【頒布時間】1989-7-27【標(biāo)題】鐵路路基大修維修規(guī)則【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路路基大修維修規(guī)則
1989年7月27日，鐵道部
第一章 總 則
第1．0．1條 鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，為了加強(qiáng)路基大修維修工作，保證路基設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，以鞏固線路質(zhì)量，提高路基抗洪能力，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，特制訂本?guī)則。
第1．0．2條 路基大修和維修工作的基本任務(wù)是：
一、經(jīng)常保持路基及其排水、防護(hù)、加固設(shè)備的完好狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，延長設(shè)備使用壽命。
二、及時整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展。應(yīng)采取合理的整治方案，有效的工程措施徹底整治，不留隱患。
三、有計劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，不斷提高路基承載能力和抗洪能力，滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?br>
第1．0．3條 路基維修工作要堅(jiān)持“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重，綜合整治，排水第一”的方針，做到計劃維修，小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，并認(rèn)真加強(qiáng)檢查和巡守工作。對新生的路基病害要“治早，治小”，防患于未然。
第1．0．4條 路基大修工作應(yīng)根據(jù)路基及其附屬設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和病害情況，有計劃地進(jìn)行病害整治，給鐵路行車安全提供堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
第1．0．5條 各鐵路局必須建立健全路基大修、維修組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的路基大修、維修人員，保證有足夠的路基大修、維修費(fèi)用以及勞力和機(jī)具，確保路基工作的正常進(jìn)行，使路基病害的整治速度趕上或超過病害新生速度。
第1．0．6條 路基大修、維修工作中要依靠科學(xué)進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝及先進(jìn)的檢測手段，同時要大力發(fā)展機(jī)械化，努力改善路基大修、維修工作的勞動條件，不斷提高路基大修、維修質(zhì)量和效率。
第1．0．7條 本規(guī)則適用于全國各線。但由于我國幅員遼闊、自然條件各異，路基的原修建標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)條件均有不同，各鐵路局可在本規(guī)則的基礎(chǔ)上制定補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。
第二章 基本技術(shù)要求
第2．0．1條 鐵路路基及附屬設(shè)備的技術(shù)條件，必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及有關(guān)規(guī)范的要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的路基及其附屬設(shè)備，應(yīng)有計劃地進(jìn)行大修或列入更新改造計劃，不斷改善路基設(shè)備狀態(tài)，提高設(shè)備質(zhì)量及承載能力和抗洪能力。
第2．0．2條 路基寬度系根據(jù)遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級、軌道類型、道床厚度、路拱形式和路肩寬度計算確定。
區(qū)間單線直線地段的路基面寬度按表2．0．2―1采用，曲線地段的路基面寬度應(yīng)在曲線外側(cè)按表2．0．2―2數(shù)值加寬，加寬值應(yīng)在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。
路基面寬度（ｍ） 表2．0．2―1
--------------------------------------------------------------------------------------
| | | 單 線 | 雙 線 |
|鐵| |----------------------------------|----------------------------------|
| |軌 道| 非滲水土 | 巖石、滲水土 | 非滲水土 | 巖石、滲水土 |
|路| |----------------|----------------|----------------|----------------|
| | |道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|
|等|類 型|床 |----------|床 |----------|床 |----------|床 |----------|
| | |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |
|級| |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |特重型|0.5 |7.0 |6.7 |0.35|6.1 |5.7 |0.5 |11.1|10.7|0.35|10.1|9.7 |
| |------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
|Ⅰ|重 型|0.5 |6.9 |6.6 |0.35|6.0 |5.6 |0.5 |11.0|10.6|0.35|10.0|9.6 |
| |------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |次重型|0.45|6.7 |6.4 |0.30|5.8 |5.4 |0.45|10.8|10.4|0.30|9.8 |9.4 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |次重型|0.45|6.7 |6.4 |0.30|5.8 |5.4 |0.45|10.8|10.4|0.30|9.8 |9.4 |
|Ⅱ|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |中 型|0.4 |6.5 |6.2 |0.30|5.8 |5.4 |0.40|10.6|10.2|0.30|9.3 |9.4 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
|Ⅲ|輕 型|0.35|5.6 |5.6 |0.25|4.9 |4.9 | | | | | | |
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第2．0．3條 路肩要經(jīng)常保持干燥、平整、無雜草，并能及時有效地疏干道床底部積水。加寬加高路基及改善邊坡時應(yīng)符合下列要求：
一、加寬后的路肩寬度，Ⅰ、Ⅱ級鐵路的路堤不得小于0．6ｍ，路塹不得小于0．4ｍ；Ⅲ級鐵路的路堤和路塹均不得小于0．4ｍ。
在電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段，路肩寬度可加寬至1ｍ。
二、路基加寬加高后的邊坡坡度，根據(jù)路基高度及土質(zhì)，在設(shè)計中具體規(guī)定，路堤邊坡加寬加高時應(yīng)挖成臺階，分層填土夯實(shí)。
片石擋碴墻的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)計算確定，其頂面標(biāo)高與設(shè)計路肩標(biāo)高的高程差，不應(yīng)大于0．3ｍ。
砌筑在路肩設(shè)計標(biāo)高以下的片石擋碴墻宜采用漿砌片石，同時應(yīng)留有足夠數(shù)量的滲水孔；砌筑在路肩標(biāo)高以上部分的片石擋碴墻，宜采用干砌片石勾縫，擋碴墻面應(yīng)用水泥砂漿抹面。
砌筑片石擋碴墻或土筑路肩，都要充分考慮到路基面橫向排水暢通。
三、區(qū)間路基每隔500ｍ左右設(shè)置或修復(fù)機(jī)械化作業(yè)平臺一處，單線鐵路可設(shè)在一側(cè)或兩側(cè)交錯設(shè)置，雙線鐵路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置。
曲線地段路基面加寬值（ｍ）
表2．0．2―2
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|鐵路等級| 曲線半徑 |路基外側(cè)加寬值|
|--------|----------------------|--------------|
| |600及以下 | 0．5 |
| |----------------------|--------------|
| |600以上～800 | 0．4 |
| Ⅰ |----------------------|--------------|
| |800以上～1200 | 0．3 |
| Ⅱ |----------------------|--------------|
| |1200以上～2500| 0．2 |
| |----------------------|--------------|
| |2500以上～4000| 0．1 |
|--------|----------------------|--------------|
| |450及以上 | 0．4 |
| |----------------------|--------------|
| |450以上～600 | 0．3 |
| Ⅲ |----------------------|--------------|
| |600以上～300 | 0．2 |
| |----------------------|--------------|
| |300以上～2000 | 0．1 |
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第2．0．4條 路基排水系統(tǒng)應(yīng)做到溝溝相連、溝涵（橋）相通，并經(jīng)常清理、整修，保持不堵不淤、不滲不漏、流水暢通的良好狀態(tài)，使地面水及地下水能夠迅速排出路基以外，使路基經(jīng)常保持干燥。
排水設(shè)備的有效橫斷面、鋪砌類別，應(yīng)按需要計算確定。天溝、側(cè)溝、排水溝的深度和溝底寬度一般應(yīng)不少于0．6ｍ，干旱少雨地區(qū)或巖石路塹中，深度可減至0．4ｍ。
地面排水設(shè)備的溝底縱坡一般不小于2‰，地表平坦地段或反坡排水地段，僅在困難的情況下方可減到1‰，但應(yīng)采取特殊設(shè)計。土質(zhì)水溝的邊坡坡度一般采用1：1--1：1．5。
第2．0．5條 在地下水發(fā)育的地段，應(yīng)根據(jù)具體情況修建各種形式的滲溝、泄水隧洞、水平鉆孔、暗溝等排水建筑物，排除地下水，疏干路基土體，防止滑坡、溜塌、路基下沉、翻漿冒泥、凍害等路基病害的產(chǎn)生。
地下排水設(shè)備的縱坡一般不宜小于5‰，在困難條件下亦不宜小于2‰。對既有地下排水設(shè)備要及時理清及補(bǔ)修，同時在地面作出標(biāo)志并防止損壞。高寒地區(qū)的檢查井和排水出口，應(yīng)有防凍措施。
第2．0．6條 路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉、擠出時，應(yīng)根據(jù)情況采取截導(dǎo)地表水、削平路肩、加深側(cè)溝深度、修筑盲溝、埋設(shè)泄水管、鉆水平孔等措施，排除路基基床積水；并采用墊砂層、更換土壤、鋪設(shè)土工聚合材料等措施及時進(jìn)行綜合整治，制止病害發(fā)展和擴(kuò)大。
第2．0．7條 禁止在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。發(fā)現(xiàn)坡腳塹頂、坡面有坑洼時，應(yīng)立即夯實(shí)填平，以防積水。
第2．0．8條 在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
一、電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡上（過渡短經(jīng)路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。
二、電纜沿路塹埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2ｍ以外，如無天溝時，則應(yīng)在塹頂邊5ｍ以外。沿路堤埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳1ｍ以外。
三、特殊情況下，必須在路基面下埋設(shè)電纜時，應(yīng)埋設(shè)在道床坡腳以外。電纜必須用水泥槽或其它有效措施防護(hù)，槽頂距路基面不得少于0．2ｍ。
四、電纜埋設(shè)后，必須及時將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)。
第2．0．9條 土質(zhì)路基邊坡應(yīng)經(jīng)常保持平整，對坡面裂縫、坑穴、沖溝，應(yīng)填補(bǔ)夯實(shí)，必要時采用鋪種草皮或灌木植被以及增設(shè)加固建筑物，以保持邊坡穩(wěn)定。
路塹邊坡及自然山坡易發(fā)生崩塌、落石、滑坡、溜坍、風(fēng)化剝落等病害，應(yīng)根據(jù)具體情況，分別采用修建明（棚）洞、抗滑樁、擋土墻、攔石墻、護(hù)墻、抹灰、嵌補(bǔ)、噴漿、錨桿、掛網(wǎng)或素噴混凝土、灌漿勾縫以及刷坡減載放緩邊坡等綜合措施進(jìn)行整治。
第2．0．10條 為防止河岸沖刷，應(yīng)修建護(hù)岸、導(dǎo)流堤、挑水壩等防護(hù)導(dǎo)流調(diào)節(jié)建筑物以及防水林帶等，確保路基坡腳穩(wěn)定。
第2．0．11條 寒冷地區(qū)，除經(jīng)常保持道床清潔、路肩及邊坡平整、排水設(shè)備暢通外，還應(yīng)根據(jù)凍害程度、發(fā)生原因，分別采取換土、設(shè)置地下滲溝、滲水管或雙層暗溝等措施，并按需要對有關(guān)建筑物采取必要的保溫措施。
第2．0．12條 風(fēng)沙地區(qū)，除采取植物固沙即封沙育草、設(shè)置防沙草障、種植防護(hù)林帶外，還可采用噴灑乳化瀝青及化學(xué)固沙劑固沙。對路基本體可采用卵石防護(hù)，或鋪砌粘土、瀝青沙磚、砂漿板等。
第2．0．13條 特殊路基如裂隙土、巖溶、多年凍土、鹽漬土、礦區(qū)采空等地區(qū)的路基，由各鐵路局制訂路基維修細(xì)則時，根據(jù)具體情況，提出技術(shù)要求。
第2．0．14條 山區(qū)鐵路，由于氣候條件復(fù)雜，應(yīng)逐步建立健全雨量觀測網(wǎng)，積累資料，分析雨情與鐵路災(zāi)害的關(guān)系，根據(jù)路基抗洪能力制定雨量警戒線，并創(chuàng)造條件逐步建立鐵路路基防洪預(yù)報系統(tǒng)。
第2．0．15條 暫時不能整治，有可能危及行車安全的病害地段，應(yīng)有計劃地設(shè)置災(zāi)害自動報警裝置，或設(shè)專人看守。
第三章 路基維修
第一節(jié) 路基維修工作范圍
第3．1．1條 路基維修工作包括路基設(shè)備的計劃維修、小型病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)和巡守工作。較大的路基病害應(yīng)及早安排大修整治。
威脅行車安全的病害處所，應(yīng)設(shè)專人看守，以確保行車安全。
第3．1．2條 計劃維修范圍：
一、整修或增補(bǔ)各種排水設(shè)備。
二、修補(bǔ)邊坡草皮。
三、整修各種護(hù)坡、護(hù)墻、擋墻、支頂墻等防護(hù)、加固設(shè)備。
四、修理路基范圍內(nèi)的河岸防護(hù)、河流調(diào)節(jié)等建筑物。
五、路基安全設(shè)備（欄桿、檢查梯等）的加固、防銹工作。
六、清除危石。
七、修補(bǔ)坡面巖石裂縫。
第3．1．3條 小型病害整治范圍：
小型路基病害系指工程量較小（圬工100立方米，土石方500立方米以下）、技術(shù)不太復(fù)雜的路基病害，如處理塹坡、山坡的危巖；巖（土）體裂縫；邊坡溜坍、風(fēng)化剝落、路基下沉、翻漿冒泥、河岸沖刷以及排水不良等。
工程量較大、技術(shù)較復(fù)雜的路基病害應(yīng)列入路基大修或其它工程項(xiàng)目處理。
第3．1．4條 經(jīng)常保養(yǎng)范圍：
一、清除路基排水設(shè)備內(nèi)之淤積物，鏟除雜草；勾補(bǔ)脫落灰縫。
二、清除護(hù)砌坡面及泄水孔內(nèi)的堵塞物及雜草；勾補(bǔ)脫落損壞的灰縫。
三、夯填土質(zhì)坡面及土質(zhì)排水設(shè)備的裂縫，修補(bǔ)巖石裂縫，防止地表水滲入。
四、清除路塹坡面及自然山坡的零星活石、危石、松動孤石等。
五、經(jīng)常保持路基設(shè)備的欄桿、檢查梯（井）等的安全，檢查設(shè)備完整牢固，并按期涂漆防銹。
六、負(fù)責(zé)路基范圍內(nèi)的崩塌、落石、滑坡、泥石流等病害處所的報警裝置中有關(guān)土建工程的檢修保養(yǎng)工作。
七、做好路基禁耕范圍內(nèi)的水土保持工作，提出路基坡面、坡腳及塹頂植被防護(hù)計劃，供林務(wù)部門進(jìn)行綠化安排，穩(wěn)定路基。
八、清除坡面危樹。
九、做好路基設(shè)備防寒工作。
十、修筑、整修上山下河檢查小道。
