【頒布時(shí)間】1989-7-8【標(biāo)題】鐵路集裝箱修理規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路集裝箱修理規(guī)則
1989年7月8日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路集裝箱是鐵路貨運(yùn)的運(yùn)載工具之一，在全國(guó)鐵路集裝箱辦理站間運(yùn)用，無(wú)固定配屬保養(yǎng)單位。箱型有1噸、5噸、10噸、20英尺等。為保證集裝箱箱體經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須抓好集裝箱的修理工作。為此，特制定本規(guī)則。
第2條 鐵路集裝箱的修理分為臨時(shí)和定期修理兩種。臨修是對(duì)日常損壞的集裝箱進(jìn)行局部修理；定修是對(duì)到定修期的集裝箱進(jìn)行全面修理。
1噸集裝箱定修周期第一次為4年，第二次為3年，使用期限9年；5噸集裝箱定修周期為4年，使用期限12年；10噸集裝箱定修周期第一次為5年，第二次為4年，使用期限12年。定修周期按制造或定修日期的次月起計(jì)算。
第3條 集裝箱修理要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。各鐵路局要根據(jù)本規(guī)則負(fù)責(zé)組織修理單位編制修理工藝，完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度，不斷實(shí)現(xiàn)修箱機(jī)械化，以達(dá)到提高修理質(zhì)量的目的。
第4條 各鐵路局要建立健全各級(jí)集裝箱修理人員的責(zé)任制度，認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理修理中的問(wèn)題，保證規(guī)則中各項(xiàng)要求的貫徹實(shí)施。
第5條 本規(guī)則修改解釋權(quán)屬鐵道部。
第二章 集裝箱修理的組織管理
第6條 集裝箱定修由鐵道部指定的修理工廠(chǎng)或?qū)ｉT(mén)的修理車(chē)間（以下稱(chēng)工廠(chǎng)）承擔(dān)；臨修由鐵路局指定辦理站的裝卸部門(mén)或其他集裝箱修理單位承擔(dān)，并報(bào)鐵道部備案。各修理單位的集裝箱修理業(yè)務(wù)受主管鐵路局貨運(yùn)處（或運(yùn)輸處，下同）指導(dǎo)。
第7條 各集裝箱臨修單位，必須配備技術(shù)人員和設(shè)備場(chǎng)地，固定修理工組。各定修單位，須建立以主管工程師或技術(shù)室主任為主要成員的技術(shù)組，負(fù)責(zé)處理修理中的技術(shù)問(wèn)題。
第8條 集裝箱修理工廠(chǎng)要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)要求制定完整的集裝箱修理工藝，建立修理和檢驗(yàn)制度，作好修理檢驗(yàn)記錄。
第9條 集裝箱修理計(jì)劃，由鐵路局提出建議數(shù)字，于每年10月中旬上報(bào)鐵道部。鐵道部綜合平衡后下達(dá)鐵路局。鐵路局制定扣修箱計(jì)劃，保質(zhì)、保量、均衡地完成修理任務(wù)。
第10條 為保證集裝箱修理質(zhì)量，嚴(yán)格集裝箱進(jìn)出站手續(xù)，各集裝箱辦理站，要固定貨運(yùn)人員負(fù)責(zé)集裝箱的扣修和驗(yàn)收。按本規(guī)則辦理扣修箱和修竣箱手續(xù)。嚴(yán)禁修理單位自行入貨場(chǎng)扣箱。
集裝箱修理的驗(yàn)收按本規(guī)則附件《集裝箱修理驗(yàn)收要求》辦理。
臨修由車(chē)站驗(yàn)收，定修由鐵路局組織驗(yàn)收。
第11條 集裝箱修理時(shí)間（即辦理送修手續(xù)到辦理修竣手續(xù)所用時(shí)間），臨修為2天，定修為7天。各修理單位要按規(guī)定時(shí)間完成。各修理單位所在地辦理站要嚴(yán)格掌握，實(shí)行記箱記時(shí)。因修理單位責(zé)任造成到期未交付驗(yàn)收和因修理質(zhì)量不合格需返修的集裝箱，所延長(zhǎng)的天數(shù)，應(yīng)核收集裝箱留置費(fèi)。
第三章 集裝箱扣修
第12條 扣修貨運(yùn)員對(duì)損壞箱要確定修理類(lèi)別，需要臨修和定修的集裝箱，由貨運(yùn)員在箱體正面粘貼臨修黃色票和定修紅色票（見(jiàn)格式一、格式二）。對(duì)臨修箱，要在修理部位用色筆圈示。
定修箱必須按定修周期扣修，但可在定修期前1個(gè)月進(jìn)行。未到定修期需定修的損壞箱，由鐵路局鑒定后送修。
第13條 送修的集裝箱必須由修理單位所在車(chē)站的貨運(yùn)員填寫(xiě)集裝箱修理通知單（集統(tǒng)―1）一式三聯(lián)，甲聯(lián)車(chē)站存查；乙、丙聯(lián)隨箱同行，作為出門(mén)憑證，并在集裝箱竣后交回車(chē)站。車(chē)站驗(yàn)收后在乙聯(lián)上簽字蓋章，退回修理單位，作為清算憑證。丙聯(lián)留車(chē)站與甲聯(lián)合對(duì)后，按順號(hào)裝訂保存。修理單位和車(chē)站須填寫(xiě)集裝箱修理登記簿（集統(tǒng)―3），以便核查修理箱數(shù)量。如有未到期定修的集裝箱，須在集統(tǒng)―1備注欄內(nèi)注明責(zé)任者。
第14條 需回送他站修理的集裝箱，要根據(jù)集裝箱調(diào)度命令填寫(xiě)“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”，并記明送修箱箱號(hào)；對(duì)未到期需定修的集裝箱，須附集裝箱破損記錄（集統(tǒng)―2），向指定車(chē)站回送，由到站貨運(yùn)員按本規(guī)則第13條辦理入修手續(xù)。
第15條 集裝箱發(fā)生破損（插破口、撞破口、箱體箱門(mén)變形、箱門(mén)丟失），應(yīng)在卸車(chē)或交接箱時(shí)，由貨運(yùn)員按要求填寫(xiě)集統(tǒng)―2。填寫(xiě)和寄送方法如下：
1．屬于貨運(yùn)責(zé)任的破損箱填寫(xiě)一式三份，一份存查，一份交車(chē)站或段財(cái)務(wù)（用作修理費(fèi)支付依據(jù)），一份送鐵路局貨運(yùn)處。
