。
鐵道部調(diào)度處，鐵路局調(diào)度科，鐵路分局調(diào)度所，編組、區(qū)段站調(diào)度（室）分別代表鐵道部長，鐵路局長，鐵路分局長，編組、區(qū)段站長，根據(jù)分級(jí)管理，統(tǒng)一指揮的原則，分別掌管全國鐵路、鐵路局、鐵路分局和車站的日常運(yùn)輸組織指揮工作。
第2條 鐵道部設(shè)值班處長，調(diào)度員；鐵路局設(shè)值班科長，主任列車調(diào)度員、列車調(diào)度員，各工種主任調(diào)度員、調(diào)度員；鐵路分局設(shè)值班主任，列車調(diào)度員，各工種主任調(diào)度員、調(diào)度員。
編組、區(qū)段站設(shè)值班站長，車站調(diào)度員，貨運(yùn)調(diào)度員，助理調(diào)度員（設(shè)調(diào)度室的編組站應(yīng)設(shè)室主任、副主任）。
鐵道部值班處長、鐵路局值班科長、鐵路分局值班主任、車站值班站長分別領(lǐng)導(dǎo)一班工作。在日常運(yùn)輸工作中，具有組織指揮本班各工種調(diào)度和有關(guān)人員協(xié)調(diào)動(dòng)作，統(tǒng)一行動(dòng)的職責(zé)。
在組織實(shí)現(xiàn)日（班）計(jì)劃中，下級(jí)調(diào)度必須服從上級(jí)調(diào)度的指揮；鐵道部、鐵路局、鐵路分局各工種調(diào)度分別由值班處長、值班科長、值班主任統(tǒng)一組織指揮。
車站和各單位在完成班工作任務(wù)中，受車站值班站長統(tǒng)一指揮，在完成階段計(jì)劃任務(wù)中受車站調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
各級(jí)調(diào)度職責(zé)范圍
第3條 鐵道部調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)組織全路貨流、車流，平衡各鐵路局運(yùn)用車保有量，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力及運(yùn)輸設(shè)備，編制全路運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織各局完成；
2、監(jiān)督檢查各鐵路局按列車編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車、按方案組織運(yùn)輸，督促組織各局按部批計(jì)劃均衡地完成局間分界站列車、車輛交接任務(wù)，及時(shí)處理局間分界站出現(xiàn)的問題；
3、制定、掌握全路去向別和限制口的裝車計(jì)劃和裝車數(shù)量，督促檢查各鐵路局按旬、按日、按班均衡地完成裝車和卸車任務(wù)；
4、掌握全國重點(diǎn)廠礦、企業(yè)、港口和車站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
5、掌握專列、軍運(yùn)、重點(diǎn)超限貨物車輛的運(yùn)行情況及跨鐵路局的直達(dá)列車和定期貨物列車的開行情況；
6、按階段收取各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告，檢查日常運(yùn)輸工作完成情況；
7、掌握部備用貨車，批準(zhǔn)部備用貨車的備用、解除，檢查各鐵路局對(duì)備用貨車的管理情況；
8、掌握全路客流和國際旅客列車及跨鐵路局重點(diǎn)直通旅客列車的運(yùn)行，組織各局有計(jì)劃、均衡地輸送旅客，處理跨局旅客列車的加開、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛及客車調(diào)撥；
9、負(fù)責(zé)全路守車、專用貨車的統(tǒng)一調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除；
10、檢查、通報(bào)安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取重大、大事故概況和自然災(zāi)害情況，當(dāng)發(fā)生事故、災(zāi)害中斷行車時(shí)，及時(shí)指示有關(guān)列車的運(yùn)行方向、迂回徑路和機(jī)車運(yùn)用辦法，根據(jù)鐵路局的要求，調(diào)動(dòng)跨局的救援列車；
11、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行部令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的提出處理意見；
12、負(fù)責(zé)全路日常運(yùn)輸工作完成情況的分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高全路調(diào)度組織指揮水平。
第4條 鐵路局調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)貨流、車流組織，平衡各鐵路分局的運(yùn)用車保有量，組織各分局完成部令規(guī)定的車流調(diào)整計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力及運(yùn)輸設(shè)備，編制鐵路局運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織各分局完成；
2、監(jiān)督檢查各鐵路分局按列車編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車、按方案組織運(yùn)輸，組織各分局按鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)計(jì)劃均衡地交接列車和車輛，保持各分界站機(jī)車與列車的緊密銜接，及時(shí)解決、處理局間及分局間分界站發(fā)生的問題；
3、按鐵道部批準(zhǔn)的旬、日計(jì)劃掌握去向別和限制口的裝車，組織各鐵路分局按旬、按日、按班均衡地完成裝車和卸車任務(wù)；
4、掌握鐵路局管內(nèi)主要廠礦、企業(yè)、港口和主要站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
5、掌握鐵路局管內(nèi)專列、軍運(yùn)、裝載超限貨物車輛的運(yùn)行、掛運(yùn)情況及直達(dá)列車、成組裝車和定期貨物列車、排空列車的開行情況；
6、按時(shí)收取各鐵路分局調(diào)度工作報(bào)告，檢查各鐵路分局日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況及列車運(yùn)行、機(jī)車車輛運(yùn)用情況，預(yù)防、處理日常運(yùn)輸工作中發(fā)生的問題，并及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)部；
7、認(rèn)真執(zhí)行部備用貨車的管理制度，檢查、掌握鐵路局管內(nèi)部備用貨車和港口、國境站備用貨車的備用、解除；
8、掌握鐵路局管內(nèi)的客流及跨鐵路分局的旅客列車運(yùn)行情況，組織分局有計(jì)劃均衡地運(yùn)送旅客，處理局管內(nèi)旅客列車的加開、停運(yùn)，客車甩掛和調(diào)撥；
9、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)守車、專用貨車的調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，沿零貨物運(yùn)輸，篷布的運(yùn)用和備用、解除；
10、檢查、通報(bào)各鐵路分局安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取事故概況和自然災(zāi)害情況，發(fā)生中斷行車事故時(shí)，應(yīng)首先向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告和采取措施迅速恢復(fù)行車，必要時(shí)，調(diào)動(dòng)跨鐵路分局救援列車或向鐵道部調(diào)度提出要求，調(diào)動(dòng)跨鐵路局的救援列車；
11、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各鐵路分局調(diào)度執(zhí)行局令和規(guī)章制度及上級(jí)指示的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)違令、違章造成不良后果的提出處理意見；
12、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)調(diào)度工作分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高調(diào)度組織指揮水平。
第5條 鐵路分局調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)的貨流、車流組織和車流調(diào)整，按階段均衡地完成鐵道部、鐵路局下達(dá)的車流調(diào)整計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力和運(yùn)輸設(shè)備，及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握現(xiàn)在車數(shù)及其分布情況，編制分局運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織站、段完成；
2、組織車站按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案編發(fā)列車，保證列車按運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行，檢查各站、段日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況，處理區(qū)間內(nèi)裝卸車，辦理區(qū)間和線路臨時(shí)封鎖或開通；
3、按鐵路局批準(zhǔn)的計(jì)劃組織列車在分界站均衡交接，保證機(jī)車與列車的緊密銜接，經(jīng)常保持與鄰分局的密切聯(lián)系，及時(shí)洽商、解決發(fā)生的問題，保證分界站暢通無阻；
4、按鐵路局批準(zhǔn)的旬、日計(jì)劃掌握去向別和限制口的裝車，組織各站、段按旬、按日、按班均衡地完成裝卸車任務(wù)；
5、掌握鐵路分局管內(nèi)各站和主要廠礦、企業(yè)、港口裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
6、掌握鐵路分局管內(nèi)專列、軍運(yùn)、裝載超限貨物車輛的運(yùn)行、掛運(yùn)情況及直達(dá)列車、成組裝車和定期貨物列車、排空列車的開行情況；
7、及時(shí)收取、上報(bào)調(diào)度工作報(bào)告，并向鄰分局作出正確的列車預(yù)報(bào)；
8、認(rèn)真執(zhí)行部備用貨車的管理制度，嚴(yán)格掌握鐵路分局管內(nèi)部備用貨車及港口、國境站備用貨車的備用、解除；
9、掌握鐵路分局管內(nèi)客流、旅客列車運(yùn)行情況，組織車站按計(jì)劃均衡地輸送旅客，負(fù)責(zé)組織分局管內(nèi)旅客列車的臨時(shí)加開、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸和客車甩掛；
10、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)守車、專用貨車的調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，沿零貨物運(yùn)輸及篷布運(yùn)用和備用、解除；
11、檢查、通報(bào)各站、段安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取、上報(bào)事故概況和自然災(zāi)害情況，對(duì)中斷行車事故，應(yīng)采取積極措施迅速恢復(fù)行車，必要時(shí)，調(diào)動(dòng)救援列車或向鐵路局調(diào)度要求調(diào)動(dòng)跨分局的救援列車；
12、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各站、段執(zhí)行調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正；
13、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)調(diào)度工作分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣運(yùn)輸生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)調(diào)度工作，提高運(yùn)輸組織指揮水平。
第6條 車站調(diào)度職責(zé)范圍：
1、掌握貨源、貨流、車流，根據(jù)分局下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖編、發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車，按計(jì)劃完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃的任務(wù)；
2、經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車站技術(shù)設(shè)備和能力，掌握調(diào)車機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車的任務(wù)，提高調(diào)車作業(yè)效率，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)；
3、及時(shí)收集到達(dá)列車預(yù)、確報(bào)，掌握車流變化，正確推算現(xiàn)車和指標(biāo)，按階段向鐵路分局調(diào)度所匯報(bào)車流和車站作業(yè)情況；
4、主動(dòng)與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況和取送作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃組織均衡地完成裝車和卸車任務(wù)，組織貨物作業(yè)車、檢修車和專用車的及時(shí)取送，縮短待取、待送時(shí)間；
5、保證安全生產(chǎn)，維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令、上級(jí)指示和規(guī)章制度，在安全的基礎(chǔ)上努力提高運(yùn)輸效率；
6、正確、及時(shí)填畫技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)；
7、認(rèn)真分析考核車站日常作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)情況和日常運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況，及時(shí)向分局和車站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
第7條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局、車站調(diào)度人員的具體職責(zé)范圍，分別自行制定。
第二章 調(diào)度基本工作制度
電話會(huì)議
第8條 為檢查、落實(shí)當(dāng)日運(yùn)輸生產(chǎn)情況，布置、審批次日計(jì)劃，各鐵路局每日召開兩次電話會(huì)議；
1、第一次電話會(huì)議――每日十時(shí)前召開，由調(diào)度所主任匯報(bào)第一班計(jì)劃任務(wù)完成情況，及保證完成全日計(jì)劃的措施；根據(jù)鐵道部布置次日輪廓計(jì)劃，向鐵路分局下達(dá)次日計(jì)劃任務(wù)；布置重點(diǎn)工作要求。
2、第二次電話會(huì)議――每日十六時(shí)前召開，由調(diào)度所主任報(bào)告當(dāng)日運(yùn)輸工作完成情況，及次日日（班）計(jì)劃安排。
交接班和班中會(huì)
第9條 為保持調(diào)度工作的連續(xù)性，各級(jí)調(diào)度應(yīng)建立完善的交接班和班中會(huì)制度。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局交接班和班中會(huì)，分別由值班處長、值班科長、值班主任負(fù)責(zé)主持，各工種調(diào)度人員參加。
1、接班會(huì)內(nèi)容：首先由值班負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)命令指示，介紹本班安全情況、運(yùn)輸任務(wù)完成情況及注意事項(xiàng)。在接班負(fù)責(zé)人的主持下，根據(jù)上述情況，結(jié)合各工種調(diào)度接班前了解的情況，研究、制定本班完成任務(wù)的具體措施。
2、交班會(huì)內(nèi)容：各工種調(diào)度員分別總結(jié)本班任務(wù)完成情況，落實(shí)好壞典型事例，提出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
各工種調(diào)度的交班內(nèi)容和待辦事項(xiàng)必須清楚、完整，不得遺漏。
3、班中會(huì)內(nèi)容：在值班中，每班至少召開班中會(huì)一次，根據(jù)日（班）計(jì)劃的執(zhí)行情況，共同研究完成本班和確保全日任務(wù)的具體措施，布置次日日（班）計(jì)劃和重點(diǎn)任務(wù)，分頭組織落實(shí)。
報(bào)告制度
第10條 為保持各級(jí)調(diào)度的持續(xù)聯(lián)系，準(zhǔn)確的掌握工作進(jìn)度和不誤時(shí)機(jī)地處理問題，車站向分局調(diào)度，下級(jí)各工種調(diào)度向上級(jí)各工種調(diào)度，應(yīng)建立以下報(bào)告制度。
1、車站向鐵路分局：
（1）車站于列車到、開或通過后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車次、時(shí)分和列車狀態(tài)；
（2）列車始發(fā)站和列車摘掛作業(yè)站，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車解編進(jìn)度、編組內(nèi)容和列車編組變化情況；
（3）機(jī)車及股道使用情況、安全情況和必要事項(xiàng)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告；
（4）每六小時(shí)，車站有關(guān)工種向分局所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告。
2、鐵路分局向鐵路局：
（1）每三、四小時(shí)，分局行車臺(tái)向鐵路局行車臺(tái)，報(bào)告管內(nèi)列車運(yùn)行情況；
（2）每班九時(shí)三十分（二十一時(shí)三十分）前，調(diào)度所值班主任向鐵路局行車臺(tái)值班人員，報(bào)告接班后分局管內(nèi)的運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況；
（3）每六小時(shí)和十二小時(shí)，分局各工種調(diào)度向鐵路局所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告；
（4）安全情況和必要事項(xiàng)，應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。
3、鐵路局向鐵道部：
（1）每班十時(shí)（二十二時(shí)）前，局值班科長向鐵道部調(diào)度臺(tái)值班人員，報(bào)告接班后的管內(nèi)運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況，十八時(shí)前全日運(yùn)輸工作完成情況的綜合分析；
（2）每六小時(shí)和十二小時(shí)，局各工種調(diào)度向鐵道部所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告；
（3）安全情況和必要事項(xiàng)，應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。
4、當(dāng)上級(jí)調(diào)度向下級(jí)調(diào)度、站、段了解有關(guān)運(yùn)輸情況時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。
分界站會(huì)議
第11條 為加強(qiáng)鐵路局（分局）間的協(xié)作，保證分界站運(yùn)輸暢通，鐵路局（分局）間分界站會(huì)議每半年召開一次，由兩鐵路局（分局）輪流主持召開，必要時(shí)，由鐵道部（鐵路局）組織，研究改進(jìn)列車交接工作，制定、修改分界站協(xié)議。
深入現(xiàn)場
第12條 為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度和調(diào)度與站、段職工的工作聯(lián)系，各級(jí)調(diào)度應(yīng)有計(jì)劃、有目的地經(jīng)常組織調(diào)度人員深入現(xiàn)場，熟悉設(shè)備、人員情況，交換工作意見，改進(jìn)工作作風(fēng)，解決好日常運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的問題。
深入現(xiàn)場的活動(dòng)方法：可采取添乘機(jī)車、列車、召開座談會(huì)、聯(lián)勞會(huì)、同班會(huì)、跟班勞動(dòng)、專題調(diào)查研究等多種形式。
深入現(xiàn)場行前要有計(jì)劃，返后要有報(bào)告。
調(diào)度人員添乘機(jī)車、列車時(shí)，應(yīng)發(fā)給機(jī)車登乘證和守車添乘證明，并準(zhǔn)在乘務(wù)員公寓食宿。
第13條 為加強(qiáng)調(diào)度工作的全面管理，各鐵路局須根據(jù)自局的具體情況，制定各工種崗位責(zé)任制度和保密等有關(guān)制度。
第三章 調(diào)度人員的選拔、培訓(xùn)
第14條 調(diào)度人員負(fù)有指揮日常運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視調(diào)度隊(duì)伍的建設(shè)。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局三級(jí)調(diào)度，應(yīng)分別指定一名副處長、副科長、副主任具體負(fù)責(zé)調(diào)度人員的選拔、培訓(xùn)工作，制定規(guī)劃組織實(shí)現(xiàn)。
第15條 各級(jí)調(diào)度人員的選拔，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、鐵道部、鐵路局調(diào)度人員，應(yīng)分別由鐵路局調(diào)度科和鐵路分局調(diào)度所中選拔；
2、鐵路分局列車調(diào)度員，須從具有中等運(yùn)輸專業(yè)（包括具有高中文化程度）以上水平，并有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的車站調(diào)度員、車站值班員、調(diào)車區(qū)長、運(yùn)轉(zhuǎn)車長中選拔；
3、調(diào)度所主任、副主任，必須具有列車調(diào)度員、計(jì)劃調(diào)度員的經(jīng)歷；
4、車站調(diào)度員，應(yīng)從有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和指揮能力的調(diào)車區(qū)長中選拔。
上述選拔人員自從事調(diào)度工作起，應(yīng)保持其調(diào)度專業(yè)性，不得任意調(diào)離、變動(dòng)。
第16條 新選拔的調(diào)度人員，必須經(jīng)過調(diào)度專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)主要內(nèi)容應(yīng)包括：鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則、行車組織規(guī)則、鐵路行車事故處理規(guī)則，其他內(nèi)容各鐵路局可根據(jù)具體情況自行選定。
學(xué)習(xí)期限，一般不少于六個(gè)月，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)工作。
第17條 為不斷提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平，除各級(jí)調(diào)度應(yīng)經(jīng)常組織不脫產(chǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，鐵道部、鐵路局每年應(yīng)組織脫產(chǎn)專業(yè)培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)職運(yùn)輸調(diào)度人員進(jìn)行輪流培訓(xùn)，具體分工如下：鐵道部運(yùn)輸調(diào)度人員，鐵路局調(diào)度科長、副科長，分局調(diào)度所主任、副主任由鐵道部負(fù)責(zé)；鐵路