十一、其它路基設(shè)備的經(jīng)常保養(yǎng)、緊急補(bǔ)修工作。
第二節(jié) 維修組織
第3．2．1條 路基維修組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員的配備，要根據(jù)路基設(shè)備和病害數(shù)量的多少及嚴(yán)重程度，由各鐵路局酌情確定。
鐵路局可因地制宜地按實(shí)際需要設(shè)路基管理機(jī)構(gòu)及路基病害檢定組織。
山區(qū)鐵路或路基病害嚴(yán)重的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)路基室、路基領(lǐng)工區(qū)、路基工隊(duì)、路基工區(qū)（包括危巖工區(qū)）。領(lǐng)工區(qū)一般管轄40～60ｋｍ，以2～3個工區(qū)為宜。領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備、工具材料及防護(hù)用品。
路基工區(qū)：負(fù)責(zé)路基設(shè)備的計劃維修、經(jīng)常保養(yǎng)及重點(diǎn)病害的觀測和危及行車安全處所的巡守工作。
路基工隊(duì)：負(fù)責(zé)全段范圍以內(nèi)的小型病害整治工作。
平原地區(qū)，路基設(shè)備及病害少的工務(wù)段，一般不設(shè)路基工區(qū)。路基維修工作可由養(yǎng)路工區(qū)負(fù)責(zé)，但應(yīng)根據(jù)路基設(shè)備配給相應(yīng)定員，進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)維修、檢查、評定和巡守工作。
風(fēng)沙地區(qū)的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)置治沙領(lǐng)工區(qū)和治沙工區(qū)。
第3．2．2條 路基維修工作量換算標(biāo)準(zhǔn)（其中包含養(yǎng)路工區(qū)正常的全部有關(guān)路基維修的工作量），各鐵路局可因地制宜，參照如下內(nèi)容自行確定，以作為鐵道部對鐵路局考核路基維修情況的依據(jù)。
一、正線
單線鐵路：
正線路基1千米＝路基1．0換算千米
非單線鐵路：
并行地段每條線，正線路基1千米＝0．6路基換算千米
非并行地段每條線，正線路基1千米＝1．0路基換算千米
二、站線
站線路基1千米＝0．1路基換算千米
三、路基各種建筑物養(yǎng)護(hù)維修工作量換算
1．支、護(hù)、擋墻（包括路基河調(diào)建筑物）等圬工每千立方米折合0．25路基換算千米。
2．干砌片石護(hù)坡、擋墻等每千立方米折合0．3路基換算千米。
3．截、排水，天、吊、暗溝每千米折合0．1路基換算千米。
4．邊坡抹面、捶面每千平方米折合0．3路基換算千米。
5．干砌路肩每千米折合0．05路基換算千米。
路基換算千米與線路換算千米的關(guān)系規(guī)定如下：
平原：1路基換算千米＝0．1線路換算千米
丘陵：1路基換算千米＝0．3線路換算千米
山區(qū)：1路基換算千米＝0．5線路換算千米
危及列車安全的路基看守或巡守處所，每處應(yīng)另加定員3～5人。
其它地區(qū)性的路基病害如沙害、凍害、巖溶等防護(hù)建筑物的換算標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制訂，報部核備。
注：平原系指地面相對高差在50ｍ以內(nèi)；起伏不大的廣闊地區(qū)；丘陵系指地面相對高差在200ｍ以內(nèi)，起伏較大的地區(qū)；山區(qū)系指地面高差在200ｍ以上的地區(qū)。
第三節(jié) 維修計劃
第3．3．1條 路基維修計劃分年度、季度、月度計劃。
年度、季度路基維修計劃，由工務(wù)段在每年秋檢后，根據(jù)路基設(shè)備狀態(tài)和病害情況，廣泛征求領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)意見，提出次年度分季路基維修計劃逐級上報審批。
工務(wù)段根據(jù)分局批準(zhǔn)的年度分季路基維修計劃及路基維修計劃件名，分別下達(dá)各領(lǐng)工區(qū)。領(lǐng)工區(qū)會同工區(qū)共同研究，按表3．3．1―1制定季度分月路基維修計劃，并報工務(wù)段批準(zhǔn)。工務(wù)段審批后，于月度前五日將分月計劃下達(dá)到各領(lǐng)工區(qū)實(shí)施。
路基維修計劃應(yīng)包括維修重點(diǎn)件名、工程數(shù)量、勞力、費(fèi)用、主要機(jī)具材料、工作進(jìn)度、評分指標(biāo)等。
為了保證月計劃的完成，路基工長應(yīng)會同工班長及看（巡）守人員一道按表3．3．1―3及表3．3．1―4編制日班作業(yè)計劃和看（巡）守人員小補(bǔ)修計劃。
第3．3．2條 路基維修計劃的編制原則：
一、路基排水設(shè)備原則上應(yīng)每年養(yǎng)護(hù)一遍，保證排水暢通，其它設(shè)備應(yīng)根據(jù)具體情況安排維修計劃，但必須經(jīng)常保持其完好狀態(tài)。
二、編制維修計劃應(yīng)以每年秋檢后路基設(shè)備狀態(tài)為依據(jù)，務(wù)求通過維修控制設(shè)備病害的發(fā)生和發(fā)展。
三、已發(fā)生的路基病害應(yīng)力求做到治早治小，尚未形成的病害應(yīng)注意貫徹預(yù)防為主的方針，防患于未然。
四、要按照季節(jié)和路基病害發(fā)展的特點(diǎn)，分清輕、重、緩、急，認(rèn)真安排好設(shè)備維修、病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)等工作。掌握施工時機(jī)，合理安排勞力，特別是雨季中，應(yīng)優(yōu)先保證防洪的需要。
五、路基維修應(yīng)與大修密切配合，暫時安排不上大修的路基病害應(yīng)進(jìn)行路基維修并加強(qiáng)巡守工作，以保證行車安全。
六、編制計劃前，應(yīng)深入現(xiàn)場，充分調(diào)查研究，認(rèn)真聽取路基領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)及路基工人的意見，力求計劃符合實(shí)際。
七、要充分利用人力和設(shè)備，改善勞動組織及管理水平，不斷提高勞動生產(chǎn)率。
第3．3．3條 工務(wù)段每月28日前，應(yīng)將路基維修保養(yǎng)計劃完成情況報分局，每季度末以前將季度計劃完成情況書面總結(jié)報分局，分局匯總后報鐵路局。
第四節(jié) 檢查制度
第3．4．1條 為正確掌握路基設(shè)備狀態(tài)和路基病害情況，工務(wù)段對管內(nèi)的路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查、經(jīng)常檢查、汛期檢查和特殊檢查。
定期檢查：每年不得少于兩次，一般分為防洪（春季）大檢查和設(shè)備（秋季）大檢查。
防洪（春季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年春融、汛期以前組織全面防洪檢查工作，并應(yīng)親自參加對管內(nèi)重點(diǎn)路基設(shè)備和重點(diǎn)路基病害、危險處所的檢查工作。掌握重點(diǎn)路基設(shè)備狀態(tài)，摸清重點(diǎn)病害發(fā)展規(guī)律，提出次年大修工程件名及調(diào)整當(dāng)年大修計劃和防洪預(yù)搶工程（緊急處理工程）意見，落實(shí)渡洪措施，審改洪水通過危險地點(diǎn)一覽表、路基病害登記卡片及各種設(shè)備圖表。
設(shè)備（秋季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年秋季組織全面設(shè)備檢查。通過檢查找出管內(nèi)各種路基病害情況、發(fā)生原因、發(fā)展規(guī)律、擬定整治對策。編制次年路基維修計劃，防洪預(yù)搶工程及防洪措施，提出修改次年度大修計劃意見，并將檢查結(jié)果記入路基病害秋檢年報，編制次年洪水通過危險地點(diǎn)一覽表。
在設(shè)備（秋季）檢查中，要按本規(guī)則5．0．2條的規(guī)定認(rèn)真對路基狀態(tài)進(jìn)行評定，分析路基狀態(tài)發(fā)生變化的原因，匯總逐級上報。
鐵路局、分局應(yīng)派人員重點(diǎn)參加檢查，并應(yīng)提出總結(jié)報工務(wù)局。
經(jīng)常檢查：路基經(jīng)常檢查由工務(wù)段長或副段長、路基領(lǐng)工員、工長、巡山巡河工負(fù)責(zé)辦理。
工務(wù)段長或副段長應(yīng)對嚴(yán)重病害地段進(jìn)行重點(diǎn)檢查，每季度不得少于一次。
路基領(lǐng)工員對路基及設(shè)備每季度應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)。
路基工長對路基及設(shè)備每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視路基病害的發(fā)展。
巡守人員應(yīng)按工務(wù)段規(guī)定的檢查區(qū)段巡回圖有計劃地登山下河檢查。
經(jīng)常檢查應(yīng)作好記錄，及時修改路基病害登記卡片，提出整治方案，必要時列入緊急補(bǔ)修計劃，防止病害的發(fā)展。
汛期檢查：路基工區(qū)應(yīng)建立汛期檢查制度。根據(jù)工區(qū)管內(nèi)的設(shè)備數(shù)量和病害情況，劃分為若干責(zé)任區(qū)段，每個責(zé)任區(qū)段由2～3人組成檢查小組，負(fù)責(zé)全面檢查該區(qū)段的所有路基設(shè)備及各種病害。對檢查出的問題，需處理的則應(yīng)立即處理，解決不了的問題，應(yīng)逐級上報工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)、工務(wù)段。
汛期檢查由工長負(fù)責(zé)組織，一般應(yīng)在雨后或每月底進(jìn)行。路基工長根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)復(fù)查后優(yōu)先列入次月的經(jīng)常保養(yǎng)計劃。
大雨、暴雨和連續(xù)降雨時，應(yīng)特別加強(qiáng)檢查，注意路基及其設(shè)備損壞和排水不暢等病害。
特殊檢查：對于嚴(yán)重路基病害，除了進(jìn)行定期檢查和經(jīng)常檢查外，還應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。
特殊檢查一般由鐵路局、分局組織路基鑒定隊(duì)或工務(wù)段進(jìn)行。必要時應(yīng)由鐵路局報請鐵道部組織檢查。
工務(wù)段對較大的嚴(yán)重路基病害，應(yīng)建立觀測網(wǎng)，并制定觀測制度，進(jìn)行定期儀器觀測檢查。根據(jù)觀測結(jié)果，研究分析病害發(fā)展規(guī)律，為確定整治方案提供技術(shù)資料。
第五節(jié) 驗(yàn)收制度
第3．5．1條 路基計劃維修和小型病害整治工程完工后，應(yīng)執(zhí)行三級驗(yàn)收制。路基維修單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收，應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。三級驗(yàn)收程序：
一、工區(qū)進(jìn)行初驗(yàn)，經(jīng)自評合格后，報請領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)。
二、領(lǐng)工區(qū)根據(jù)工區(qū)初驗(yàn)記錄，逐項(xiàng)核對合格后，報請工務(wù)段驗(yàn)收。
三、工務(wù)段根據(jù)領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)記錄，組織領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)進(jìn)行末次驗(yàn)收。評定質(zhì)量等級，并按表3．5．1―2規(guī)定認(rèn)真填寫路基維修驗(yàn)收證。
第3．5．2條 驗(yàn)收采用評分的辦法，維修質(zhì)量分優(yōu)良、合格兩級。單項(xiàng)作業(yè)按表3．5．1―1標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。每單項(xiàng)作業(yè)以24～30分為優(yōu)良，23～19分為合格；18分以下為不合格。
驗(yàn)收不合格時，限期整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再逐級報驗(yàn)。沒有前一級的驗(yàn)收合格記錄，不得進(jìn)入后一級的驗(yàn)收。
第六節(jié) 路基巡守工作
第3．6．1條 為了保證鐵路運(yùn)輸行車安全，對路基不穩(wěn)固或經(jīng)常坍方落石地段應(yīng)派人監(jiān)視看（巡）守?？矗ㄑ玻┦胤譃椋撼Ｄ昕矗ㄑ玻┦亟M、雨季臨時看（巡）守組、危險地段臨時看（巡）守組和巡山巡河小組。
一、常年看（巡）守組：在嚴(yán)重崩塌、落石、坍方、下沉等病害地段應(yīng)設(shè)常年看守組。為使看守工對災(zāi)害的發(fā)生能看得見，聽得到，每組看守長度不宜超過300ｍ，定員按三班半配置。在路基工長（養(yǎng)路工長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查掌握病害動態(tài)，并做好看守地段的病害觀測和小補(bǔ)修工作。
二、雨季臨時看（巡）守組：對突然發(fā)生的危及行車安全的嚴(yán)重路基病害及雨季中可能發(fā)生路基災(zāi)害處所設(shè)置雨季臨時看（巡）守組。雨季看（巡）守時間由各局自定。定員和小組基本工作與常年看守組相同。在責(zé)任區(qū)段發(fā)現(xiàn)不安全因素要能及時妥善處理。
三、巡山巡河小組：山區(qū)鐵路應(yīng)根據(jù)路基病害情況設(shè)置巡山巡河小組。巡山巡河組的主要任務(wù)是對路基設(shè)備病害地段進(jìn)行登山沿河檢查，并要求做到山有檢查道，危石有編號，重點(diǎn)病害檢查有記錄，河岸設(shè)有水位標(biāo)。對破壞路基設(shè)備穩(wěn)固和完整的人為活動有責(zé)勸阻和制止。各看（巡）守組均應(yīng)按規(guī)定配齊各種工具、防護(hù)用品以及電話或與機(jī)車司機(jī)直接通話的對講設(shè)備。
第3．6．2條 看（巡）守人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)知識和部、局、分局、工務(wù)段有關(guān)文件及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。對設(shè)有遮斷信號機(jī)的看（巡）守區(qū)段，看（巡）守人員應(yīng)掌握沿線的開關(guān)位置并熟悉其使用方法。工務(wù)段對巡守人員應(yīng)進(jìn)行責(zé)任地段病害交底和故障防護(hù)實(shí)地訓(xùn)練，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。
第3．6．3條 看（巡）守人員應(yīng)遵守下列制度：
一、看（巡）守制度：常年看守組、雨季臨時看（巡）守組在巡回檢查時，要認(rèn)真按巡回圖進(jìn)行工作，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的檢查觀測制度。
巡山巡河小組的巡回檢查應(yīng)以一般檢查和重點(diǎn)檢查相結(jié)合，對管內(nèi)每個山頭、河岸要有計劃地進(jìn)行全面檢查。在雨季期間要加強(qiáng)對重點(diǎn)病害、危巖孤石和排水系統(tǒng)的檢查，檢查記錄定期交工長審查簽證。
看（巡）守人員在值班時間應(yīng)堅(jiān)守崗位，勤檢細(xì)查，不得擅離職守。
二、迎送列車制度：在線路附近工作的看（巡）守人員，值班時要佩戴臂章，當(dāng)每次列車通過看（巡）守地段時，應(yīng)站在安全地點(diǎn)手持規(guī)定信號迎送列車（上山、下河檢查除外），看（巡）守人員對每次列車通過時的時間記入登記薄內(nèi)備查。
三、交接班制度：看（巡）守人員在接班前應(yīng)有正常的休息，交班者應(yīng)將值班時的檢查情況、存在問題和處理措施向接班者介紹清楚，清點(diǎn)工具備品，正確填寫交接班記錄。
四、聯(lián)合檢查制度：看（巡）守人員除了按規(guī)定檢查外，還應(yīng)會同工長、領(lǐng)工員作定期聯(lián)合檢查，全面檢查看（巡）守地段內(nèi)的路基變形和設(shè)備情況，共同分析研究處理措施，并將檢查結(jié)果記入病害觀測記錄薄內(nèi)。
五、按時完成小補(bǔ)修任務(wù)。
第3．6．4條 看（巡）守人員如發(fā)現(xiàn)線路路基有異狀或江河水位高漲，線路路基情況不明，有可能危及行車安全時，可在區(qū)間攔停列車或通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車，同時迅速通知附近工區(qū)及工務(wù)段查明情況或組織搶修。
第四章 路基大修
第一節(jié) 大修工作范圍
第4．1．1條 路基大修工作范圍：
整治路基維修工作范圍以外的各種崩塌、落石、溜坍、滑坡、巖溶、下沉、外擠、泥石流、翻漿冒泥、排水不良、凍害、沙害、邊坡及河岸沖刷等路基病害以及加寬路基，改善邊坡坡度，翻修、接長或加高防護(hù)及加固設(shè)備。
第二節(jié) 計劃編制
第4．2．1條 路基大修件名，以一處病害為單位，盡可能將病害處所的其它路基病害安排在同一大修件名內(nèi)整治。
排水不良、基床病害、路基加寬，在未安排路基大修整治前，線路大、中修經(jīng)過這些病害處所及地段時，宜結(jié)合線路大、中修一并整治，以提高線路大、中修效果。
路基大修件名，按工程性質(zhì)、病害輕重和施工的難易程度及投資的多少，分為局管理大修件名和分局管理大修件名，具體劃分由各局自定。