2．屬于裝卸責(zé)任的破損箱，在鐵路局管內(nèi)時(shí)填寫(xiě)一式三份，一份由本站存查，一份送責(zé)任站裝卸部門(mén)，一份送鐵路局貨運(yùn)處；跨局時(shí)填寫(xiě)一式四份，一份由本站存查，一份送鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任站裝卸部門(mén)，一份送責(zé)任局貨運(yùn)處。
3．屬于收、發(fā)貨人或其代理人責(zé)任造成的破損箱，填寫(xiě)一式三份，一份車(chē)站存查，一份交鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任者。
4．發(fā)現(xiàn)站地區(qū)無(wú)修理工廠(chǎng)，需回送其它站修理時(shí)，應(yīng)比上述規(guī)定增填一份，隨“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”送到站。
第四章 技術(shù)要求
第16條 集裝箱修理時(shí)，要詳細(xì)檢查箱體各部門(mén)和零配件的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)腐蝕、破洞、變形、油漆脫落及各配件損壞等，按本規(guī)則的要求修理。
第17條 修理箱焊接前要除污垢及腐銹，焊接后清除焊渣。焊縫及其它結(jié)構(gòu)和部位不能有裂縫、破洞。定修箱須進(jìn)行表面拋丸處理和整形，保證箱體表面修理質(zhì)量。
箱體內(nèi)外表面須按要求涂防銹漆及面漆，按規(guī)定涂打各類(lèi)標(biāo)記，各類(lèi)標(biāo)記須清晰。
第18條 修理所更換的各配件和使用的材料，其材質(zhì)、強(qiáng)度不得低于原材料（包括各種補(bǔ)板）。
第19條 除立柱、梁彎曲嚴(yán)重，冷加工達(dá)不到矯正目的時(shí)，可采用650℃溫度以下熱加工外，其它部位的整修均采用冷加工法。
第20條 1噸、5噸、10噸集裝箱臨修范圍。
1．箱門(mén)出現(xiàn)下列故障時(shí)，需進(jìn)行修理或更換零配件：
（1）箱門(mén)變形，并閉不嚴(yán)不能防雨時(shí)，須修理。
（2）門(mén)折頁(yè)裝置變形、損壞。
（3）門(mén)鎖裝置失靈。鎖桿、鎖座、鎖舌、把手、把手座等配件損壞。各配件丟失須補(bǔ)裝。
（4）門(mén)板局部破損，須整平后焊接或挖補(bǔ)焊接。
（5）5噸、10噸箱門(mén)壓鐵變形。
（6）5噸、10噸箱門(mén)楣上封板變形、割口。
（7）橡膠條脫落，損壞。
2．箱側(cè)板、壁板、頂板、底板焊縫開(kāi)焊，須割除原焊波重焊。局部破裂、破口、腐洞須整平除銹后焊接或被板焊接。洞口直徑超過(guò)20毫米時(shí)必須補(bǔ)板，補(bǔ)板要蓋過(guò)破損邊緣40毫米以上。
3．其它部位：
（1）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座損壞，須更換。
（2）5噸、10噸箱掛鉤鏈、掛鉤座損壞，須整修。
4．在修理上述項(xiàng)目時(shí)，須同時(shí)完成箱體表面下列各項(xiàng)：
（1）焊接處要除銹、除焊渣后，再涂防銹漆和相同顏色面漆。
（2）油漆局部脫落，須局部除銹，再涂防銹漆和相同顏色面漆。
（3）保持原箱所有標(biāo)記。標(biāo)記模湖不清時(shí)，須按原標(biāo)記涂打。
（4）清除箱體表面任何粘貼物。
第21條 集裝箱定修，應(yīng)對(duì)箱體、箱門(mén)、開(kāi)閉裝置等進(jìn)行全面檢查。對(duì)整體焊接部件除需更換者外，不作分體檢修。對(duì)各部門(mén)的修理，要達(dá)到原使用要求。
1．箱立柱、邊梁、端梁、門(mén)楣
（1）立柱、邊梁、端梁任意橫斷面位置出現(xiàn)局部彎曲、凹陷深度大于10毫米時(shí)，須進(jìn)行整修。
（2）5噸、10噸箱立柱、邊梁離箱頂、箱底角配件內(nèi)邊200毫米內(nèi)出現(xiàn)的彎曲、凹陷深度大于5毫米時(shí)，須整修。
（3）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時(shí)，應(yīng)切除損傷部分，以對(duì)接方式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。填補(bǔ)板沿立柱或梁長(zhǎng)度方向的最小尺寸：1噸箱應(yīng)為100毫米，5噸、10噸箱應(yīng)為其長(zhǎng)的5％（圖一）。邊緣應(yīng)離其斷面角位置20毫米（圖二）。如需截?fù)Q時(shí)，除需采用相同型鋼對(duì)接填補(bǔ)外，須在焊縫處再加補(bǔ)強(qiáng)板，并要使同一立柱或梁上相同角位置的相鄰填補(bǔ)板的間距大于100毫米（圖一），不同角位置的不能在同一橫斷面處重疊或交叉。當(dāng)損壞部位距角配件不足200毫米，或填補(bǔ)板一端距角配件不足200毫米時(shí)，填補(bǔ)板應(yīng)延長(zhǎng)至角配件并與角配件直接焊接。
（4）立柱、邊梁、端梁、門(mén)楣出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲，最深處超過(guò)50毫米，長(zhǎng)度超過(guò)其全長(zhǎng)的1／3，其相鄰立柱或梁無(wú)損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。
（5）因腐蝕或損傷需截?fù)Q立柱或梁全長(zhǎng)的25％以上，或填補(bǔ)板合計(jì)超過(guò)其全長(zhǎng)的30％者，應(yīng)進(jìn)行更換。
（6）立柱與梁上所出現(xiàn)的裂紋、破洞，應(yīng)進(jìn)行焊修，腐蝕深度超過(guò)1毫米時(shí)，應(yīng)根據(jù)第21條第1款第（3）項(xiàng)和第（5）項(xiàng)修理。
（7）立柱和各梁每根需加填補(bǔ)板超過(guò)3塊者，須更換。
（8）5噸、10噸箱角配件出現(xiàn)裂紋時(shí)，不得焊修，須更換。
（9）所需更換的各結(jié)構(gòu)件，要按原設(shè)計(jì)制作。
2．箱門(mén)
（1）門(mén)板任何部位出現(xiàn)的凹陷、拱曲和箱門(mén)的彎曲，超過(guò)原狀10毫米時(shí)，須矯正。
（2）箱門(mén)上出現(xiàn)的穿孔、刺破，須整平后焊接。損壞口長(zhǎng)度超過(guò)門(mén)板寬度的50％，或需補(bǔ)板時(shí)，須更換單個(gè)箱門(mén)。