局、鐵路分局的其他調(diào)度人員由鐵路局負(fù)責(zé)。
第18條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局調(diào)度人員實(shí)行三班半制，但鐵路分局運(yùn)輸繁忙調(diào)度區(qū)段的列車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行四班制。以上三級(jí)調(diào)度均應(yīng)各自配備全員總數(shù)百分之八的預(yù)備率。
第四章 車流調(diào)整
第19條 為保持全路運(yùn)用車的合理分布及各線車流的相對(duì)穩(wěn)定，車流調(diào)整工作必須實(shí)行高度集中，統(tǒng)一調(diào)整的原則。
鐵道部調(diào)度處、鐵路局調(diào)度科應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車流調(diào)整工作，研究掌握貨流、車流變化規(guī)律及有關(guān)技術(shù)設(shè)備的使用效能，建立近期和遠(yuǎn)期的車流推算制度，有預(yù)見、有計(jì)劃地進(jìn)行車流調(diào)整。
第20條 為了及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握車流動(dòng)態(tài)，鐵道部每日零時(shí)前，將當(dāng)日十八時(shí)各鐵路局裝往、待發(fā)各鐵路局的重車數(shù)通知各鐵路局。
第21條 車流調(diào)整分為：重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過旬、日計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。必要時(shí)，可下達(dá)臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。
重車調(diào)整
第22條 重車調(diào)整是車流調(diào)整的主要措施，調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車。
第23條 按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局、分局車流穩(wěn)定和運(yùn)輸秩序正常的基礎(chǔ)。各鐵路局、分局、車站必須嚴(yán)格掌握裝車去向，進(jìn)行去向別裝車調(diào)整時(shí)，要執(zhí)行下列規(guī)定：
1、運(yùn)輸工作不正常，影響旬裝車計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)或運(yùn)輸效率提高需要超過旬裝車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)首先用減少或增加自局（分局）管內(nèi)的裝車進(jìn)行調(diào)整，如需減少、增加外局（分局）的裝車時(shí)，須經(jīng)鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)；
2、貨源落空或貨流發(fā)生變化，不能實(shí)現(xiàn)旬計(jì)劃去向別裝車時(shí)，應(yīng)將情況及時(shí)報(bào)鐵道部，以變更旬計(jì)劃的去向別裝車；
3、分界站接入某方向的重車不足或增多時(shí)，應(yīng)首先采取增加或減少自局（分局）裝往該去向裝車數(shù)量的方法進(jìn)行調(diào)整。如延續(xù)時(shí)間較長，自局（分局）調(diào)整又有一定困難時(shí)，應(yīng)將情況及時(shí)報(bào)鐵道部（鐵路局），由部（局）統(tǒng)一調(diào)整。
第24條 為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路。
1、遇下列情況按《貨運(yùn)日常工作組織辦法》第十三條規(guī)定，采取限制裝車或停止裝車：
（1）裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時(shí)；
（2）裝車數(shù)超過卸車地的卸車能力時(shí)；
（3）因天災(zāi)、事故，線路、輪渡封閉中斷行車時(shí)；
（4）因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。
2、遇天災(zāi)、事故中斷行車或重車嚴(yán)重積壓、堵塞時(shí)，經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可變更跨局的車流輸送徑路。
變更車流輸送徑路，應(yīng)適應(yīng)有關(guān)區(qū)段的通過能力，并指定變更徑路的期限、列數(shù)、車數(shù)和列車編組計(jì)劃。
凡經(jīng)上級(jí)調(diào)度命令批準(zhǔn)，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時(shí)，鐵路局、分局、車站均不準(zhǔn)在限裝或停裝期間，承認(rèn)通過及到達(dá)限裝、停裝區(qū)段（或車站）的途中轉(zhuǎn)票和變更到站。
第25條 遇下列情況可采取集中裝車：
1、某鐵路局（分局）的管內(nèi)重車嚴(yán)重不足時(shí)；
2、某方向移交重車嚴(yán)重不足時(shí)；
3、重點(diǎn)廠礦、企業(yè)、港口急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)；
4、急需防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資時(shí)。
集中裝車僅在所經(jīng)區(qū)段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準(zhǔn)采用。
空車調(diào)整
第26條 空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車，保證裝車需要的調(diào)整措施。空車調(diào)整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對(duì)流。
各鐵路局、分局、車站必須從全局出發(fā)，嚴(yán)格遵守排空紀(jì)律，按照上級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)的車種、車數(shù)均衡地完成排空任務(wù)。
第27條 空車調(diào)整方法有：正常調(diào)整、綜合調(diào)整和緊急調(diào)整。
1、正常調(diào)整：根據(jù)計(jì)劃的車種別裝車、卸車的差數(shù)，接空數(shù)和各鐵路局（分局）實(shí)際運(yùn)用車保有量確定排空車數(shù)。
2、綜合調(diào)整：貨流、車流發(fā)生變化或重車流增加時(shí)，在不影響接空局重點(diǎn)物資裝車需要的前提下，經(jīng)鐵道部（鐵路局）下達(dá)日計(jì)劃命令時(shí)批準(zhǔn)，可采取以重、空車總數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)整。重、空車數(shù)一經(jīng)日計(jì)劃命令批準(zhǔn)，各鐵路局（分局）不得再增加重車代替空車。
3、緊急調(diào)整：為保證特殊緊急運(yùn)輸任務(wù)需要所采取的非常措施。各鐵路局（分局）接到緊急空車調(diào)整命令后，必須按照規(guī)定的時(shí)間、車種、車數(shù)完成排空任務(wù)。
備用貨車
第28條 備用貨車是為了適應(yīng)貨流、車流變化，保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的空貨車。
備用貨車（以下簡稱備用車）分為一般備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車。
一般備用車和專用貨車備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。港口、國境站備用車的備用、解除，各鐵路局根據(jù)鐵道部每季批準(zhǔn)的計(jì)劃，按照指定的車站、車種、數(shù)量，以鐵路局備用車命令批準(zhǔn)。非標(biāo)準(zhǔn)軌的貨車備用、解除由所在鐵路局負(fù)責(zé)處理。
備用車的備用、解除必須符合下列規(guī)定：
1、一般備用車必須備滿四十八小時(shí)，專用貨車和港口、國境站備用車必須備滿二十四小時(shí)，才能解除備用。備用時(shí)間不夠解除時(shí)，自備用時(shí)起仍按運(yùn)用車計(jì)算；
2、一般備用車在一個(gè)鐵路分局管內(nèi)，當(dāng)天對(duì)同車種的貨車不得既備用又解除（但由于備用車在同一基地轉(zhuǎn)移，所造成同車種的備用、解除可不受此限）；
3、需經(jīng)備用基地檢查員檢查。
因緊急軍用需要解除備用車時(shí)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)可不受本條1、2兩項(xiàng)條件限制。
第29條 確定或變更備用車基地站名和基地的最大容車量時(shí)，須由鐵路局批準(zhǔn)，以局文公布并報(bào)部備案。
第30條 備用車必須停放在鐵路局批準(zhǔn)的備用車基地內(nèi)。港口、國境站備用車必須停放在指定的港口、國境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移，在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，須由鐵路分局備用車命令批準(zhǔn)。
第31條 備用車的管理：
1、鐵路局、分局、備用站和基地檢車員，均須分別建立備用車登記簿，按備用日期、命令號(hào)碼、地點(diǎn)、車種、車數(shù)等內(nèi)容順序進(jìn)行登記。備用站和基地檢車員并須登記時(shí)間、車號(hào)、噸位備查；
2、鐵道部、鐵路局、分局調(diào)度分別建立備用車命令簿，單獨(dú)規(guī)定備用車命令號(hào)碼；
3、備用車應(yīng)存放在指定的線路內(nèi)，為避免與運(yùn)用車混淆，車站應(yīng)在備用車列兩端的車輛兩側(cè)或單個(gè)車輛的兩側(cè)“貨票插”內(nèi)，插入“備用車”字樣的車牌；
4、備用車不得先裝車后解除，不準(zhǔn)將重車、租用車、企業(yè)自備車和外國貨車列車備用。
專用貨車的調(diào)整、使用和外國貨車的掌握
第32條 專用貨車（包括保溫車、散裝糧食車、家畜車、罐車、風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、毒品專用車、基本型號(hào)為“Ｄ”字的長大貨物車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）的調(diào)整方法，除按一般貨車調(diào)整規(guī)定辦理外，空車應(yīng)按鐵道部指定的方向、到站回送，有配屬站的除部另有
指定外，均應(yīng)向配屬站回送。
專用貨車的回送，要按規(guī)定填寫回送單據(jù)。
凡以貨車代用客車時(shí)，需經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。
第33條 為使保溫車、罐車經(jīng)常保持設(shè)備完整，性能良好，各鐵路局不得以保溫車代用其他貨車，各種罐車應(yīng)分類使用。
保溫車、罐車必須代用時(shí)，需經(jīng)鐵道部特運(yùn)調(diào)度批準(zhǔn)。
第34條 外國貨車保留或在國境站積壓時(shí)，要采取優(yōu)先放行和換裝措施，對(duì)暫時(shí)沒有確定到站的進(jìn)口貨物，經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，可換裝在我國貨車內(nèi)待發(fā)或及時(shí)組織卸車。
凡外國空貨車（包括利用裝該國貨物的車輛），應(yīng)經(jīng)由最短徑路向所屬國回送。經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可在國內(nèi)順路裝車使用。
守車調(diào)整
第35條 為確保貨物列車正常開行，鐵路局（分局）應(yīng)加強(qiáng)守車日常調(diào)整工作。調(diào)整的依據(jù)是月度技術(shù)計(jì)劃規(guī)定的守車保有量。鐵路局間由鐵道部、鐵路分局間由鐵路局負(fù)責(zé)調(diào)整。
第36條 守車日常調(diào)整分為：日間調(diào)整和臨時(shí)調(diào)整。
1、日間調(diào)整：鐵路局（分局）間，應(yīng)根據(jù)當(dāng)日分界站實(shí)際列車出入差數(shù)，由入超鐵路局（分局）制定次日守車回送計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括：掛運(yùn)車次、時(shí)刻、輛數(shù)。在實(shí)際執(zhí)行中兩鐵路局（分局）應(yīng)逐列掌握，并區(qū)別計(jì)劃、實(shí)際每日十八時(shí)（六時(shí)）逐級(jí)上報(bào)鐵道部（鐵路局）。
相鄰兩鐵路局，有二至三個(gè)分界站時(shí)，經(jīng)兩局協(xié)商同意，可作兩鐵路局間的日間綜合調(diào)整。
在日間調(diào)整中，入超鐵路局未能按回送計(jì)劃完成時(shí)，必須在次日補(bǔ)足欠數(shù)。
2、臨時(shí)調(diào)整：鐵道部、鐵路局根據(jù)實(shí)際守車保有量和運(yùn)輸任務(wù)的需要，進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，以調(diào)度命令指定車次、回送鐵路局（分局）、徑路、輛數(shù)和回送期限。
第37條 出廠新造守車統(tǒng)由鐵道部指定回送鐵路局，接收局應(yīng)派人前往負(fù)責(zé)押運(yùn)。
守車在調(diào)整、回送途中，各鐵路局（分局）不得拆散、動(dòng)用。
第38條 新線的守車保有量，分別由基建總局、鐵路局按月或按季提出守車計(jì)劃，經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局審核確定。新線守車出入應(yīng)當(dāng)日交接平衡。
第39條 為加強(qiáng)守車的掌握，編組站、區(qū)段站、大量裝卸站（包括港口、國境站）每六小時(shí)向鐵路分局，鐵路分局每十二小時(shí)向鐵路局，匯報(bào)上述車站現(xiàn)存守車輛數(shù)和分界站出入輛數(shù)。鐵路局每日二十一時(shí)前，向鐵道部匯報(bào)當(dāng)日十八時(shí)管內(nèi)現(xiàn)有守車輛數(shù)及不良守車輛數(shù)。
第五章 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃
第40條 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃包括旬計(jì)劃、日（班）計(jì)劃和車站作業(yè)計(jì)劃。它應(yīng)保證均衡地完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及運(yùn)輸方案。
第41條 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃的編制應(yīng)遵守下列原則：
1、認(rèn)真貫徹黨和國家的運(yùn)輸方針政策，執(zhí)行先計(jì)劃內(nèi)后計(jì)劃外，先重點(diǎn)后一般，先中央后地方的運(yùn)輸原則；
2、堅(jiān)持一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則，裝車要首先考慮掛運(yùn)（掛線）、交車和卸車能力；
3、嚴(yán)格按列車編組計(jì)劃編車，按列車運(yùn)行圖行車，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按車站行車工作細(xì)則組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸；
4、經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和其他運(yùn)輸設(shè)備，在安全的基礎(chǔ)上提高運(yùn)輸效率；
5、按旬、按日、按階段組織均衡運(yùn)輸；
6、發(fā)揮聯(lián)勞作用，挖掘設(shè)備潛力，組織平行快速作業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益。
旬 計(jì) 劃
第42條 旬計(jì)劃是根據(jù)月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、運(yùn)輸方案和貨源、貨流、車流變化以及運(yùn)用車分布情況，制定的旬間調(diào)整計(jì)劃。它是鐵道部、鐵路局、鐵路分局逐級(jí)監(jiān)督、組織日常運(yùn)輸工作的重要依據(jù)。
第43條 旬計(jì)劃由鐵道部運(yùn)輸局長、鐵路局運(yùn)輸處長、分局運(yùn)輸科長主持，組織有關(guān)人員進(jìn)行編制，分別經(jīng)鐵道部長、鐵路局長、鐵路分局長批準(zhǔn)。
第44條 旬計(jì)劃的主要內(nèi)容：
1、鐵道部
（1）裝、卸車數(shù)；
（2）去向別和通過限制口的使用車數(shù)；
（3）分界站列車出入對(duì)數(shù)、重車數(shù)和車種別空車數(shù)；
（4）分號(hào)列車運(yùn)行圖
（5）直達(dá)列車列數(shù)、車數(shù)；
（6）篷布運(yùn)用計(jì)劃；
（7）重點(diǎn)工作要求。
2、鐵路局、鐵路分局
（1）裝、卸車數(shù)。
（2）按品類、去向別的裝車數(shù)，去向別及通過限制口的使用車數(shù)；
（3）日歷裝車計(jì)劃，直達(dá)列車和成組裝車計(jì)劃；
（4）各區(qū)段列車對(duì)數(shù)（鐵路局只規(guī)定分界站列車對(duì)數(shù)），分號(hào)列車運(yùn)行圖及施工方案；
（5）分界站交接重車數(shù)、車種別排空車數(shù)，守車調(diào)整車數(shù)；
（6）各區(qū)段機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；
（7）篷布運(yùn)用計(jì)劃；
（8）重點(diǎn)工作要求。
第45條 旬計(jì)劃的上報(bào)及下達(dá)時(shí)間：
1、旬計(jì)劃編制前，鐵道部、鐵路局、鐵路分局應(yīng)分別向鐵路局、分局、車站（車務(wù)段）提出次旬計(jì)劃的指示及重點(diǎn)工作要求；
2、車站（車務(wù)段）應(yīng)于每旬開始前五天的十八時(shí)前，將旬裝車安排報(bào)鐵路分局，分局于每旬開始前四天的十二時(shí)前報(bào)鐵路局，局于每旬開始前三天的十二時(shí)前報(bào)鐵道部；
3、鐵道部每旬開始前三天的十八時(shí)前，將旬計(jì)劃下達(dá)鐵路局，局于每旬開始前兩天的十時(shí)前下達(dá)鐵路分局，分局于當(dāng)日十五時(shí)前下達(dá)站、段。
調(diào)度日（班）計(jì)劃
第46條 日（班）計(jì)劃包括貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃和機(jī)車工作計(jì)劃。
日計(jì)劃是由當(dāng)日十八時(shí)至次日十八時(shí)一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日十八時(shí)至次日六時(shí)為第一班計(jì)劃；次日六時(shí)至十八時(shí)為第二班計(jì)劃。鐵路分局可根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)，對(duì)第二班計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。
第47條 日計(jì)劃的編制鐵道部由調(diào)度處長負(fù)責(zé)；鐵路局由調(diào)度科長負(fù)責(zé)，貨工科長、機(jī)車運(yùn)用科長和有關(guān)人員參加；鐵路分局由調(diào)度所主任負(fù)責(zé)，主任貨運(yùn)調(diào)度員、主任機(jī)車調(diào)度員及有關(guān)人員參加。
第48條 鐵道部、鐵路局每日應(yīng)分別在九時(shí)、十時(shí)前向鐵路局、鐵路分局下達(dá)次日輪廓計(jì)劃。
鐵道部、鐵路局輪廓計(jì)劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、守車調(diào)整數(shù)、通過限制口的裝車數(shù)（鐵路局下達(dá)的輪廓計(jì)劃還包括裝、卸車任務(wù)）和重點(diǎn)要求。
第49條 鐵路局、鐵路分局編制日計(jì)劃的主要依據(jù)：
1、鐵道部、鐵路局下達(dá)的輪廓計(jì)劃；
2、旬計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、運(yùn)輸方案、施工計(jì)劃和站、段有關(guān)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；
3、日要車計(jì)劃（軍用應(yīng)有軍運(yùn)任務(wù)通知書，超限貨物應(yīng)提出批準(zhǔn)裝運(yùn)電報(bào)）和物資部門的要求；
4、預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各類運(yùn)用車數(shù)、車站現(xiàn)在車數(shù)（重車分去向其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站，待卸車、空車分車種）和機(jī)車分布情況；
5、列車預(yù)確報(bào)；
6、分界站協(xié)議。
第50條 鐵路局、鐵路分局日計(jì)劃內(nèi)容：
1、貨運(yùn)工作計(jì)劃
（1）各站卸車數(shù)（到站整列貨物要有品名、收貨人）；
（2）各站按發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車數(shù)；
（3）直達(dá)列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及車數(shù)；
（4）裝卸勞力、機(jī)械調(diào)配計(jì)劃；
（5）篷布運(yùn)用計(jì)劃。
2、列車工作計(jì)劃
（1）列車到、發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃，包括列車車次、發(fā)站、到站、發(fā)到時(shí)刻、編組內(nèi)容、始發(fā)列車車輛來源、樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行計(jì)劃，機(jī)車交路及機(jī)車型號(hào)；
（2）分界站列車交接計(jì)劃，包括列車車次、到開時(shí)刻、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰分局的重車分到站）和車種別空車數(shù)；
（3）管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃和各站配空掛運(yùn)計(jì)劃；
（4）快運(yùn)零擔(dān)列車、沿零摘掛列車和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃；
（5）守車和專用貨車的使用、調(diào)整計(jì)劃；
（6）施工封鎖計(jì)劃。
3、機(jī)車工作計(jì)劃
（1）各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；
（2）機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車日車公里；
（3）機(jī)車洗（定）修、中檢、回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求。
第51條 鐵路分局各工種調(diào)度人員，在每日十四時(shí)半前向有關(guān)站、段收集編制日（班）計(jì)劃的資料，并向調(diào)度所主任提供：
1、貨運(yùn)調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各站卸車數(shù)、裝車數(shù)和去向別裝車數(shù)，十八時(shí)待卸車，有關(guān)停、限裝命令，卸車單位的卸車能力。
2、計(jì)劃及列車調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各站運(yùn)用車（重車分去向，其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站，待卸車、空車分車種），守車、備用車等分布情況，在途列車的編組內(nèi)容和預(yù)計(jì)到達(dá)編組站、區(qū)段站、分界站的時(shí)刻。
3、機(jī)車調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)運(yùn)用機(jī)車和回送機(jī)車（注明能否牽引列車）的分布情況，機(jī)車檢修情況。
4、供電調(diào)度員――電氣化區(qū)段的停電、施工情況。
