【頒布時(shí)間】1992-4-17【標(biāo)題】鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤實(shí)施細(xì)則（試行）【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤實(shí)施細(xì)則（試行）
1992年4月17日，鐵道部
細(xì)則
根據(jù)鐵道部、勞動(dòng)部、財(cái)政部、國(guó)家計(jì)委《關(guān)于下達(dá)＜鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)實(shí)行工資總額同換算周轉(zhuǎn)量、上交稅金復(fù)合掛鉤實(shí)施辦法＞的通知》（鐵勞〔1991〕147號(hào)）精神，為充分調(diào)動(dòng)鐵路工業(yè)企業(yè)職工的生產(chǎn)積極性，進(jìn)一步貫徹按勞分配原則，使鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，部決定自1991年起鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)實(shí)行工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，職工的工資總額隨經(jīng)濟(jì)效益上下浮動(dòng)，把工資增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到主要依靠本企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的軌道上來，使職工的實(shí)際工資水平隨著企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益的提高有適度增長(zhǎng)。為此，特制定本實(shí)施細(xì)則。
一、掛鉤指標(biāo)及比例
鐵道部對(duì)總公司企業(yè)實(shí)行工資總額同經(jīng)濟(jì)效益掛鉤（以下簡(jiǎn)稱“工效掛鉤”）指標(biāo)，既要鼓勵(lì)鐵路工業(yè)企業(yè)為運(yùn)輸部門提供足夠數(shù)量和質(zhì)量良好的產(chǎn)品；又要鼓勵(lì)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，挖掘內(nèi)部潛力，開拓經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)適銷對(duì)路的工業(yè)產(chǎn)品投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增收節(jié)支，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；還要考慮鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。因此，確定掛鉤形式如下：
1、工資總額同部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)掛鉤，掛鉤比例分別為50％、40％、10％，實(shí)行總掛總提。
2、工資總額同部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)掛鉤浮動(dòng)的比例為1：1，即：總公司在全面完成部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)可按掛鉤比例和實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)年新增效益工資增長(zhǎng)幅度增加工資總額。
3、工資總額同銷售收入掛鉤，分為與部下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)品銷售收入和打入市場(chǎng)產(chǎn)品的銷售收入，其浮動(dòng)比例分別為1：0．75和1：0．8。
4、工資總額同實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)掛鉤的浮動(dòng)比例為1：0．7。
二、基數(shù)核定
1、工資總額基數(shù)：
原則上以鐵道部核定的上年度工資總額（不包括物價(jià)補(bǔ)貼和原材料、能源節(jié)約獎(jiǎng)）為基礎(chǔ)，加上按政策規(guī)定當(dāng)年允許核入基數(shù)的工資總額進(jìn)行核定。對(duì)個(gè)別情況個(gè)別處理。
2、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)均按上年實(shí)際數(shù)進(jìn)行核定。
3、部對(duì)總公司掛鉤的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)為：
機(jī)車、客車、貨車的制造和修理，牽引電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)增壓器等。
掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例原則上不作調(diào)整。但遇到當(dāng)年按掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例計(jì)算的工資總額的增長(zhǎng)幅度超過部實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)年新增效益工資增長(zhǎng)幅度時(shí)，或由于鐵道部有關(guān)政策的調(diào)整，使總公司按掛鉤辦法計(jì)算的工資總額的增長(zhǎng)幅度過低時(shí)，可由鐵道部調(diào)整掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例。
三、基數(shù)的調(diào)整
實(shí)行“工效”掛鉤后，原則上實(shí)行增人不增工資、減人不減工資。但遇下列情況時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整掛鉤指標(biāo)基數(shù)：
1、在部下達(dá)的勞動(dòng)工資計(jì)劃內(nèi)按國(guó)家政策規(guī)定接收的復(fù)員退伍軍人、軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部、大中專畢業(yè)生等，當(dāng)年所需工資按實(shí)際數(shù)在工資總額基數(shù)外單列，下年度按上年實(shí)際接收人數(shù)和核定的平均工資計(jì)算的工資總額核入工資總額基數(shù)。