（3）箱門(mén)開(kāi)、閉困難或由于箱門(mén)變形而影響水密性，須矯正。
（4）箱門(mén)邊緣出現(xiàn)裂縫時(shí)，須矯正損傷部位后加以焊修。
（5）箱門(mén)鎖桿出現(xiàn)彎曲、扭曲變形，鎖舌、鎖座出現(xiàn)失靈或損壞，須整修或更換，丟失需補(bǔ)裝。
（6）箱門(mén)把手、把座、卡板、托板損壞或丟失時(shí)，須更換或補(bǔ)裝。
（7）1噸箱折頁(yè)、折頁(yè)座出現(xiàn)失靈，須更換。5噸、10噸箱門(mén)折頁(yè)、軸承座出現(xiàn)裂紋或損壞，須更換。
（8）5噸、10噸箱門(mén)掛鉤鏈、掛鉤座損壞或丟失，須更換或補(bǔ)裝。
（9）全部更換箱門(mén)密封橡膠條。
3．箱頂
（1）箱頂凹陷或變形，須整修。上拱度應(yīng)達(dá)到：1噸箱5～10毫米，5噸箱6～12毫米，10噸箱6～12毫米，但不得高于角配件上平面。
（2）頂板出現(xiàn)裂縫、腐洞時(shí)，須重新更換頂板。頂板不能拼接和挖補(bǔ)。
（3）頂加強(qiáng)梁向下彎曲或與頂板聯(lián)結(jié)處開(kāi)焊，須整修或補(bǔ)焊。
（4）頂加強(qiáng)梁出現(xiàn)裂縫、割傷等損壞，須焊修。
（5）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座出現(xiàn)裂紋、斷裂、變形，腐蝕、磨損深度大于1毫米時(shí)，須更換，丟失需補(bǔ)裝。
4．箱側(cè)板、壁板
（1）側(cè)、壁板的任何部位產(chǎn)生局部變形，深度大于原位置10毫米時(shí)，須整形恢復(fù)原狀。局部每300毫米×300毫米面積內(nèi)，不平度不得大于5毫米。
（2）側(cè)、壁板任何部位的穿孔及割口，須整平后焊修。
（3）箱體側(cè)、壁板腐爛部位需切除后，用搭接形式焊以相應(yīng)尺寸的搭補(bǔ)板。搭補(bǔ)板邊緣要蓋過(guò)切口40毫米以上。焊縫要與立柱垂直或平行。
（4）側(cè)、壁板的腐洞、穿孔和割口合計(jì)超過(guò)其面積的30％，或在同一截面厚度上銹蝕深度大于0．5毫米、面積超過(guò)其20％者，須更換。
5．箱底
（1）1噸箱枕梁在同一截面的厚度上，銹蝕深度大于1毫米時(shí)，須更換。
（2）地板腐蝕深度大于1毫米，面積超過(guò)20％時(shí)，須更換。
（3）地板發(fā)生腐洞，需切除腐蝕部分，以對(duì)接形式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。
（4）底梁、叉槽上任何位置出現(xiàn)的彎曲、凹陷，深度大于20毫米時(shí)，須矯正。
（5）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時(shí)，應(yīng)切除損傷部分，以對(duì)接方式焊以相應(yīng)尺寸填補(bǔ)板。參照第21條第1款第（3）項(xiàng)。
（6）底架各梁及叉槽上出現(xiàn)的任何裂縫、割口，須焊修。
（7）底架各梁及叉槽在同一截面的腐蝕深度超過(guò)1毫米，或腐蝕深度超過(guò)0．5毫米、并沿其長(zhǎng)度方向超過(guò)40％者，須更換。
6．箱體表面處理
（1）箱體外表面須經(jīng)拋丸除漆除銹。拋丸后箱體表面須呈近銀白金屬色澤。允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。
（2）箱體內(nèi)表面須人工鏟除氧化皮、鐵銹，清除污物，清除焊渣及飛濺物，使箱體內(nèi)表面呈淡淡的光澤，允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。
（3）箱體內(nèi)外表面的死角，須人工除漆除銹。
7．集裝箱標(biāo)記及油漆
（1）1噸、5噸、10噸集裝箱均有箱主代號(hào)、箱號(hào)、總重、自重、容積、制造廠(chǎng)、制造日期等共同標(biāo)記。
（2）上述各種標(biāo)記均須重涂。其規(guī)格、位置應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
（3）定修廠(chǎng)要將廠(chǎng)名、修竣年、月涂打在制造廠(chǎng)、制造年月下面，字跡按照制造廠(chǎng)、制造日期的字型規(guī)格。
曾定修過(guò)的集裝箱，在原定修廠(chǎng)、修竣日期的位置處涂打新定修廠(chǎng)名和修竣日期。
（4）定修箱箱體須按原設(shè)計(jì)要求涂漆。內(nèi)外表面涂刷橘紅色防銹底漆；外表面再涂綠漆兩遍；底部須涂刷瀝青磁漆。標(biāo)記顏色為白色。油漆膜厚度須達(dá)到：外表面100微米，內(nèi)表面50微米。
8．水密要求
每一個(gè)定修完畢的集裝箱，須在專(zhuān)用設(shè)備上進(jìn)行水密試驗(yàn)，在保證1公斤力／平方厘米水壓下，對(duì)箱體各部位垂直噴射，保持5分鐘，以不滲水為合格。
第22條 定修后的集裝箱，在正常運(yùn)用情況下，應(yīng)保證下列使用期限：
1．箱體各梁、立柱應(yīng)保證一個(gè)定修期。
2．在一個(gè)定修周期內(nèi)，箱門(mén)開(kāi)關(guān)靈活；橡膠條密封嚴(yán)緊，不漏水；鎖桿、鎖座、門(mén)把手等配件焊接、安裝牢靠；箱頂板、側(cè)板、壁板及焊縫不漏雨；表面油漆基本不脫落；底架各部位牢固可靠。
3．集裝箱各部位應(yīng)保修半年，在修竣后半年內(nèi)因修理質(zhì)量原因造成貨運(yùn)等事故，應(yīng)由修理單位負(fù)責(zé)。
第23條 凡因運(yùn)用中沖撞、裝卸砸撞及使用中操作不良等原因?qū)е碌膿p壞，均不屬于質(zhì)量保證范圍。
第五章 集裝箱的報(bào)廢
第24條 集裝箱報(bào)廢，必須以愛(ài)護(hù)國(guó)家資產(chǎn)、厲行節(jié)約為原則。凡危及運(yùn)輸、人身安全而又無(wú)法修復(fù)的集裝箱，必須報(bào)廢。
第25條 集裝箱報(bào)廢條件：
1．需同時(shí)更換兩根立柱者。
2．需同時(shí)更換一根立柱和聯(lián)結(jié)同一角件的另一根梁者。
3．需同時(shí)更換一端梁和邊梁者。
4．因腐蝕或事故造成底架破損嚴(yán)重，無(wú)修復(fù)價(jià)值者（如需更換底架各梁達(dá)50％以上時(shí)）。