第4．2．2條 路基大修件名的確定：
一、病害調(diào)查：各工務(wù)段在準(zhǔn)備報請下一年度的路基大修件名前，要結(jié)合春檢、秋檢認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和詳細(xì)核對歷史資料，根據(jù)病害登記簿及重點(diǎn)病害觀測記錄，分析成因及發(fā)展變化過程。
二、報請計劃：近期可能危及行車安全或即將產(chǎn)生嚴(yán)重隱患的路基病害處所，可以申請大修。對在下一年度施工的路基病害件名，必須在上一年的四月底前（秋檢后可以進(jìn)行部分調(diào)整補(bǔ)充）由工務(wù)段填報路基大修工程申請書一式三份報分局，經(jīng)分局審核后于五月底前報局（工務(wù)處）兩份，需要托局勘測設(shè)計事務(wù)所設(shè)計的件名，填報設(shè)計任務(wù)書報局計統(tǒng)處。
三、復(fù)查：局（工務(wù)處、計統(tǒng)處）根據(jù)報送的大修“工程申請書或設(shè)計任務(wù)書”，結(jié)合平時掌握的設(shè)備狀態(tài)及病害情況進(jìn)行現(xiàn)場核對，并于八月底前審批完畢。
四、下達(dá)計劃：工務(wù)處根據(jù)復(fù)查結(jié)果，按輕、重、緩、急，確定件名，納入路局大修計劃下達(dá)。
第三節(jié) 設(shè)計預(yù)算
第4．3．1條 大修設(shè)計工作，原則上應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位承擔(dān)，工務(wù)段施工。工程量不大，技術(shù)不復(fù)雜的件名，也可以由工務(wù)段自行編制設(shè)計文件。
第4．3．2條 大修設(shè)計文件的編制應(yīng)以鐵路局或分局批準(zhǔn)的大修工程申請書或設(shè)計任務(wù)書為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計。
第4．3．3條 大修件名設(shè)計時，一般的件名可以直接進(jìn)行設(shè)計。技術(shù)性復(fù)雜，投資大的件名，應(yīng)先提出方案的比選意見，分兩階段進(jìn)行，先提出初步設(shè)計和估算，經(jīng)鐵路局或分局審查后，再編制施工設(shè)計和預(yù)算（概算）。
第4．3．4條 大修設(shè)計文件，是指導(dǎo)施工和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的主要依據(jù)，必須深入調(diào)查，精心設(shè)計，認(rèn)真編制。
一、收集和分析設(shè)計工點(diǎn)的歷史資料，認(rèn)真聽取工務(wù)段關(guān)于病害情況的介紹和對整治方案的意見。對病害的成因和發(fā)展、工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，進(jìn)行必要的勘探工作及土工試驗(yàn)。
二、選擇方案時，應(yīng)從環(huán)境、施工能力、材料供應(yīng)、投資概況等具體條件全面考慮，在保證安全和工程質(zhì)量的前提下，盡量采用先進(jìn)技術(shù)。
三、建立設(shè)計工作負(fù)責(zé)制，每件大修件名的勘測設(shè)計、預(yù)算編制、技術(shù)交底及施工期間的設(shè)計變更等均應(yīng)由設(shè)計者負(fù)責(zé)到底。
四、技術(shù)性復(fù)雜、工程量及投資較大，對行車安全影響較大的工點(diǎn)，應(yīng)提出指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。
第4．3．5條 路基大修設(shè)計文件，主要由設(shè)計說明書、設(shè)計圖、預(yù)算三部分組成。設(shè)計文件的分發(fā)單位及份數(shù)各局自定。
一、說明書：概述設(shè)計依據(jù)、病害情況及發(fā)生原因、工程及水文地質(zhì)概況、原有設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、設(shè)計方案、施工方法、質(zhì)量要求、安全措施及其它注意事項(xiàng)。
二、設(shè)計圖：大修工程必須按規(guī)定的圖幅、比例繪制平面圖、斷面圖及建筑物的結(jié)構(gòu)詳圖，各部分尺寸要清晰正確，各工程項(xiàng)目必須在圖中完全反映。
三、預(yù)算：預(yù)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖、工程數(shù)量、施工組織計劃及有關(guān)預(yù)算定額和編制辦法進(jìn)行編制。
預(yù)算內(nèi)容：包括說明、預(yù)算匯總表、預(yù)算表、勞材數(shù)量表、主要材料運(yùn)雜費(fèi)表、工程數(shù)量計算表及單價分析表。
預(yù)算費(fèi)用：主要由直接費(fèi)、施工管理費(fèi)、勘測設(shè)計費(fèi)、備用費(fèi)、其它工程費(fèi)等部分組成。各項(xiàng)費(fèi)用的劃分和工料定額的確定，由各局自定，并報部核備。
正式設(shè)計文件編制完后，必須經(jīng)過鐵路局（工務(wù)處）審查批準(zhǔn)后方可交付施工。
第4．3．6條 全年路基大修的設(shè)計文件，應(yīng)在六月底前完成。在一季度至三季度內(nèi)施工的件名，應(yīng)在開工前六十天提出，以便施工單位有充分時間做好材料申請、要車計劃、施工慢行計劃等施工前的準(zhǔn)備工作。對個別臨時變更或追加的件名，設(shè)計文件最遲也應(yīng)在開工前二十天前提出。
第4．3．7條 施工中需變更原設(shè)計時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
一、凡改變設(shè)計原則，主要施工方案或增減較大的工程項(xiàng)目時，應(yīng)由提議單位提出變更設(shè)計理由，報設(shè)計單位簽注意見并由原批準(zhǔn)單位審查同意后，交原設(shè)計單位變更設(shè)計預(yù)算。
二、凡在原設(shè)計方案基礎(chǔ)上，不影響主體結(jié)構(gòu)的零星小變更或工程量增減不超過預(yù)算總額5％時，由施工單位提出理由，連同增減項(xiàng)目及數(shù)量報經(jīng)原批準(zhǔn)單位同意并抄送原設(shè)計單位。
三、由于材料、工資、津貼等變更而影響預(yù)算價值時，可以不變更原設(shè)計預(yù)算，由施工單位根據(jù)鐵路局或分局規(guī)定的差價，在年底前將全年內(nèi)的工程項(xiàng)目，按預(yù)算分項(xiàng)列成匯總表，經(jīng)設(shè)計單位簽認(rèn)后報原審批單位進(jìn)行一次性的差價調(diào)整。
第四節(jié) 施工管理
第4．4．1條 路基大修工程，原則上應(yīng)由專業(yè)的工務(wù)大修隊(duì)（段）施工或經(jīng)鐵路局指定的基建工程隊(duì)伍施工。
任務(wù)量大，施工力量不能適應(yīng)時，可以委托或發(fā)包給路內(nèi)外其它單位施工。
工作量小，而又分散的大修工程，若工務(wù)段具有施工條件和能力時，可以交工務(wù)段施工。
凡委托給路內(nèi)外單位施工的工程，應(yīng)由接受大修施工任務(wù)的單位與建設(shè)單位簽訂工程協(xié)議或合同。
第4．4．2條 路基大修工程，必須有批準(zhǔn)的大修設(shè)計文件方能施工。
第4．4．3條 施工單位接到批準(zhǔn)的設(shè)計文件后，應(yīng)認(rèn)真做好下列各項(xiàng)工作：
一、指定有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)了解設(shè)計文件內(nèi)容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和施工步驟，編制施工組織設(shè)計，使工程按時開工。
二、施工單位應(yīng)充分做好施工計劃、材料機(jī)具準(zhǔn)備和勞動組織等具體安排，確保大修任務(wù)按計劃順利完成，使工程及早發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。
三、工程開工前，施工單位應(yīng)向下屬單位進(jìn)行層層技術(shù)交底，使每個職工對設(shè)計文件內(nèi)容做到心中有數(shù)，交底的內(nèi)容有：
1．圖紙各部分尺寸、位置、標(biāo)高。
2．工程范圍、工程項(xiàng)目、數(shù)量、施工方法及施工進(jìn)度安排。
3．工料定額、工程單價、預(yù)算總額及節(jié)約措施。
4．確保質(zhì)量和安全的措施和注意事項(xiàng)。
第4．4．4條 施工單位應(yīng)根據(jù)上級下達(dá)的年度計劃，認(rèn)真編制好季、月度計劃以及日班作業(yè)計劃。并按規(guī)定的時間及時提報材料和施工慢行及封鎖計劃。
一、季度計劃：由施工單位根據(jù)鐵路局或分局下達(dá)的年度計劃和工期要求編制，并報鐵路局或分局核備。
二、月計劃：由分隊(duì)或會同班（組）編制，經(jīng)上級批準(zhǔn)后執(zhí)行，并在月末前下達(dá)到各班（組）。
三、日班作業(yè)計劃：由班（組）長根據(jù)分隊(duì)下達(dá)的月施工作業(yè)計劃和施工進(jìn)度情況進(jìn)行編制，并于每日出工前向職工宣布，使任務(wù)落實(shí)到人頭。
第4．4．5條 每件大修工程開工前，施工單位應(yīng)及時向工務(wù)處及工務(wù)科提出開工報告，經(jīng)同意后方可開工。以后每月25日前向工務(wù)處及工務(wù)科書面報告當(dāng)月施工進(jìn)度（包括工程數(shù)量和投資），工務(wù)處匯總后于每月28日前書面報鐵道部工務(wù)局。
第4．4．6條 施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件的要求和有關(guān)路基施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。任何情況下不得擅自變更設(shè)計內(nèi)容或簡化施工程序。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計文件不符需要變更設(shè)計時，應(yīng)立即向設(shè)計單位反映，涉及主要構(gòu)造變更時，需由原批準(zhǔn)單位召集會議確定新方案。
第4．4．7條 路基大修封鎖線路施工，在開工前，施工單位必須做好一切準(zhǔn)備工作，特別是重大復(fù)雜的封鎖線路施工的工程，在施工前應(yīng)將施工方法、封鎖時間、人員分工、工程質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)向職工交底，便于統(tǒng)一指揮。
第4．4．8條 施工單位必須做好各種原始記錄、勞動定額和原材料消耗定額的管理。特別是施工負(fù)責(zé)人，每日應(yīng)將施工內(nèi)容、完成工程數(shù)量、質(zhì)量安全情況、用料品種規(guī)格及數(shù)量、施工中發(fā)現(xiàn)的問題和處理經(jīng)過詳細(xì)填入施工日志薄內(nèi)。
隱蔽工程的埋藏深度、斷面尺寸、基礎(chǔ)地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記入施工記錄，并應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查簽認(rèn)。
第4．4．9條 為保證行車安全及施工質(zhì)量，施工單位必須建立下列制度；
一、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日施工中，應(yīng)對施工項(xiàng)目及每一工序、操作技術(shù)、施工安全等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
二、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日收工前，對施工現(xiàn)場要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)材料機(jī)具不侵入限界，設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件時方可下班。
三、施工單位除對重點(diǎn)大修工程的施工工序、方法、安全、質(zhì)量等各個環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查嚴(yán)格把關(guān)外，還應(yīng)對其它大修工程進(jìn)行不定期的檢查。
四、施工單位應(yīng)經(jīng)常派技術(shù)人員深入現(xiàn)場，檢查大修工點(diǎn)的施工質(zhì)量并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
五、委托或發(fā)包給路內(nèi)外單位施工的大修工程，除施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢負(fù)責(zé)到底外，建設(shè)單位還應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。
第4．4．10條 為避免浪費(fèi)，消除后患，保證工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格實(shí)行施工質(zhì)量監(jiān)督。
工務(wù)段的路基主管技術(shù)人員及路基領(lǐng)工員，有權(quán)檢查管內(nèi)各施工單位的路基大修工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)指出后必須立即糾正，遇重大問題應(yīng)及時報告工務(wù)處或工務(wù)科。
隱蔽工程及基礎(chǔ)開挖接近基底設(shè)計標(biāo)高時，施工單位應(yīng)事先通知建設(shè)單位派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)已經(jīng)符合設(shè)計要求時，并簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行下一道工序的作業(yè)。
第4．4．11條 施工單位應(yīng)健全材料檢查制度，對規(guī)格質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，一律不準(zhǔn)出場出庫。
第4．4．12條 施工單位應(yīng)建立健全料具保管制度，做到每件工具材料的進(jìn)庫、領(lǐng)發(fā)、運(yùn)送、工序交接都有一套完整的帳目和交接手續(xù)，隨時做到帳料相符。
第4．4．13條 施工單位要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，建立健全機(jī)械設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，制定崗位責(zé)任制和機(jī)械設(shè)備使用交接班制度，并對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)，消除隱患，提高設(shè)備完好率。
第4．4．14條 路基大修工程竣工后，應(yīng)切實(shí)做好以下工作：
一、施工單位必須全部恢復(fù)因施工拆除或損壞的建筑物。
二、施工單位應(yīng)將施工記錄、竣工圖等資料按鐵路局規(guī)定的份數(shù)和格式整理成冊，報請交驗(yàn)。
三、對技術(shù)復(fù)雜及采用新工藝、新技術(shù)的大修工程件名，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)。
四、及時清理施工現(xiàn)場，運(yùn)走各種施工機(jī)具及施工余料余土。若余料不能及時運(yùn)走時，必須整齊堆碼在限界外。
五、道床污染地段，必須徹底清篩，預(yù)防線路翻漿。
第五節(jié) 驗(yàn)收交接
第4．5．1條 大修工程竣工后，由建設(shè)單位組織驗(yàn)收。驗(yàn)收以處（件）為單位，當(dāng)工程項(xiàng)目較多、工作量較大時，亦可分批分項(xiàng)驗(yàn)收，但必須在全部工程竣工后，再進(jìn)行一次總的質(zhì)量評定和辦理全部工程的結(jié)算。
較復(fù)雜的、涉及面廣的工程，建設(shè)單位可報請工務(wù)處主持。
第4．5．2條 建設(shè)單位接到施工單位的請求驗(yàn)收報告后，確認(rèn)可以辦理交驗(yàn)時，及時確定交驗(yàn)日期，并通知有關(guān)單位按時參加驗(yàn)交。
第4．5．3條 驗(yàn)收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)計文件內(nèi)容，質(zhì)量符合《鐵路路基工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)則第4．4．14條的要求時，應(yīng)簽發(fā)驗(yàn)收證，辦理驗(yàn)交手續(xù)。施工單位憑驗(yàn)收證即可辦理竣工清算。
驗(yàn)收認(rèn)為不合格時，驗(yàn)收人員應(yīng)指出不合格的處所和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，再進(jìn)行重驗(yàn)。對不合格又不能整修的部分提出處理意見，報工務(wù)處或工務(wù)科處理。凡經(jīng)返工重驗(yàn)的工程，不得再評為優(yōu)良等級。
第4．5．4條 路基大修工程的質(zhì)量，驗(yàn)收按優(yōu)良和合格兩級評定。
優(yōu)良：全部工程項(xiàng)目的質(zhì)量，均一次驗(yàn)收達(dá)到合格及以上，其中主要工程項(xiàng)目（視工程結(jié)構(gòu)部位的重要程度及工程量的大小而定）的質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良。