5、預(yù)報(bào)調(diào)度員――列車到達(dá)預(yù)確報(bào)。
6、篷布、零擔(dān)調(diào)度員――預(yù)計(jì)十八時(shí)篷布分布情況，沿零車輛增、減和沿零貨物積壓情況。
7、軍運(yùn)、特運(yùn)調(diào)度員――整列和零星軍用要車計(jì)劃的車種、噸位、車數(shù)、配車時(shí)間及掛運(yùn)要求，超限貨物車輛的分布及掛運(yùn)條件、車次及超限貨物車輛掛運(yùn)通知單，專用貨車的備用、解除和調(diào)配計(jì)劃。
8、客運(yùn)調(diào)度員――旅客列車的加開、停運(yùn)、中途折返、迂回運(yùn)輸和整列客車底回送等情況。
9、其他各工種調(diào)度員按職責(zé)范圍，分別提供有關(guān)資料。
第52條 編制貨運(yùn)工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、卸車計(jì)劃――根據(jù)預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)管內(nèi)工作車，確定次日卸車計(jì)劃；根據(jù)十八時(shí)實(shí)際管內(nèi)工作車確定次日應(yīng)卸車，并以此考核鐵路局、鐵路分局卸車完成情況；根據(jù)“管內(nèi)工作車去向表”（運(yùn)貨四）確定各站的卸車任務(wù)。
2、裝車計(jì)劃――必須在保證排空任務(wù)和次日空車正常保有量的前提下，由調(diào)度所主任會(huì)同主任貨運(yùn)調(diào)度員，嚴(yán)格按旬計(jì)劃審批各站日要車，確定裝車日計(jì)劃。
3、第一班裝、卸車計(jì)劃應(yīng)達(dá)到全日計(jì)劃的百分之四十五以上。
第53條 編制列車工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、列車工作計(jì)劃必須有全日車次和全日編組內(nèi)容。
編制列車工作計(jì)劃必須有可靠的資料，禁止編制無車流保證的空頭計(jì)劃。各區(qū)段日計(jì)劃列數(shù)，要按列車運(yùn)行圖做到四個(gè)階段的基本均衡（二、四階段均不得超過全日的百分之二十六，如列車運(yùn)行圖規(guī)定二、四階段超過百分之二十六時(shí)，按列車運(yùn)行圖計(jì)算）。
2、日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)小于或大于當(dāng)旬的分號(hào)列車運(yùn)行圖（包括基本列車運(yùn)行圖，以下同）時(shí)，選定列車車次，應(yīng)以旬計(jì)劃規(guī)定的分號(hào)列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，在首先保證核心列車開行的前提下，按階段均衡地安排停運(yùn)、加開列車車次，或選用與日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)相適應(yīng)的分號(hào)列車運(yùn)行圖。小
分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)開行大分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車車次；大分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)開行基本列車運(yùn)行圖的列車車次；基本列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)加開臨時(shí)定點(diǎn)的列車車次。
列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開滿仍有剩余摘掛車流（有一個(gè)區(qū)間達(dá)到牽引定數(shù)的百分之七十或滿長）時(shí)，可加開臨時(shí)定點(diǎn)的摘掛列車，但跨鐵路局的加開列數(shù)不得超過1列。
列車運(yùn)行圖規(guī)定的貨物列車是否開滿，跨鐵路局（分局）列車，以分界站全日移交列車計(jì)算；鐵路分局管內(nèi)列車以編組站或區(qū)段站全日發(fā)出列車計(jì)算；干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)應(yīng)分別計(jì)算；列車運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開滿，但貫通全區(qū)段運(yùn)行的列車已開滿時(shí)，可
視為列車運(yùn)行圖已開滿。
3、列車工作計(jì)劃要確保排空列車的開行。第一班計(jì)劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計(jì)劃的百分之四十五以上。
4、編制列車工作計(jì)劃時(shí)，旬計(jì)劃規(guī)定列車對(duì)數(shù)26對(duì)及其以上的分界站允許往上波動(dòng)2對(duì)，25對(duì)及其以下的分界站允許往上波動(dòng)1對(duì)。鐵道部指定的限制口，未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)不準(zhǔn)向上波動(dòng)，一般情況下，不應(yīng)超過圖定列數(shù)。
分界站日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)大于或小于旬計(jì)劃規(guī)定的分號(hào)列車運(yùn)行圖時(shí)，增開或停運(yùn)的列車車次，由相鄰兩鐵路局（分局）本著均衡交車的原則協(xié)商確定。
5、始發(fā)列車計(jì)劃應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻制定。中轉(zhuǎn)列車可按預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻，在分號(hào)列車運(yùn)行圖中選定緊密銜接的適當(dāng)運(yùn)行線。
圖定車次貫通到底的直達(dá)貨物列車，在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點(diǎn)不能使用原圖定運(yùn)行線時(shí)，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許利用圖定的直達(dá)或直通列車運(yùn)行線開車，但必須保持原車次不變。
6、直達(dá)、直通列車運(yùn)行線確無車流時(shí)，允許利用該運(yùn)行線開行區(qū)段列車。區(qū)段列車運(yùn)行線不得開行直達(dá)、直通列車。
快運(yùn)零擔(dān)、沿零摘掛和摘掛列車與其他貨物列車運(yùn)行線不得互相串用。
在中間站始發(fā)或終到的列車，如列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過時(shí)刻，在編制日（班）計(jì)劃時(shí)，應(yīng)另加起停車附加時(shí)分。
7、跨鐵路局（分局）圖定貨物列車在八對(duì)及其以下的區(qū)段，始發(fā)列車無適當(dāng)車次使用時(shí)，在征得鄰局（分局）同意后，可制定臨時(shí)定點(diǎn)列車計(jì)劃，其旅行時(shí)間不得超過本區(qū)段內(nèi)同類列車最長旅行時(shí)間。
8、開行列車運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車，只限于作業(yè)站間可臨時(shí)定點(diǎn)。
9、列車運(yùn)行圖規(guī)定十八時(shí)后由分界站交出的列車，不準(zhǔn)作十八時(shí)前的交車計(jì)劃。
分界站當(dāng)日未交出的晚點(diǎn)列車，必須納入次日計(jì)劃。接近十八時(shí)的晚點(diǎn)列車，來不及納入次日計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許十八時(shí)后晚點(diǎn)交出。
10、限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車，不能利用列車運(yùn)行圖中的運(yùn)行線時(shí)，可開行臨時(shí)定點(diǎn)列車。
限速列車，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)允許只定始發(fā)和到達(dá)時(shí)刻，運(yùn)行時(shí)刻可在三～四小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃中確定。
11、途中保留的列車，解除保留時(shí)應(yīng)利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行。如確無適當(dāng)運(yùn)行線可利用時(shí)，方準(zhǔn)開行臨時(shí)定點(diǎn)列車到達(dá)前方第一個(gè)編組站或區(qū)段站。
12、開行跨鐵路局（分局）的超軸列車，須征得鄰局（分局）的同意。
13、第二班列車工作計(jì)劃的調(diào)整，除遵守以上各款有關(guān)規(guī)定外，并應(yīng)符合下列要求：
（1）第一班計(jì)劃規(guī)定的車次有停運(yùn)時(shí)，第二班不準(zhǔn)增開列車；
（2）第一班計(jì)劃規(guī)定的車次已開滿，第二班需要增開列車，或第一班雖未開滿，第二班需要調(diào)整列車車次時(shí)，跨鐵路局（分局）的必須取得鄰局（分局）的同意。
14、班計(jì)劃一經(jīng)確定，必須維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，在執(zhí)行中不準(zhǔn)變更列車車次和整列方向別的編組內(nèi)容，遇有特殊情況必須變更時(shí)，要預(yù)先征得相鄰鐵路局（分局）同意，并須報(bào)請(qǐng)上一級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)。
15、日（班）列車工作計(jì)劃編制后，相鄰鐵路分局調(diào)度所必須主動(dòng)將分界站列車交接計(jì)劃（包括車次、時(shí)刻、編組內(nèi)容、機(jī)車交路）核對(duì)一致后，方準(zhǔn)逐級(jí)上報(bào)鐵路局、鐵道部批準(zhǔn)。
第54條 編制機(jī)車工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、機(jī)車工作計(jì)劃要保證日常運(yùn)輸任務(wù)的需要，按列車工作計(jì)劃供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車。
2、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖必須根據(jù)列車工作計(jì)劃和規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間進(jìn)行編制。不準(zhǔn)編制反交路。如編有緊交路時(shí)，必須制定保證實(shí)現(xiàn)的組織措施。消除對(duì)放單機(jī)，減少單機(jī)走行。采取有效方法，保證按計(jì)劃完成各項(xiàng)指標(biāo)。
3、利用回送機(jī)車牽引列車時(shí)，必須納入日（班）計(jì)劃。
第55條 貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃、機(jī)車工作計(jì)劃是日（班）計(jì)劃三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)組成部分，三者要緊密銜接，環(huán)環(huán)相扣，不能脫節(jié)。
第56條 日計(jì)劃的審批和下達(dá)：
1、鐵路分局日計(jì)劃，經(jīng)運(yùn)輸、機(jī)務(wù)科長審核，鐵路分局長批準(zhǔn)后，在鐵路局十六時(shí)前召開的電話會(huì)議上報(bào)局，不遲于十七時(shí)三十分前以調(diào)度命令下達(dá)站、段。
十八時(shí)至二十一時(shí)、六時(shí)至九時(shí)的列車工作計(jì)劃，應(yīng)分別提前在十六時(shí)、四時(shí)前下達(dá)有關(guān)站、段。對(duì)車次的考核，仍以正式下達(dá)的日（班）計(jì)劃為依據(jù)。
2、鐵路局日計(jì)劃，經(jīng)運(yùn)輸處長、機(jī)務(wù)處長審核，鐵路局長批準(zhǔn)后，于十七時(shí)前報(bào)鐵道部，同時(shí)以調(diào)度命令下達(dá)鐵路分局。
3、鐵道部日計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度處長、機(jī)車運(yùn)用處長審核，運(yùn)輸局長批準(zhǔn)后，于十七時(shí)四十分前以調(diào)度命令下達(dá)鐵路局。
鐵道部對(duì)鐵路局上報(bào)計(jì)劃有調(diào)整時(shí)，應(yīng)按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃，由鐵路局、鐵路分局逐級(jí)以調(diào)度命令更正，并組織實(shí)現(xiàn)。
4、第二班的調(diào)整計(jì)劃，由調(diào)度所值班主任負(fù)責(zé)，各工種調(diào)度人員參加。根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的日計(jì)劃（包括部對(duì)局上報(bào)計(jì)劃的調(diào)整任務(wù)）制定，于四時(shí)前報(bào)鐵路局，經(jīng)值班科長同意后，于四時(shí)三十分以調(diào)度命令下達(dá)鐵路分局，分局于五時(shí)前以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站、段。
車站作業(yè)計(jì)劃
第57條 車站作業(yè)計(jì)劃是車站保證完成分局日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。車站必須根據(jù)分局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制車站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，并在分局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。
全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站，均須按照本規(guī)則的規(guī)定，正確編制和執(zhí)行車站作業(yè)計(jì)劃。其他配有專用調(diào)車機(jī)作業(yè)的車站，其作業(yè)計(jì)劃的編制與執(zhí)行，由鐵路局按本規(guī)則精神結(jié)合具體條件制定補(bǔ)充規(guī)定公布實(shí)行。
班計(jì)劃
第58條 班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。內(nèi)容主要包括：
1、列車到達(dá)計(jì)劃：各方向到達(dá)的列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號(hào)、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達(dá)本站重車數(shù)）；
2、列車出發(fā)計(jì)劃：發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)）、車流來源；
3、卸車計(jì)劃：全站卸車數(shù)、主要卸車點(diǎn)大宗貨物卸車數(shù)、卸后空車用途；
4、裝車計(jì)劃：全站裝車數(shù)、主要裝車點(diǎn)大宗貨物品類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源，掛運(yùn)車次；
核心列車、方案“三定”列車及直達(dá)、成組裝車各主要裝車點(diǎn)品類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源、掛運(yùn)車次；
5、客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)的車次、時(shí)間、車種、輛數(shù)；
6、班任務(wù)，主要包括：
貨車出入總數(shù)，階段運(yùn)用車計(jì)劃，貨車平均中轉(zhuǎn)時(shí)間，貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間；
全站及各場別的到、發(fā)列數(shù)，編、解列數(shù)，無調(diào)直通列數(shù)；
各貨場和專用線別的裝、卸車數(shù)；
計(jì)劃扣修車數(shù)，站、段、廠修竣車數(shù)，貨車備用及解除計(jì)劃；
廠、礦、港、林交接站和國境站貨車交接次數(shù)、時(shí)間、車種、輛數(shù)；
工務(wù)、電務(wù)施工計(jì)劃；
其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)。
第59條 為正確編制班計(jì)劃，車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員和其他有關(guān)工種人員，按鐵路局規(guī)定的內(nèi)容和時(shí)間，向分局調(diào)度所有關(guān)工種調(diào)度人員，提供編制日（班）計(jì)劃資料。
車站值班站長（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天將十五時(shí)（三時(shí)）至十八時(shí)（六時(shí)）本站出發(fā)列車計(jì)劃和編組內(nèi)容及預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）的全站現(xiàn)車數(shù)，去向別重車數(shù)（其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站）、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù)，按鐵路局規(guī)定時(shí)間，電話報(bào)告分局調(diào)
度所（計(jì)劃調(diào)度員），與其核對(duì)十五時(shí)（三時(shí)）至十八時(shí)（六時(shí)）本站到達(dá)列車計(jì)劃，共同確定十八時(shí)（六時(shí)）至二十一時(shí)（九時(shí)）車站到、發(fā)列車計(jì)劃，提出編制班計(jì)劃的建議。
第60條 車站值班站長（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天按規(guī)定時(shí)間，抄收分局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃。內(nèi)容主要包括：
1、各方向到達(dá)的列車車次、時(shí)分、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù)）；
2、發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)，編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、直達(dá)、成組車數(shù)），編組要求、車流來源、特種車輛及貨物的編掛限制；
3、快運(yùn)零擔(dān)列車、摘掛列車和沿途摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃；
4、按發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車（包括直達(dá)和成組裝車）計(jì)劃及空車來源；
5、卸車數(shù)（整列貨物品名、收貨人）及排空任務(wù)；
6、守車調(diào)整、回送計(jì)劃；
7、施工封鎖計(jì)劃；
8、重點(diǎn)任務(wù)、指示。
第61條 車站值班站長或有關(guān)人員，每天按車站規(guī)定時(shí)間，將編制車站班計(jì)劃所需資料，提供給主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任），內(nèi)容主要包括：
1、全站十八時(shí)（六時(shí)）的現(xiàn)在車數(shù)；
2、到達(dá)列車占用線別，待解車次、時(shí)間、編組內(nèi)容；
3、待發(fā)列車占用線別，待發(fā)作業(yè)準(zhǔn)備情況；
4、第一個(gè)階段計(jì)劃內(nèi)到達(dá)列車預(yù)確報(bào)；
5、裝卸車（包括直達(dá)、成組、中轉(zhuǎn)零擔(dān)）待裝卸、取送、掛運(yùn)車數(shù)、去向，預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）裝、卸車數(shù)、掛運(yùn)車次、空車用途；
6、場間待交換車數(shù)，預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）的交換車數(shù)；
7、貨車扣修及修竣計(jì)劃；
8、預(yù)計(jì)各方向機(jī)車臺(tái)數(shù)、型號(hào)、交路計(jì)劃；
9、調(diào)車機(jī)作業(yè)進(jìn)度、煤水量、預(yù)計(jì)入段時(shí)間，分類線運(yùn)用情況；
10、設(shè)備維修、施工要點(diǎn)、其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)及調(diào)度命令、指示。
第62條 班計(jì)劃由主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）按車站規(guī)定的時(shí)間親自編制。編制方法一般為：
1、列車到達(dá)計(jì)劃：將分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的到達(dá)本站的列車車次、時(shí)分、編組內(nèi)容，直接填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)，不再另作計(jì)劃；
2、列車出發(fā)計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的本站發(fā)往各方向列車的編組內(nèi)容，結(jié)合站存現(xiàn)車情況（包括：已在編組線集結(jié)的車輛、到發(fā)線待解的車輛、本站到達(dá)的中轉(zhuǎn)車、本班內(nèi)可掛出的有效作業(yè)車和修竣車）推算出方向別車流，按列車編組計(jì)劃與分局調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度員共
同確定車流來源計(jì)劃，連同分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的各次出發(fā)列車的機(jī)車使用計(jì)劃，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
3、卸車計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的卸車任務(wù)，對(duì)站存待卸車和有確報(bào)的到達(dá)卸車，安排卸車地點(diǎn)、卸完時(shí)間、空車用途和排空車次。對(duì)僅有預(yù)報(bào)班內(nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)的整列貨物，安排卸車場地、卸力和機(jī)具，填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
4、裝車計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所批準(zhǔn)的承認(rèn)車計(jì)劃，按品類、到站、車種、車數(shù)安排裝車地點(diǎn)、配空來源、裝完時(shí)間和掛運(yùn)車次。連同優(yōu)先配車和裝運(yùn)的易燃、易爆、鮮活、易腐等重點(diǎn)物資的裝完時(shí)間和編掛車次，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
5、取送車計(jì)劃：根據(jù)二十時(shí)（八時(shí)）待取待送車數(shù)、地點(diǎn)和班內(nèi)計(jì)劃到達(dá)的作業(yè)車數(shù)、時(shí)間及出發(fā)列車編組需要，加以確定?？坌捃嚭托蘅④嚨娜∷陀?jì)劃，根據(jù)扣修任務(wù)和預(yù)計(jì)修竣車數(shù)、車種、時(shí)間，加以確定，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
6、指標(biāo)計(jì)劃：由主管副站長或其指定的專人，推定本班貨車中轉(zhuǎn)和一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間，填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)。其公式為：
（18至6點(diǎn)）中轉(zhuǎn)
貨車中轉(zhuǎn)平 車總停留小時(shí)
（1） ＝－－－－－－－－－－－－－－
均停留時(shí)間 （18至6點(diǎn)）中轉(zhuǎn)車總數(shù)