5．需更換一根立柱或一根梁，同時(shí)需更換全部側(cè)板或壁板的50％者。
6．需同時(shí)在三根以上的立柱或梁（邊梁、端梁及底架各梁）上加填補(bǔ)板，又需更換一個(gè)箱門(mén)或全部側(cè)板、壁板的40％者。
7．5噸、10噸集裝箱需同時(shí)更換兩個(gè)角配件和更換一根立柱或一根梁者。
8．底板、側(cè)板或壁板腐蝕、破損，需同時(shí)更換40％者。
第26條 對(duì)已到使用年限的集裝箱和報(bào)廢的集裝箱的處理。
1．對(duì)已到使用年限的集裝箱應(yīng)進(jìn)行全面檢查，逐箱鑒定：對(duì)符合報(bào)廢條件的，要申請(qǐng)報(bào)廢；對(duì)可以繼續(xù)使用的，應(yīng)報(bào)鐵道部認(rèn)可后入廠(chǎng)定修。
2．報(bào)廢的集裝箱應(yīng)解體拆除，廢料可以變賣(mài)。固定資產(chǎn)清理后的變價(jià)收入應(yīng)逐級(jí)上交鐵道部。拆除的集裝箱須按箱號(hào)上報(bào)鐵道部。
3．對(duì)到使用年限仍可繼續(xù)使用的集裝箱，定修后在原定修日期處涂打使用到期，使用到期的年月從定修修竣日期的次月算起，1噸箱加18個(gè)月，5噸箱加24個(gè)月（如：1噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年4月；5噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年10月）。
4．對(duì)標(biāo)有使用到期字樣的集裝箱，當(dāng)?shù)绞褂闷谙迺r(shí)不再鑒定，應(yīng)立即報(bào)廢。
第27條 集裝箱報(bào)廢必須由鐵路局根據(jù)“集裝箱報(bào)廢條件”組織鑒定。填寫(xiě)集裝箱報(bào)廢鑒定表（集統(tǒng)－4），于每年6月和11月下旬報(bào)鐵道部審批。已批準(zhǔn)報(bào)廢的集裝箱，應(yīng)及時(shí)按鐵道部調(diào)度命令回送指定地點(diǎn)拆除，不得長(zhǎng)期堆存在貨場(chǎng)內(nèi)；未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得挪作他用。
第六章 集裝箱修理材料和費(fèi)用
第28條 集裝箱修理用料列入各鐵路局和部屬工廠(chǎng)的修理用料計(jì)劃內(nèi)，由各修理單位按維修項(xiàng)目向主管單位申請(qǐng)。
第29條 集裝箱修理費(fèi)用的列支。
1．正常5噸、10噸箱的定修費(fèi)在大修費(fèi)列支；1噸箱的定修費(fèi)和1噸、5噸、10噸箱的臨修費(fèi)，按各鐵路局集裝箱日均保有量的比例分配，列入各鐵路局的運(yùn)輸成本。
2．屬于裝卸責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在裝卸成本中列支。
3．屬于貨運(yùn)責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在非生產(chǎn)支出其他損失項(xiàng)下列支。
4．由收、發(fā)貨人及代理人責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)和由此產(chǎn)生的其它費(fèi)用由責(zé)任者支付。
第30條 集裝箱修理費(fèi)用的結(jié)算。
1．正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)。
修理單位憑驗(yàn)收單位簽字、蓋章的集統(tǒng)―1向鐵路局貨運(yùn)處申報(bào)；鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫(xiě)的集裝箱修竣箱報(bào)告和通知書(shū)（集統(tǒng)―5）給予結(jié)算。
2．正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間
修理單位在每季度后5日內(nèi)將上季度集統(tǒng)―1（乙聯(lián)）報(bào)送鐵路局貨運(yùn)處。
鐵路局貨運(yùn)處根據(jù)修理單位報(bào)送的集統(tǒng)―1于7天內(nèi)審核、匯總后填寫(xiě)集統(tǒng)―5一式三份，一份存查，一份送鐵路局財(cái)務(wù)處，一份報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。鐵道部運(yùn)輸局每季度匯總各鐵路局定修、臨修費(fèi)支出并按各鐵路局集裝箱保有量分?jǐn)偢骶謶?yīng)負(fù)擔(dān)金額后，交財(cái)務(wù)局向各鐵路局財(cái)務(wù)處轉(zhuǎn)賬結(jié)算。
3．非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)
修理單位憑驗(yàn)收單位簽字蓋章的集統(tǒng)―1向鐵路局貨運(yùn)處申報(bào)，鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫(xiě)的集統(tǒng)―5（附車(chē)站上報(bào)的集統(tǒng)―2）給予清算。
4．非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間
除按正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間申報(bào)遞送外，需附集統(tǒng)―2，鐵路局財(cái)務(wù)處應(yīng)在給修理單位清算后，根據(jù)集統(tǒng)―2與發(fā)生站或發(fā)生局財(cái)務(wù)處清算。發(fā)生站應(yīng)及時(shí)收回修理費(fèi)上交鐵路局財(cái)務(wù)處。
第31條 集裝箱修理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部文件規(guī)定。收、發(fā)貨人責(zé)任產(chǎn)生的集裝箱修理費(fèi)，按實(shí)際發(fā)生的集裝箱修理費(fèi)核收。
第32條 集裝箱修理單位要健全材料、工時(shí)定額制度，積累集裝箱修理的有關(guān)資料，為優(yōu)化管理，降低成本，分析、修訂維修規(guī)則作好基礎(chǔ)工作。
（附件、格式略）