合格：全部工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到合格及以上。
第五章 路基設(shè)備狀態(tài)評定
第5．0．1條 路基設(shè)備狀態(tài)評定是反映路基及附屬設(shè)備質(zhì)量的重要指標(biāo)，是安排路基大修、維修計劃的主要依據(jù)。工務(wù)段每年要結(jié)合設(shè)備（秋季）大檢查評定一次，分局工務(wù)科具體負(fù)責(zé)評定工作的組織指導(dǎo)和抽查驗(yàn)收。
第5．0．2條 評定時以路基延長公里為單位，分正線、站線、專用線對路基設(shè)備的缺點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。每延長公里各種路基設(shè)備扣分合計0～15分為優(yōu)良，15以上～50分為合格，大于50分為失格。評定時按每延長公里逐行填入路基狀態(tài)檢查評定扣分明細(xì)表，然后將評定結(jié)果分線名，按工務(wù)段、分局及鐵路局匯總，并于每年11月30日前報部。
第5．0．3條 狀態(tài)評定扣分的項(xiàng)目，應(yīng)有計劃地安排大修和維修整治，及時消滅病害，確保行車安全。
第5．0．4條 為了正確掌握各種路基設(shè)備狀態(tài)，總結(jié)分析路基病害產(chǎn)生的原因、發(fā)展規(guī)律和整治方法，工務(wù)段應(yīng)按要求認(rèn)真建立健全路基設(shè)備臺帳。對重點(diǎn)病害應(yīng)按工統(tǒng)一辦理。
第六章 路基安全操作
第一節(jié) 高空及陡坡作業(yè)
第6．1．1條 在3ｍ以上高空及陡坡上作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶安全帽、安全帶、安全繩，并在每次作業(yè)前進(jìn)行詳細(xì)檢查。安全繩、安全帶每半年由工長鑒定一次，鑒定方法：
靜荷載試驗(yàn)：用300ｋｇ拉5分鐘；
沖擊試驗(yàn)：用80ｋｇ重物由3ｍ高處自由墜落懸空。
第6．1．2條 腳手架必須滿足工作安全的要求，搭設(shè)牢固，并有專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查整修。立桿的有效部分的小頭直徑：木桿不小于70ｍｍ，竹桿不小于80ｍｍ；橫桿有效部分的小頭直徑：木桿不小于80ｍｍ，竹桿不小于90ｍｍ。腳手板的厚度不得小于50ｍｍ，兩端必須固定在橫桿上，傾斜鋪設(shè)的腳手板，鋪設(shè)坡度不大于1：3，并應(yīng)釘防滑木條。腳手架的荷載每平方米不得超過270ｋｇ。腳手桿的間距不應(yīng)大于1．5ｍ（經(jīng)計算許可者除外）。高度在3ｍ以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1ｍ高的防護(hù)欄桿。搭拆腳手架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，搭拆時其下不準(zhǔn)有人停留和通過。腳手架經(jīng)過施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查驗(yàn)收后才能使用。
第6．1．3條 高空作業(yè)人員不得上下重疊施工，一根安全繩只能一人使用。安全繩要拴綁在牢固可靠物上。如設(shè)安全樁，一根安全樁只能拴一根安全繩。安全樁打入地面深度一般不少于0．75ｍ，土質(zhì)山坡不少于1．0ｍ。安全樁距邊緣不少于3ｍ。安全繩左右移動距離不得大于5ｍ。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時打兩個安全樁（即護(hù)樁）。每次施工前安全樁必須有專人檢查并看守，以防安全樁松動而造成人身事故。
第6．1．4條 上下作業(yè)人員均需戴安全帽，穿防滑鞋并扎好袖口、褲口，以免絆跌傷人。
第6．1．5條 在高處場所（3ｍ以上）作業(yè)時，不得上下亂拋擲料具或其它物品。
第6．1．6條 高空作業(yè)時嚴(yán)禁開玩笑，不得在腳手架上或陡崖上睡覺；作業(yè)人員不得爭先恐后擁擠。
第二節(jié) 一般爆破作業(yè)
第6．2．1條 打眼作業(yè)：
一、打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。
二、打眼人必須思想集中，不得東張西望，談天說笑。
三、人工打眼時，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側(cè)面，禁止打?qū)γ驽N。
四、打眼機(jī)要墊穩(wěn)，防止發(fā)生滾動。
五、使用機(jī)械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機(jī)的性能，開工前對主要部件進(jìn)行檢查。禁止用手和身體支承鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動部分。
第6．2．2條 裝藥作業(yè)：
一、每炮使用的引線長度，應(yīng)根據(jù)燃燒速度決定，燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時必須使用雷管鉗，禁止使用其它無保安設(shè)備的鉗子，并絕對禁止用牙咬。
二、雷管必須經(jīng)過檢查試爆，電雷管并經(jīng)過電阻檢查。已生銅銹的雷管禁止使用。
三、起爆藥包應(yīng)在裝藥時臨時制作，不得事先做好放在一邊。制作時不得用雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，應(yīng)用直徑與雷管相同的木條或竹管先在藥包一端插一個深度為雷管長度1．5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。
四、藥包量必須經(jīng)過計算，一般小炮只準(zhǔn)采用松動藥包，不得采用拋擲藥量。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經(jīng)領(lǐng)工員的許可，不得任意施放。
五、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）指定的技術(shù)熟練的人負(fù)責(zé)執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對瞎炮，并進(jìn)行處理。
六、不得使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。
七、禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品（如干電池、手電筒等）一起攜帶運(yùn)送，搬炸藥與拿雷管人同一路走時，兩人之間的距離不得少于50ｍ，爆破材料到達(dá)工地后，應(yīng)存放在指定的地點(diǎn)，隨用隨取，放炮手的剩余材料應(yīng)及時交庫，禁止隨地存放或帶入宿舍。
第6．2．3條 起爆作業(yè)：
一、起爆作業(yè)應(yīng)在施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）的監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起爆人員應(yīng)由具有相當(dāng)爆破經(jīng)驗(yàn)的工人擔(dān)負(fù)。
二、在起爆前，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人畜應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。
三、警戒人員工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，手持紅旗和喊話筒（口笛），以便顯示標(biāo)志和傳達(dá)信號。
四、警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)200ｍ以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計算決定。
五、點(diǎn)炮人員應(yīng)事先有計劃地依次點(diǎn)炮，并選好安全躲炮地點(diǎn)。每人每次點(diǎn)炮超過5炮時，可以信號雷管控制點(diǎn)炮時間，當(dāng)點(diǎn)炮人聽到信號雷管爆炸后，應(yīng)立即停止繼續(xù)點(diǎn)炮，進(jìn)入安全區(qū)，并將點(diǎn)炮情況詳細(xì)向施工領(lǐng)導(dǎo)匯報。信號雷管的引線長度要比引線最短的炮短0．5ｍ，但最短不得短于1．0ｍ。
六、聽炮人數(shù)應(yīng)為三人，分別在三個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)三人核對無誤，方可進(jìn)行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等20分鐘后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。
七、用電雷管起爆時，炮響后應(yīng)立即取下爆破機(jī)手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進(jìn)入爆破區(qū)檢查，爆破機(jī)的手柄應(yīng)始終由爆破組長（工長）一人攜帶、使用、保管。
八、在近處有閃電、雷聲或雨云彌漫，有突擊發(fā)生雷電可能的時候，不準(zhǔn)使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準(zhǔn)使用普通雷管起爆。
九、爆破線路應(yīng)與帶電的其它線路分開，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。
十、在線路附近爆破，有可能影響通訊、電力線路等鐵路設(shè)備時，應(yīng)在起爆作業(yè)前對有關(guān)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，以確保不中斷行車。
第6．2．4條 瞎炮處理：
一、處理瞎炮時要遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
二、瞎炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時處理，如遇特殊情況不能當(dāng)時處理的，經(jīng)施工領(lǐng)導(dǎo)人（領(lǐng)工員）準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時處理。瞎炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周5ｍ以內(nèi)，禁止人員通行。
三、處理瞎炮時應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：
1．將引線或電線重新接通，再行起爆。
2．距瞎炮0．6ｍ打一平行炮眼進(jìn)行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不得有引至瞎炮之裂紋。
3．如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。
四、殘眼殘藥應(yīng)按瞎炮處理。
第6．2．5條 爆炸材料要保管在專用的庫房內(nèi)，設(shè)專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震工作。炸藥、雷管要分庫存放，建立嚴(yán)格的出入庫制度。
第6．2．6條 爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時要輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動，堆放要平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時搬運(yùn)。搬運(yùn)人員禁止帶火柴、打火機(jī)等引火物品。搬運(yùn)場地禁止吸煙。嚴(yán)禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與電物品一起攜帶運(yùn)送。搬運(yùn)炸藥、雷管時禁止從長大隧道內(nèi)通過。
第6．2．7條 特殊爆破作業(yè)（控制爆破、靜態(tài)爆破等）應(yīng)遵守其有關(guān)安全操作規(guī)定。
第三節(jié) 土石方作業(yè)
第6．3．1條 開挖撬石：
一、每天開工前應(yīng)檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石危土是否清除干凈。可以處理的應(yīng)立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工領(lǐng)導(dǎo)（工長、領(lǐng)工員）報告，并轉(zhuǎn)移至他處工作或設(shè)法防護(hù)。
二、開挖與撬石工作應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，禁止上下重疊作業(yè)。
數(shù)人同撬一石，必須有人統(tǒng)一指揮，使動作一致，站立點(diǎn)須穩(wěn)固，防止閃失。
三、在落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。
四、禁止懸空掏底挖土石（神仙土），不準(zhǔn)站在活動的石塊上工作。
五、開挖沙層應(yīng)從上而下，其開挖坡度不得陡于1：1，開挖稀泥應(yīng)事先探測深度，采取安全措施后再施工。
六、凡有間發(fā)性癲癇病、高血壓、神經(jīng)衰弱和惡性貧血的人不能擔(dān)任撬石工作和高邊坡作業(yè)。
七、禁止在危巖邊上和邊坡腳下休息，禁止將工具任意拋置和放在危巖下面。
八、在撬石過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管，應(yīng)及時報告工班長，并按處理瞎炮辦法處理。
九、開挖人相互的間距不少于2ｍ。
十、開挖撬石有可能砸壞鋼軌、枕木，通訊線路等鐵路設(shè)備時，亦應(yīng)對該設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，以確保不中斷行車。
第四節(jié) 工地運(yùn)輸作業(yè)
第6．4．1條 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)，保持經(jīng)常整潔暢通。
一、人行道的寬度不得小于1ｍ，特別困難地段不小于0．6ｍ。陡坡上應(yīng)挖臺階，每臺高度0．2～0．3ｍ，寬度不小于0．4ｍ，在“之”形轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)不小于1×1ｍ的平臺，必要時設(shè)欄桿及防滑材料。
二、架子車、雙輪手推車道路坡度不得大于12％，載重量不大于400ｋｇ，行車速度最大不得超過6ｋｍ／ｈ（每100ｍ／ｍｉｎ），轉(zhuǎn)彎時要減速。裝運(yùn)土石時，架子車前后應(yīng)有擋板，以防土石散落。
三、手推獨(dú)輪車的道路縱坡重車方向上坡不大于3％，下坡不大于10％，載重量不超過200ｋｇ。
第6．4．2條 絞坡車及架空索道：
一、絞坡車及架空索道的主要設(shè)備（如鋼絲繩、地垅、龍門架等），根據(jù)載重經(jīng)過計算決定，使用時不得超載。
二、鋼絲繩與地垅柱環(huán)繞處應(yīng)墊以鐵箍或膠皮，以免鋼絲繩受力后陷入木樁。
三、作為主繩的鋼絲繩，在斷絲最多的1ｍ長度內(nèi)，斷絲超過5％時不得使用，松軟、壓扁、彎折、腐銹的鋼絲繩，不得使用。鋼絲繩聯(lián)結(jié)部位使用的卡子、扣環(huán)應(yīng)按規(guī)定聯(lián)結(jié)牢固，所有受摩擦部位應(yīng)涂油。
四、架空索道須專人統(tǒng)一指揮，防止因步調(diào)不一致或操作不熟練而發(fā)生事故。
五、主繩必須經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)立即修復(fù)或拆換。
六、關(guān)好剎車后，方可進(jìn)行裝卸。裝卸兩端均應(yīng)專人掌握放滑信號，裝卸完畢并待所有工作人員離開帶繩（即副繩）后，信號員方得互通信號，開始滑行。
七、每班開工時，應(yīng)先放滑兩三次輕載，以觀察各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。暑天高溫時，在剎車和木卷筒上應(yīng)經(jīng)常澆水，防止燃燒。
八、絞坡車運(yùn)行時，禁止行人在軌道上行走或穿過軌道，行人離開軌道至少6ｍ以外。架空索道絞運(yùn)時，索道下方左右兩側(cè)及地垅前20ｍ以內(nèi)，禁止有人通過。
九、收工時應(yīng)將鋼絲繩上鎖、絞盤（推、關(guān)）拴牢。節(jié)假日或停工，在復(fù)工時，應(yīng)對各部構(gòu)件配件詳細(xì)檢查后，方準(zhǔn)開工。超過四級風(fēng)的天氣，禁止使用架空索道。
十、絞坡車、架空索道嚴(yán)禁載人。
第6．4．3條 單軌車、小平車使用時，應(yīng)得到車站的允許，并應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)定設(shè)立防護(hù)。單軌車、小平車上不得坐人。
第6．4．4條 抬運(yùn)重物跨超鐵路軌道時，每人平均負(fù)重不得超過50ｋｇ。
第五節(jié) 路基其它作業(yè)
第6．5．1條 特別復(fù)雜的路基施工項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)具體情況制定安全措施。
第6．5．2條 路基其它作業(yè)，應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定辦理。
（附表略）
【法規(guī)全文】
鐵路路基大修維修規(guī)則
鐵道部
鐵路路基大修維修規(guī)則