貨車中轉(zhuǎn)總停留小時(shí)＝每小時(shí)結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)之和。
每小時(shí)結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)＝前一小時(shí)結(jié)存數(shù)＋本小時(shí)到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)－本小時(shí)出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)。
每小時(shí)到達(dá)中 每小時(shí)出發(fā)中
＋
轉(zhuǎn)車數(shù)之和 轉(zhuǎn)車數(shù)之和
中轉(zhuǎn)總＝－－－－－－－－－－－－－－－
車 數(shù) 2
（2）貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間
（18至6點(diǎn)）作業(yè)車總停留小時(shí)
＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（18至6點(diǎn)）（裝車＋卸車＋零倒）次數(shù)
作業(yè)車總停留小時(shí)＝每小時(shí)結(jié)存作業(yè)車數(shù)之和。
每小時(shí)結(jié)存作業(yè)車數(shù)＝前一小時(shí)結(jié)存數(shù)＋本小時(shí)到達(dá)作業(yè)車數(shù)―本小時(shí)出發(fā)作業(yè)車數(shù)。
7、重點(diǎn)事項(xiàng)：根據(jù)班計(jì)劃任務(wù)和生產(chǎn)關(guān)鍵，加以確定，主要包括：保證安全正點(diǎn)、組織快速中轉(zhuǎn)和機(jī)車折返，壓縮中、停指標(biāo)和超額完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)等。填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)。
班計(jì)劃的編制，要保證核心列車按計(jì)劃裝車、編組和正點(diǎn)開行。
第63條 班計(jì)劃由站長（或副站長）負(fù)責(zé)審批。并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。審批重點(diǎn)包括：
1、各方向到、開列車對(duì)數(shù)，全站和分場的貨車出入總數(shù)，編解任務(wù)及主要裝卸點(diǎn)裝卸任務(wù)與能力是否適應(yīng)。核心列車能否保證按計(jì)劃開行；
2、推定的中、停時(shí)，能否完成月計(jì)劃。累計(jì)不能完成，要向分局匯報(bào)，連續(xù)三天完不成，要找原因，訂措施；
3、各方向各階段的流線結(jié)合和車流接續(xù)情況，是否壓流、欠車；
4、軍運(yùn)、特運(yùn)車輛及列車的到發(fā)、裝卸、編解、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章、命令、指示；
5、安全、正點(diǎn)注意事項(xiàng)；
6、施工、運(yùn)輸兩不誤的計(jì)劃與措施是否落實(shí)。
第64條 接班前由主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）在值班站長召集的班計(jì)劃會(huì)上向車站值班員、車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長等有關(guān)人員傳達(dá)布置班計(jì)劃。由車站調(diào)度員傳達(dá)布置第一個(gè)階段計(jì)劃，并組織落實(shí)。
當(dāng)班值班站長和車站調(diào)度員在接班點(diǎn)名會(huì)上，向全體接班人員分別傳達(dá)布置班計(jì)劃和第一個(gè)階段計(jì)劃。
當(dāng)班的班組長接班前要組織本班組召開班前預(yù)想會(huì)，具體落實(shí)有關(guān)作業(yè)計(jì)劃和措施。
階段計(jì)劃
第65條 階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的三～四小時(shí)行動(dòng)計(jì)劃，內(nèi)容主要包括：
1、各方向到達(dá)列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號(hào)、進(jìn)入場別、占用線別、編組內(nèi)容、解體順序和起止時(shí)分；
2、發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)、編組內(nèi)容、車流來源、占用發(fā)車場別、線別、編組作業(yè)起止時(shí)分；
3、各貨場及專用線別的卸車數(shù)（包括直達(dá)、成組）、品名、收貨人、送車時(shí)間、卸空時(shí)間、空車用途；
4、各貨場及專用線別的裝車數(shù)、車種、品名、到站、空車來源、送入時(shí)間、裝完時(shí)間、掛運(yùn)車次；
5、超重、超長列車注意事項(xiàng)，特殊或重點(diǎn)軍用、超限等特種貨物和車輛加掛的車次、輛數(shù)、編掛限制；
6、單機(jī)掛車車次、時(shí)分、機(jī)型、輛數(shù)、重車去向、空車車種、管內(nèi)到站、掛運(yùn)要求；
7、中轉(zhuǎn)列車成組甩掛車次、時(shí)間、輛數(shù)、去向；
8、各場（區(qū)）及貨場、專用線間的車輛（包括檢修、洗刷、加冰、倒裝等車輛）的交換次數(shù)、取送地點(diǎn)、時(shí)間、輛數(shù)；
9、客車底取送及摘掛的車次、時(shí)間、地點(diǎn)、車種、輛數(shù)；
10、調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備計(jì)劃，駝峰解體、牽出線編組及貨調(diào)取送作業(yè)的安排。
第66條 車站調(diào)度員（或助理調(diào)度員）于每天十八時(shí)、二十四時(shí)、六時(shí)、十二時(shí)向分局調(diào)度所報(bào)告包括重車分去向（其中：到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站）、待卸車和空車分車種的站存現(xiàn)車情況。
分局調(diào)度所于階段計(jì)劃開始前一小時(shí)，將下階段的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃（包括：到發(fā)列車車次、預(yù)到時(shí)分，編組內(nèi)容、機(jī)車交路及型號(hào)、零摘列車沿途作業(yè)）等有關(guān)情況通知車站值班站長（或車站調(diào)度員）。
第67條 階段計(jì)劃的編制，須掌握下列資料：
1、列車到發(fā)和占線情況；
2、現(xiàn)車分布狀況；
3、班計(jì)劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車時(shí)分、編組內(nèi)容；
4、編組、解體、裝車、卸車、取送和場間交換作業(yè)情況；
5、到達(dá)列車預(yù)確報(bào)；
6、調(diào)車場分類線使用情況；
7、調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備狀況；
8、機(jī)車交路情況。
第68條 階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃。由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定，由車站值班員親自掌握。車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計(jì)劃時(shí)，均須征得對(duì)方同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。
車站調(diào)度員和車站值班員，在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由車站值班站長加以決定。
第69條 階段計(jì)劃由車站調(diào)度員根據(jù)班計(jì)劃和本規(guī)則有關(guān)規(guī)定，按列車編組計(jì)劃、機(jī)車牽引定數(shù)、列車計(jì)長以及《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定的編掛限制、《站細(xì)》規(guī)定的列車占線程序、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機(jī)的作業(yè)分工，利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進(jìn)行編制，值
班站長負(fù)責(zé)審批。
第70條 階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計(jì)劃開始半小時(shí)前，分別向下列人員布置下達(dá)：
1、向調(diào)車區(qū)長（或駝峰值班員）下達(dá)：
（1）到發(fā)列車車次、時(shí)分、占用到發(fā)線順序、線別、占線時(shí)分；
（2）解體車列順序、車次、起止時(shí)分；
（3）編組列車順序、車次、起止時(shí)分、編組內(nèi)容、車輛來源；
（4）客車底取送時(shí)間、輛數(shù)、車次；
（5）裝卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒裝等車輛取送時(shí)間、地點(diǎn)、輛數(shù)；
（6）調(diào)車機(jī)整備計(jì)劃、駝峰及牽出線作業(yè)安排。
2、向貨運(yùn)調(diào)度員下達(dá)：
（1）編掛本站作業(yè)車的車次、時(shí)分、品名、車種、車數(shù)；
（2）到達(dá)本站卸的重車數(shù)、卸點(diǎn)、品名、收貨人；
（3）各貨場、專用線本站作業(yè)車取送時(shí)間、輛數(shù)、裝卸要求、掛運(yùn)車次。
由貨運(yùn)調(diào)度員掌握取送車作業(yè)的站，直接由貨運(yùn)調(diào)度員向有關(guān)作業(yè)點(diǎn)貨運(yùn)員下達(dá)。
3、向列檢所值班員、機(jī)務(wù)段值班員、列車段值班員傳達(dá)、向車場助理值班員、場（區(qū)）信號(hào)長、扳道長等有關(guān)人員下達(dá)到發(fā)列車車次、時(shí)分、占線順序、線別和重點(diǎn)要求。
4、向客運(yùn)值班主任（或客運(yùn)值班員）和列檢值班員傳達(dá)旅客列車晚點(diǎn)、變更進(jìn)路和客車摘掛計(jì)劃。
有關(guān)人員下達(dá)階段計(jì)劃時(shí)，須將上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求一并向有關(guān)工種人員傳達(dá)布置。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
第71條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制。
第72條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照《站細(xì)》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。
第73條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車區(qū)長用調(diào)車作業(yè)通知單按“站細(xì)”規(guī)定，向有關(guān)人員下達(dá)。因設(shè)備條件限制，須以傳遞方式傳達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單時(shí)，其傳遞方法和要求，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。
第74條 調(diào)車長、連結(jié)員和制動(dòng)長接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時(shí)組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實(shí)。
調(diào)車作業(yè)通知單要及時(shí)下達(dá)，防止等待計(jì)劃中斷作業(yè)。
第75條 調(diào)車作業(yè)通知單格式由鐵路局規(guī)定，其內(nèi)容包括：
1、月日；2、順號(hào)；3、調(diào)車組別；4、作業(yè)內(nèi)容（編組或解體車次、取送作業(yè)或站內(nèi)整理）及起止時(shí)分；5、運(yùn)用股道；6、摘掛車數(shù)（包括解體作業(yè)第一鉤牽出開口處的車種、車號(hào)及其他作業(yè)摘掛10輛以上的摘或掛的車種、車號(hào)）；7、注意事項(xiàng)及特殊限制；8、調(diào)車區(qū)長姓
名。
車站報(bào)告、聯(lián)系制度
第76條 車站有關(guān)人員在完成作業(yè)計(jì)劃過程中，須遵守下列報(bào)告、聯(lián)系制度：
1、調(diào)車區(qū)長（或掌握現(xiàn)車人員）：
（1）接班后和每一階段作業(yè)計(jì)劃完成之后，及時(shí)向車站調(diào)度員報(bào)告現(xiàn)車情況；
（2）列車編組內(nèi)容確定后或編組作業(yè)開始，通知車號(hào)員做好列車編組的票據(jù)排順和列車編組順序表的編制工作；
（3）列車編成后，及時(shí)通知車站值班員做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作；
（4）每一調(diào)車作業(yè)通知單完成后，向車站調(diào)度員報(bào)告實(shí)際作業(yè)起止時(shí)分和有關(guān)情況；
（5）下達(dá)取送車作業(yè)計(jì)劃后，要通知貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告有關(guān)作業(yè)點(diǎn)的貨運(yùn)員。
2、車站值班員：
（1）每次列車到發(fā)后，將到發(fā)時(shí)分、占用股道、機(jī)車型號(hào)通知車站調(diào)度員；
（2）到達(dá)列車辦理閉塞后，及時(shí)通知車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列檢及有關(guān)人員；
（3）每一到達(dá)列車技術(shù)檢查完了后，根據(jù)列檢值班員的通知，及時(shí)告知車站調(diào)度員；
（4）出發(fā)列車編成后，及時(shí)通知列檢進(jìn)行技術(shù)檢查。
3、貨運(yùn)調(diào)度員（或貨運(yùn)值班員）：
（1）接班后和每一階段計(jì)劃完了后，以及各貨場或?qū)Ｓ镁€每批車輛裝卸作業(yè)完了之后，向車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長報(bào)告作業(yè)進(jìn)度和現(xiàn)車情況（去向別重車、車種別空車、車輛停留線別、順序）；
（2）接到車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長的取送車調(diào)車作業(yè)通知單后，及時(shí)通知有關(guān)裝卸點(diǎn)的貨運(yùn)員。
4、車號(hào)員：
（1）對(duì)出發(fā)列車須按規(guī)定正確編制列車編組順序表，保證出發(fā)列車確報(bào)與實(shí)際列車編組內(nèi)容完全相符；
（2）對(duì)到達(dá)列車須及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車與確報(bào)不符，及時(shí)向車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長報(bào)告。
責(zé) 任 制
第77條 車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和計(jì)劃指揮人員在完成作業(yè)計(jì)劃中的責(zé)任制規(guī)定如下：
1、站長、主管副站長對(duì)實(shí)現(xiàn)車站作業(yè)計(jì)劃，保證安全生產(chǎn)和運(yùn)輸暢通，完成計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)和技術(shù)指標(biāo)計(jì)劃，負(fù)全面責(zé)任。必須親自掌握重點(diǎn)列車接發(fā)編解和重點(diǎn)物資裝卸取送作業(yè)。要定期主持召開地區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)議，及時(shí)解決部門、單位之間的矛盾。組織好班間工作銜接與協(xié)
調(diào)配合。改善薄弱環(huán)節(jié)，解決關(guān)鍵問題。保證車站日常運(yùn)輸生產(chǎn)有計(jì)劃有秩序的進(jìn)行。
車站調(diào)度室主任和運(yùn)轉(zhuǎn)主任要協(xié)助站長和主管副站長，貫徹其責(zé)任制。
2、車站值班站長是實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者。要通過組織實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃，保證班計(jì)劃的全面實(shí)施。對(duì)有關(guān)工種、單位和部門執(zhí)行班計(jì)劃和階段計(jì)劃的情況、進(jìn)度，要隨時(shí)掌握、檢查和督促，及時(shí)解決存在的問題。組織與加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，提高作業(yè)質(zhì)量和效率。保證質(zhì)量良好地全面
完成班計(jì)劃任務(wù)。
3、車站調(diào)度員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，是本班運(yùn)輸工作的指揮者和組織者。須按規(guī)定編制和下達(dá)階段計(jì)劃。按階段推算現(xiàn)車和掌握車流變化。及時(shí)向調(diào)車區(qū)長下達(dá)調(diào)車任務(wù)。正確運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表掌握和指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。督促調(diào)車區(qū)長按計(jì)劃完成各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。及時(shí)調(diào)整和解決作業(yè)計(jì)
劃中的問題。因車流變化或其他影響，須變更作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須提前下達(dá)周密布置具體落實(shí)。保證完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。
4、車站值班員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，為本班辦理接發(fā)列車的統(tǒng)一指揮者與組織者。必須與車站調(diào)度員、機(jī)務(wù)段、列車段和列檢所的值班員保持密切聯(lián)系。正確掌握列車到發(fā)計(jì)劃和接發(fā)車作業(yè)。合理運(yùn)用到發(fā)線。組織好本務(wù)機(jī)車的出入段、列車技術(shù)檢查和運(yùn)轉(zhuǎn)車長作業(yè)。保證不間斷地接
車和正點(diǎn)發(fā)車。
5、貨運(yùn)調(diào)度員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，為完成本班裝卸、取送作業(yè)的組織者。須協(xié)助車站調(diào)度員認(rèn)真編制和執(zhí)行階段計(jì)劃。按計(jì)劃組織核心列車、直達(dá)列車（包括成組）的裝車。有效地組織卸車，均衡地完成裝車任務(wù)。隨時(shí)掌握作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況。及時(shí)解決作業(yè)中的問題。保證按
班計(jì)劃完成裝卸車任務(wù)。
6、調(diào)車區(qū)長在車站調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)下，為調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者。要正確掌握本區(qū)現(xiàn)車，及時(shí)確定本區(qū)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。編制并下達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單。隨時(shí)掌握調(diào)車作業(yè)進(jìn)度和調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)。正確記錄各項(xiàng)作業(yè)起止時(shí)分和兌現(xiàn)情況。最大限度地減少調(diào)車作業(yè)等待時(shí)間和與其他作業(yè)的
相互干擾。掌握好固定分類線的使用。搞好調(diào)車作業(yè)聯(lián)勞協(xié)作。提高調(diào)車作業(yè)效率，及時(shí)解決臨時(shí)發(fā)生的問題，按計(jì)劃組織完成各項(xiàng)調(diào)車任務(wù)。
第六章 日常運(yùn)輸工作的組織與監(jiān)督
卸車、排車、裝車工作組織
第78條 卸車是運(yùn)輸工作中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，它是完成排空和裝車計(jì)劃的可靠保證，各級(jí)調(diào)度都必須把卸車工作放在首位。要做到：
1、切實(shí)地編制好管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃、中間站甩掛作業(yè)計(jì)劃，加速管內(nèi)工作車的移動(dòng)及跨鐵路局重車的移交，重點(diǎn)掌握樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輸送和零摘列車、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運(yùn)計(jì)劃；
2、掌握重點(diǎn)廠礦、港口、國境站及主要卸車站的卸車、搬運(yùn)能力和物資存量情況；
3、及時(shí)向相鄰鐵路局（分局）、卸車站、卸車單位預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況，組織卸車單位準(zhǔn)備卸車力量，做到隨到隨卸；
4、加強(qiáng)待卸車分析，對(duì)長期待卸的貨物應(yīng)查明具體原因，采取有效措施。
第79條 各鐵路局（分局）要嚴(yán)格按日（班）計(jì)劃規(guī)定的排空車次、車種、車數(shù)組織實(shí)現(xiàn)。當(dāng)排空與裝車發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)先排后裝。
跨鐵路局（分局）的空車直達(dá)列車，非經(jīng)鐵道部（鐵路局）調(diào)度命令批準(zhǔn)，各鐵路局（分局）無權(quán)動(dòng)用。
第80條 各級(jí)調(diào)度要按日計(jì)劃去向、品類組織裝車，重點(diǎn)掌握主要廠、礦及重點(diǎn)物資的裝車情況。
對(duì)通過限制口的裝車要按日（班）計(jì)劃組織完成，并嚴(yán)格掌握，不準(zhǔn)超裝、欠裝，必需超裝時(shí)，須經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。
第81條 日要車計(jì)劃要根據(jù)旬計(jì)劃的日歷裝車按排提報(bào)，沒有日要車不準(zhǔn)承認(rèn)裝車。嚴(yán)格控制日計(jì)劃外的裝車，消除無承認(rèn)車命令的裝車。
鐵道部、鐵路局（分局）指定的臨時(shí)緊急物資，可臨時(shí)承認(rèn)，并保證優(yōu)先裝車和掛運(yùn)。
中間站卸后的零星空車，可裝運(yùn)有旬計(jì)劃而未納入日計(jì)劃的貨物，但應(yīng)以調(diào)度命令承認(rèn)。如涉及跨鐵路局（分局）的裝車超過規(guī)定數(shù)量時(shí)，需經(jīng)上級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)。
第82條 各鐵路局、分局、車站要組織掌握直達(dá)列車和成組列車的貨源，及時(shí)配送空車，保證直達(dá)列車、成組裝車計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
列車工作組織
第83條 行車工作必須嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮的原則。列車調(diào)度員是一個(gè)調(diào)度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示，不得違反。
【法規(guī)全文】
鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則