【法規(guī)全文】
鐵路集裝箱修理規(guī)則
鐵道部
鐵路集裝箱修理規(guī)則
1989年7月8日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路集裝箱是鐵路貨運(yùn)的運(yùn)載工具之一，在全國(guó)鐵路集裝箱辦理站間運(yùn)用，無(wú)固定配屬保養(yǎng)單位。箱型有1噸、5噸、10噸、20英尺等。為保證集裝箱箱體經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須抓好集裝箱的修理工作。為此，特制定本規(guī)則。
第2條 鐵路集裝箱的修理分為臨時(shí)和定期修理兩種。臨修是對(duì)日常損壞的集裝箱進(jìn)行局部修理；定修是對(duì)到定修期的集裝箱進(jìn)行全面修理。
1噸集裝箱定修周期第一次為4年，第二次為3年，使用期限9年；5噸集裝箱定修周期為4年，使用期限12年；10噸集裝箱定修周期第一次為5年，第二次為4年，使用期限12年。定修周期按制造或定修日期的次月起計(jì)算。
第3條 集裝箱修理要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。各鐵路局要根據(jù)本規(guī)則負(fù)責(zé)組織修理單位編制修理工藝，完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度，不斷實(shí)現(xiàn)修箱機(jī)械化，以達(dá)到提高修理質(zhì)量的目的。
第4條 各鐵路局要建立健全各級(jí)集裝箱修理人員的責(zé)任制度，認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理修理中的問(wèn)題，保證規(guī)則中各項(xiàng)要求的貫徹實(shí)施。
第5條 本規(guī)則修改解釋權(quán)屬鐵道部。
第二章 集裝箱修理的組織管理
第6條 集裝箱定修由鐵道部指定的修理工廠(chǎng)或?qū)ｉT(mén)的修理車(chē)間（以下稱(chēng)工廠(chǎng)）承擔(dān)；臨修由鐵路局指定辦理站的裝卸部門(mén)或其他集裝箱修理單位承擔(dān)，并報(bào)鐵道部備案。各修理單位的集裝箱修理業(yè)務(wù)受主管鐵路局貨運(yùn)處（或運(yùn)輸處，下同）指導(dǎo)。
第7條 各集裝箱臨修單位，必須配備技術(shù)人員和設(shè)備場(chǎng)地，固定修理工組。各定修單位，須建立以主管工程師或技術(shù)室主任為主要成員的技術(shù)組，負(fù)責(zé)處理修理中的技術(shù)問(wèn)題。
第8條 集裝箱修理工廠(chǎng)要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)要求制定完整的集裝箱修理工藝，建立修理和檢驗(yàn)制度，作好修理檢驗(yàn)記錄。
第9條 集裝箱修理計(jì)劃，由鐵路局提出建議數(shù)字，于每年10月中旬上報(bào)鐵道部。鐵道部綜合平衡后下達(dá)鐵路局。鐵路局制定扣修箱計(jì)劃，保質(zhì)、保量、均衡地完成修理任務(wù)。
第10條 為保證集裝箱修理質(zhì)量，嚴(yán)格集裝箱進(jìn)出站手續(xù)，各集裝箱辦理站，要固定貨運(yùn)人員負(fù)責(zé)集裝箱的扣修和驗(yàn)收。按本規(guī)則辦理扣修箱和修竣箱手續(xù)。嚴(yán)禁修理單位自行入貨場(chǎng)扣箱。
集裝箱修理的驗(yàn)收按本規(guī)則附件《集裝箱修理驗(yàn)收要求》辦理。
臨修由車(chē)站驗(yàn)收，定修由鐵路局組織驗(yàn)收。
第11條 集裝箱修理時(shí)間（即辦理送修手續(xù)到辦理修竣手續(xù)所用時(shí)間），臨修為2天，定修為7天。各修理單位要按規(guī)定時(shí)間完成。各修理單位所在地辦理站要嚴(yán)格掌握，實(shí)行記箱記時(shí)。因修理單位責(zé)任造成到期未交付驗(yàn)收和因修理質(zhì)量不合格需返修的集裝箱，所延長(zhǎng)的天數(shù)，應(yīng)核收集裝箱留置費(fèi)。
第三章 集裝箱扣修
第12條 扣修貨運(yùn)員對(duì)損壞箱要確定修理類(lèi)別，需要臨修和定修的集裝箱，由貨運(yùn)員在箱體正面粘貼臨修黃色票和定修紅色票（見(jiàn)格式一、格式二）。對(duì)臨修箱，要在修理部位用色筆圈示。
定修箱必須按定修周期扣修，但可在定修期前1個(gè)月進(jìn)行。未到定修期需定修的損壞箱，由鐵路局鑒定后送修。
第13條 送修的集裝箱必須由修理單位所在車(chē)站的貨運(yùn)員填寫(xiě)集裝箱修理通知單（集統(tǒng)―1）一式三聯(lián)，甲聯(lián)車(chē)站存查；乙、丙聯(lián)隨箱同行，作為出門(mén)憑證，并在集裝箱竣后交回車(chē)站。車(chē)站驗(yàn)收后在乙聯(lián)上簽字蓋章，退回修理單位，作為清算憑證。丙聯(lián)留車(chē)站與甲聯(lián)合對(duì)后，按順號(hào)裝訂保存。修理單位和車(chē)站須填寫(xiě)集裝箱修理登記簿（集統(tǒng)―3），以便核查修理箱數(shù)量。如有未到期定修的集裝箱，須在集統(tǒng)―1備注欄內(nèi)注明責(zé)任者。
第14條 需回送他站修理的集裝箱，要根據(jù)集裝箱調(diào)度命令填寫(xiě)“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”，并記明送修箱箱號(hào)；對(duì)未到期需定修的集裝箱，須附集裝箱破損記錄（集統(tǒng)―2），向指定車(chē)站回送，由到站貨運(yùn)員按本規(guī)則第13條辦理入修手續(xù)。
第15條 集裝箱發(fā)生破損（插破口、撞破口、箱體箱門(mén)變形、箱門(mén)丟失），應(yīng)在卸車(chē)或交接箱時(shí)，由貨運(yùn)員按要求填寫(xiě)集統(tǒng)―2。填寫(xiě)和寄送方法如下：
1．屬于貨運(yùn)責(zé)任的破損箱填寫(xiě)一式三份，一份存查，一份交車(chē)站或段財(cái)務(wù)（用作修理費(fèi)支付依據(jù)），一份送鐵路局貨運(yùn)處。
