【頒布時(shí)間】1991-11-6【標(biāo)題】既有鐵路修建簡(jiǎn)易立交橋管理規(guī)定【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部、
【法規(guī)全文】
既有鐵路修建簡(jiǎn)易立交橋管理規(guī)定
1991年11月6日，鐵道部、
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)的不斷擴(kuò)大，鐵路列車密度、道口機(jī)動(dòng)車輛及行人不斷增加，為保證行車及人身安全，減少事故隱患，在具備一定地形條件的地方，均應(yīng)有計(jì)劃地逐步將既有平交道口及個(gè)別人行過道改建為簡(jiǎn)易立交橋。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)作如下規(guī)定：
一、簡(jiǎn)易箱型頂進(jìn)立交橋（以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)易立交）是指既有鐵路與地方公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交叉所設(shè)的因地制宜、自然排水、孔寬小于6米，道路無需特殊處理，用頂進(jìn)方法施工，且投資費(fèi)用在20萬元（含20萬元）以下的箱型橋。
凡具備以上條件的鐵路與道路交叉地點(diǎn)，且地方政府積極配合的地方，可設(shè)置簡(jiǎn)易立交。
二、簡(jiǎn)易立交的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、各種條件下的簡(jiǎn)易立交橋孔寬和凈高選擇范圍：
四級(jí)以下道路公路簡(jiǎn)易立交橋孔寬原則上應(yīng)與既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路通過能力配套，凈高要與通過能力和排水條件綜合考慮。具體尺寸應(yīng)與地方有關(guān)部門在下表所示范圍內(nèi)選定。
2、簡(jiǎn)易立交橋的箱長(zhǎng)應(yīng)符合規(guī)范路基寬度的規(guī)定，并需另設(shè)人行道版。
3、簡(jiǎn)易立交與道路應(yīng)優(yōu)先選用影響線路范圍小、箱身短的正交方案。
4、當(dāng)在一個(gè)村鎮(zhèn)內(nèi)要求設(shè)兩個(gè)立交時(shí)，可節(jié)省造價(jià)，考慮設(shè)一個(gè)過車孔道，一個(gè)較小的過人孔道。
簡(jiǎn)易立交橋孔寬、凈高選擇表
（單位：米）
--------------------------------------------------------------
|道路條件| 孔 寬 | 凈 高 | 備 注 |
|--------|----------------|----------------|------------|
|人行道路|2．5 |2．5 | |
| | | | |
|鄉(xiāng)村道路|3．5或4．0 |3．0、3．5、|鄉(xiāng)村走機(jī)動(dòng) |
| | |4．0 |車的道路 |
| | | | |
|一般公路|4．0、5．0、|4．5 |指通向主要公|
| |6．0 | |路的地方道路|
| | | | |
|四級(jí)公路|2×3．5 |5．0 | |
--------------------------------------------------------------
5、有關(guān)道路附屬工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按與地方協(xié)議辦理。
6、由有關(guān)設(shè)計(jì)部門編制設(shè)計(jì)文件，報(bào)分局審批。
三、簡(jiǎn)易立交立項(xiàng)的審批程序
1、由村民委員會(huì)向有關(guān)鐵路工務(wù)段提出修建簡(jiǎn)易立交的申請(qǐng)報(bào)告。該報(bào)告包括：簡(jiǎn)易立交的地點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和修建理由。報(bào)告需附有上一級(jí)地方政府的意見。
2、鐵路工務(wù)段每年6月向鐵路分局申報(bào)下一年度修建申請(qǐng)計(jì)劃。
3、鐵路分局主管業(yè)務(wù)部門對(duì)申請(qǐng)計(jì)劃進(jìn)行預(yù)審查匯總，經(jīng)計(jì)劃部門綜合平衡審查后下達(dá)，并報(bào)鐵路局備案。
4、鐵路工務(wù)段根據(jù)分局下達(dá)的計(jì)劃與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂協(xié)議書，并按協(xié)議要求實(shí)施。
5、鐵路分局主管業(yè)務(wù)部門對(duì)工程進(jìn)行檢查與竣工驗(yàn)收。
四、投資劃分原則
1、立交橋的主橋部分投資由鐵路部門承擔(dān)；道路附屬工程投資由地方部門承擔(dān)。
2、施工中所占用場(chǎng)地、用水、用電等所需費(fèi)用雙方協(xié)商解決。
3、簡(jiǎn)易立交橋建設(shè)由鐵路局負(fù)責(zé)，鐵道部承擔(dān)建設(shè)資金的補(bǔ)助，辦法如下：
立交橋建設(shè)資金先由鐵路局局管更新改造資金墊付，待建成后，由鐵路局計(jì)劃處、工務(wù)處按附表將財(cái)務(wù)決算完成數(shù)據(jù)部計(jì)劃司和工務(wù)局，鐵道部據(jù)此在下達(dá)更新改造年度計(jì)劃時(shí)按總額追加三分之一的補(bǔ)助資金。
五、固定資產(chǎn)的劃分、移交和維修管理
立交橋工程無論誰投資修建，均按系統(tǒng)劃分移交管理，即橋梁主體結(jié)構(gòu)的固定資產(chǎn)歸鐵路部門所有，由鐵路部門負(fù)責(zé)維修管理；道路和排水由地方部門負(fù)責(zé)維修管理。
本規(guī)定投資劃分部門除適用于20萬元（含20萬元）以下的簡(jiǎn)易立交橋外，同時(shí)適用于鐵路承擔(dān)投資在100萬元以下的小型立交橋，其中20――100萬元的小型立交橋建設(shè)，原則上由鐵路局審批，并責(zé)成分局與地方簽訂協(xié)議，100萬元以上的立交橋建設(shè)按既有辦法執(zhí)行。
【法規(guī)全文】