鐵道部
鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則
1983年10月1日，鐵道部
第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍
分級(jí)管理，統(tǒng)一指揮
第1條 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，實(shí)行分級(jí)管理，集中統(tǒng)一指揮的原則。鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度科，鐵路分局設(shè)調(diào)度所，編組、區(qū)段站設(shè)調(diào)度（改編作業(yè)量大的編組站設(shè)調(diào)度室）。
鐵道部調(diào)度處，鐵路局調(diào)度科，鐵路分局調(diào)度所，編組、區(qū)段站調(diào)度（室）分別代表鐵道部長，鐵路局長，鐵路分局長，編組、區(qū)段站長，根據(jù)分級(jí)管理，統(tǒng)一指揮的原則，分別掌管全國鐵路、鐵路局、鐵路分局和車站的日常運(yùn)輸組織指揮工作。
第2條 鐵道部設(shè)值班處長，調(diào)度員；鐵路局設(shè)值班科長，主任列車調(diào)度員、列車調(diào)度員，各工種主任調(diào)度員、調(diào)度員；鐵路分局設(shè)值班主任，列車調(diào)度員，各工種主任調(diào)度員、調(diào)度員。
編組、區(qū)段站設(shè)值班站長，車站調(diào)度員，貨運(yùn)調(diào)度員，助理調(diào)度員（設(shè)調(diào)度室的編組站應(yīng)設(shè)室主任、副主任）。
鐵道部值班處長、鐵路局值班科長、鐵路分局值班主任、車站值班站長分別領(lǐng)導(dǎo)一班工作。在日常運(yùn)輸工作中，具有組織指揮本班各工種調(diào)度和有關(guān)人員協(xié)調(diào)動(dòng)作，統(tǒng)一行動(dòng)的職責(zé)。
在組織實(shí)現(xiàn)日（班）計(jì)劃中，下級(jí)調(diào)度必須服從上級(jí)調(diào)度的指揮；鐵道部、鐵路局、鐵路分局各工種調(diào)度分別由值班處長、值班科長、值班主任統(tǒng)一組織指揮。
車站和各單位在完成班工作任務(wù)中，受車站值班站長統(tǒng)一指揮，在完成階段計(jì)劃任務(wù)中受車站調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
各級(jí)調(diào)度職責(zé)范圍
第3條 鐵道部調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)組織全路貨流、車流，平衡各鐵路局運(yùn)用車保有量，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力及運(yùn)輸設(shè)備，編制全路運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織各局完成；
2、監(jiān)督檢查各鐵路局按列車編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車、按方案組織運(yùn)輸，督促組織各局按部批計(jì)劃均衡地完成局間分界站列車、車輛交接任務(wù)，及時(shí)處理局間分界站出現(xiàn)的問題；
3、制定、掌握全路去向別和限制口的裝車計(jì)劃和裝車數(shù)量，督促檢查各鐵路局按旬、按日、按班均衡地完成裝車和卸車任務(wù)；
4、掌握全國重點(diǎn)廠礦、企業(yè)、港口和車站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
5、掌握專列、軍運(yùn)、重點(diǎn)超限貨物車輛的運(yùn)行情況及跨鐵路局的直達(dá)列車和定期貨物列車的開行情況；
6、按階段收取各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告，檢查日常運(yùn)輸工作完成情況；
7、掌握部備用貨車，批準(zhǔn)部備用貨車的備用、解除，檢查各鐵路局對(duì)備用貨車的管理情況；
8、掌握全路客流和國際旅客列車及跨鐵路局重點(diǎn)直通旅客列車的運(yùn)行，組織各局有計(jì)劃、均衡地輸送旅客，處理跨局旅客列車的加開、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛及客車調(diào)撥；
9、負(fù)責(zé)全路守車、專用貨車的統(tǒng)一調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除；
10、檢查、通報(bào)安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取重大、大事故概況和自然災(zāi)害情況，當(dāng)發(fā)生事故、災(zāi)害中斷行車時(shí)，及時(shí)指示有關(guān)列車的運(yùn)行方向、迂回徑路和機(jī)車運(yùn)用辦法，根據(jù)鐵路局的要求，調(diào)動(dòng)跨局的救援列車；
11、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行部令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的提出處理意見；
12、負(fù)責(zé)全路日常運(yùn)輸工作完成情況的分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高全路調(diào)度組織指揮水平。
第4條 鐵路局調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)貨流、車流組織，平衡各鐵路分局的運(yùn)用車保有量，組織各分局完成部令規(guī)定的車流調(diào)整計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力及運(yùn)輸設(shè)備，編制鐵路局運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織各分局完成；
2、監(jiān)督檢查各鐵路分局按列車編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車、按方案組織運(yùn)輸，組織各分局按鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)計(jì)劃均衡地交接列車和車輛，保持各分界站機(jī)車與列車的緊密銜接，及時(shí)解決、處理局間及分局間分界站發(fā)生的問題；
3、按鐵道部批準(zhǔn)的旬、日計(jì)劃掌握去向別和限制口的裝車，組織各鐵路分局按旬、按日、按班均衡地完成裝車和卸車任務(wù)；
4、掌握鐵路局管內(nèi)主要廠礦、企業(yè)、港口和主要站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
5、掌握鐵路局管內(nèi)專列、軍運(yùn)、裝載超限貨物車輛的運(yùn)行、掛運(yùn)情況及直達(dá)列車、成組裝車和定期貨物列車、排空列車的開行情況；
6、按時(shí)收取各鐵路分局調(diào)度工作報(bào)告，檢查各鐵路分局日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況及列車運(yùn)行、機(jī)車車輛運(yùn)用情況，預(yù)防、處理日常運(yùn)輸工作中發(fā)生的問題，并及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)部；
7、認(rèn)真執(zhí)行部備用貨車的管理制度，檢查、掌握鐵路局管內(nèi)部備用貨車和港口、國境站備用貨車的備用、解除；
8、掌握鐵路局管內(nèi)的客流及跨鐵路分局的旅客列車運(yùn)行情況，組織分局有計(jì)劃均衡地運(yùn)送旅客，處理局管內(nèi)旅客列車的加開、停運(yùn)，客車甩掛和調(diào)撥；
9、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)守車、專用貨車的調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，沿零貨物運(yùn)輸，篷布的運(yùn)用和備用、解除；
10、檢查、通報(bào)各鐵路分局安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取事故概況和自然災(zāi)害情況，發(fā)生中斷行車事故時(shí)，應(yīng)首先向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告和采取措施迅速恢復(fù)行車，必要時(shí)，調(diào)動(dòng)跨鐵路分局救援列車或向鐵道部調(diào)度提出要求，調(diào)動(dòng)跨鐵路局的救援列車；
11、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各鐵路分局調(diào)度執(zhí)行局令和規(guī)章制度及上級(jí)指示的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)違令、違章造成不良后果的提出處理意見；
12、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)調(diào)度工作分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高調(diào)度組織指揮水平。
第5條 鐵路分局調(diào)度職責(zé)范圍：
1、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)的貨流、車流組織和車流調(diào)整，按階段均衡地完成鐵道部、鐵路局下達(dá)的車流調(diào)整計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力和運(yùn)輸設(shè)備，及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握現(xiàn)在車數(shù)及其分布情況，編制分局運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，并組織站、段完成；
2、組織車站按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案編發(fā)列車，保證列車按運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行，檢查各站、段日（班）計(jì)劃執(zhí)行情況，處理區(qū)間內(nèi)裝卸車，辦理區(qū)間和線路臨時(shí)封鎖或開通；
3、按鐵路局批準(zhǔn)的計(jì)劃組織列車在分界站均衡交接，保證機(jī)車與列車的緊密銜接，經(jīng)常保持與鄰分局的密切聯(lián)系，及時(shí)洽商、解決發(fā)生的問題，保證分界站暢通無阻；
4、按鐵路局批準(zhǔn)的旬、日計(jì)劃掌握去向別和限制口的裝車，組織各站、段按旬、按日、按班均衡地完成裝卸車任務(wù)；
5、掌握鐵路分局管內(nèi)各站和主要廠礦、企業(yè)、港口裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作；
6、掌握鐵路分局管內(nèi)專列、軍運(yùn)、裝載超限貨物車輛的運(yùn)行、掛運(yùn)情況及直達(dá)列車、成組裝車和定期貨物列車、排空列車的開行情況；
7、及時(shí)收取、上報(bào)調(diào)度工作報(bào)告，并向鄰分局作出正確的列車預(yù)報(bào)；
8、認(rèn)真執(zhí)行部備用貨車的管理制度，嚴(yán)格掌握鐵路分局管內(nèi)部備用貨車及港口、國境站備用貨車的備用、解除；
9、掌握鐵路分局管內(nèi)客流、旅客列車運(yùn)行情況，組織車站按計(jì)劃均衡地輸送旅客，負(fù)責(zé)組織分局管內(nèi)旅客列車的臨時(shí)加開、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸和客車甩掛；
10、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)守車、專用貨車的調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，沿零貨物運(yùn)輸及篷布運(yùn)用和備用、解除；
11、檢查、通報(bào)各站、段安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取、上報(bào)事故概況和自然災(zāi)害情況，對(duì)中斷行車事故，應(yīng)采取積極措施迅速恢復(fù)行車，必要時(shí)，調(diào)動(dòng)救援列車或向鐵路局調(diào)度要求調(diào)動(dòng)跨分局的救援列車；
12、維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，檢查各站、段執(zhí)行調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正；
13、負(fù)責(zé)鐵路分局管內(nèi)調(diào)度工作分析和技術(shù)教育工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣運(yùn)輸生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)調(diào)度工作，提高運(yùn)輸組織指揮水平。
第6條 車站調(diào)度職責(zé)范圍：
1、掌握貨源、貨流、車流，根據(jù)分局下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖編、發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車，按計(jì)劃完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃的任務(wù)；
2、經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車站技術(shù)設(shè)備和能力，掌握調(diào)車機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車的任務(wù)，提高調(diào)車作業(yè)效率，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)；
3、及時(shí)收集到達(dá)列車預(yù)、確報(bào)，掌握車流變化，正確推算現(xiàn)車和指標(biāo)，按階段向鐵路分局調(diào)度所匯報(bào)車流和車站作業(yè)情況；
4、主動(dòng)與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況和取送作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃組織均衡地完成裝車和卸車任務(wù)，組織貨物作業(yè)車、檢修車和專用車的及時(shí)取送，縮短待取、待送時(shí)間；
5、保證安全生產(chǎn)，維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令、上級(jí)指示和規(guī)章制度，在安全的基礎(chǔ)上努力提高運(yùn)輸效率；
6、正確、及時(shí)填畫技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)；
7、認(rèn)真分析考核車站日常作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)情況和日常運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況，及時(shí)向分局和車站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
第7條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局、車站調(diào)度人員的具體職責(zé)范圍，分別自行制定。
第二章 調(diào)度基本工作制度
電話會(huì)議
第8條 為檢查、落實(shí)當(dāng)日運(yùn)輸生產(chǎn)情況，布置、審批次日計(jì)劃，各鐵路局每日召開兩次電話會(huì)議；
1、第一次電話會(huì)議――每日十時(shí)前召開，由調(diào)度所主任匯報(bào)第一班計(jì)劃任務(wù)完成情況，及保證完成全日計(jì)劃的措施；根據(jù)鐵道部布置次日輪廓計(jì)劃，向鐵路分局下達(dá)次日計(jì)劃任務(wù)；布置重點(diǎn)工作要求。
2、第二次電話會(huì)議――每日十六時(shí)前召開，由調(diào)度所主任報(bào)告當(dāng)日運(yùn)輸工作完成情況，及次日日（班）計(jì)劃安排。
交接班和班中會(huì)
第9條 為保持調(diào)度工作的連續(xù)性，各級(jí)調(diào)度應(yīng)建立完善的交接班和班中會(huì)制度。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局交接班和班中會(huì)，分別由值班處長、值班科長、值班主任負(fù)責(zé)主持，各工種調(diào)度人員參加。
1、接班會(huì)內(nèi)容：首先由值班負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)命令指示，介紹本班安全情況、運(yùn)輸任務(wù)完成情況及注意事項(xiàng)。在接班負(fù)責(zé)人的主持下，根據(jù)上述情況，結(jié)合各工種調(diào)度接班前了解的情況，研究、制定本班完成任務(wù)的具體措施。
2、交班會(huì)內(nèi)容：各工種調(diào)度員分別總結(jié)本班任務(wù)完成情況，落實(shí)好壞典型事例，提出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
各工種調(diào)度的交班內(nèi)容和待辦事項(xiàng)必須清楚、完整，不得遺漏。
3、班中會(huì)內(nèi)容：在值班中，每班至少召開班中會(huì)一次，根據(jù)日（班）計(jì)劃的執(zhí)行情況，共同研究完成本班和確保全日任務(wù)的具體措施，布置次日日（班）計(jì)劃和重點(diǎn)任務(wù)，分頭組織落實(shí)。
報(bào)告制度
第10條 為保持各級(jí)調(diào)度的持續(xù)聯(lián)系，準(zhǔn)確的掌握工作進(jìn)度和不誤時(shí)機(jī)地處理問題，車站向分局調(diào)度，下級(jí)各工種調(diào)度向上級(jí)各工種調(diào)度，應(yīng)建立以下報(bào)告制度。
1、車站向鐵路分局：
（1）車站于列車到、開或通過后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車次、時(shí)分和列車狀態(tài)；
（2）列車始發(fā)站和列車摘掛作業(yè)站，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車解編進(jìn)度、編組內(nèi)容和列車編組變化情況；
（3）機(jī)車及股道使用情況、安全情況和必要事項(xiàng)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告；
（4）每六小時(shí)，車站有關(guān)工種向分局所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告。
2、鐵路分局向鐵路局：
（1）每三、四小時(shí)，分局行車臺(tái)向鐵路局行車臺(tái)，報(bào)告管內(nèi)列車運(yùn)行情況；
（2）每班九時(shí)三十分（二十一時(shí)三十分）前，調(diào)度所值班主任向鐵路局行車臺(tái)值班人員，報(bào)告接班后分局管內(nèi)的運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況；
（3）每六小時(shí)和十二小時(shí)，分局各工種調(diào)度向鐵路局所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告；
（4）安全情況和必要事項(xiàng)，應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。
3、鐵路局向鐵道部：
（1）每班十時(shí)（二十二時(shí)）前，局值班科長向鐵道部調(diào)度臺(tái)值班人員，報(bào)告接班后的管內(nèi)運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況，十八時(shí)前全日運(yùn)輸工作完成情況的綜合分析；
（2）每六小時(shí)和十二小時(shí)，局各工種調(diào)度向鐵道部所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容的報(bào)告；
（3）安全情況和必要事項(xiàng)，應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。
4、當(dāng)上級(jí)調(diào)度向下級(jí)調(diào)度、站、段了解有關(guān)運(yùn)輸情況時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。
分界站會(huì)議
第11條 為加強(qiáng)鐵路局（分局）間的協(xié)作，保證分界站運(yùn)輸暢通，鐵路局（分局）間分界站會(huì)議每半年召開一次，由兩鐵路局（分局）輪流主持召開，必要時(shí)，由鐵道部（鐵路局）組織，研究改進(jìn)列車交接工作，制定、修改分界站協(xié)議。
深入現(xiàn)場
第12條 為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度和調(diào)度與站、段職工的工作聯(lián)系，各級(jí)調(diào)度應(yīng)有計(jì)劃、有目的地經(jīng)常組織調(diào)度人員深入現(xiàn)場，熟悉設(shè)備、人員情況，交換工作意見，改進(jìn)工作作風(fēng)，解決好日常運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的問題。
深入現(xiàn)場的活動(dòng)方法：可采取添乘機(jī)車、列車、召開座談會(huì)、聯(lián)勞會(huì)、同班會(huì)、跟班勞動(dòng)、專題調(diào)查研究等多種形式。
深入現(xiàn)場行前要有計(jì)劃，返后要有報(bào)告。
調(diào)度人員添乘機(jī)車、列車時(shí)，應(yīng)發(fā)給機(jī)車登乘證和守車添乘證明，并準(zhǔn)在乘務(wù)員公寓食宿。
第13條 為加強(qiáng)調(diào)度工作的全面管理，各鐵路局須根據(jù)自局的具體情況，制定各工種崗位責(zé)任制度和保密等有關(guān)制度。
第三章 調(diào)度人員的選拔、培訓(xùn)
第14條 調(diào)度人員負(fù)有指揮日常運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視調(diào)度隊(duì)伍的建設(shè)。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局三級(jí)調(diào)度，應(yīng)分別指定一名副處長、副科長、副主任具體負(fù)責(zé)調(diào)度人員的選拔、培訓(xùn)工作，制定規(guī)劃組織實(shí)現(xiàn)。
第15條 各級(jí)調(diào)度人員的選拔，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、鐵道部、鐵路局調(diào)度人員，應(yīng)分別由鐵路局調(diào)度科和鐵路分局調(diào)度所中選拔；
2、鐵路分局列車調(diào)度員，須從具有中等運(yùn)輸專業(yè)（包括具有高中文化程度）以上水平，并有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的車站調(diào)度員、車站值班員、調(diào)車區(qū)長、運(yùn)轉(zhuǎn)車長中選拔；
3、調(diào)度所主任、副主任，必須具有列車調(diào)度員、計(jì)劃調(diào)度員的經(jīng)歷；
4、車站調(diào)度員，應(yīng)從有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和指揮能力的調(diào)車區(qū)長中選拔。
上述選拔人員自從事調(diào)度工作起，應(yīng)保持其調(diào)度專業(yè)性，不得任意調(diào)離、變動(dòng)。
第16條 新選拔的調(diào)度人員，必須經(jīng)過調(diào)度專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)主要內(nèi)容應(yīng)包括：鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則、行車組織規(guī)則、鐵路行車事故處理規(guī)則，其他內(nèi)容各鐵路局可根據(jù)具體情況自行選定。