2．屬于裝卸責(zé)任的破損箱，在鐵路局管內(nèi)時(shí)填寫(xiě)一式三份，一份由本站存查，一份送責(zé)任站裝卸部門(mén)，一份送鐵路局貨運(yùn)處；跨局時(shí)填寫(xiě)一式四份，一份由本站存查，一份送鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任站裝卸部門(mén)，一份送責(zé)任局貨運(yùn)處。
3．屬于收、發(fā)貨人或其代理人責(zé)任造成的破損箱，填寫(xiě)一式三份，一份車(chē)站存查，一份交鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任者。
4．發(fā)現(xiàn)站地區(qū)無(wú)修理工廠(chǎng)，需回送其它站修理時(shí)，應(yīng)比上述規(guī)定增填一份，隨“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”送到站。
第四章 技術(shù)要求
第16條 集裝箱修理時(shí)，要詳細(xì)檢查箱體各部門(mén)和零配件的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)腐蝕、破洞、變形、油漆脫落及各配件損壞等，按本規(guī)則的要求修理。
第17條 修理箱焊接前要除污垢及腐銹，焊接后清除焊渣。焊縫及其它結(jié)構(gòu)和部位不能有裂縫、破洞。定修箱須進(jìn)行表面拋丸處理和整形，保證箱體表面修理質(zhì)量。
箱體內(nèi)外表面須按要求涂防銹漆及面漆，按規(guī)定涂打各類(lèi)標(biāo)記，各類(lèi)標(biāo)記須清晰。
第18條 修理所更換的各配件和使用的材料，其材質(zhì)、強(qiáng)度不得低于原材料（包括各種補(bǔ)板）。
第19條 除立柱、梁彎曲嚴(yán)重，冷加工達(dá)不到矯正目的時(shí)，可采用650℃溫度以下熱加工外，其它部位的整修均采用冷加工法。
第20條 1噸、5噸、10噸集裝箱臨修范圍。
1．箱門(mén)出現(xiàn)下列故障時(shí)，需進(jìn)行修理或更換零配件：
（1）箱門(mén)變形，并閉不嚴(yán)不能防雨時(shí)，須修理。
（2）門(mén)折頁(yè)裝置變形、損壞。
（3）門(mén)鎖裝置失靈。鎖桿、鎖座、鎖舌、把手、把手座等配件損壞。各配件丟失須補(bǔ)裝。
（4）門(mén)板局部破損，須整平后焊接或挖補(bǔ)焊接。
（5）5噸、10噸箱門(mén)壓鐵變形。
（6）5噸、10噸箱門(mén)楣上封板變形、割口。
（7）橡膠條脫落，損壞。
2．箱側(cè)板、壁板、頂板、底板焊縫開(kāi)焊，須割除原焊波重焊。局部破裂、破口、腐洞須整平除銹后焊接或被板焊接。洞口直徑超過(guò)20毫米時(shí)必須補(bǔ)板，補(bǔ)板要蓋過(guò)破損邊緣40毫米以上。
3．其它部位：
（1）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座損壞，須更換。
（2）5噸、10噸箱掛鉤鏈、掛鉤座損壞，須整修。
4．在修理上述項(xiàng)目時(shí)，須同時(shí)完成箱體表面下列各項(xiàng)：
（1）焊接處要除銹、除焊渣后，再涂防銹漆和相同顏色面漆。
（2）油漆局部脫落，須局部除銹，再涂防銹漆和相同顏色面漆。
（3）保持原箱所有標(biāo)記。標(biāo)記模湖不清時(shí)，須按原標(biāo)記涂打。
（4）清除箱體表面任何粘貼物。
第21條 集裝箱定修，應(yīng)對(duì)箱體、箱門(mén)、開(kāi)閉裝置等進(jìn)行全面檢查。對(duì)整體焊接部件除需更換者外，不作分體檢修。對(duì)各部門(mén)的修理，要達(dá)到原使用要求。
1．箱立柱、邊梁、端梁、門(mén)楣
（1）立柱、邊梁、端梁任意橫斷面位置出現(xiàn)局部彎曲、凹陷深度大于10毫米時(shí)，須進(jìn)行整修。
（2）5噸、10噸箱立柱、邊梁離箱頂、箱底角配件內(nèi)邊200毫米內(nèi)出現(xiàn)的彎曲、凹陷深度大于5毫米時(shí)，須整修。
（3）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時(shí)，應(yīng)切除損傷部分，以對(duì)接方式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。填補(bǔ)板沿立柱或梁長(zhǎng)度方向的最小尺寸：1噸箱應(yīng)為100毫米，5噸、10噸箱應(yīng)為其長(zhǎng)的5％（圖一）。邊緣應(yīng)離其斷面角位置20毫米（圖二）。如需截?fù)Q時(shí)，除需采用相同型鋼對(duì)接填補(bǔ)外，須在焊縫處再加補(bǔ)強(qiáng)板，并要使同一立柱或梁上相同角位置的相鄰填補(bǔ)板的間距大于100毫米（圖一），不同角位置的不能在同一橫斷面處重疊或交叉。當(dāng)損壞部位距角配件不足200毫米，或填補(bǔ)板一端距角配件不足200毫米時(shí)，填補(bǔ)板應(yīng)延長(zhǎng)至角配件并與角配件直接焊接。
（4）立柱、邊梁、端梁、門(mén)楣出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲，最深處超過(guò)50毫米，長(zhǎng)度超過(guò)其全長(zhǎng)的1／3，其相鄰立柱或梁無(wú)損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。
（5）因腐蝕或損傷需截?fù)Q立柱或梁全長(zhǎng)的25％以上，或填補(bǔ)板合計(jì)超過(guò)其全長(zhǎng)的30％者，應(yīng)進(jìn)行更換。
（6）立柱與梁上所出現(xiàn)的裂紋、破洞，應(yīng)進(jìn)行焊修，腐蝕深度超過(guò)1毫米時(shí)，應(yīng)根據(jù)第21條第1款第（3）項(xiàng)和第（5）項(xiàng)修理。
（7）立柱和各梁每根需加填補(bǔ)板超過(guò)3塊者，須更換。
（8）5噸、10噸箱角配件出現(xiàn)裂紋時(shí)，不得焊修，須更換。
（9）所需更換的各結(jié)構(gòu)件，要按原設(shè)計(jì)制作。
2．箱門(mén)
（1）門(mén)板任何部位出現(xiàn)的凹陷、拱曲和箱門(mén)的彎曲，超過(guò)原狀10毫米時(shí)，須矯正。
（2）箱門(mén)上出現(xiàn)的穿孔、刺破，須整平后焊接。損壞口長(zhǎng)度超過(guò)門(mén)板寬度的50％，或需補(bǔ)板時(shí)，須更換單個(gè)箱門(mén)。