2、列入部定大中型新建、擴(kuò)建、改建項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)，當(dāng)年增人所需工資按核定數(shù)在工資總額基數(shù)外單列下年度核入工資總額基數(shù)，同時(shí)相應(yīng)調(diào)整掛鉤指標(biāo)基數(shù)。
3、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的重大經(jīng)濟(jì)改革和工資改革措施對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和工資影響較大時(shí)，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)后另行解決。
四、考核指標(biāo)
1、完不成部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)（包括產(chǎn)品品種和數(shù)量）時(shí)，每少完成一項(xiàng)按其掛鉤比例相應(yīng)減少10％新增效益工資。對(duì)鐵路運(yùn)輸、建設(shè)急需的短線產(chǎn)品，超額完成計(jì)劃時(shí)，可適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)工資。
2、總公司必須完成部下達(dá)的百元商品產(chǎn)值成本和定額流動(dòng)獎(jiǎng)金周轉(zhuǎn)天數(shù)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)，完不成百元商品產(chǎn)值成本計(jì)劃的要扣減新增效益工資的10％；完不成定額流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)天數(shù)計(jì)劃的要扣減新增效益工資的5％。
3、發(fā)生責(zé)任重大、大事故，按事故直接損失比例（最多10％）扣減當(dāng)年掛鉤應(yīng)提工資；發(fā)生職工傷亡事故，按部（84）鐵勞人字1878號(hào)文件第四條規(guī)定罰款數(shù)額的50％扣減應(yīng)提工資。
4、總公司內(nèi)部分配除以上考核指標(biāo)外，還必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核，完不成者根據(jù)情況不發(fā)或減發(fā)大部分新增效益工資。
五、掛鉤工資總額的結(jié)算
當(dāng)年掛鉤工資總額＝核定的工資總額基數(shù)＋新增效益工資＋其它工資
其中：1、新增效益工資
新增效益工資＝核定的工資總額基數(shù)×50％×實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、
工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)上新增效益工資增長(zhǎng)幅度＋
核定的工資總額基數(shù)×40％×（部生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)品銷售收入比
基數(shù)的增長(zhǎng)幅度×0．75＋市場(chǎng)產(chǎn)品銷售收入比基數(shù)的增長(zhǎng)幅度
×0．8）＋核定的工資總額基數(shù)×10％×（實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比
基數(shù)的增長(zhǎng)幅度×0．70）
2、其它工資
（1）按考核指標(biāo)扣減的工資。
（2）鐵道部發(fā)給的一次性獎(jiǎng)。
（3）當(dāng)年接收復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人、大中專畢業(yè)生、部定大中型投產(chǎn)項(xiàng)目增人等實(shí)際發(fā)生的工資。
（4）短線產(chǎn)品的獎(jiǎng)勵(lì)工資。
按掛鉤指標(biāo)和考核指標(biāo)結(jié)算的工資總額比核定的基數(shù)減少時(shí)，減少的工資總額最多不超過核定的工資總額基數(shù)的20％。
部定的新建、擴(kuò)建和改建大、中型項(xiàng)目培訓(xùn)人員的工資，按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。
工資總額結(jié)算時(shí)，機(jī)車車輛總公司應(yīng)填報(bào)“鐵路企業(yè)工效掛鉤指標(biāo)完成情況表”及“鐵路企業(yè)工效掛鉤工資結(jié)算表”一式四份報(bào)鐵道部，由勞動(dòng)工資司代部辦理批復(fù)手續(xù)。
六、工資總額的預(yù)提
工資總額在年度結(jié)算前，總公司可根據(jù)本單位掛鉤指標(biāo)增長(zhǎng)情況按月預(yù)提工資，但使用時(shí)應(yīng)留有余地。年終結(jié)算時(shí)，當(dāng)年預(yù)提的工資總額小于結(jié)算的工資額時(shí)，節(jié)余的工資總額轉(zhuǎn)入工資增長(zhǎng)基金；大于結(jié)算的工資總額時(shí)，在下年度工資總額結(jié)算中扣除，并不得列入當(dāng)年的成本?！肮ばА睊煦^前總公司節(jié)余的獎(jiǎng)勵(lì)基金轉(zhuǎn)為工資增長(zhǎng)基金。
工資增長(zhǎng)基金允許在年度之間調(diào)劑使用，以豐補(bǔ)歉。
七、富余人員的安置
實(shí)行“工效”掛鉤后，在部核定的包干人數(shù)以內(nèi)，由于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率節(jié)約出來的人員，首先支援部定新建、擴(kuò)建和改建大、中型項(xiàng)目，在培訓(xùn)期間，其工資可按鐵道部規(guī)定辦理；其次發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，從事多種經(jīng)營(yíng)和扶持集體經(jīng)濟(jì)，這些人員的工資由多種經(jīng)營(yíng)單位和集體企業(yè)列支。上述人員在原單位的工資總額基數(shù)不予核減。
未從原單位劃出或轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)單位人員，其工資仍由核定的掛鉤工資總額中列支。