1989年7月27日，鐵道部
第一章 總 則
第1．0．1條 鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，為了加強(qiáng)路基大修維修工作，保證路基設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，以鞏固線路質(zhì)量，提高路基抗洪能力，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，特制訂本?guī)則。
第1．0．2條 路基大修和維修工作的基本任務(wù)是：
一、經(jīng)常保持路基及其排水、防護(hù)、加固設(shè)備的完好狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，延長設(shè)備使用壽命。
二、及時整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展。應(yīng)采取合理的整治方案，有效的工程措施徹底整治，不留隱患。
三、有計劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，不斷提高路基承載能力和抗洪能力，滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?br>
第1．0．3條 路基維修工作要堅(jiān)持“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重，綜合整治，排水第一”的方針，做到計劃維修，小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，并認(rèn)真加強(qiáng)檢查和巡守工作。對新生的路基病害要“治早，治小”，防患于未然。
第1．0．4條 路基大修工作應(yīng)根據(jù)路基及其附屬設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和病害情況，有計劃地進(jìn)行病害整治，給鐵路行車安全提供堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
第1．0．5條 各鐵路局必須建立健全路基大修、維修組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的路基大修、維修人員，保證有足夠的路基大修、維修費(fèi)用以及勞力和機(jī)具，確保路基工作的正常進(jìn)行，使路基病害的整治速度趕上或超過病害新生速度。
第1．0．6條 路基大修、維修工作中要依靠科學(xué)進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝及先進(jìn)的檢測手段，同時要大力發(fā)展機(jī)械化，努力改善路基大修、維修工作的勞動條件，不斷提高路基大修、維修質(zhì)量和效率。
第1．0．7條 本規(guī)則適用于全國各線。但由于我國幅員遼闊、自然條件各異，路基的原修建標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)條件均有不同，各鐵路局可在本規(guī)則的基礎(chǔ)上制定補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。
第二章 基本技術(shù)要求
第2．0．1條 鐵路路基及附屬設(shè)備的技術(shù)條件，必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及有關(guān)規(guī)范的要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的路基及其附屬設(shè)備，應(yīng)有計劃地進(jìn)行大修或列入更新改造計劃，不斷改善路基設(shè)備狀態(tài)，提高設(shè)備質(zhì)量及承載能力和抗洪能力。
第2．0．2條 路基寬度系根據(jù)遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級、軌道類型、道床厚度、路拱形式和路肩寬度計算確定。
區(qū)間單線直線地段的路基面寬度按表2．0．2―1采用，曲線地段的路基面寬度應(yīng)在曲線外側(cè)按表2．0．2―2數(shù)值加寬，加寬值應(yīng)在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。
路基面寬度（ｍ） 表2．0．2―1
--------------------------------------------------------------------------------------
| | | 單 線 | 雙 線 |
|鐵| |----------------------------------|----------------------------------|
| |軌 道| 非滲水土 | 巖石、滲水土 | 非滲水土 | 巖石、滲水土 |
|路| |----------------|----------------|----------------|----------------|
| | |道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|道 |路基面寬度|
|等|類 型|床 |----------|床 |----------|床 |----------|床 |----------|
| | |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |厚 |路 |路 |
|級| |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |度 |堤 |塹 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |特重型|0.5 |7.0 |6.7 |0.35|6.1 |5.7 |0.5 |11.1|10.7|0.35|10.1|9.7 |
| |------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
|Ⅰ|重 型|0.5 |6.9 |6.6 |0.35|6.0 |5.6 |0.5 |11.0|10.6|0.35|10.0|9.6 |
| |------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |次重型|0.45|6.7 |6.4 |0.30|5.8 |5.4 |0.45|10.8|10.4|0.30|9.8 |9.4 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |次重型|0.45|6.7 |6.4 |0.30|5.8 |5.4 |0.45|10.8|10.4|0.30|9.8 |9.4 |
|Ⅱ|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
| |中 型|0.4 |6.5 |6.2 |0.30|5.8 |5.4 |0.40|10.6|10.2|0.30|9.3 |9.4 |
|--|------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
|Ⅲ|輕 型|0.35|5.6 |5.6 |0.25|4.9 |4.9 | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------
第2．0．3條 路肩要經(jīng)常保持干燥、平整、無雜草，并能及時有效地疏干道床底部積水。加寬加高路基及改善邊坡時應(yīng)符合下列要求：
一、加寬后的路肩寬度，Ⅰ、Ⅱ級鐵路的路堤不得小于0．6ｍ，路塹不得小于0．4ｍ；Ⅲ級鐵路的路堤和路塹均不得小于0．4ｍ。
在電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段，路肩寬度可加寬至1ｍ。
二、路基加寬加高后的邊坡坡度，根據(jù)路基高度及土質(zhì)，在設(shè)計中具體規(guī)定，路堤邊坡加寬加高時應(yīng)挖成臺階，分層填土夯實(shí)。
片石擋碴墻的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)計算確定，其頂面標(biāo)高與設(shè)計路肩標(biāo)高的高程差，不應(yīng)大于0．3ｍ。
砌筑在路肩設(shè)計標(biāo)高以下的片石擋碴墻宜采用漿砌片石，同時應(yīng)留有足夠數(shù)量的滲水孔；砌筑在路肩標(biāo)高以上部分的片石擋碴墻，宜采用干砌片石勾縫，擋碴墻面應(yīng)用水泥砂漿抹面。
砌筑片石擋碴墻或土筑路肩，都要充分考慮到路基面橫向排水暢通。
三、區(qū)間路基每隔500ｍ左右設(shè)置或修復(fù)機(jī)械化作業(yè)平臺一處，單線鐵路可設(shè)在一側(cè)或兩側(cè)交錯設(shè)置，雙線鐵路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置。
曲線地段路基面加寬值（ｍ）
表2．0．2―2
----------------------------------------------------
|鐵路等級| 曲線半徑 |路基外側(cè)加寬值|
|--------|----------------------|--------------|
| |600及以下 | 0．5 |
| |----------------------|--------------|
| |600以上～800 | 0．4 |
| Ⅰ |----------------------|--------------|
| |800以上～1200 | 0．3 |
| Ⅱ |----------------------|--------------|
| |1200以上～2500| 0．2 |
| |----------------------|--------------|
| |2500以上～4000| 0．1 |
|--------|----------------------|--------------|
| |450及以上 | 0．4 |
| |----------------------|--------------|
| |450以上～600 | 0．3 |
| Ⅲ |----------------------|--------------|
| |600以上～300 | 0．2 |
| |----------------------|--------------|
| |300以上～2000 | 0．1 |
----------------------------------------------------
第2．0．4條 路基排水系統(tǒng)應(yīng)做到溝溝相連、溝涵（橋）相通，并經(jīng)常清理、整修，保持不堵不淤、不滲不漏、流水暢通的良好狀態(tài)，使地面水及地下水能夠迅速排出路基以外，使路基經(jīng)常保持干燥。
排水設(shè)備的有效橫斷面、鋪砌類別，應(yīng)按需要計算確定。天溝、側(cè)溝、排水溝的深度和溝底寬度一般應(yīng)不少于0．6ｍ，干旱少雨地區(qū)或巖石路塹中，深度可減至0．4ｍ。
地面排水設(shè)備的溝底縱坡一般不小于2‰，地表平坦地段或反坡排水地段，僅在困難的情況下方可減到1‰，但應(yīng)采取特殊設(shè)計。土質(zhì)水溝的邊坡坡度一般采用1：1--1：1．5。
第2．0．5條 在地下水發(fā)育的地段，應(yīng)根據(jù)具體情況修建各種形式的滲溝、泄水隧洞、水平鉆孔、暗溝等排水建筑物，排除地下水，疏干路基土體，防止滑坡、溜塌、路基下沉、翻漿冒泥、凍害等路基病害的產(chǎn)生。
地下排水設(shè)備的縱坡一般不宜小于5‰，在困難條件下亦不宜小于2‰。對既有地下排水設(shè)備要及時理清及補(bǔ)修，同時在地面作出標(biāo)志并防止損壞。高寒地區(qū)的檢查井和排水出口，應(yīng)有防凍措施。
第2．0．6條 路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉、擠出時，應(yīng)根據(jù)情況采取截導(dǎo)地表水、削平路肩、加深側(cè)溝深度、修筑盲溝、埋設(shè)泄水管、鉆水平孔等措施，排除路基基床積水；并采用墊砂層、更換土壤、鋪設(shè)土工聚合材料等措施及時進(jìn)行綜合整治，制止病害發(fā)展和擴(kuò)大。
第2．0．7條 禁止在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。發(fā)現(xiàn)坡腳塹頂、坡面有坑洼時，應(yīng)立即夯實(shí)填平，以防積水。
第2．0．8條 在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
一、電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡上（過渡短經(jīng)路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。
二、電纜沿路塹埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2ｍ以外，如無天溝時，則應(yīng)在塹頂邊5ｍ以外。沿路堤埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳1ｍ以外。
三、特殊情況下，必須在路基面下埋設(shè)電纜時，應(yīng)埋設(shè)在道床坡腳以外。電纜必須用水泥槽或其它有效措施防護(hù)，槽頂距路基面不得少于0．2ｍ。
四、電纜埋設(shè)后，必須及時將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)。
第2．0．9條 土質(zhì)路基邊坡應(yīng)經(jīng)常保持平整，對坡面裂縫、坑穴、沖溝，應(yīng)填補(bǔ)夯實(shí)，必要時采用鋪種草皮或灌木植被以及增設(shè)加固建筑物，以保持邊坡穩(wěn)定。
路塹邊坡及自然山坡易發(fā)生崩塌、落石、滑坡、溜坍、風(fēng)化剝落等病害，應(yīng)根據(jù)具體情況，分別采用修建明（棚）洞、抗滑樁、擋土墻、攔石墻、護(hù)墻、抹灰、嵌補(bǔ)、噴漿、錨桿、掛網(wǎng)或素噴混凝土、灌漿勾縫以及刷坡減載放緩邊坡等綜合措施進(jìn)行整治。
第2．0．10條 為防止河岸沖刷，應(yīng)修建護(hù)岸、導(dǎo)流堤、挑水壩等防護(hù)導(dǎo)流調(diào)節(jié)建筑物以及防水林帶等，確保路基坡腳穩(wěn)定。
第2．0．11條 寒冷地區(qū)，除經(jīng)常保持道床清潔、路肩及邊坡平整、排水設(shè)備暢通外，還應(yīng)根據(jù)凍害程度、發(fā)生原因，分別采取換土、設(shè)置地下滲溝、滲水管或雙層暗溝等措施，并按需要對有關(guān)建筑物采取必要的保溫措施。
第2．0．12條 風(fēng)沙地區(qū)，除采取植物固沙即封沙育草、設(shè)置防沙草障、種植防護(hù)林帶外，還可采用噴灑乳化瀝青及化學(xué)固沙劑固沙。對路基本體可采用卵石防護(hù)，或鋪砌粘土、瀝青沙磚、砂漿板等。
第2．0．13條 特殊路基如裂隙土、巖溶、多年凍土、鹽漬土、礦區(qū)采空等地區(qū)的路基，由各鐵路局制訂路基維修細(xì)則時，根據(jù)具體情況，提出技術(shù)要求。
第2．0．14條 山區(qū)鐵路，由于氣候條件復(fù)雜，應(yīng)逐步建立健全雨量觀測網(wǎng)，積累資料，分析雨情與鐵路災(zāi)害的關(guān)系，根據(jù)路基抗洪能力制定雨量警戒線，并創(chuàng)造條件逐步建立鐵路路基防洪預(yù)報系統(tǒng)。
第2．0．15條 暫時不能整治，有可能危及行車安全的病害地段，應(yīng)有計劃地設(shè)置災(zāi)害自動報警裝置，或設(shè)專人看守。
第三章 路基維修
第一節(jié) 路基維修工作范圍
第3．1．1條 路基維修工作包括路基設(shè)備的計劃維修、小型病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)和巡守工作。較大的路基病害應(yīng)及早安排大修整治。
威脅行車安全的病害處所，應(yīng)設(shè)專人看守，以確保行車安全。
第3．1．2條 計劃維修范圍：
一、整修或增補(bǔ)各種排水設(shè)備。
二、修補(bǔ)邊坡草皮。
三、整修各種護(hù)坡、護(hù)墻、擋墻、支頂墻等防護(hù)、加固設(shè)備。
四、修理路基范圍內(nèi)的河岸防護(hù)、河流調(diào)節(jié)等建筑物。
五、路基安全設(shè)備（欄桿、檢查梯等）的加固、防銹工作。
六、清除危石。
七、修補(bǔ)坡面巖石裂縫。
第3．1．3條 小型病害整治范圍：
小型路基病害系指工程量較小（圬工100立方米，土石方500立方米以下）、技術(shù)不太復(fù)雜的路基病害，如處理塹坡、山坡的危巖；巖（土）體裂縫；邊坡溜坍、風(fēng)化剝落、路基下沉、翻漿冒泥、河岸沖刷以及排水不良等。
工程量較大、技術(shù)較復(fù)雜的路基病害應(yīng)列入路基大修或其它工程項(xiàng)目處理。
第3．1．4條 經(jīng)常保養(yǎng)范圍：
一、清除路基排水設(shè)備內(nèi)之淤積物，鏟除雜草；勾補(bǔ)脫落灰縫。
二、清除護(hù)砌坡面及泄水孔內(nèi)的堵塞物及雜草；勾補(bǔ)脫落損壞的灰縫。
三、夯填土質(zhì)坡面及土質(zhì)排水設(shè)備的裂縫，修補(bǔ)巖石裂縫，防止地表水滲入。
四、清除路塹坡面及自然山坡的零星活石、危石、松動孤石等。
五、經(jīng)常保持路基設(shè)備的欄桿、檢查梯（井）等的安全，檢查設(shè)備完整牢固，并按期涂漆防銹。
六、負(fù)責(zé)路基范圍內(nèi)的崩塌、落石、滑坡、泥石流等病害處所的報警裝置中有關(guān)土建工程的檢修保養(yǎng)工作。
七、做好路基禁耕范圍內(nèi)的水土保持工作，提出路基坡面、坡腳及塹頂植被防護(hù)計劃，供林務(wù)部門進(jìn)行綠化安排，穩(wěn)定路基。
八、清除坡面危樹。
九、做好路基設(shè)備防寒工作。
十、修筑、整修上山下河檢查小道。
十一、其它路基設(shè)備的經(jīng)常保養(yǎng)、緊急補(bǔ)修工作。