（3）箱門(mén)開(kāi)、閉困難或由于箱門(mén)變形而影響水密性，須矯正。
（4）箱門(mén)邊緣出現(xiàn)裂縫時(shí)，須矯正損傷部位后加以焊修。
（5）箱門(mén)鎖桿出現(xiàn)彎曲、扭曲變形，鎖舌、鎖座出現(xiàn)失靈或損壞，須整修或更換，丟失需補(bǔ)裝。
（6）箱門(mén)把手、把座、卡板、托板損壞或丟失時(shí)，須更換或補(bǔ)裝。
（7）1噸箱折頁(yè)、折頁(yè)座出現(xiàn)失靈，須更換。5噸、10噸箱門(mén)折頁(yè)、軸承座出現(xiàn)裂紋或損壞，須更換。
（8）5噸、10噸箱門(mén)掛鉤鏈、掛鉤座損壞或丟失，須更換或補(bǔ)裝。
（9）全部更換箱門(mén)密封橡膠條。
3．箱頂
（1）箱頂凹陷或變形，須整修。上拱度應(yīng)達(dá)到：1噸箱5～10毫米，5噸箱6～12毫米，10噸箱6～12毫米，但不得高于角配件上平面。
（2）頂板出現(xiàn)裂縫、腐洞時(shí)，須重新更換頂板。頂板不能拼接和挖補(bǔ)。
（3）頂加強(qiáng)梁向下彎曲或與頂板聯(lián)結(jié)處開(kāi)焊，須整修或補(bǔ)焊。
（4）頂加強(qiáng)梁出現(xiàn)裂縫、割傷等損壞，須焊修。
（5）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座出現(xiàn)裂紋、斷裂、變形，腐蝕、磨損深度大于1毫米時(shí)，須更換，丟失需補(bǔ)裝。
4．箱側(cè)板、壁板
（1）側(cè)、壁板的任何部位產(chǎn)生局部變形，深度大于原位置10毫米時(shí)，須整形恢復(fù)原狀。局部每300毫米×300毫米面積內(nèi)，不平度不得大于5毫米。
（2）側(cè)、壁板任何部位的穿孔及割口，須整平后焊修。
（3）箱體側(cè)、壁板腐爛部位需切除后，用搭接形式焊以相應(yīng)尺寸的搭補(bǔ)板。搭補(bǔ)板邊緣要蓋過(guò)切口40毫米以上。焊縫要與立柱垂直或平行。
（4）側(cè)、壁板的腐洞、穿孔和割口合計(jì)超過(guò)其面積的30％，或在同一截面厚度上銹蝕深度大于0．5毫米、面積超過(guò)其20％者，須更換。
5．箱底
（1）1噸箱枕梁在同一截面的厚度上，銹蝕深度大于1毫米時(shí)，須更換。
（2）地板腐蝕深度大于1毫米，面積超過(guò)20％時(shí)，須更換。
（3）地板發(fā)生腐洞，需切除腐蝕部分，以對(duì)接形式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。
（4）底梁、叉槽上任何位置出現(xiàn)的彎曲、凹陷，深度大于20毫米時(shí)，須矯正。
（5）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時(shí)，應(yīng)切除損傷部分，以對(duì)接方式焊以相應(yīng)尺寸填補(bǔ)板。參照第21條第1款第（3）項(xiàng)。
（6）底架各梁及叉槽上出現(xiàn)的任何裂縫、割口，須焊修。
（7）底架各梁及叉槽在同一截面的腐蝕深度超過(guò)1毫米，或腐蝕深度超過(guò)0．5毫米、并沿其長(zhǎng)度方向超過(guò)40％者，須更換。
6．箱體表面處理
（1）箱體外表面須經(jīng)拋丸除漆除銹。拋丸后箱體表面須呈近銀白金屬色澤。允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。
（2）箱體內(nèi)表面須人工鏟除氧化皮、鐵銹，清除污物，清除焊渣及飛濺物，使箱體內(nèi)表面呈淡淡的光澤，允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。
（3）箱體內(nèi)外表面的死角，須人工除漆除銹。
7．集裝箱標(biāo)記及油漆
（1）1噸、5噸、10噸集裝箱均有箱主代號(hào)、箱號(hào)、總重、自重、容積、制造廠(chǎng)、制造日期等共同標(biāo)記。
（2）上述各種標(biāo)記均須重涂。其規(guī)格、位置應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
（3）定修廠(chǎng)要將廠(chǎng)名、修竣年、月涂打在制造廠(chǎng)、制造年月下面，字跡按照制造廠(chǎng)、制造日期的字型規(guī)格。
曾定修過(guò)的集裝箱，在原定修廠(chǎng)、修竣日期的位置處涂打新定修廠(chǎng)名和修竣日期。
（4）定修箱箱體須按原設(shè)計(jì)要求涂漆。內(nèi)外表面涂刷橘紅色防銹底漆；外表面再涂綠漆兩遍；底部須涂刷瀝青磁漆。標(biāo)記顏色為白色。油漆膜厚度須達(dá)到：外表面100微米，內(nèi)表面50微米。
8．水密要求
每一個(gè)定修完畢的集裝箱，須在專(zhuān)用設(shè)備上進(jìn)行水密試驗(yàn)，在保證1公斤力／平方厘米水壓下，對(duì)箱體各部位垂直噴射，保持5分鐘，以不滲水為合格。
第22條 定修后的集裝箱，在正常運(yùn)用情況下，應(yīng)保證下列使用期限：
1．箱體各梁、立柱應(yīng)保證一個(gè)定修期。
2．在一個(gè)定修周期內(nèi)，箱門(mén)開(kāi)關(guān)靈活；橡膠條密封嚴(yán)緊，不漏水；鎖桿、鎖座、門(mén)把手等配件焊接、安裝牢靠；箱頂板、側(cè)板、壁板及焊縫不漏雨；表面油漆基本不脫落；底架各部位牢固可靠。
3．集裝箱各部位應(yīng)保修半年，在修竣后半年內(nèi)因修理質(zhì)量原因造成貨運(yùn)等事故，應(yīng)由修理單位負(fù)責(zé)。
第23條 凡因運(yùn)用中沖撞、裝卸砸撞及使用中操作不良等原因?qū)е碌膿p壞，均不屬于質(zhì)量保證范圍。
第五章 集裝箱的報(bào)廢
第24條 集裝箱報(bào)廢，必須以愛(ài)護(hù)國(guó)家資產(chǎn)、厲行節(jié)約為原則。凡危及運(yùn)輸、人身安全而又無(wú)法修復(fù)的集裝箱，必須報(bào)廢。
第25條 集裝箱報(bào)廢條件：
1．需同時(shí)更換兩根立柱者。
2．需同時(shí)更換一根立柱和聯(lián)結(jié)同一角件的另一根梁者。
3．需同時(shí)更換一端梁和邊梁者。
4．因腐蝕或事故造成底架破損嚴(yán)重，無(wú)修復(fù)價(jià)值者（如需更換底架各梁達(dá)50％以上時(shí)）。
5．需更換一根立柱或一根梁，同時(shí)需更換全部側(cè)板或壁板的50％者。