既有鐵路修建簡(jiǎn)易立交橋管理規(guī)定
鐵道部、
既有鐵路修建簡(jiǎn)易立交橋管理規(guī)定
1991年11月6日，鐵道部、
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)的不斷擴(kuò)大，鐵路列車密度、道口機(jī)動(dòng)車輛及行人不斷增加，為保證行車及人身安全，減少事故隱患，在具備一定地形條件的地方，均應(yīng)有計(jì)劃地逐步將既有平交道口及個(gè)別人行過道改建為簡(jiǎn)易立交橋。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)作如下規(guī)定：
一、簡(jiǎn)易箱型頂進(jìn)立交橋（以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)易立交）是指既有鐵路與地方公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交叉所設(shè)的因地制宜、自然排水、孔寬小于6米，道路無需特殊處理，用頂進(jìn)方法施工，且投資費(fèi)用在20萬元（含20萬元）以下的箱型橋。
凡具備以上條件的鐵路與道路交叉地點(diǎn)，且地方政府積極配合的地方，可設(shè)置簡(jiǎn)易立交。
二、簡(jiǎn)易立交的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、各種條件下的簡(jiǎn)易立交橋孔寬和凈高選擇范圍：
四級(jí)以下道路公路簡(jiǎn)易立交橋孔寬原則上應(yīng)與既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路通過能力配套，凈高要與通過能力和排水條件綜合考慮。具體尺寸應(yīng)與地方有關(guān)部門在下表所示范圍內(nèi)選定。
2、簡(jiǎn)易立交橋的箱長(zhǎng)應(yīng)符合規(guī)范路基寬度的規(guī)定，并需另設(shè)人行道版。
3、簡(jiǎn)易立交與道路應(yīng)優(yōu)先選用影響線路范圍小、箱身短的正交方案。
4、當(dāng)在一個(gè)村鎮(zhèn)內(nèi)要求設(shè)兩個(gè)立交時(shí)，可節(jié)省造價(jià)，考慮設(shè)一個(gè)過車孔道，一個(gè)較小的過人孔道。
簡(jiǎn)易立交橋孔寬、凈高選擇表
（單位：米）
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|道路條件| 孔 寬 | 凈 高 | 備 注 |
|--------|----------------|----------------|------------|
|人行道路|2．5 |2．5 | |
| | | | |
|鄉(xiāng)村道路|3．5或4．0 |3．0、3．5、|鄉(xiāng)村走機(jī)動(dòng) |
| | |4．0 |車的道路 |
| | | | |
|一般公路|4．0、5．0、|4．5 |指通向主要公|
| |6．0 | |路的地方道路|
| | | | |
|四級(jí)公路|2×3．5 |5．0 | |
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5、有關(guān)道路附屬工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按與地方協(xié)議辦理。
6、由有關(guān)設(shè)計(jì)部門編制設(shè)計(jì)文件，報(bào)分局審批。
三、簡(jiǎn)易立交立項(xiàng)的審批程序
1、由村民委員會(huì)向有關(guān)鐵路工務(wù)段提出修建簡(jiǎn)易立交的申請(qǐng)報(bào)告。該報(bào)告包括：簡(jiǎn)易立交的地點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和修建理由。報(bào)告需附有上一級(jí)地方政府的意見。
2、鐵路工務(wù)段每年6月向鐵路分局申報(bào)下一年度修建申請(qǐng)計(jì)劃。
3、鐵路分局主管業(yè)務(wù)部門對(duì)申請(qǐng)計(jì)劃進(jìn)行預(yù)審查匯總，經(jīng)計(jì)劃部門綜合平衡審查后下達(dá)，并報(bào)鐵路局備案。
4、鐵路工務(wù)段根據(jù)分局下達(dá)的計(jì)劃與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂協(xié)議書，并按協(xié)議要求實(shí)施。
5、鐵路分局主管業(yè)務(wù)部門對(duì)工程進(jìn)行檢查與竣工驗(yàn)收。
四、投資劃分原則
1、立交橋的主橋部分投資由鐵路部門承擔(dān)；道路附屬工程投資由地方部門承擔(dān)。
2、施工中所占用場(chǎng)地、用水、用電等所需費(fèi)用雙方協(xié)商解決。
3、簡(jiǎn)易立交橋建設(shè)由鐵路局負(fù)責(zé)，鐵道部承擔(dān)建設(shè)資金的補(bǔ)助，辦法如下：
立交橋建設(shè)資金先由鐵路局局管更新改造資金墊付，待建成后，由鐵路局計(jì)劃處、工務(wù)處按附表將財(cái)務(wù)決算完成數(shù)據(jù)部計(jì)劃司和工務(wù)局，鐵道部據(jù)此在下達(dá)更新改造年度計(jì)劃時(shí)按總額追加三分之一的補(bǔ)助資金。
五、固定資產(chǎn)的劃分、移交和維修管理
立交橋工程無論誰投資修建，均按系統(tǒng)劃分移交管理，即橋梁主體結(jié)構(gòu)的固定資產(chǎn)歸鐵路部門所有，由鐵路部門負(fù)責(zé)維修管理；道路和排水由地方部門負(fù)責(zé)維修管理。
本規(guī)定投資劃分部門除適用于20萬元（含20萬元）以下的簡(jiǎn)易立交橋外，同時(shí)適用于鐵路承擔(dān)投資在100萬元以下的小型立交橋，其中20――100萬元的小型立交橋建設(shè)，原則上由鐵路局審批，并責(zé)成分局與地方簽訂協(xié)議，100萬元以上的立交橋建設(shè)按既有辦法執(zhí)行。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：呂奎元 劉 利/文 劉利 贠煥軍 呂奎元/圖
來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：鄭建軍