第二節(jié) 維修組織
第3．2．1條 路基維修組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員的配備，要根據(jù)路基設(shè)備和病害數(shù)量的多少及嚴(yán)重程度，由各鐵路局酌情確定。
鐵路局可因地制宜地按實(shí)際需要設(shè)路基管理機(jī)構(gòu)及路基病害檢定組織。
山區(qū)鐵路或路基病害嚴(yán)重的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)路基室、路基領(lǐng)工區(qū)、路基工隊(duì)、路基工區(qū)（包括危巖工區(qū)）。領(lǐng)工區(qū)一般管轄40～60ｋｍ，以2～3個工區(qū)為宜。領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備、工具材料及防護(hù)用品。
路基工區(qū)：負(fù)責(zé)路基設(shè)備的計劃維修、經(jīng)常保養(yǎng)及重點(diǎn)病害的觀測和危及行車安全處所的巡守工作。
路基工隊(duì)：負(fù)責(zé)全段范圍以內(nèi)的小型病害整治工作。
平原地區(qū)，路基設(shè)備及病害少的工務(wù)段，一般不設(shè)路基工區(qū)。路基維修工作可由養(yǎng)路工區(qū)負(fù)責(zé)，但應(yīng)根據(jù)路基設(shè)備配給相應(yīng)定員，進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)維修、檢查、評定和巡守工作。
風(fēng)沙地區(qū)的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)置治沙領(lǐng)工區(qū)和治沙工區(qū)。
第3．2．2條 路基維修工作量換算標(biāo)準(zhǔn)（其中包含養(yǎng)路工區(qū)正常的全部有關(guān)路基維修的工作量），各鐵路局可因地制宜，參照如下內(nèi)容自行確定，以作為鐵道部對鐵路局考核路基維修情況的依據(jù)。
一、正線
單線鐵路：
正線路基1千米＝路基1．0換算千米
非單線鐵路：
并行地段每條線，正線路基1千米＝0．6路基換算千米
非并行地段每條線，正線路基1千米＝1．0路基換算千米
二、站線
站線路基1千米＝0．1路基換算千米
三、路基各種建筑物養(yǎng)護(hù)維修工作量換算
1．支、護(hù)、擋墻（包括路基河調(diào)建筑物）等圬工每千立方米折合0．25路基換算千米。
2．干砌片石護(hù)坡、擋墻等每千立方米折合0．3路基換算千米。
3．截、排水，天、吊、暗溝每千米折合0．1路基換算千米。
4．邊坡抹面、捶面每千平方米折合0．3路基換算千米。
5．干砌路肩每千米折合0．05路基換算千米。
路基換算千米與線路換算千米的關(guān)系規(guī)定如下：
平原：1路基換算千米＝0．1線路換算千米
丘陵：1路基換算千米＝0．3線路換算千米
山區(qū)：1路基換算千米＝0．5線路換算千米
危及列車安全的路基看守或巡守處所，每處應(yīng)另加定員3～5人。
其它地區(qū)性的路基病害如沙害、凍害、巖溶等防護(hù)建筑物的換算標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制訂，報部核備。
注：平原系指地面相對高差在50ｍ以內(nèi)；起伏不大的廣闊地區(qū)；丘陵系指地面相對高差在200ｍ以內(nèi)，起伏較大的地區(qū)；山區(qū)系指地面高差在200ｍ以上的地區(qū)。
第三節(jié) 維修計劃
第3．3．1條 路基維修計劃分年度、季度、月度計劃。
年度、季度路基維修計劃，由工務(wù)段在每年秋檢后，根據(jù)路基設(shè)備狀態(tài)和病害情況，廣泛征求領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)意見，提出次年度分季路基維修計劃逐級上報審批。
工務(wù)段根據(jù)分局批準(zhǔn)的年度分季路基維修計劃及路基維修計劃件名，分別下達(dá)各領(lǐng)工區(qū)。領(lǐng)工區(qū)會同工區(qū)共同研究，按表3．3．1―1制定季度分月路基維修計劃，并報工務(wù)段批準(zhǔn)。工務(wù)段審批后，于月度前五日將分月計劃下達(dá)到各領(lǐng)工區(qū)實(shí)施。
路基維修計劃應(yīng)包括維修重點(diǎn)件名、工程數(shù)量、勞力、費(fèi)用、主要機(jī)具材料、工作進(jìn)度、評分指標(biāo)等。
為了保證月計劃的完成，路基工長應(yīng)會同工班長及看（巡）守人員一道按表3．3．1―3及表3．3．1―4編制日班作業(yè)計劃和看（巡）守人員小補(bǔ)修計劃。
第3．3．2條 路基維修計劃的編制原則：
一、路基排水設(shè)備原則上應(yīng)每年養(yǎng)護(hù)一遍，保證排水暢通，其它設(shè)備應(yīng)根據(jù)具體情況安排維修計劃，但必須經(jīng)常保持其完好狀態(tài)。
二、編制維修計劃應(yīng)以每年秋檢后路基設(shè)備狀態(tài)為依據(jù)，務(wù)求通過維修控制設(shè)備病害的發(fā)生和發(fā)展。
三、已發(fā)生的路基病害應(yīng)力求做到治早治小，尚未形成的病害應(yīng)注意貫徹預(yù)防為主的方針，防患于未然。
四、要按照季節(jié)和路基病害發(fā)展的特點(diǎn)，分清輕、重、緩、急，認(rèn)真安排好設(shè)備維修、病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)等工作。掌握施工時機(jī)，合理安排勞力，特別是雨季中，應(yīng)優(yōu)先保證防洪的需要。
五、路基維修應(yīng)與大修密切配合，暫時安排不上大修的路基病害應(yīng)進(jìn)行路基維修并加強(qiáng)巡守工作，以保證行車安全。
六、編制計劃前，應(yīng)深入現(xiàn)場，充分調(diào)查研究，認(rèn)真聽取路基領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)及路基工人的意見，力求計劃符合實(shí)際。
七、要充分利用人力和設(shè)備，改善勞動組織及管理水平，不斷提高勞動生產(chǎn)率。
第3．3．3條 工務(wù)段每月28日前，應(yīng)將路基維修保養(yǎng)計劃完成情況報分局，每季度末以前將季度計劃完成情況書面總結(jié)報分局，分局匯總后報鐵路局。
第四節(jié) 檢查制度
第3．4．1條 為正確掌握路基設(shè)備狀態(tài)和路基病害情況，工務(wù)段對管內(nèi)的路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查、經(jīng)常檢查、汛期檢查和特殊檢查。
定期檢查：每年不得少于兩次，一般分為防洪（春季）大檢查和設(shè)備（秋季）大檢查。
防洪（春季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年春融、汛期以前組織全面防洪檢查工作，并應(yīng)親自參加對管內(nèi)重點(diǎn)路基設(shè)備和重點(diǎn)路基病害、危險處所的檢查工作。掌握重點(diǎn)路基設(shè)備狀態(tài)，摸清重點(diǎn)病害發(fā)展規(guī)律，提出次年大修工程件名及調(diào)整當(dāng)年大修計劃和防洪預(yù)搶工程（緊急處理工程）意見，落實(shí)渡洪措施，審改洪水通過危險地點(diǎn)一覽表、路基病害登記卡片及各種設(shè)備圖表。
設(shè)備（秋季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年秋季組織全面設(shè)備檢查。通過檢查找出管內(nèi)各種路基病害情況、發(fā)生原因、發(fā)展規(guī)律、擬定整治對策。編制次年路基維修計劃，防洪預(yù)搶工程及防洪措施，提出修改次年度大修計劃意見，并將檢查結(jié)果記入路基病害秋檢年報，編制次年洪水通過危險地點(diǎn)一覽表。
在設(shè)備（秋季）檢查中，要按本規(guī)則5．0．2條的規(guī)定認(rèn)真對路基狀態(tài)進(jìn)行評定，分析路基狀態(tài)發(fā)生變化的原因，匯總逐級上報。
鐵路局、分局應(yīng)派人員重點(diǎn)參加檢查，并應(yīng)提出總結(jié)報工務(wù)局。
經(jīng)常檢查：路基經(jīng)常檢查由工務(wù)段長或副段長、路基領(lǐng)工員、工長、巡山巡河工負(fù)責(zé)辦理。
工務(wù)段長或副段長應(yīng)對嚴(yán)重病害地段進(jìn)行重點(diǎn)檢查，每季度不得少于一次。
路基領(lǐng)工員對路基及設(shè)備每季度應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)。
路基工長對路基及設(shè)備每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視路基病害的發(fā)展。
巡守人員應(yīng)按工務(wù)段規(guī)定的檢查區(qū)段巡回圖有計劃地登山下河檢查。
經(jīng)常檢查應(yīng)作好記錄，及時修改路基病害登記卡片，提出整治方案，必要時列入緊急補(bǔ)修計劃，防止病害的發(fā)展。
汛期檢查：路基工區(qū)應(yīng)建立汛期檢查制度。根據(jù)工區(qū)管內(nèi)的設(shè)備數(shù)量和病害情況，劃分為若干責(zé)任區(qū)段，每個責(zé)任區(qū)段由2～3人組成檢查小組，負(fù)責(zé)全面檢查該區(qū)段的所有路基設(shè)備及各種病害。對檢查出的問題，需處理的則應(yīng)立即處理，解決不了的問題，應(yīng)逐級上報工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)、工務(wù)段。
汛期檢查由工長負(fù)責(zé)組織，一般應(yīng)在雨后或每月底進(jìn)行。路基工長根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)復(fù)查后優(yōu)先列入次月的經(jīng)常保養(yǎng)計劃。
大雨、暴雨和連續(xù)降雨時，應(yīng)特別加強(qiáng)檢查，注意路基及其設(shè)備損壞和排水不暢等病害。
特殊檢查：對于嚴(yán)重路基病害，除了進(jìn)行定期檢查和經(jīng)常檢查外，還應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。
特殊檢查一般由鐵路局、分局組織路基鑒定隊(duì)或工務(wù)段進(jìn)行。必要時應(yīng)由鐵路局報請鐵道部組織檢查。
工務(wù)段對較大的嚴(yán)重路基病害，應(yīng)建立觀測網(wǎng)，并制定觀測制度，進(jìn)行定期儀器觀測檢查。根據(jù)觀測結(jié)果，研究分析病害發(fā)展規(guī)律，為確定整治方案提供技術(shù)資料。
第五節(jié) 驗(yàn)收制度
第3．5．1條 路基計劃維修和小型病害整治工程完工后，應(yīng)執(zhí)行三級驗(yàn)收制。路基維修單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收，應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。三級驗(yàn)收程序：
一、工區(qū)進(jìn)行初驗(yàn)，經(jīng)自評合格后，報請領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)。
二、領(lǐng)工區(qū)根據(jù)工區(qū)初驗(yàn)記錄，逐項(xiàng)核對合格后，報請工務(wù)段驗(yàn)收。
三、工務(wù)段根據(jù)領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)記錄，組織領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)進(jìn)行末次驗(yàn)收。評定質(zhì)量等級，并按表3．5．1―2規(guī)定認(rèn)真填寫路基維修驗(yàn)收證。
第3．5．2條 驗(yàn)收采用評分的辦法，維修質(zhì)量分優(yōu)良、合格兩級。單項(xiàng)作業(yè)按表3．5．1―1標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。每單項(xiàng)作業(yè)以24～30分為優(yōu)良，23～19分為合格；18分以下為不合格。
驗(yàn)收不合格時，限期整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再逐級報驗(yàn)。沒有前一級的驗(yàn)收合格記錄，不得進(jìn)入后一級的驗(yàn)收。
第六節(jié) 路基巡守工作
第3．6．1條 為了保證鐵路運(yùn)輸行車安全，對路基不穩(wěn)固或經(jīng)常坍方落石地段應(yīng)派人監(jiān)視看（巡）守?？矗ㄑ玻┦胤譃椋撼Ｄ昕矗ㄑ玻┦亟M、雨季臨時看（巡）守組、危險地段臨時看（巡）守組和巡山巡河小組。
一、常年看（巡）守組：在嚴(yán)重崩塌、落石、坍方、下沉等病害地段應(yīng)設(shè)常年看守組。為使看守工對災(zāi)害的發(fā)生能看得見，聽得到，每組看守長度不宜超過300ｍ，定員按三班半配置。在路基工長（養(yǎng)路工長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查掌握病害動態(tài)，并做好看守地段的病害觀測和小補(bǔ)修工作。
二、雨季臨時看（巡）守組：對突然發(fā)生的危及行車安全的嚴(yán)重路基病害及雨季中可能發(fā)生路基災(zāi)害處所設(shè)置雨季臨時看（巡）守組。雨季看（巡）守時間由各局自定。定員和小組基本工作與常年看守組相同。在責(zé)任區(qū)段發(fā)現(xiàn)不安全因素要能及時妥善處理。
三、巡山巡河小組：山區(qū)鐵路應(yīng)根據(jù)路基病害情況設(shè)置巡山巡河小組。巡山巡河組的主要任務(wù)是對路基設(shè)備病害地段進(jìn)行登山沿河檢查，并要求做到山有檢查道，危石有編號，重點(diǎn)病害檢查有記錄，河岸設(shè)有水位標(biāo)。對破壞路基設(shè)備穩(wěn)固和完整的人為活動有責(zé)勸阻和制止。各看（巡）守組均應(yīng)按規(guī)定配齊各種工具、防護(hù)用品以及電話或與機(jī)車司機(jī)直接通話的對講設(shè)備。
第3．6．2條 看（巡）守人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)知識和部、局、分局、工務(wù)段有關(guān)文件及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。對設(shè)有遮斷信號機(jī)的看（巡）守區(qū)段，看（巡）守人員應(yīng)掌握沿線的開關(guān)位置并熟悉其使用方法。工務(wù)段對巡守人員應(yīng)進(jìn)行責(zé)任地段病害交底和故障防護(hù)實(shí)地訓(xùn)練，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。
第3．6．3條 看（巡）守人員應(yīng)遵守下列制度：
一、看（巡）守制度：常年看守組、雨季臨時看（巡）守組在巡回檢查時，要認(rèn)真按巡回圖進(jìn)行工作，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的檢查觀測制度。
巡山巡河小組的巡回檢查應(yīng)以一般檢查和重點(diǎn)檢查相結(jié)合，對管內(nèi)每個山頭、河岸要有計劃地進(jìn)行全面檢查。在雨季期間要加強(qiáng)對重點(diǎn)病害、危巖孤石和排水系統(tǒng)的檢查，檢查記錄定期交工長審查簽證。
看（巡）守人員在值班時間應(yīng)堅(jiān)守崗位，勤檢細(xì)查，不得擅離職守。
二、迎送列車制度：在線路附近工作的看（巡）守人員，值班時要佩戴臂章，當(dāng)每次列車通過看（巡）守地段時，應(yīng)站在安全地點(diǎn)手持規(guī)定信號迎送列車（上山、下河檢查除外），看（巡）守人員對每次列車通過時的時間記入登記薄內(nèi)備查。
三、交接班制度：看（巡）守人員在接班前應(yīng)有正常的休息，交班者應(yīng)將值班時的檢查情況、存在問題和處理措施向接班者介紹清楚，清點(diǎn)工具備品，正確填寫交接班記錄。
四、聯(lián)合檢查制度：看（巡）守人員除了按規(guī)定檢查外，還應(yīng)會同工長、領(lǐng)工員作定期聯(lián)合檢查，全面檢查看（巡）守地段內(nèi)的路基變形和設(shè)備情況，共同分析研究處理措施，并將檢查結(jié)果記入病害觀測記錄薄內(nèi)。
五、按時完成小補(bǔ)修任務(wù)。
第3．6．4條 看（巡）守人員如發(fā)現(xiàn)線路路基有異狀或江河水位高漲，線路路基情況不明，有可能危及行車安全時，可在區(qū)間攔停列車或通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車，同時迅速通知附近工區(qū)及工務(wù)段查明情況或組織搶修。
第四章 路基大修
第一節(jié) 大修工作范圍
第4．1．1條 路基大修工作范圍：
整治路基維修工作范圍以外的各種崩塌、落石、溜坍、滑坡、巖溶、下沉、外擠、泥石流、翻漿冒泥、排水不良、凍害、沙害、邊坡及河岸沖刷等路基病害以及加寬路基，改善邊坡坡度，翻修、接長或加高防護(hù)及加固設(shè)備。
第二節(jié) 計劃編制
第4．2．1條 路基大修件名，以一處病害為單位，盡可能將病害處所的其它路基病害安排在同一大修件名內(nèi)整治。
排水不良、基床病害、路基加寬，在未安排路基大修整治前，線路大、中修經(jīng)過這些病害處所及地段時，宜結(jié)合線路大、中修一并整治，以提高線路大、中修效果。
路基大修件名，按工程性質(zhì)、病害輕重和施工的難易程度及投資的多少，分為局管理大修件名和分局管理大修件名，具體劃分由各局自定。