八、搞好企業(yè)內(nèi)部的工資分配
總公司可根據(jù)本辦法的原則精神，結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇好掛鉤指標(biāo)和考核指標(biāo)，將“工效”掛鉤落實(shí)到各單位，并報(bào)部備案。總公司對(duì)所屬企業(yè)的掛鉤指標(biāo)，可結(jié)合具體情況采取不同的掛鉤辦法，并要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)完善；但對(duì)個(gè)別生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)重不足，改擴(kuò)建或轉(zhuǎn)產(chǎn)尚未形成生產(chǎn)能力、經(jīng)營(yíng)性虧損、完全依靠利潤(rùn)補(bǔ)貼的單位，可不實(shí)行“工效”掛鉤辦法，暫實(shí)行工資總額包干辦法。改擴(kuò)建或轉(zhuǎn)產(chǎn)單位當(dāng)年生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力70％以上時(shí)，再根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益情況選擇掛鉤指標(biāo)實(shí)行“工效”掛鉤；經(jīng)營(yíng)情況不好的單位應(yīng)積極努力，扭轉(zhuǎn)虧損，待具備實(shí)行“工效”掛鉤條件時(shí)，再經(jīng)過批準(zhǔn)實(shí)行“工效”掛鉤。
九、實(shí)行“工效”掛鉤后，工資總額的發(fā)放要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的“雙控”原則，當(dāng)年應(yīng)提取的掛鉤工資大于工資總額計(jì)劃時(shí)，按部下達(dá)的計(jì)劃執(zhí)行。如有特殊情況需要追加工資總額計(jì)劃時(shí)，須按勞動(dòng)工資計(jì)劃管理程序報(bào)批。當(dāng)年應(yīng)提掛鉤工資小于工資總額計(jì)劃時(shí)，按應(yīng)提工資發(fā)放。
同時(shí)，要加強(qiáng)工資基金的管理，處理好國(guó)家、企業(yè)、職工三者利益關(guān)系，職工實(shí)際平均工資的增長(zhǎng)幅度要低于勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)幅度。
實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)工資、津貼、補(bǔ)貼等規(guī)定，按國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定辦理。
十、實(shí)行“工效”掛鉤一定要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)政治思想工作，嚴(yán)禁弄虛作假，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，遵章守紀(jì)，搞好兩個(gè)文明建設(shè)。
本辦法自一九九一年度起試行。
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤實(shí)施細(xì)則（試行）
鐵道部
鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤實(shí)施細(xì)則（試行）
1992年4月17日，鐵道部
細(xì)則
根據(jù)鐵道部、勞動(dòng)部、財(cái)政部、國(guó)家計(jì)委《關(guān)于下達(dá)＜鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)實(shí)行工資總額同換算周轉(zhuǎn)量、上交稅金復(fù)合掛鉤實(shí)施辦法＞的通知》（鐵勞〔1991〕147號(hào)）精神，為充分調(diào)動(dòng)鐵路工業(yè)企業(yè)職工的生產(chǎn)積極性，進(jìn)一步貫徹按勞分配原則，使鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，部決定自1991年起鐵路機(jī)車車輛工業(yè)企業(yè)實(shí)行工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，職工的工資總額隨經(jīng)濟(jì)效益上下浮動(dòng)，把工資增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到主要依靠本企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的軌道上來，使職工的實(shí)際工資水平隨著企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益的提高有適度增長(zhǎng)。為此，特制定本實(shí)施細(xì)則。
一、掛鉤指標(biāo)及比例
鐵道部對(duì)總公司企業(yè)實(shí)行工資總額同經(jīng)濟(jì)效益掛鉤（以下簡(jiǎn)稱“工效掛鉤”）指標(biāo)，既要鼓勵(lì)鐵路工業(yè)企業(yè)為運(yùn)輸部門提供足夠數(shù)量和質(zhì)量良好的產(chǎn)品；又要鼓勵(lì)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，挖掘內(nèi)部潛力，開拓經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)適銷對(duì)路的工業(yè)產(chǎn)品投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增收節(jié)支，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；還要考慮鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。因此，確定掛鉤形式如下：
1、工資總額同部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)掛鉤，掛鉤比例分別為50％、40％、10％，實(shí)行總掛總提。