6．需同時(shí)在三根以上的立柱或梁（邊梁、端梁及底架各梁）上加填補(bǔ)板，又需更換一個(gè)箱門(mén)或全部側(cè)板、壁板的40％者。
7．5噸、10噸集裝箱需同時(shí)更換兩個(gè)角配件和更換一根立柱或一根梁者。
8．底板、側(cè)板或壁板腐蝕、破損，需同時(shí)更換40％者。
第26條 對(duì)已到使用年限的集裝箱和報(bào)廢的集裝箱的處理。
1．對(duì)已到使用年限的集裝箱應(yīng)進(jìn)行全面檢查，逐箱鑒定：對(duì)符合報(bào)廢條件的，要申請(qǐng)報(bào)廢；對(duì)可以繼續(xù)使用的，應(yīng)報(bào)鐵道部認(rèn)可后入廠(chǎng)定修。
2．報(bào)廢的集裝箱應(yīng)解體拆除，廢料可以變賣(mài)。固定資產(chǎn)清理后的變價(jià)收入應(yīng)逐級(jí)上交鐵道部。拆除的集裝箱須按箱號(hào)上報(bào)鐵道部。
3．對(duì)到使用年限仍可繼續(xù)使用的集裝箱，定修后在原定修日期處涂打使用到期，使用到期的年月從定修修竣日期的次月算起，1噸箱加18個(gè)月，5噸箱加24個(gè)月（如：1噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年4月；5噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年10月）。
4．對(duì)標(biāo)有使用到期字樣的集裝箱，當(dāng)?shù)绞褂闷谙迺r(shí)不再鑒定，應(yīng)立即報(bào)廢。
第27條 集裝箱報(bào)廢必須由鐵路局根據(jù)“集裝箱報(bào)廢條件”組織鑒定。填寫(xiě)集裝箱報(bào)廢鑒定表（集統(tǒng)－4），于每年6月和11月下旬報(bào)鐵道部審批。已批準(zhǔn)報(bào)廢的集裝箱，應(yīng)及時(shí)按鐵道部調(diào)度命令回送指定地點(diǎn)拆除，不得長(zhǎng)期堆存在貨場(chǎng)內(nèi)；未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得挪作他用。
第六章 集裝箱修理材料和費(fèi)用
第28條 集裝箱修理用料列入各鐵路局和部屬工廠(chǎng)的修理用料計(jì)劃內(nèi)，由各修理單位按維修項(xiàng)目向主管單位申請(qǐng)。
第29條 集裝箱修理費(fèi)用的列支。
1．正常5噸、10噸箱的定修費(fèi)在大修費(fèi)列支；1噸箱的定修費(fèi)和1噸、5噸、10噸箱的臨修費(fèi)，按各鐵路局集裝箱日均保有量的比例分配，列入各鐵路局的運(yùn)輸成本。
2．屬于裝卸責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在裝卸成本中列支。
3．屬于貨運(yùn)責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在非生產(chǎn)支出其他損失項(xiàng)下列支。
4．由收、發(fā)貨人及代理人責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)和由此產(chǎn)生的其它費(fèi)用由責(zé)任者支付。
第30條 集裝箱修理費(fèi)用的結(jié)算。
1．正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)。
修理單位憑驗(yàn)收單位簽字、蓋章的集統(tǒng)―1向鐵路局貨運(yùn)處申報(bào)；鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫(xiě)的集裝箱修竣箱報(bào)告和通知書(shū)（集統(tǒng)―5）給予結(jié)算。
2．正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間
修理單位在每季度后5日內(nèi)將上季度集統(tǒng)―1（乙聯(lián)）報(bào)送鐵路局貨運(yùn)處。
鐵路局貨運(yùn)處根據(jù)修理單位報(bào)送的集統(tǒng)―1于7天內(nèi)審核、匯總后填寫(xiě)集統(tǒng)―5一式三份，一份存查，一份送鐵路局財(cái)務(wù)處，一份報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。鐵道部運(yùn)輸局每季度匯總各鐵路局定修、臨修費(fèi)支出并按各鐵路局集裝箱保有量分?jǐn)偢骶謶?yīng)負(fù)擔(dān)金額后，交財(cái)務(wù)局向各鐵路局財(cái)務(wù)處轉(zhuǎn)賬結(jié)算。
3．非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)
修理單位憑驗(yàn)收單位簽字蓋章的集統(tǒng)―1向鐵路局貨運(yùn)處申報(bào)，鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫(xiě)的集統(tǒng)―5（附車(chē)站上報(bào)的集統(tǒng)―2）給予清算。
4．非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間
除按正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時(shí)間申報(bào)遞送外，需附集統(tǒng)―2，鐵路局財(cái)務(wù)處應(yīng)在給修理單位清算后，根據(jù)集統(tǒng)―2與發(fā)生站或發(fā)生局財(cái)務(wù)處清算。發(fā)生站應(yīng)及時(shí)收回修理費(fèi)上交鐵路局財(cái)務(wù)處。
第31條 集裝箱修理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部文件規(guī)定。收、發(fā)貨人責(zé)任產(chǎn)生的集裝箱修理費(fèi)，按實(shí)際發(fā)生的集裝箱修理費(fèi)核收。
第32條 集裝箱修理單位要健全材料、工時(shí)定額制度，積累集裝箱修理的有關(guān)資料，為優(yōu)化管理，降低成本，分析、修訂維修規(guī)則作好基礎(chǔ)工作。
（附件、格式略）
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