第4．2．2條 路基大修件名的確定：
一、病害調(diào)查：各工務(wù)段在準(zhǔn)備報請下一年度的路基大修件名前，要結(jié)合春檢、秋檢認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和詳細(xì)核對歷史資料，根據(jù)病害登記簿及重點(diǎn)病害觀測記錄，分析成因及發(fā)展變化過程。
二、報請計劃：近期可能危及行車安全或即將產(chǎn)生嚴(yán)重隱患的路基病害處所，可以申請大修。對在下一年度施工的路基病害件名，必須在上一年的四月底前（秋檢后可以進(jìn)行部分調(diào)整補(bǔ)充）由工務(wù)段填報路基大修工程申請書一式三份報分局，經(jīng)分局審核后于五月底前報局（工務(wù)處）兩份，需要托局勘測設(shè)計事務(wù)所設(shè)計的件名，填報設(shè)計任務(wù)書報局計統(tǒng)處。
三、復(fù)查：局（工務(wù)處、計統(tǒng)處）根據(jù)報送的大修“工程申請書或設(shè)計任務(wù)書”，結(jié)合平時掌握的設(shè)備狀態(tài)及病害情況進(jìn)行現(xiàn)場核對，并于八月底前審批完畢。
四、下達(dá)計劃：工務(wù)處根據(jù)復(fù)查結(jié)果，按輕、重、緩、急，確定件名，納入路局大修計劃下達(dá)。
第三節(jié) 設(shè)計預(yù)算
第4．3．1條 大修設(shè)計工作，原則上應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位承擔(dān)，工務(wù)段施工。工程量不大，技術(shù)不復(fù)雜的件名，也可以由工務(wù)段自行編制設(shè)計文件。
第4．3．2條 大修設(shè)計文件的編制應(yīng)以鐵路局或分局批準(zhǔn)的大修工程申請書或設(shè)計任務(wù)書為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計。
第4．3．3條 大修件名設(shè)計時，一般的件名可以直接進(jìn)行設(shè)計。技術(shù)性復(fù)雜，投資大的件名，應(yīng)先提出方案的比選意見，分兩階段進(jìn)行，先提出初步設(shè)計和估算，經(jīng)鐵路局或分局審查后，再編制施工設(shè)計和預(yù)算（概算）。
第4．3．4條 大修設(shè)計文件，是指導(dǎo)施工和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的主要依據(jù)，必須深入調(diào)查，精心設(shè)計，認(rèn)真編制。
一、收集和分析設(shè)計工點(diǎn)的歷史資料，認(rèn)真聽取工務(wù)段關(guān)于病害情況的介紹和對整治方案的意見。對病害的成因和發(fā)展、工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，進(jìn)行必要的勘探工作及土工試驗(yàn)。
二、選擇方案時，應(yīng)從環(huán)境、施工能力、材料供應(yīng)、投資概況等具體條件全面考慮，在保證安全和工程質(zhì)量的前提下，盡量采用先進(jìn)技術(shù)。
三、建立設(shè)計工作負(fù)責(zé)制，每件大修件名的勘測設(shè)計、預(yù)算編制、技術(shù)交底及施工期間的設(shè)計變更等均應(yīng)由設(shè)計者負(fù)責(zé)到底。
四、技術(shù)性復(fù)雜、工程量及投資較大，對行車安全影響較大的工點(diǎn)，應(yīng)提出指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。
第4．3．5條 路基大修設(shè)計文件，主要由設(shè)計說明書、設(shè)計圖、預(yù)算三部分組成。設(shè)計文件的分發(fā)單位及份數(shù)各局自定。
一、說明書：概述設(shè)計依據(jù)、病害情況及發(fā)生原因、工程及水文地質(zhì)概況、原有設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、設(shè)計方案、施工方法、質(zhì)量要求、安全措施及其它注意事項(xiàng)。
二、設(shè)計圖：大修工程必須按規(guī)定的圖幅、比例繪制平面圖、斷面圖及建筑物的結(jié)構(gòu)詳圖，各部分尺寸要清晰正確，各工程項(xiàng)目必須在圖中完全反映。
三、預(yù)算：預(yù)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖、工程數(shù)量、施工組織計劃及有關(guān)預(yù)算定額和編制辦法進(jìn)行編制。
預(yù)算內(nèi)容：包括說明、預(yù)算匯總表、預(yù)算表、勞材數(shù)量表、主要材料運(yùn)雜費(fèi)表、工程數(shù)量計算表及單價分析表。
預(yù)算費(fèi)用：主要由直接費(fèi)、施工管理費(fèi)、勘測設(shè)計費(fèi)、備用費(fèi)、其它工程費(fèi)等部分組成。各項(xiàng)費(fèi)用的劃分和工料定額的確定，由各局自定，并報部核備。
正式設(shè)計文件編制完后，必須經(jīng)過鐵路局（工務(wù)處）審查批準(zhǔn)后方可交付施工。
第4．3．6條 全年路基大修的設(shè)計文件，應(yīng)在六月底前完成。在一季度至三季度內(nèi)施工的件名，應(yīng)在開工前六十天提出，以便施工單位有充分時間做好材料申請、要車計劃、施工慢行計劃等施工前的準(zhǔn)備工作。對個別臨時變更或追加的件名，設(shè)計文件最遲也應(yīng)在開工前二十天前提出。
第4．3．7條 施工中需變更原設(shè)計時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
一、凡改變設(shè)計原則，主要施工方案或增減較大的工程項(xiàng)目時，應(yīng)由提議單位提出變更設(shè)計理由，報設(shè)計單位簽注意見并由原批準(zhǔn)單位審查同意后，交原設(shè)計單位變更設(shè)計預(yù)算。
二、凡在原設(shè)計方案基礎(chǔ)上，不影響主體結(jié)構(gòu)的零星小變更或工程量增減不超過預(yù)算總額5％時，由施工單位提出理由，連同增減項(xiàng)目及數(shù)量報經(jīng)原批準(zhǔn)單位同意并抄送原設(shè)計單位。
三、由于材料、工資、津貼等變更而影響預(yù)算價值時，可以不變更原設(shè)計預(yù)算，由施工單位根據(jù)鐵路局或分局規(guī)定的差價，在年底前將全年內(nèi)的工程項(xiàng)目，按預(yù)算分項(xiàng)列成匯總表，經(jīng)設(shè)計單位簽認(rèn)后報原審批單位進(jìn)行一次性的差價調(diào)整。
第四節(jié) 施工管理
第4．4．1條 路基大修工程，原則上應(yīng)由專業(yè)的工務(wù)大修隊(duì)（段）施工或經(jīng)鐵路局指定的基建工程隊(duì)伍施工。
任務(wù)量大，施工力量不能適應(yīng)時，可以委托或發(fā)包給路內(nèi)外其它單位施工。
工作量小，而又分散的大修工程，若工務(wù)段具有施工條件和能力時，可以交工務(wù)段施工。
凡委托給路內(nèi)外單位施工的工程，應(yīng)由接受大修施工任務(wù)的單位與建設(shè)單位簽訂工程協(xié)議或合同。
第4．4．2條 路基大修工程，必須有批準(zhǔn)的大修設(shè)計文件方能施工。
第4．4．3條 施工單位接到批準(zhǔn)的設(shè)計文件后，應(yīng)認(rèn)真做好下列各項(xiàng)工作：
一、指定有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)了解設(shè)計文件內(nèi)容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和施工步驟，編制施工組織設(shè)計，使工程按時開工。
二、施工單位應(yīng)充分做好施工計劃、材料機(jī)具準(zhǔn)備和勞動組織等具體安排，確保大修任務(wù)按計劃順利完成，使工程及早發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。
三、工程開工前，施工單位應(yīng)向下屬單位進(jìn)行層層技術(shù)交底，使每個職工對設(shè)計文件內(nèi)容做到心中有數(shù)，交底的內(nèi)容有：
1．圖紙各部分尺寸、位置、標(biāo)高。
2．工程范圍、工程項(xiàng)目、數(shù)量、施工方法及施工進(jìn)度安排。
3．工料定額、工程單價、預(yù)算總額及節(jié)約措施。
4．確保質(zhì)量和安全的措施和注意事項(xiàng)。
第4．4．4條 施工單位應(yīng)根據(jù)上級下達(dá)的年度計劃，認(rèn)真編制好季、月度計劃以及日班作業(yè)計劃。并按規(guī)定的時間及時提報材料和施工慢行及封鎖計劃。
一、季度計劃：由施工單位根據(jù)鐵路局或分局下達(dá)的年度計劃和工期要求編制，并報鐵路局或分局核備。
二、月計劃：由分隊(duì)或會同班（組）編制，經(jīng)上級批準(zhǔn)后執(zhí)行，并在月末前下達(dá)到各班（組）。
三、日班作業(yè)計劃：由班（組）長根據(jù)分隊(duì)下達(dá)的月施工作業(yè)計劃和施工進(jìn)度情況進(jìn)行編制，并于每日出工前向職工宣布，使任務(wù)落實(shí)到人頭。
第4．4．5條 每件大修工程開工前，施工單位應(yīng)及時向工務(wù)處及工務(wù)科提出開工報告，經(jīng)同意后方可開工。以后每月25日前向工務(wù)處及工務(wù)科書面報告當(dāng)月施工進(jìn)度（包括工程數(shù)量和投資），工務(wù)處匯總后于每月28日前書面報鐵道部工務(wù)局。
第4．4．6條 施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件的要求和有關(guān)路基施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。任何情況下不得擅自變更設(shè)計內(nèi)容或簡化施工程序。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計文件不符需要變更設(shè)計時，應(yīng)立即向設(shè)計單位反映，涉及主要構(gòu)造變更時，需由原批準(zhǔn)單位召集會議確定新方案。
第4．4．7條 路基大修封鎖線路施工，在開工前，施工單位必須做好一切準(zhǔn)備工作，特別是重大復(fù)雜的封鎖線路施工的工程，在施工前應(yīng)將施工方法、封鎖時間、人員分工、工程質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)向職工交底，便于統(tǒng)一指揮。
第4．4．8條 施工單位必須做好各種原始記錄、勞動定額和原材料消耗定額的管理。特別是施工負(fù)責(zé)人，每日應(yīng)將施工內(nèi)容、完成工程數(shù)量、質(zhì)量安全情況、用料品種規(guī)格及數(shù)量、施工中發(fā)現(xiàn)的問題和處理經(jīng)過詳細(xì)填入施工日志薄內(nèi)。
隱蔽工程的埋藏深度、斷面尺寸、基礎(chǔ)地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記入施工記錄，并應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查簽認(rèn)。
第4．4．9條 為保證行車安全及施工質(zhì)量，施工單位必須建立下列制度；
一、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日施工中，應(yīng)對施工項(xiàng)目及每一工序、操作技術(shù)、施工安全等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
二、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日收工前，對施工現(xiàn)場要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)材料機(jī)具不侵入限界，設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件時方可下班。
三、施工單位除對重點(diǎn)大修工程的施工工序、方法、安全、質(zhì)量等各個環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查嚴(yán)格把關(guān)外，還應(yīng)對其它大修工程進(jìn)行不定期的檢查。
四、施工單位應(yīng)經(jīng)常派技術(shù)人員深入現(xiàn)場，檢查大修工點(diǎn)的施工質(zhì)量并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
五、委托或發(fā)包給路內(nèi)外單位施工的大修工程，除施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢負(fù)責(zé)到底外，建設(shè)單位還應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。
第4．4．10條 為避免浪費(fèi)，消除后患，保證工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格實(shí)行施工質(zhì)量監(jiān)督。
工務(wù)段的路基主管技術(shù)人員及路基領(lǐng)工員，有權(quán)檢查管內(nèi)各施工單位的路基大修工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)指出后必須立即糾正，遇重大問題應(yīng)及時報告工務(wù)處或工務(wù)科。
隱蔽工程及基礎(chǔ)開挖接近基底設(shè)計標(biāo)高時，施工單位應(yīng)事先通知建設(shè)單位派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)已經(jīng)符合設(shè)計要求時，并簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行下一道工序的作業(yè)。
第4．4．11條 施工單位應(yīng)健全材料檢查制度，對規(guī)格質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，一律不準(zhǔn)出場出庫。
第4．4．12條 施工單位應(yīng)建立健全料具保管制度，做到每件工具材料的進(jìn)庫、領(lǐng)發(fā)、運(yùn)送、工序交接都有一套完整的帳目和交接手續(xù)，隨時做到帳料相符。
第4．4．13條 施工單位要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，建立健全機(jī)械設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，制定崗位責(zé)任制和機(jī)械設(shè)備使用交接班制度，并對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)，消除隱患，提高設(shè)備完好率。
第4．4．14條 路基大修工程竣工后，應(yīng)切實(shí)做好以下工作：
一、施工單位必須全部恢復(fù)因施工拆除或損壞的建筑物。
二、施工單位應(yīng)將施工記錄、竣工圖等資料按鐵路局規(guī)定的份數(shù)和格式整理成冊，報請交驗(yàn)。
三、對技術(shù)復(fù)雜及采用新工藝、新技術(shù)的大修工程件名，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)。
四、及時清理施工現(xiàn)場，運(yùn)走各種施工機(jī)具及施工余料余土。若余料不能及時運(yùn)走時，必須整齊堆碼在限界外。
五、道床污染地段，必須徹底清篩，預(yù)防線路翻漿。
第五節(jié) 驗(yàn)收交接
第4．5．1條 大修工程竣工后，由建設(shè)單位組織驗(yàn)收。驗(yàn)收以處（件）為單位，當(dāng)工程項(xiàng)目較多、工作量較大時，亦可分批分項(xiàng)驗(yàn)收，但必須在全部工程竣工后，再進(jìn)行一次總的質(zhì)量評定和辦理全部工程的結(jié)算。
較復(fù)雜的、涉及面廣的工程，建設(shè)單位可報請工務(wù)處主持。
第4．5．2條 建設(shè)單位接到施工單位的請求驗(yàn)收報告后，確認(rèn)可以辦理交驗(yàn)時，及時確定交驗(yàn)日期，并通知有關(guān)單位按時參加驗(yàn)交。
第4．5．3條 驗(yàn)收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)計文件內(nèi)容，質(zhì)量符合《鐵路路基工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)則第4．4．14條的要求時，應(yīng)簽發(fā)驗(yàn)收證，辦理驗(yàn)交手續(xù)。施工單位憑驗(yàn)收證即可辦理竣工清算。
驗(yàn)收認(rèn)為不合格時，驗(yàn)收人員應(yīng)指出不合格的處所和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，再進(jìn)行重驗(yàn)。對不合格又不能整修的部分提出處理意見，報工務(wù)處或工務(wù)科處理。凡經(jīng)返工重驗(yàn)的工程，不得再評為優(yōu)良等級。
第4．5．4條 路基大修工程的質(zhì)量，驗(yàn)收按優(yōu)良和合格兩級評定。
優(yōu)良：全部工程項(xiàng)目的質(zhì)量，均一次驗(yàn)收達(dá)到合格及以上，其中主要工程項(xiàng)目（視工程結(jié)構(gòu)部位的重要程度及工程量的大小而定）的質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良。