學(xué)習(xí)期限，一般不少于六個(gè)月，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)工作。
第17條 為不斷提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平，除各級(jí)調(diào)度應(yīng)經(jīng)常組織不脫產(chǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，鐵道部、鐵路局每年應(yīng)組織脫產(chǎn)專業(yè)培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)職運(yùn)輸調(diào)度人員進(jìn)行輪流培訓(xùn)，具體分工如下：鐵道部運(yùn)輸調(diào)度人員，鐵路局調(diào)度科長、副科長，分局調(diào)度所主任、副主任由鐵道部負(fù)責(zé)；鐵路
局、鐵路分局的其他調(diào)度人員由鐵路局負(fù)責(zé)。
第18條 鐵道部、鐵路局、鐵路分局調(diào)度人員實(shí)行三班半制，但鐵路分局運(yùn)輸繁忙調(diào)度區(qū)段的列車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行四班制。以上三級(jí)調(diào)度均應(yīng)各自配備全員總數(shù)百分之八的預(yù)備率。
第四章 車流調(diào)整
第19條 為保持全路運(yùn)用車的合理分布及各線車流的相對(duì)穩(wěn)定，車流調(diào)整工作必須實(shí)行高度集中，統(tǒng)一調(diào)整的原則。
鐵道部調(diào)度處、鐵路局調(diào)度科應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車流調(diào)整工作，研究掌握貨流、車流變化規(guī)律及有關(guān)技術(shù)設(shè)備的使用效能，建立近期和遠(yuǎn)期的車流推算制度，有預(yù)見、有計(jì)劃地進(jìn)行車流調(diào)整。
第20條 為了及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握車流動(dòng)態(tài)，鐵道部每日零時(shí)前，將當(dāng)日十八時(shí)各鐵路局裝往、待發(fā)各鐵路局的重車數(shù)通知各鐵路局。
第21條 車流調(diào)整分為：重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過旬、日計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。必要時(shí)，可下達(dá)臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。
重車調(diào)整
第22條 重車調(diào)整是車流調(diào)整的主要措施，調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車。
第23條 按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局、分局車流穩(wěn)定和運(yùn)輸秩序正常的基礎(chǔ)。各鐵路局、分局、車站必須嚴(yán)格掌握裝車去向，進(jìn)行去向別裝車調(diào)整時(shí)，要執(zhí)行下列規(guī)定：
1、運(yùn)輸工作不正常，影響旬裝車計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)或運(yùn)輸效率提高需要超過旬裝車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)首先用減少或增加自局（分局）管內(nèi)的裝車進(jìn)行調(diào)整，如需減少、增加外局（分局）的裝車時(shí)，須經(jīng)鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)；
2、貨源落空或貨流發(fā)生變化，不能實(shí)現(xiàn)旬計(jì)劃去向別裝車時(shí)，應(yīng)將情況及時(shí)報(bào)鐵道部，以變更旬計(jì)劃的去向別裝車；
3、分界站接入某方向的重車不足或增多時(shí)，應(yīng)首先采取增加或減少自局（分局）裝往該去向裝車數(shù)量的方法進(jìn)行調(diào)整。如延續(xù)時(shí)間較長，自局（分局）調(diào)整又有一定困難時(shí)，應(yīng)將情況及時(shí)報(bào)鐵道部（鐵路局），由部（局）統(tǒng)一調(diào)整。
第24條 為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路。
1、遇下列情況按《貨運(yùn)日常工作組織辦法》第十三條規(guī)定，采取限制裝車或停止裝車：
（1）裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時(shí)；
（2）裝車數(shù)超過卸車地的卸車能力時(shí)；
（3）因天災(zāi)、事故，線路、輪渡封閉中斷行車時(shí)；
（4）因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。
2、遇天災(zāi)、事故中斷行車或重車嚴(yán)重積壓、堵塞時(shí)，經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可變更跨局的車流輸送徑路。
變更車流輸送徑路，應(yīng)適應(yīng)有關(guān)區(qū)段的通過能力，并指定變更徑路的期限、列數(shù)、車數(shù)和列車編組計(jì)劃。
凡經(jīng)上級(jí)調(diào)度命令批準(zhǔn)，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時(shí)，鐵路局、分局、車站均不準(zhǔn)在限裝或停裝期間，承認(rèn)通過及到達(dá)限裝、停裝區(qū)段（或車站）的途中轉(zhuǎn)票和變更到站。
第25條 遇下列情況可采取集中裝車：
1、某鐵路局（分局）的管內(nèi)重車嚴(yán)重不足時(shí)；
2、某方向移交重車嚴(yán)重不足時(shí)；
3、重點(diǎn)廠礦、企業(yè)、港口急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)；
4、急需防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資時(shí)。
集中裝車僅在所經(jīng)區(qū)段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準(zhǔn)采用。
空車調(diào)整
第26條 空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車，保證裝車需要的調(diào)整措施。空車調(diào)整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對(duì)流。
各鐵路局、分局、車站必須從全局出發(fā)，嚴(yán)格遵守排空紀(jì)律，按照上級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)的車種、車數(shù)均衡地完成排空任務(wù)。
第27條 空車調(diào)整方法有：正常調(diào)整、綜合調(diào)整和緊急調(diào)整。
1、正常調(diào)整：根據(jù)計(jì)劃的車種別裝車、卸車的差數(shù)，接空數(shù)和各鐵路局（分局）實(shí)際運(yùn)用車保有量確定排空車數(shù)。
2、綜合調(diào)整：貨流、車流發(fā)生變化或重車流增加時(shí)，在不影響接空局重點(diǎn)物資裝車需要的前提下，經(jīng)鐵道部（鐵路局）下達(dá)日計(jì)劃命令時(shí)批準(zhǔn)，可采取以重、空車總數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)整。重、空車數(shù)一經(jīng)日計(jì)劃命令批準(zhǔn)，各鐵路局（分局）不得再增加重車代替空車。
3、緊急調(diào)整：為保證特殊緊急運(yùn)輸任務(wù)需要所采取的非常措施。各鐵路局（分局）接到緊急空車調(diào)整命令后，必須按照規(guī)定的時(shí)間、車種、車數(shù)完成排空任務(wù)。
備用貨車
第28條 備用貨車是為了適應(yīng)貨流、車流變化，保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的空貨車。
備用貨車（以下簡稱備用車）分為一般備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車。
一般備用車和專用貨車備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。港口、國境站備用車的備用、解除，各鐵路局根據(jù)鐵道部每季批準(zhǔn)的計(jì)劃，按照指定的車站、車種、數(shù)量，以鐵路局備用車命令批準(zhǔn)。非標(biāo)準(zhǔn)軌的貨車備用、解除由所在鐵路局負(fù)責(zé)處理。
備用車的備用、解除必須符合下列規(guī)定：
1、一般備用車必須備滿四十八小時(shí)，專用貨車和港口、國境站備用車必須備滿二十四小時(shí)，才能解除備用。備用時(shí)間不夠解除時(shí)，自備用時(shí)起仍按運(yùn)用車計(jì)算；
2、一般備用車在一個(gè)鐵路分局管內(nèi)，當(dāng)天對(duì)同車種的貨車不得既備用又解除（但由于備用車在同一基地轉(zhuǎn)移，所造成同車種的備用、解除可不受此限）；
3、需經(jīng)備用基地檢查員檢查。
因緊急軍用需要解除備用車時(shí)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)可不受本條1、2兩項(xiàng)條件限制。
第29條 確定或變更備用車基地站名和基地的最大容車量時(shí)，須由鐵路局批準(zhǔn)，以局文公布并報(bào)部備案。
第30條 備用車必須停放在鐵路局批準(zhǔn)的備用車基地內(nèi)。港口、國境站備用車必須停放在指定的港口、國境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移，在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，須由鐵路分局備用車命令批準(zhǔn)。
第31條 備用車的管理：
1、鐵路局、分局、備用站和基地檢車員，均須分別建立備用車登記簿，按備用日期、命令號(hào)碼、地點(diǎn)、車種、車數(shù)等內(nèi)容順序進(jìn)行登記。備用站和基地檢車員并須登記時(shí)間、車號(hào)、噸位備查；
2、鐵道部、鐵路局、分局調(diào)度分別建立備用車命令簿，單獨(dú)規(guī)定備用車命令號(hào)碼；
3、備用車應(yīng)存放在指定的線路內(nèi)，為避免與運(yùn)用車混淆，車站應(yīng)在備用車列兩端的車輛兩側(cè)或單個(gè)車輛的兩側(cè)“貨票插”內(nèi)，插入“備用車”字樣的車牌；
4、備用車不得先裝車后解除，不準(zhǔn)將重車、租用車、企業(yè)自備車和外國貨車列車備用。
專用貨車的調(diào)整、使用和外國貨車的掌握
第32條 專用貨車（包括保溫車、散裝糧食車、家畜車、罐車、風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、毒品專用車、基本型號(hào)為“Ｄ”字的長大貨物車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）的調(diào)整方法，除按一般貨車調(diào)整規(guī)定辦理外，空車應(yīng)按鐵道部指定的方向、到站回送，有配屬站的除部另有
指定外，均應(yīng)向配屬站回送。
專用貨車的回送，要按規(guī)定填寫回送單據(jù)。
凡以貨車代用客車時(shí)，需經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。
第33條 為使保溫車、罐車經(jīng)常保持設(shè)備完整，性能良好，各鐵路局不得以保溫車代用其他貨車，各種罐車應(yīng)分類使用。
保溫車、罐車必須代用時(shí)，需經(jīng)鐵道部特運(yùn)調(diào)度批準(zhǔn)。
第34條 外國貨車保留或在國境站積壓時(shí)，要采取優(yōu)先放行和換裝措施，對(duì)暫時(shí)沒有確定到站的進(jìn)口貨物，經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，可換裝在我國貨車內(nèi)待發(fā)或及時(shí)組織卸車。
凡外國空貨車（包括利用裝該國貨物的車輛），應(yīng)經(jīng)由最短徑路向所屬國回送。經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，可在國內(nèi)順路裝車使用。
守車調(diào)整
第35條 為確保貨物列車正常開行，鐵路局（分局）應(yīng)加強(qiáng)守車日常調(diào)整工作。調(diào)整的依據(jù)是月度技術(shù)計(jì)劃規(guī)定的守車保有量。鐵路局間由鐵道部、鐵路分局間由鐵路局負(fù)責(zé)調(diào)整。
第36條 守車日常調(diào)整分為：日間調(diào)整和臨時(shí)調(diào)整。
1、日間調(diào)整：鐵路局（分局）間，應(yīng)根據(jù)當(dāng)日分界站實(shí)際列車出入差數(shù)，由入超鐵路局（分局）制定次日守車回送計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括：掛運(yùn)車次、時(shí)刻、輛數(shù)。在實(shí)際執(zhí)行中兩鐵路局（分局）應(yīng)逐列掌握，并區(qū)別計(jì)劃、實(shí)際每日十八時(shí)（六時(shí)）逐級(jí)上報(bào)鐵道部（鐵路局）。
相鄰兩鐵路局，有二至三個(gè)分界站時(shí)，經(jīng)兩局協(xié)商同意，可作兩鐵路局間的日間綜合調(diào)整。
在日間調(diào)整中，入超鐵路局未能按回送計(jì)劃完成時(shí)，必須在次日補(bǔ)足欠數(shù)。
2、臨時(shí)調(diào)整：鐵道部、鐵路局根據(jù)實(shí)際守車保有量和運(yùn)輸任務(wù)的需要，進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，以調(diào)度命令指定車次、回送鐵路局（分局）、徑路、輛數(shù)和回送期限。
第37條 出廠新造守車統(tǒng)由鐵道部指定回送鐵路局，接收局應(yīng)派人前往負(fù)責(zé)押運(yùn)。
守車在調(diào)整、回送途中，各鐵路局（分局）不得拆散、動(dòng)用。
第38條 新線的守車保有量，分別由基建總局、鐵路局按月或按季提出守車計(jì)劃，經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局審核確定。新線守車出入應(yīng)當(dāng)日交接平衡。
第39條 為加強(qiáng)守車的掌握，編組站、區(qū)段站、大量裝卸站（包括港口、國境站）每六小時(shí)向鐵路分局，鐵路分局每十二小時(shí)向鐵路局，匯報(bào)上述車站現(xiàn)存守車輛數(shù)和分界站出入輛數(shù)。鐵路局每日二十一時(shí)前，向鐵道部匯報(bào)當(dāng)日十八時(shí)管內(nèi)現(xiàn)有守車輛數(shù)及不良守車輛數(shù)。
第五章 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃
第40條 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃包括旬計(jì)劃、日（班）計(jì)劃和車站作業(yè)計(jì)劃。它應(yīng)保證均衡地完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及運(yùn)輸方案。
第41條 運(yùn)輸工作日常計(jì)劃的編制應(yīng)遵守下列原則：
1、認(rèn)真貫徹黨和國家的運(yùn)輸方針政策，執(zhí)行先計(jì)劃內(nèi)后計(jì)劃外，先重點(diǎn)后一般，先中央后地方的運(yùn)輸原則；
2、堅(jiān)持一卸、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則，裝車要首先考慮掛運(yùn)（掛線）、交車和卸車能力；
3、嚴(yán)格按列車編組計(jì)劃編車，按列車運(yùn)行圖行車，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按車站行車工作細(xì)則組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸；
4、經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和其他運(yùn)輸設(shè)備，在安全的基礎(chǔ)上提高運(yùn)輸效率；
5、按旬、按日、按階段組織均衡運(yùn)輸；
6、發(fā)揮聯(lián)勞作用，挖掘設(shè)備潛力，組織平行快速作業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益。
旬 計(jì) 劃
第42條 旬計(jì)劃是根據(jù)月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、運(yùn)輸方案和貨源、貨流、車流變化以及運(yùn)用車分布情況，制定的旬間調(diào)整計(jì)劃。它是鐵道部、鐵路局、鐵路分局逐級(jí)監(jiān)督、組織日常運(yùn)輸工作的重要依據(jù)。
第43條 旬計(jì)劃由鐵道部運(yùn)輸局長、鐵路局運(yùn)輸處長、分局運(yùn)輸科長主持，組織有關(guān)人員進(jìn)行編制，分別經(jīng)鐵道部長、鐵路局長、鐵路分局長批準(zhǔn)。
第44條 旬計(jì)劃的主要內(nèi)容：
1、鐵道部
（1）裝、卸車數(shù)；
（2）去向別和通過限制口的使用車數(shù)；
（3）分界站列車出入對(duì)數(shù)、重車數(shù)和車種別空車數(shù)；
（4）分號(hào)列車運(yùn)行圖
（5）直達(dá)列車列數(shù)、車數(shù)；
（6）篷布運(yùn)用計(jì)劃；
（7）重點(diǎn)工作要求。
2、鐵路局、鐵路分局
（1）裝、卸車數(shù)。
（2）按品類、去向別的裝車數(shù)，去向別及通過限制口的使用車數(shù)；
（3）日歷裝車計(jì)劃，直達(dá)列車和成組裝車計(jì)劃；
（4）各區(qū)段列車對(duì)數(shù)（鐵路局只規(guī)定分界站列車對(duì)數(shù)），分號(hào)列車運(yùn)行圖及施工方案；
（5）分界站交接重車數(shù)、車種別排空車數(shù)，守車調(diào)整車數(shù)；
（6）各區(qū)段機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；
（7）篷布運(yùn)用計(jì)劃；
（8）重點(diǎn)工作要求。
第45條 旬計(jì)劃的上報(bào)及下達(dá)時(shí)間：
1、旬計(jì)劃編制前，鐵道部、鐵路局、鐵路分局應(yīng)分別向鐵路局、分局、車站（車務(wù)段）提出次旬計(jì)劃的指示及重點(diǎn)工作要求；
2、車站（車務(wù)段）應(yīng)于每旬開始前五天的十八時(shí)前，將旬裝車安排報(bào)鐵路分局，分局于每旬開始前四天的十二時(shí)前報(bào)鐵路局，局于每旬開始前三天的十二時(shí)前報(bào)鐵道部；
3、鐵道部每旬開始前三天的十八時(shí)前，將旬計(jì)劃下達(dá)鐵路局，局于每旬開始前兩天的十時(shí)前下達(dá)鐵路分局，分局于當(dāng)日十五時(shí)前下達(dá)站、段。
調(diào)度日（班）計(jì)劃
第46條 日（班）計(jì)劃包括貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃和機(jī)車工作計(jì)劃。
日計(jì)劃是由當(dāng)日十八時(shí)至次日十八時(shí)一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日十八時(shí)至次日六時(shí)為第一班計(jì)劃；次日六時(shí)至十八時(shí)為第二班計(jì)劃。鐵路分局可根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)，對(duì)第二班計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。
第47條 日計(jì)劃的編制鐵道部由調(diào)度處長負(fù)責(zé)；鐵路局由調(diào)度科長負(fù)責(zé)，貨工科長、機(jī)車運(yùn)用科長和有關(guān)人員參加；鐵路分局由調(diào)度所主任負(fù)責(zé)，主任貨運(yùn)調(diào)度員、主任機(jī)車調(diào)度員及有關(guān)人員參加。
第48條 鐵道部、鐵路局每日應(yīng)分別在九時(shí)、十時(shí)前向鐵路局、鐵路分局下達(dá)次日輪廓計(jì)劃。
鐵道部、鐵路局輪廓計(jì)劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、守車調(diào)整數(shù)、通過限制口的裝車數(shù)（鐵路局下達(dá)的輪廓計(jì)劃還包括裝、卸車任務(wù)）和重點(diǎn)要求。
第49條 鐵路局、鐵路分局編制日計(jì)劃的主要依據(jù)：
1、鐵道部、鐵路局下達(dá)的輪廓計(jì)劃；
2、旬計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、運(yùn)輸方案、施工計(jì)劃和站、段有關(guān)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；
3、日要車計(jì)劃（軍用應(yīng)有軍運(yùn)任務(wù)通知書，超限貨物應(yīng)提出批準(zhǔn)裝運(yùn)電報(bào)）和物資部門的要求；
4、預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各類運(yùn)用車數(shù)、車站現(xiàn)在車數(shù)（重車分去向其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站，待卸車、空車分車種）和機(jī)車分布情況；
5、列車預(yù)確報(bào)；
6、分界站協(xié)議。
第50條 鐵路局、鐵路分局日計(jì)劃內(nèi)容：
1、貨運(yùn)工作計(jì)劃
（1）各站卸車數(shù)（到站整列貨物要有品名、收貨人）；
（2）各站按發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車數(shù)；
（3）直達(dá)列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及車數(shù)；
（4）裝卸勞力、機(jī)械調(diào)配計(jì)劃；
（5）篷布運(yùn)用計(jì)劃。
2、列車工作計(jì)劃
（1）列車到、發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃，包括列車車次、發(fā)站、到站、發(fā)到時(shí)刻、編組內(nèi)容、始發(fā)列車車輛來源、樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行計(jì)劃，機(jī)車交路及機(jī)車型號(hào)；
（2）分界站列車交接計(jì)劃，包括列車車次、到開時(shí)刻、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰分局的重車分到站）和車種別空車數(shù)；
（3）管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃和各站配空掛運(yùn)計(jì)劃；
（4）快運(yùn)零擔(dān)列車、沿零摘掛列車和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃；
（5）守車和專用貨車的使用、調(diào)整計(jì)劃；
（6）施工封鎖計(jì)劃。
3、機(jī)車工作計(jì)劃
（1）各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；
（2）機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車日車公里；
（3）機(jī)車洗（定）修、中檢、回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求。
第51條 鐵路分局各工種調(diào)度人員，在每日十四時(shí)半前向有關(guān)站、段收集編制日（班）計(jì)劃的資料，并向調(diào)度所主任提供：
1、貨運(yùn)調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各站卸車數(shù)、裝車數(shù)和去向別裝車數(shù)，十八時(shí)待卸車，有關(guān)停、限裝命令，卸車單位的卸車能力。