2、工資總額同部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)掛鉤浮動(dòng)的比例為1：1，即：總公司在全面完成部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)可按掛鉤比例和實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)年新增效益工資增長(zhǎng)幅度增加工資總額。
3、工資總額同銷售收入掛鉤，分為與部下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)品銷售收入和打入市場(chǎng)產(chǎn)品的銷售收入，其浮動(dòng)比例分別為1：0．75和1：0．8。
4、工資總額同實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)掛鉤的浮動(dòng)比例為1：0．7。
二、基數(shù)核定
1、工資總額基數(shù)：
原則上以鐵道部核定的上年度工資總額（不包括物價(jià)補(bǔ)貼和原材料、能源節(jié)約獎(jiǎng)）為基礎(chǔ)，加上按政策規(guī)定當(dāng)年允許核入基數(shù)的工資總額進(jìn)行核定。對(duì)個(gè)別情況個(gè)別處理。
2、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)均按上年實(shí)際數(shù)進(jìn)行核定。
3、部對(duì)總公司掛鉤的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)為：
機(jī)車、客車、貨車的制造和修理，牽引電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)增壓器等。
掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例原則上不作調(diào)整。但遇到當(dāng)年按掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例計(jì)算的工資總額的增長(zhǎng)幅度超過部實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)年新增效益工資增長(zhǎng)幅度時(shí)，或由于鐵道部有關(guān)政策的調(diào)整，使總公司按掛鉤辦法計(jì)算的工資總額的增長(zhǎng)幅度過低時(shí)，可由鐵道部調(diào)整掛鉤指標(biāo)的掛鉤比例和浮動(dòng)比例。
三、基數(shù)的調(diào)整
實(shí)行“工效”掛鉤后，原則上實(shí)行增人不增工資、減人不減工資。但遇下列情況時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整掛鉤指標(biāo)基數(shù)：
1、在部下達(dá)的勞動(dòng)工資計(jì)劃內(nèi)按國(guó)家政策規(guī)定接收的復(fù)員退伍軍人、軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部、大中專畢業(yè)生等，當(dāng)年所需工資按實(shí)際數(shù)在工資總額基數(shù)外單列，下年度按上年實(shí)際接收人數(shù)和核定的平均工資計(jì)算的工資總額核入工資總額基數(shù)。
2、列入部定大中型新建、擴(kuò)建、改建項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)，當(dāng)年增人所需工資按核定數(shù)在工資總額基數(shù)外單列下年度核入工資總額基數(shù)，同時(shí)相應(yīng)調(diào)整掛鉤指標(biāo)基數(shù)。
3、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的重大經(jīng)濟(jì)改革和工資改革措施對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和工資影響較大時(shí)，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)后另行解決。
四、考核指標(biāo)
1、完不成部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)（包括產(chǎn)品品種和數(shù)量）時(shí)，每少完成一項(xiàng)按其掛鉤比例相應(yīng)減少10％新增效益工資。對(duì)鐵路運(yùn)輸、建設(shè)急需的短線產(chǎn)品，超額完成計(jì)劃時(shí)，可適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)工資。
2、總公司必須完成部下達(dá)的百元商品產(chǎn)值成本和定額流動(dòng)獎(jiǎng)金周轉(zhuǎn)天數(shù)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)，完不成百元商品產(chǎn)值成本計(jì)劃的要扣減新增效益工資的10％；完不成定額流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)天數(shù)計(jì)劃的要扣減新增效益工資的5％。
3、發(fā)生責(zé)任重大、大事故，按事故直接損失比例（最多10％）扣減當(dāng)年掛鉤應(yīng)提工資；發(fā)生職工傷亡事故，按部（84）鐵勞人字1878號(hào)文件第四條規(guī)定罰款數(shù)額的50％扣減應(yīng)提工資。
4、總公司內(nèi)部分配除以上考核指標(biāo)外，還必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核，完不成者根據(jù)情況不發(fā)或減發(fā)大部分新增效益工資。
五、掛鉤工資總額的結(jié)算
當(dāng)年掛鉤工資總額＝核定的工資總額基數(shù)＋新增效益工資＋其它工資
其中：1、新增效益工資
新增效益工資＝核定的工資總額基數(shù)×50％×實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路運(yùn)輸、
工業(yè)、物資供銷企業(yè)當(dāng)上新增效益工資增長(zhǎng)幅度＋
核定的工資總額基數(shù)×40％×（部生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)品銷售收入比