合格：全部工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到合格及以上。
第五章 路基設(shè)備狀態(tài)評定
第5．0．1條 路基設(shè)備狀態(tài)評定是反映路基及附屬設(shè)備質(zhì)量的重要指標(biāo)，是安排路基大修、維修計劃的主要依據(jù)。工務(wù)段每年要結(jié)合設(shè)備（秋季）大檢查評定一次，分局工務(wù)科具體負(fù)責(zé)評定工作的組織指導(dǎo)和抽查驗(yàn)收。
第5．0．2條 評定時以路基延長公里為單位，分正線、站線、專用線對路基設(shè)備的缺點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。每延長公里各種路基設(shè)備扣分合計0～15分為優(yōu)良，15以上～50分為合格，大于50分為失格。評定時按每延長公里逐行填入路基狀態(tài)檢查評定扣分明細(xì)表，然后將評定結(jié)果分線名，按工務(wù)段、分局及鐵路局匯總，并于每年11月30日前報部。
第5．0．3條 狀態(tài)評定扣分的項(xiàng)目，應(yīng)有計劃地安排大修和維修整治，及時消滅病害，確保行車安全。
第5．0．4條 為了正確掌握各種路基設(shè)備狀態(tài)，總結(jié)分析路基病害產(chǎn)生的原因、發(fā)展規(guī)律和整治方法，工務(wù)段應(yīng)按要求認(rèn)真建立健全路基設(shè)備臺帳。對重點(diǎn)病害應(yīng)按工統(tǒng)一辦理。
第六章 路基安全操作
第一節(jié) 高空及陡坡作業(yè)
第6．1．1條 在3ｍ以上高空及陡坡上作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶安全帽、安全帶、安全繩，并在每次作業(yè)前進(jìn)行詳細(xì)檢查。安全繩、安全帶每半年由工長鑒定一次，鑒定方法：
靜荷載試驗(yàn)：用300ｋｇ拉5分鐘；
沖擊試驗(yàn)：用80ｋｇ重物由3ｍ高處自由墜落懸空。
第6．1．2條 腳手架必須滿足工作安全的要求，搭設(shè)牢固，并有專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查整修。立桿的有效部分的小頭直徑：木桿不小于70ｍｍ，竹桿不小于80ｍｍ；橫桿有效部分的小頭直徑：木桿不小于80ｍｍ，竹桿不小于90ｍｍ。腳手板的厚度不得小于50ｍｍ，兩端必須固定在橫桿上，傾斜鋪設(shè)的腳手板，鋪設(shè)坡度不大于1：3，并應(yīng)釘防滑木條。腳手架的荷載每平方米不得超過270ｋｇ。腳手桿的間距不應(yīng)大于1．5ｍ（經(jīng)計算許可者除外）。高度在3ｍ以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1ｍ高的防護(hù)欄桿。搭拆腳手架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，搭拆時其下不準(zhǔn)有人停留和通過。腳手架經(jīng)過施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查驗(yàn)收后才能使用。
第6．1．3條 高空作業(yè)人員不得上下重疊施工，一根安全繩只能一人使用。安全繩要拴綁在牢固可靠物上。如設(shè)安全樁，一根安全樁只能拴一根安全繩。安全樁打入地面深度一般不少于0．75ｍ，土質(zhì)山坡不少于1．0ｍ。安全樁距邊緣不少于3ｍ。安全繩左右移動距離不得大于5ｍ。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時打兩個安全樁（即護(hù)樁）。每次施工前安全樁必須有專人檢查并看守，以防安全樁松動而造成人身事故。
第6．1．4條 上下作業(yè)人員均需戴安全帽，穿防滑鞋并扎好袖口、褲口，以免絆跌傷人。
第6．1．5條 在高處場所（3ｍ以上）作業(yè)時，不得上下亂拋擲料具或其它物品。
第6．1．6條 高空作業(yè)時嚴(yán)禁開玩笑，不得在腳手架上或陡崖上睡覺；作業(yè)人員不得爭先恐后擁擠。
第二節(jié) 一般爆破作業(yè)
第6．2．1條 打眼作業(yè)：
一、打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。
二、打眼人必須思想集中，不得東張西望，談天說笑。
三、人工打眼時，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側(cè)面，禁止打?qū)γ驽N。
四、打眼機(jī)要墊穩(wěn)，防止發(fā)生滾動。
五、使用機(jī)械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機(jī)的性能，開工前對主要部件進(jìn)行檢查。禁止用手和身體支承鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動部分。
第6．2．2條 裝藥作業(yè)：
一、每炮使用的引線長度，應(yīng)根據(jù)燃燒速度決定，燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時必須使用雷管鉗，禁止使用其它無保安設(shè)備的鉗子，并絕對禁止用牙咬。
二、雷管必須經(jīng)過檢查試爆，電雷管并經(jīng)過電阻檢查。已生銅銹的雷管禁止使用。
三、起爆藥包應(yīng)在裝藥時臨時制作，不得事先做好放在一邊。制作時不得用雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，應(yīng)用直徑與雷管相同的木條或竹管先在藥包一端插一個深度為雷管長度1．5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。
四、藥包量必須經(jīng)過計算，一般小炮只準(zhǔn)采用松動藥包，不得采用拋擲藥量。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經(jīng)領(lǐng)工員的許可，不得任意施放。
五、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）指定的技術(shù)熟練的人負(fù)責(zé)執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對瞎炮，并進(jìn)行處理。
六、不得使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。
七、禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品（如干電池、手電筒等）一起攜帶運(yùn)送，搬炸藥與拿雷管人同一路走時，兩人之間的距離不得少于50ｍ，爆破材料到達(dá)工地后，應(yīng)存放在指定的地點(diǎn)，隨用隨取，放炮手的剩余材料應(yīng)及時交庫，禁止隨地存放或帶入宿舍。
第6．2．3條 起爆作業(yè)：
一、起爆作業(yè)應(yīng)在施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）的監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起爆人員應(yīng)由具有相當(dāng)爆破經(jīng)驗(yàn)的工人擔(dān)負(fù)。
二、在起爆前，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人畜應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。
三、警戒人員工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，手持紅旗和喊話筒（口笛），以便顯示標(biāo)志和傳達(dá)信號。
四、警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)200ｍ以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計算決定。
五、點(diǎn)炮人員應(yīng)事先有計劃地依次點(diǎn)炮，并選好安全躲炮地點(diǎn)。每人每次點(diǎn)炮超過5炮時，可以信號雷管控制點(diǎn)炮時間，當(dāng)點(diǎn)炮人聽到信號雷管爆炸后，應(yīng)立即停止繼續(xù)點(diǎn)炮，進(jìn)入安全區(qū)，并將點(diǎn)炮情況詳細(xì)向施工領(lǐng)導(dǎo)匯報。信號雷管的引線長度要比引線最短的炮短0．5ｍ，但最短不得短于1．0ｍ。
六、聽炮人數(shù)應(yīng)為三人，分別在三個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)三人核對無誤，方可進(jìn)行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等20分鐘后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。
七、用電雷管起爆時，炮響后應(yīng)立即取下爆破機(jī)手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進(jìn)入爆破區(qū)檢查，爆破機(jī)的手柄應(yīng)始終由爆破組長（工長）一人攜帶、使用、保管。
八、在近處有閃電、雷聲或雨云彌漫，有突擊發(fā)生雷電可能的時候，不準(zhǔn)使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準(zhǔn)使用普通雷管起爆。
九、爆破線路應(yīng)與帶電的其它線路分開，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。
十、在線路附近爆破，有可能影響通訊、電力線路等鐵路設(shè)備時，應(yīng)在起爆作業(yè)前對有關(guān)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，以確保不中斷行車。
第6．2．4條 瞎炮處理：
一、處理瞎炮時要遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
二、瞎炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時處理，如遇特殊情況不能當(dāng)時處理的，經(jīng)施工領(lǐng)導(dǎo)人（領(lǐng)工員）準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時處理。瞎炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周5ｍ以內(nèi)，禁止人員通行。
三、處理瞎炮時應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：
1．將引線或電線重新接通，再行起爆。
2．距瞎炮0．6ｍ打一平行炮眼進(jìn)行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不得有引至瞎炮之裂紋。
3．如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。
四、殘眼殘藥應(yīng)按瞎炮處理。
第6．2．5條 爆炸材料要保管在專用的庫房內(nèi)，設(shè)專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震工作。炸藥、雷管要分庫存放，建立嚴(yán)格的出入庫制度。
第6．2．6條 爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時要輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動，堆放要平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時搬運(yùn)。搬運(yùn)人員禁止帶火柴、打火機(jī)等引火物品。搬運(yùn)場地禁止吸煙。嚴(yán)禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與電物品一起攜帶運(yùn)送。搬運(yùn)炸藥、雷管時禁止從長大隧道內(nèi)通過。
第6．2．7條 特殊爆破作業(yè)（控制爆破、靜態(tài)爆破等）應(yīng)遵守其有關(guān)安全操作規(guī)定。
第三節(jié) 土石方作業(yè)
第6．3．1條 開挖撬石：
一、每天開工前應(yīng)檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石危土是否清除干凈。可以處理的應(yīng)立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工領(lǐng)導(dǎo)（工長、領(lǐng)工員）報告，并轉(zhuǎn)移至他處工作或設(shè)法防護(hù)。
二、開挖與撬石工作應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，禁止上下重疊作業(yè)。
數(shù)人同撬一石，必須有人統(tǒng)一指揮，使動作一致，站立點(diǎn)須穩(wěn)固，防止閃失。
三、在落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。
四、禁止懸空掏底挖土石（神仙土），不準(zhǔn)站在活動的石塊上工作。
五、開挖沙層應(yīng)從上而下，其開挖坡度不得陡于1：1，開挖稀泥應(yīng)事先探測深度，采取安全措施后再施工。
六、凡有間發(fā)性癲癇病、高血壓、神經(jīng)衰弱和惡性貧血的人不能擔(dān)任撬石工作和高邊坡作業(yè)。
七、禁止在危巖邊上和邊坡腳下休息，禁止將工具任意拋置和放在危巖下面。
八、在撬石過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管，應(yīng)及時報告工班長，并按處理瞎炮辦法處理。
九、開挖人相互的間距不少于2ｍ。
十、開挖撬石有可能砸壞鋼軌、枕木，通訊線路等鐵路設(shè)備時，亦應(yīng)對該設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，以確保不中斷行車。
第四節(jié) 工地運(yùn)輸作業(yè)
第6．4．1條 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)，保持經(jīng)常整潔暢通。
一、人行道的寬度不得小于1ｍ，特別困難地段不小于0．6ｍ。陡坡上應(yīng)挖臺階，每臺高度0．2～0．3ｍ，寬度不小于0．4ｍ，在“之”形轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)不小于1×1ｍ的平臺，必要時設(shè)欄桿及防滑材料。
二、架子車、雙輪手推車道路坡度不得大于12％，載重量不大于400ｋｇ，行車速度最大不得超過6ｋｍ／ｈ（每100ｍ／ｍｉｎ），轉(zhuǎn)彎時要減速。裝運(yùn)土石時，架子車前后應(yīng)有擋板，以防土石散落。
三、手推獨(dú)輪車的道路縱坡重車方向上坡不大于3％，下坡不大于10％，載重量不超過200ｋｇ。
第6．4．2條 絞坡車及架空索道：
一、絞坡車及架空索道的主要設(shè)備（如鋼絲繩、地垅、龍門架等），根據(jù)載重經(jīng)過計算決定，使用時不得超載。
二、鋼絲繩與地垅柱環(huán)繞處應(yīng)墊以鐵箍或膠皮，以免鋼絲繩受力后陷入木樁。
三、作為主繩的鋼絲繩，在斷絲最多的1ｍ長度內(nèi)，斷絲超過5％時不得使用，松軟、壓扁、彎折、腐銹的鋼絲繩，不得使用。鋼絲繩聯(lián)結(jié)部位使用的卡子、扣環(huán)應(yīng)按規(guī)定聯(lián)結(jié)牢固，所有受摩擦部位應(yīng)涂油。
四、架空索道須專人統(tǒng)一指揮，防止因步調(diào)不一致或操作不熟練而發(fā)生事故。
五、主繩必須經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)立即修復(fù)或拆換。
六、關(guān)好剎車后，方可進(jìn)行裝卸。裝卸兩端均應(yīng)專人掌握放滑信號，裝卸完畢并待所有工作人員離開帶繩（即副繩）后，信號員方得互通信號，開始滑行。
七、每班開工時，應(yīng)先放滑兩三次輕載，以觀察各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。暑天高溫時，在剎車和木卷筒上應(yīng)經(jīng)常澆水，防止燃燒。
八、絞坡車運(yùn)行時，禁止行人在軌道上行走或穿過軌道，行人離開軌道至少6ｍ以外。架空索道絞運(yùn)時，索道下方左右兩側(cè)及地垅前20ｍ以內(nèi)，禁止有人通過。
九、收工時應(yīng)將鋼絲繩上鎖、絞盤（推、關(guān)）拴牢。節(jié)假日或停工，在復(fù)工時，應(yīng)對各部構(gòu)件配件詳細(xì)檢查后，方準(zhǔn)開工。超過四級風(fēng)的天氣，禁止使用架空索道。
十、絞坡車、架空索道嚴(yán)禁載人。
第6．4．3條 單軌車、小平車使用時，應(yīng)得到車站的允許，并應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)定設(shè)立防護(hù)。單軌車、小平車上不得坐人。
第6．4．4條 抬運(yùn)重物跨超鐵路軌道時，每人平均負(fù)重不得超過50ｋｇ。
第五節(jié) 路基其它作業(yè)
第6．5．1條 特別復(fù)雜的路基施工項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)具體情況制定安全措施。
第6．5．2條 路基其它作業(yè)，應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定辦理。
（附表略）
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜方龍梅