2、計(jì)劃及列車調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)各站運(yùn)用車（重車分去向，其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站，待卸車、空車分車種），守車、備用車等分布情況，在途列車的編組內(nèi)容和預(yù)計(jì)到達(dá)編組站、區(qū)段站、分界站的時(shí)刻。
3、機(jī)車調(diào)度員――預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)運(yùn)用機(jī)車和回送機(jī)車（注明能否牽引列車）的分布情況，機(jī)車檢修情況。
4、供電調(diào)度員――電氣化區(qū)段的停電、施工情況。
5、預(yù)報(bào)調(diào)度員――列車到達(dá)預(yù)確報(bào)。
6、篷布、零擔(dān)調(diào)度員――預(yù)計(jì)十八時(shí)篷布分布情況，沿零車輛增、減和沿零貨物積壓情況。
7、軍運(yùn)、特運(yùn)調(diào)度員――整列和零星軍用要車計(jì)劃的車種、噸位、車數(shù)、配車時(shí)間及掛運(yùn)要求，超限貨物車輛的分布及掛運(yùn)條件、車次及超限貨物車輛掛運(yùn)通知單，專用貨車的備用、解除和調(diào)配計(jì)劃。
8、客運(yùn)調(diào)度員――旅客列車的加開、停運(yùn)、中途折返、迂回運(yùn)輸和整列客車底回送等情況。
9、其他各工種調(diào)度員按職責(zé)范圍，分別提供有關(guān)資料。
第52條 編制貨運(yùn)工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、卸車計(jì)劃――根據(jù)預(yù)計(jì)當(dāng)日十八時(shí)管內(nèi)工作車，確定次日卸車計(jì)劃；根據(jù)十八時(shí)實(shí)際管內(nèi)工作車確定次日應(yīng)卸車，并以此考核鐵路局、鐵路分局卸車完成情況；根據(jù)“管內(nèi)工作車去向表”（運(yùn)貨四）確定各站的卸車任務(wù)。
2、裝車計(jì)劃――必須在保證排空任務(wù)和次日空車正常保有量的前提下，由調(diào)度所主任會(huì)同主任貨運(yùn)調(diào)度員，嚴(yán)格按旬計(jì)劃審批各站日要車，確定裝車日計(jì)劃。
3、第一班裝、卸車計(jì)劃應(yīng)達(dá)到全日計(jì)劃的百分之四十五以上。
第53條 編制列車工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、列車工作計(jì)劃必須有全日車次和全日編組內(nèi)容。
編制列車工作計(jì)劃必須有可靠的資料，禁止編制無車流保證的空頭計(jì)劃。各區(qū)段日計(jì)劃列數(shù)，要按列車運(yùn)行圖做到四個(gè)階段的基本均衡（二、四階段均不得超過全日的百分之二十六，如列車運(yùn)行圖規(guī)定二、四階段超過百分之二十六時(shí)，按列車運(yùn)行圖計(jì)算）。
2、日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)小于或大于當(dāng)旬的分號(hào)列車運(yùn)行圖（包括基本列車運(yùn)行圖，以下同）時(shí)，選定列車車次，應(yīng)以旬計(jì)劃規(guī)定的分號(hào)列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，在首先保證核心列車開行的前提下，按階段均衡地安排停運(yùn)、加開列車車次，或選用與日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)相適應(yīng)的分號(hào)列車運(yùn)行圖。小
分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)開行大分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車車次；大分號(hào)列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)開行基本列車運(yùn)行圖的列車車次；基本列車運(yùn)行圖的列車開滿后，方準(zhǔn)加開臨時(shí)定點(diǎn)的列車車次。
列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開滿仍有剩余摘掛車流（有一個(gè)區(qū)間達(dá)到牽引定數(shù)的百分之七十或滿長）時(shí)，可加開臨時(shí)定點(diǎn)的摘掛列車，但跨鐵路局的加開列數(shù)不得超過1列。
列車運(yùn)行圖規(guī)定的貨物列車是否開滿，跨鐵路局（分局）列車，以分界站全日移交列車計(jì)算；鐵路分局管內(nèi)列車以編組站或區(qū)段站全日發(fā)出列車計(jì)算；干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)應(yīng)分別計(jì)算；列車運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開滿，但貫通全區(qū)段運(yùn)行的列車已開滿時(shí)，可
視為列車運(yùn)行圖已開滿。
3、列車工作計(jì)劃要確保排空列車的開行。第一班計(jì)劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計(jì)劃的百分之四十五以上。
4、編制列車工作計(jì)劃時(shí)，旬計(jì)劃規(guī)定列車對(duì)數(shù)26對(duì)及其以上的分界站允許往上波動(dòng)2對(duì)，25對(duì)及其以下的分界站允許往上波動(dòng)1對(duì)。鐵道部指定的限制口，未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)不準(zhǔn)向上波動(dòng)，一般情況下，不應(yīng)超過圖定列數(shù)。
分界站日計(jì)劃列車對(duì)數(shù)大于或小于旬計(jì)劃規(guī)定的分號(hào)列車運(yùn)行圖時(shí)，增開或停運(yùn)的列車車次，由相鄰兩鐵路局（分局）本著均衡交車的原則協(xié)商確定。
5、始發(fā)列車計(jì)劃應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻制定。中轉(zhuǎn)列車可按預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻，在分號(hào)列車運(yùn)行圖中選定緊密銜接的適當(dāng)運(yùn)行線。
圖定車次貫通到底的直達(dá)貨物列車，在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點(diǎn)不能使用原圖定運(yùn)行線時(shí)，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許利用圖定的直達(dá)或直通列車運(yùn)行線開車，但必須保持原車次不變。
6、直達(dá)、直通列車運(yùn)行線確無車流時(shí)，允許利用該運(yùn)行線開行區(qū)段列車。區(qū)段列車運(yùn)行線不得開行直達(dá)、直通列車。
快運(yùn)零擔(dān)、沿零摘掛和摘掛列車與其他貨物列車運(yùn)行線不得互相串用。
在中間站始發(fā)或終到的列車，如列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過時(shí)刻，在編制日（班）計(jì)劃時(shí)，應(yīng)另加起停車附加時(shí)分。
7、跨鐵路局（分局）圖定貨物列車在八對(duì)及其以下的區(qū)段，始發(fā)列車無適當(dāng)車次使用時(shí)，在征得鄰局（分局）同意后，可制定臨時(shí)定點(diǎn)列車計(jì)劃，其旅行時(shí)間不得超過本區(qū)段內(nèi)同類列車最長旅行時(shí)間。
8、開行列車運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車，只限于作業(yè)站間可臨時(shí)定點(diǎn)。
9、列車運(yùn)行圖規(guī)定十八時(shí)后由分界站交出的列車，不準(zhǔn)作十八時(shí)前的交車計(jì)劃。
分界站當(dāng)日未交出的晚點(diǎn)列車，必須納入次日計(jì)劃。接近十八時(shí)的晚點(diǎn)列車，來不及納入次日計(jì)劃時(shí)，準(zhǔn)許十八時(shí)后晚點(diǎn)交出。
10、限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車，不能利用列車運(yùn)行圖中的運(yùn)行線時(shí)，可開行臨時(shí)定點(diǎn)列車。
限速列車，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)允許只定始發(fā)和到達(dá)時(shí)刻，運(yùn)行時(shí)刻可在三～四小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃中確定。
11、途中保留的列車，解除保留時(shí)應(yīng)利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行。如確無適當(dāng)運(yùn)行線可利用時(shí)，方準(zhǔn)開行臨時(shí)定點(diǎn)列車到達(dá)前方第一個(gè)編組站或區(qū)段站。
12、開行跨鐵路局（分局）的超軸列車，須征得鄰局（分局）的同意。
13、第二班列車工作計(jì)劃的調(diào)整，除遵守以上各款有關(guān)規(guī)定外，并應(yīng)符合下列要求：
（1）第一班計(jì)劃規(guī)定的車次有停運(yùn)時(shí)，第二班不準(zhǔn)增開列車；
（2）第一班計(jì)劃規(guī)定的車次已開滿，第二班需要增開列車，或第一班雖未開滿，第二班需要調(diào)整列車車次時(shí)，跨鐵路局（分局）的必須取得鄰局（分局）的同意。
14、班計(jì)劃一經(jīng)確定，必須維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，在執(zhí)行中不準(zhǔn)變更列車車次和整列方向別的編組內(nèi)容，遇有特殊情況必須變更時(shí)，要預(yù)先征得相鄰鐵路局（分局）同意，并須報(bào)請(qǐng)上一級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)。
15、日（班）列車工作計(jì)劃編制后，相鄰鐵路分局調(diào)度所必須主動(dòng)將分界站列車交接計(jì)劃（包括車次、時(shí)刻、編組內(nèi)容、機(jī)車交路）核對(duì)一致后，方準(zhǔn)逐級(jí)上報(bào)鐵路局、鐵道部批準(zhǔn)。
第54條 編制機(jī)車工作計(jì)劃的規(guī)定：
1、機(jī)車工作計(jì)劃要保證日常運(yùn)輸任務(wù)的需要，按列車工作計(jì)劃供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車。
2、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖必須根據(jù)列車工作計(jì)劃和規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間進(jìn)行編制。不準(zhǔn)編制反交路。如編有緊交路時(shí)，必須制定保證實(shí)現(xiàn)的組織措施。消除對(duì)放單機(jī)，減少單機(jī)走行。采取有效方法，保證按計(jì)劃完成各項(xiàng)指標(biāo)。
3、利用回送機(jī)車牽引列車時(shí)，必須納入日（班）計(jì)劃。
第55條 貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃、機(jī)車工作計(jì)劃是日（班）計(jì)劃三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)組成部分，三者要緊密銜接，環(huán)環(huán)相扣，不能脫節(jié)。
第56條 日計(jì)劃的審批和下達(dá)：
1、鐵路分局日計(jì)劃，經(jīng)運(yùn)輸、機(jī)務(wù)科長審核，鐵路分局長批準(zhǔn)后，在鐵路局十六時(shí)前召開的電話會(huì)議上報(bào)局，不遲于十七時(shí)三十分前以調(diào)度命令下達(dá)站、段。
十八時(shí)至二十一時(shí)、六時(shí)至九時(shí)的列車工作計(jì)劃，應(yīng)分別提前在十六時(shí)、四時(shí)前下達(dá)有關(guān)站、段。對(duì)車次的考核，仍以正式下達(dá)的日（班）計(jì)劃為依據(jù)。
2、鐵路局日計(jì)劃，經(jīng)運(yùn)輸處長、機(jī)務(wù)處長審核，鐵路局長批準(zhǔn)后，于十七時(shí)前報(bào)鐵道部，同時(shí)以調(diào)度命令下達(dá)鐵路分局。
3、鐵道部日計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度處長、機(jī)車運(yùn)用處長審核，運(yùn)輸局長批準(zhǔn)后，于十七時(shí)四十分前以調(diào)度命令下達(dá)鐵路局。
鐵道部對(duì)鐵路局上報(bào)計(jì)劃有調(diào)整時(shí)，應(yīng)按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃，由鐵路局、鐵路分局逐級(jí)以調(diào)度命令更正，并組織實(shí)現(xiàn)。
4、第二班的調(diào)整計(jì)劃，由調(diào)度所值班主任負(fù)責(zé)，各工種調(diào)度人員參加。根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的日計(jì)劃（包括部對(duì)局上報(bào)計(jì)劃的調(diào)整任務(wù)）制定，于四時(shí)前報(bào)鐵路局，經(jīng)值班科長同意后，于四時(shí)三十分以調(diào)度命令下達(dá)鐵路分局，分局于五時(shí)前以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站、段。
車站作業(yè)計(jì)劃
第57條 車站作業(yè)計(jì)劃是車站保證完成分局日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。車站必須根據(jù)分局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制車站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，并在分局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。
全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站，均須按照本規(guī)則的規(guī)定，正確編制和執(zhí)行車站作業(yè)計(jì)劃。其他配有專用調(diào)車機(jī)作業(yè)的車站，其作業(yè)計(jì)劃的編制與執(zhí)行，由鐵路局按本規(guī)則精神結(jié)合具體條件制定補(bǔ)充規(guī)定公布實(shí)行。
班計(jì)劃
第58條 班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。內(nèi)容主要包括：
1、列車到達(dá)計(jì)劃：各方向到達(dá)的列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號(hào)、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達(dá)本站重車數(shù)）；
2、列車出發(fā)計(jì)劃：發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)）、車流來源；
3、卸車計(jì)劃：全站卸車數(shù)、主要卸車點(diǎn)大宗貨物卸車數(shù)、卸后空車用途；
4、裝車計(jì)劃：全站裝車數(shù)、主要裝車點(diǎn)大宗貨物品類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源，掛運(yùn)車次；
核心列車、方案“三定”列車及直達(dá)、成組裝車各主要裝車點(diǎn)品類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源、掛運(yùn)車次；
5、客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)的車次、時(shí)間、車種、輛數(shù)；
6、班任務(wù)，主要包括：
貨車出入總數(shù)，階段運(yùn)用車計(jì)劃，貨車平均中轉(zhuǎn)時(shí)間，貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間；
全站及各場別的到、發(fā)列數(shù)，編、解列數(shù)，無調(diào)直通列數(shù)；
各貨場和專用線別的裝、卸車數(shù)；
計(jì)劃扣修車數(shù)，站、段、廠修竣車數(shù)，貨車備用及解除計(jì)劃；
廠、礦、港、林交接站和國境站貨車交接次數(shù)、時(shí)間、車種、輛數(shù)；
工務(wù)、電務(wù)施工計(jì)劃；
其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)。
第59條 為正確編制班計(jì)劃，車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員和其他有關(guān)工種人員，按鐵路局規(guī)定的內(nèi)容和時(shí)間，向分局調(diào)度所有關(guān)工種調(diào)度人員，提供編制日（班）計(jì)劃資料。
車站值班站長（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天將十五時(shí)（三時(shí)）至十八時(shí)（六時(shí)）本站出發(fā)列車計(jì)劃和編組內(nèi)容及預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）的全站現(xiàn)車數(shù)，去向別重車數(shù)（其中到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站）、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù)，按鐵路局規(guī)定時(shí)間，電話報(bào)告分局調(diào)
度所（計(jì)劃調(diào)度員），與其核對(duì)十五時(shí)（三時(shí)）至十八時(shí)（六時(shí)）本站到達(dá)列車計(jì)劃，共同確定十八時(shí)（六時(shí)）至二十一時(shí)（九時(shí)）車站到、發(fā)列車計(jì)劃，提出編制班計(jì)劃的建議。
第60條 車站值班站長（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天按規(guī)定時(shí)間，抄收分局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃。內(nèi)容主要包括：
1、各方向到達(dá)的列車車次、時(shí)分、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù)）；
2、發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)，編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、直達(dá)、成組車數(shù)），編組要求、車流來源、特種車輛及貨物的編掛限制；
3、快運(yùn)零擔(dān)列車、摘掛列車和沿途摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃；
4、按發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車（包括直達(dá)和成組裝車）計(jì)劃及空車來源；
5、卸車數(shù)（整列貨物品名、收貨人）及排空任務(wù)；
6、守車調(diào)整、回送計(jì)劃；
7、施工封鎖計(jì)劃；
8、重點(diǎn)任務(wù)、指示。
第61條 車站值班站長或有關(guān)人員，每天按車站規(guī)定時(shí)間，將編制車站班計(jì)劃所需資料，提供給主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任），內(nèi)容主要包括：
1、全站十八時(shí)（六時(shí)）的現(xiàn)在車數(shù)；
2、到達(dá)列車占用線別，待解車次、時(shí)間、編組內(nèi)容；
3、待發(fā)列車占用線別，待發(fā)作業(yè)準(zhǔn)備情況；
4、第一個(gè)階段計(jì)劃內(nèi)到達(dá)列車預(yù)確報(bào)；
5、裝卸車（包括直達(dá)、成組、中轉(zhuǎn)零擔(dān)）待裝卸、取送、掛運(yùn)車數(shù)、去向，預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）裝、卸車數(shù)、掛運(yùn)車次、空車用途；
6、場間待交換車數(shù)，預(yù)計(jì)十八時(shí)（六時(shí)）的交換車數(shù)；
7、貨車扣修及修竣計(jì)劃；
8、預(yù)計(jì)各方向機(jī)車臺(tái)數(shù)、型號(hào)、交路計(jì)劃；
9、調(diào)車機(jī)作業(yè)進(jìn)度、煤水量、預(yù)計(jì)入段時(shí)間，分類線運(yùn)用情況；
10、設(shè)備維修、施工要點(diǎn)、其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)及調(diào)度命令、指示。
第62條 班計(jì)劃由主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）按車站規(guī)定的時(shí)間親自編制。編制方法一般為：
1、列車到達(dá)計(jì)劃：將分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的到達(dá)本站的列車車次、時(shí)分、編組內(nèi)容，直接填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)，不再另作計(jì)劃；
2、列車出發(fā)計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的本站發(fā)往各方向列車的編組內(nèi)容，結(jié)合站存現(xiàn)車情況（包括：已在編組線集結(jié)的車輛、到發(fā)線待解的車輛、本站到達(dá)的中轉(zhuǎn)車、本班內(nèi)可掛出的有效作業(yè)車和修竣車）推算出方向別車流，按列車編組計(jì)劃與分局調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度員共
同確定車流來源計(jì)劃，連同分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的各次出發(fā)列車的機(jī)車使用計(jì)劃，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
3、卸車計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的卸車任務(wù)，對(duì)站存待卸車和有確報(bào)的到達(dá)卸車，安排卸車地點(diǎn)、卸完時(shí)間、空車用途和排空車次。對(duì)僅有預(yù)報(bào)班內(nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)的整列貨物，安排卸車場地、卸力和機(jī)具，填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
4、裝車計(jì)劃：根據(jù)分局調(diào)度所批準(zhǔn)的承認(rèn)車計(jì)劃，按品類、到站、車種、車數(shù)安排裝車地點(diǎn)、配空來源、裝完時(shí)間和掛運(yùn)車次。連同優(yōu)先配車和裝運(yùn)的易燃、易爆、鮮活、易腐等重點(diǎn)物資的裝完時(shí)間和編掛車次，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
5、取送車計(jì)劃：根據(jù)二十時(shí)（八時(shí)）待取待送車數(shù)、地點(diǎn)和班內(nèi)計(jì)劃到達(dá)的作業(yè)車數(shù)、時(shí)間及出發(fā)列車編組需要，加以確定?？坌捃嚭托蘅④嚨娜∷陀?jì)劃，根據(jù)扣修任務(wù)和預(yù)計(jì)修竣車數(shù)、車種、時(shí)間，加以確定，一并填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)；
6、指標(biāo)計(jì)劃：由主管副站長或其指定的專人，推定本班貨車中轉(zhuǎn)和一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間，填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)。其公式為：
（18至6點(diǎn)）中轉(zhuǎn)