基數(shù)的增長(zhǎng)幅度×0．75＋市場(chǎng)產(chǎn)品銷售收入比基數(shù)的增長(zhǎng)幅度
×0．8）＋核定的工資總額基數(shù)×10％×（實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比
基數(shù)的增長(zhǎng)幅度×0．70）
2、其它工資
（1）按考核指標(biāo)扣減的工資。
（2）鐵道部發(fā)給的一次性獎(jiǎng)。
（3）當(dāng)年接收復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人、大中專畢業(yè)生、部定大中型投產(chǎn)項(xiàng)目增人等實(shí)際發(fā)生的工資。
（4）短線產(chǎn)品的獎(jiǎng)勵(lì)工資。
按掛鉤指標(biāo)和考核指標(biāo)結(jié)算的工資總額比核定的基數(shù)減少時(shí)，減少的工資總額最多不超過核定的工資總額基數(shù)的20％。
部定的新建、擴(kuò)建和改建大、中型項(xiàng)目培訓(xùn)人員的工資，按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。
工資總額結(jié)算時(shí)，機(jī)車車輛總公司應(yīng)填報(bào)“鐵路企業(yè)工效掛鉤指標(biāo)完成情況表”及“鐵路企業(yè)工效掛鉤工資結(jié)算表”一式四份報(bào)鐵道部，由勞動(dòng)工資司代部辦理批復(fù)手續(xù)。
六、工資總額的預(yù)提
工資總額在年度結(jié)算前，總公司可根據(jù)本單位掛鉤指標(biāo)增長(zhǎng)情況按月預(yù)提工資，但使用時(shí)應(yīng)留有余地。年終結(jié)算時(shí)，當(dāng)年預(yù)提的工資總額小于結(jié)算的工資額時(shí)，節(jié)余的工資總額轉(zhuǎn)入工資增長(zhǎng)基金；大于結(jié)算的工資總額時(shí)，在下年度工資總額結(jié)算中扣除，并不得列入當(dāng)年的成本?！肮ばА睊煦^前總公司節(jié)余的獎(jiǎng)勵(lì)基金轉(zhuǎn)為工資增長(zhǎng)基金。
工資增長(zhǎng)基金允許在年度之間調(diào)劑使用，以豐補(bǔ)歉。
七、富余人員的安置
實(shí)行“工效”掛鉤后，在部核定的包干人數(shù)以內(nèi)，由于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率節(jié)約出來的人員，首先支援部定新建、擴(kuò)建和改建大、中型項(xiàng)目，在培訓(xùn)期間，其工資可按鐵道部規(guī)定辦理；其次發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，從事多種經(jīng)營(yíng)和扶持集體經(jīng)濟(jì)，這些人員的工資由多種經(jīng)營(yíng)單位和集體企業(yè)列支。上述人員在原單位的工資總額基數(shù)不予核減。
未從原單位劃出或轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)單位人員，其工資仍由核定的掛鉤工資總額中列支。
八、搞好企業(yè)內(nèi)部的工資分配
總公司可根據(jù)本辦法的原則精神，結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇好掛鉤指標(biāo)和考核指標(biāo)，將“工效”掛鉤落實(shí)到各單位，并報(bào)部備案。總公司對(duì)所屬企業(yè)的掛鉤指標(biāo)，可結(jié)合具體情況采取不同的掛鉤辦法，并要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)完善；但對(duì)個(gè)別生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)重不足，改擴(kuò)建或轉(zhuǎn)產(chǎn)尚未形成生產(chǎn)能力、經(jīng)營(yíng)性虧損、完全依靠利潤(rùn)補(bǔ)貼的單位，可不實(shí)行“工效”掛鉤辦法，暫實(shí)行工資總額包干辦法。改擴(kuò)建或轉(zhuǎn)產(chǎn)單位當(dāng)年生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力70％以上時(shí)，再根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益情況選擇掛鉤指標(biāo)實(shí)行“工效”掛鉤；經(jīng)營(yíng)情況不好的單位應(yīng)積極努力，扭轉(zhuǎn)虧損，待具備實(shí)行“工效”掛鉤條件時(shí)，再經(jīng)過批準(zhǔn)實(shí)行“工效”掛鉤。
九、實(shí)行“工效”掛鉤后，工資總額的發(fā)放要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的“雙控”原則，當(dāng)年應(yīng)提取的掛鉤工資大于工資總額計(jì)劃時(shí)，按部下達(dá)的計(jì)劃執(zhí)行。如有特殊情況需要追加工資總額計(jì)劃時(shí)，須按勞動(dòng)工資計(jì)劃管理程序報(bào)批。當(dāng)年應(yīng)提掛鉤工資小于工資總額計(jì)劃時(shí)，按應(yīng)提工資發(fā)放。
同時(shí)，要加強(qiáng)工資基金的管理，處理好國(guó)家、企業(yè)、職工三者利益關(guān)系，職工實(shí)際平均工資的增長(zhǎng)幅度要低于勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)幅度。
實(shí)行“工效”掛鉤的鐵路企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)工資、津貼、補(bǔ)貼等規(guī)定，按國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定辦理。
十、實(shí)行“工效”掛鉤一定要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)政治思想工作，嚴(yán)禁弄虛作假，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，遵章守紀(jì)，搞好兩個(gè)文明建設(shè)。
本辦法自一九九一年度起試行。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：張寧寧