貨車中轉(zhuǎn)平 車總停留小時(shí)
（1） ＝－－－－－－－－－－－－－－
均停留時(shí)間 （18至6點(diǎn)）中轉(zhuǎn)車總數(shù)
貨車中轉(zhuǎn)總停留小時(shí)＝每小時(shí)結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)之和。
每小時(shí)結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)＝前一小時(shí)結(jié)存數(shù)＋本小時(shí)到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)－本小時(shí)出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)。
每小時(shí)到達(dá)中 每小時(shí)出發(fā)中
＋
轉(zhuǎn)車數(shù)之和 轉(zhuǎn)車數(shù)之和
中轉(zhuǎn)總＝－－－－－－－－－－－－－－－
車 數(shù) 2
（2）貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間
（18至6點(diǎn)）作業(yè)車總停留小時(shí)
＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（18至6點(diǎn)）（裝車＋卸車＋零倒）次數(shù)
作業(yè)車總停留小時(shí)＝每小時(shí)結(jié)存作業(yè)車數(shù)之和。
每小時(shí)結(jié)存作業(yè)車數(shù)＝前一小時(shí)結(jié)存數(shù)＋本小時(shí)到達(dá)作業(yè)車數(shù)―本小時(shí)出發(fā)作業(yè)車數(shù)。
7、重點(diǎn)事項(xiàng)：根據(jù)班計(jì)劃任務(wù)和生產(chǎn)關(guān)鍵，加以確定，主要包括：保證安全正點(diǎn)、組織快速中轉(zhuǎn)和機(jī)車折返，壓縮中、停指標(biāo)和超額完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)等。填記在班計(jì)劃表有關(guān)欄內(nèi)。
班計(jì)劃的編制，要保證核心列車按計(jì)劃裝車、編組和正點(diǎn)開行。
第63條 班計(jì)劃由站長（或副站長）負(fù)責(zé)審批。并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。審批重點(diǎn)包括：
1、各方向到、開列車對(duì)數(shù)，全站和分場的貨車出入總數(shù)，編解任務(wù)及主要裝卸點(diǎn)裝卸任務(wù)與能力是否適應(yīng)。核心列車能否保證按計(jì)劃開行；
2、推定的中、停時(shí)，能否完成月計(jì)劃。累計(jì)不能完成，要向分局匯報(bào)，連續(xù)三天完不成，要找原因，訂措施；
3、各方向各階段的流線結(jié)合和車流接續(xù)情況，是否壓流、欠車；
4、軍運(yùn)、特運(yùn)車輛及列車的到發(fā)、裝卸、編解、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章、命令、指示；
5、安全、正點(diǎn)注意事項(xiàng)；
6、施工、運(yùn)輸兩不誤的計(jì)劃與措施是否落實(shí)。
第64條 接班前由主管副站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）在值班站長召集的班計(jì)劃會(huì)上向車站值班員、車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長等有關(guān)人員傳達(dá)布置班計(jì)劃。由車站調(diào)度員傳達(dá)布置第一個(gè)階段計(jì)劃，并組織落實(shí)。
當(dāng)班值班站長和車站調(diào)度員在接班點(diǎn)名會(huì)上，向全體接班人員分別傳達(dá)布置班計(jì)劃和第一個(gè)階段計(jì)劃。
當(dāng)班的班組長接班前要組織本班組召開班前預(yù)想會(huì)，具體落實(shí)有關(guān)作業(yè)計(jì)劃和措施。
階段計(jì)劃
第65條 階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的三～四小時(shí)行動(dòng)計(jì)劃，內(nèi)容主要包括：
1、各方向到達(dá)列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號(hào)、進(jìn)入場別、占用線別、編組內(nèi)容、解體順序和起止時(shí)分；
2、發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)、編組內(nèi)容、車流來源、占用發(fā)車場別、線別、編組作業(yè)起止時(shí)分；
3、各貨場及專用線別的卸車數(shù)（包括直達(dá)、成組）、品名、收貨人、送車時(shí)間、卸空時(shí)間、空車用途；
4、各貨場及專用線別的裝車數(shù)、車種、品名、到站、空車來源、送入時(shí)間、裝完時(shí)間、掛運(yùn)車次；
5、超重、超長列車注意事項(xiàng)，特殊或重點(diǎn)軍用、超限等特種貨物和車輛加掛的車次、輛數(shù)、編掛限制；
6、單機(jī)掛車車次、時(shí)分、機(jī)型、輛數(shù)、重車去向、空車車種、管內(nèi)到站、掛運(yùn)要求；
7、中轉(zhuǎn)列車成組甩掛車次、時(shí)間、輛數(shù)、去向；
8、各場（區(qū)）及貨場、專用線間的車輛（包括檢修、洗刷、加冰、倒裝等車輛）的交換次數(shù)、取送地點(diǎn)、時(shí)間、輛數(shù)；
9、客車底取送及摘掛的車次、時(shí)間、地點(diǎn)、車種、輛數(shù)；
10、調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備計(jì)劃，駝峰解體、牽出線編組及貨調(diào)取送作業(yè)的安排。
第66條 車站調(diào)度員（或助理調(diào)度員）于每天十八時(shí)、二十四時(shí)、六時(shí)、十二時(shí)向分局調(diào)度所報(bào)告包括重車分去向（其中：到本分局和鄰分局管內(nèi)摘掛車流分到站）、待卸車和空車分車種的站存現(xiàn)車情況。
分局調(diào)度所于階段計(jì)劃開始前一小時(shí)，將下階段的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃（包括：到發(fā)列車車次、預(yù)到時(shí)分，編組內(nèi)容、機(jī)車交路及型號(hào)、零摘列車沿途作業(yè)）等有關(guān)情況通知車站值班站長（或車站調(diào)度員）。
第67條 階段計(jì)劃的編制，須掌握下列資料：
1、列車到發(fā)和占線情況；
2、現(xiàn)車分布狀況；
3、班計(jì)劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車時(shí)分、編組內(nèi)容；
4、編組、解體、裝車、卸車、取送和場間交換作業(yè)情況；
5、到達(dá)列車預(yù)確報(bào)；
6、調(diào)車場分類線使用情況；
7、調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備狀況；
8、機(jī)車交路情況。
第68條 階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃。由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定，由車站值班員親自掌握。車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計(jì)劃時(shí)，均須征得對(duì)方同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。
車站調(diào)度員和車站值班員，在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由車站值班站長加以決定。
第69條 階段計(jì)劃由車站調(diào)度員根據(jù)班計(jì)劃和本規(guī)則有關(guān)規(guī)定，按列車編組計(jì)劃、機(jī)車牽引定數(shù)、列車計(jì)長以及《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定的編掛限制、《站細(xì)》規(guī)定的列車占線程序、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機(jī)的作業(yè)分工，利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進(jìn)行編制，值
班站長負(fù)責(zé)審批。
第70條 階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計(jì)劃開始半小時(shí)前，分別向下列人員布置下達(dá)：
1、向調(diào)車區(qū)長（或駝峰值班員）下達(dá)：
（1）到發(fā)列車車次、時(shí)分、占用到發(fā)線順序、線別、占線時(shí)分；
（2）解體車列順序、車次、起止時(shí)分；
（3）編組列車順序、車次、起止時(shí)分、編組內(nèi)容、車輛來源；
（4）客車底取送時(shí)間、輛數(shù)、車次；
（5）裝卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒裝等車輛取送時(shí)間、地點(diǎn)、輛數(shù)；
（6）調(diào)車機(jī)整備計(jì)劃、駝峰及牽出線作業(yè)安排。
2、向貨運(yùn)調(diào)度員下達(dá)：
（1）編掛本站作業(yè)車的車次、時(shí)分、品名、車種、車數(shù)；
（2）到達(dá)本站卸的重車數(shù)、卸點(diǎn)、品名、收貨人；
（3）各貨場、專用線本站作業(yè)車取送時(shí)間、輛數(shù)、裝卸要求、掛運(yùn)車次。
由貨運(yùn)調(diào)度員掌握取送車作業(yè)的站，直接由貨運(yùn)調(diào)度員向有關(guān)作業(yè)點(diǎn)貨運(yùn)員下達(dá)。
3、向列檢所值班員、機(jī)務(wù)段值班員、列車段值班員傳達(dá)、向車場助理值班員、場（區(qū)）信號(hào)長、扳道長等有關(guān)人員下達(dá)到發(fā)列車車次、時(shí)分、占線順序、線別和重點(diǎn)要求。
4、向客運(yùn)值班主任（或客運(yùn)值班員）和列檢值班員傳達(dá)旅客列車晚點(diǎn)、變更進(jìn)路和客車摘掛計(jì)劃。
有關(guān)人員下達(dá)階段計(jì)劃時(shí)，須將上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求一并向有關(guān)工種人員傳達(dá)布置。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
第71條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制。
第72條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照《站細(xì)》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。
第73條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車區(qū)長用調(diào)車作業(yè)通知單按“站細(xì)”規(guī)定，向有關(guān)人員下達(dá)。因設(shè)備條件限制，須以傳遞方式傳達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單時(shí)，其傳遞方法和要求，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。
第74條 調(diào)車長、連結(jié)員和制動(dòng)長接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時(shí)組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實(shí)。
調(diào)車作業(yè)通知單要及時(shí)下達(dá)，防止等待計(jì)劃中斷作業(yè)。
第75條 調(diào)車作業(yè)通知單格式由鐵路局規(guī)定，其內(nèi)容包括：
1、月日；2、順號(hào)；3、調(diào)車組別；4、作業(yè)內(nèi)容（編組或解體車次、取送作業(yè)或站內(nèi)整理）及起止時(shí)分；5、運(yùn)用股道；6、摘掛車數(shù)（包括解體作業(yè)第一鉤牽出開口處的車種、車號(hào)及其他作業(yè)摘掛10輛以上的摘或掛的車種、車號(hào)）；7、注意事項(xiàng)及特殊限制；8、調(diào)車區(qū)長姓
名。
車站報(bào)告、聯(lián)系制度
第76條 車站有關(guān)人員在完成作業(yè)計(jì)劃過程中，須遵守下列報(bào)告、聯(lián)系制度：
1、調(diào)車區(qū)長（或掌握現(xiàn)車人員）：
（1）接班后和每一階段作業(yè)計(jì)劃完成之后，及時(shí)向車站調(diào)度員報(bào)告現(xiàn)車情況；
（2）列車編組內(nèi)容確定后或編組作業(yè)開始，通知車號(hào)員做好列車編組的票據(jù)排順和列車編組順序表的編制工作；
（3）列車編成后，及時(shí)通知車站值班員做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作；
（4）每一調(diào)車作業(yè)通知單完成后，向車站調(diào)度員報(bào)告實(shí)際作業(yè)起止時(shí)分和有關(guān)情況；
（5）下達(dá)取送車作業(yè)計(jì)劃后，要通知貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告有關(guān)作業(yè)點(diǎn)的貨運(yùn)員。
2、車站值班員：
（1）每次列車到發(fā)后，將到發(fā)時(shí)分、占用股道、機(jī)車型號(hào)通知車站調(diào)度員；
（2）到達(dá)列車辦理閉塞后，及時(shí)通知車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列檢及有關(guān)人員；
（3）每一到達(dá)列車技術(shù)檢查完了后，根據(jù)列檢值班員的通知，及時(shí)告知車站調(diào)度員；
（4）出發(fā)列車編成后，及時(shí)通知列檢進(jìn)行技術(shù)檢查。
3、貨運(yùn)調(diào)度員（或貨運(yùn)值班員）：
（1）接班后和每一階段計(jì)劃完了后，以及各貨場或?qū)Ｓ镁€每批車輛裝卸作業(yè)完了之后，向車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長報(bào)告作業(yè)進(jìn)度和現(xiàn)車情況（去向別重車、車種別空車、車輛停留線別、順序）；
（2）接到車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長的取送車調(diào)車作業(yè)通知單后，及時(shí)通知有關(guān)裝卸點(diǎn)的貨運(yùn)員。
4、車號(hào)員：
（1）對(duì)出發(fā)列車須按規(guī)定正確編制列車編組順序表，保證出發(fā)列車確報(bào)與實(shí)際列車編組內(nèi)容完全相符；
（2）對(duì)到達(dá)列車須及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車與確報(bào)不符，及時(shí)向車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長報(bào)告。
責(zé) 任 制
第77條 車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和計(jì)劃指揮人員在完成作業(yè)計(jì)劃中的責(zé)任制規(guī)定如下：
1、站長、主管副站長對(duì)實(shí)現(xiàn)車站作業(yè)計(jì)劃，保證安全生產(chǎn)和運(yùn)輸暢通，完成計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)和技術(shù)指標(biāo)計(jì)劃，負(fù)全面責(zé)任。必須親自掌握重點(diǎn)列車接發(fā)編解和重點(diǎn)物資裝卸取送作業(yè)。要定期主持召開地區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)議，及時(shí)解決部門、單位之間的矛盾。組織好班間工作銜接與協(xié)
調(diào)配合。改善薄弱環(huán)節(jié)，解決關(guān)鍵問題。保證車站日常運(yùn)輸生產(chǎn)有計(jì)劃有秩序的進(jìn)行。
車站調(diào)度室主任和運(yùn)轉(zhuǎn)主任要協(xié)助站長和主管副站長，貫徹其責(zé)任制。
2、車站值班站長是實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者。要通過組織實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃，保證班計(jì)劃的全面實(shí)施。對(duì)有關(guān)工種、單位和部門執(zhí)行班計(jì)劃和階段計(jì)劃的情況、進(jìn)度，要隨時(shí)掌握、檢查和督促，及時(shí)解決存在的問題。組織與加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，提高作業(yè)質(zhì)量和效率。保證質(zhì)量良好地全面
完成班計(jì)劃任務(wù)。
3、車站調(diào)度員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，是本班運(yùn)輸工作的指揮者和組織者。須按規(guī)定編制和下達(dá)階段計(jì)劃。按階段推算現(xiàn)車和掌握車流變化。及時(shí)向調(diào)車區(qū)長下達(dá)調(diào)車任務(wù)。正確運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表掌握和指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。督促調(diào)車區(qū)長按計(jì)劃完成各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。及時(shí)調(diào)整和解決作業(yè)計(jì)
劃中的問題。因車流變化或其他影響，須變更作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須提前下達(dá)周密布置具體落實(shí)。保證完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。
4、車站值班員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，為本班辦理接發(fā)列車的統(tǒng)一指揮者與組織者。必須與車站調(diào)度員、機(jī)務(wù)段、列車段和列檢所的值班員保持密切聯(lián)系。正確掌握列車到發(fā)計(jì)劃和接發(fā)車作業(yè)。合理運(yùn)用到發(fā)線。組織好本務(wù)機(jī)車的出入段、列車技術(shù)檢查和運(yùn)轉(zhuǎn)車長作業(yè)。保證不間斷地接
車和正點(diǎn)發(fā)車。
5、貨運(yùn)調(diào)度員在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，為完成本班裝卸、取送作業(yè)的組織者。須協(xié)助車站調(diào)度員認(rèn)真編制和執(zhí)行階段計(jì)劃。按計(jì)劃組織核心列車、直達(dá)列車（包括成組）的裝車。有效地組織卸車，均衡地完成裝車任務(wù)。隨時(shí)掌握作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況。及時(shí)解決作業(yè)中的問題。保證按
班計(jì)劃完成裝卸車任務(wù)。
6、調(diào)車區(qū)長在車站調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)下，為調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者。要正確掌握本區(qū)現(xiàn)車，及時(shí)確定本區(qū)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。編制并下達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單。隨時(shí)掌握調(diào)車作業(yè)進(jìn)度和調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)。正確記錄各項(xiàng)作業(yè)起止時(shí)分和兌現(xiàn)情況。最大限度地減少調(diào)車作業(yè)等待時(shí)間和與其他作業(yè)的
相互干擾。掌握好固定分類線的使用。搞好調(diào)車作業(yè)聯(lián)勞協(xié)作。提高調(diào)車作業(yè)效率，及時(shí)解決臨時(shí)發(fā)生的問題，按計(jì)劃組織完成各項(xiàng)調(diào)車任務(wù)。
第六章 日常運(yùn)輸工作的組織與監(jiān)督
卸車、排車、裝車工作組織
第78條 卸車是運(yùn)輸工作中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，它是完成排空和裝車計(jì)劃的可靠保證，各級(jí)調(diào)度都必須把卸車工作放在首位。要做到：
1、切實(shí)地編制好管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃、中間站甩掛作業(yè)計(jì)劃，加速管內(nèi)工作車的移動(dòng)及跨鐵路局重車的移交，重點(diǎn)掌握樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輸送和零摘列車、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運(yùn)計(jì)劃；
2、掌握重點(diǎn)廠礦、港口、國境站及主要卸車站的卸車、搬運(yùn)能力和物資存量情況；
3、及時(shí)向相鄰鐵路局（分局）、卸車站、卸車單位預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況，組織卸車單位準(zhǔn)備卸車力量，做到隨到隨卸；
4、加強(qiáng)待卸車分析，對(duì)長期待卸的貨物應(yīng)查明具體原因，采取有效措施。
第79條 各鐵路局（分局）要嚴(yán)格按日（班）計(jì)劃規(guī)定的排空車次、車種、車數(shù)組織實(shí)現(xiàn)。當(dāng)排空與裝車發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)先排后裝。
跨鐵路局（分局）的空車直達(dá)列車，非經(jīng)鐵道部（鐵路局）調(diào)度命令批準(zhǔn)，各鐵路局（分局）無權(quán)動(dòng)用。
第80條 各級(jí)調(diào)度要按日計(jì)劃去向、品類組織裝車，重點(diǎn)掌握主要廠、礦及重點(diǎn)物資的裝車情況。
對(duì)通過限制口的裝車要按日（班）計(jì)劃組織完成，并嚴(yán)格掌握，不準(zhǔn)超裝、欠裝，必需超裝時(shí)，須經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。
第81條 日要車計(jì)劃要根據(jù)旬計(jì)劃的日歷裝車按排提報(bào)，沒有日要車不準(zhǔn)承認(rèn)裝車。嚴(yán)格控制日計(jì)劃外的裝車，消除無承認(rèn)車命令的裝車。
鐵道部、鐵路局（分局）指定的臨時(shí)緊急物資，可臨時(shí)承認(rèn)，并保證優(yōu)先裝車和掛運(yùn)。
中間站卸后的零星空車，可裝運(yùn)有旬計(jì)劃而未納入日計(jì)劃的貨物，但應(yīng)以調(diào)度命令承認(rèn)。如涉及跨鐵路局（分局）的裝車超過規(guī)定數(shù)量時(shí)，需經(jīng)上級(jí)調(diào)度批準(zhǔn)。
第82條 各鐵路局、分局、車站要組織掌握直達(dá)列車和成組列車的貨源，及時(shí)配送空車，保證直達(dá)列車、成組裝車計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
列車工作組織
第83條 行車工作必須嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮的原則。列車調(diào)度員是一個(gè)調(diào)度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示，不得違反。
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