【頒布時間】1998-5-8【標(biāo)題】鐵路運輸生產(chǎn)管理考核暫行辦法【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部【法規(guī)來源】
【法規(guī)全文】
鐵路運輸生產(chǎn)管理考核暫行辦法
1998年5月8日，鐵道部
總 則
第一條 為全面落實運輸生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任，充分運用經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)運輸組織管理，促進(jìn)客貨運輸增運增收，確保經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，制定本辦法。
第二條 運輸部門必須堅持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，緊緊圍繞市場需求組織指揮運輸生產(chǎn)，運輸組織指揮人員的收入與經(jīng)濟(jì)效益緊密掛鉤，提高運輸質(zhì)量與效益，實現(xiàn)運輸組織由生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。
第三條 鐵路運輸行業(yè)特點決定鐵路運輸生產(chǎn)必須堅持實行集中統(tǒng)一指揮。在強(qiáng)化運輸生產(chǎn)經(jīng)營過程中，各級運輸企業(yè)必須嚴(yán)格運輸紀(jì)律，維護(hù)集中統(tǒng)一指揮，實現(xiàn)運力資源最優(yōu)配置，爭取運輸市場最大份額，取得運輸經(jīng)營的最大效益。
第四條 建立運輸生產(chǎn)經(jīng)營考核指標(biāo)體系，將運輸生產(chǎn)計劃改革為運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃。改革運輸生產(chǎn)計劃的編制內(nèi)容、方式和方法，把運輸計劃中的生產(chǎn)指標(biāo)改為運輸生產(chǎn)指標(biāo)與效益指標(biāo)相結(jié)合，實行運輸生產(chǎn)任務(wù)與經(jīng)營目標(biāo)的緊密銜接，運用經(jīng)濟(jì)、行政等多種手段加大考核力度。
一、運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)考核
第五條 運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)包括：運輸收入、客運收入、貨運收入，旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量，換算周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量，行包收入、行包發(fā)送量，集裝箱收入、集裝箱發(fā)送量等。
第六條 運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)按月下達(dá)。部根據(jù)各局貨源調(diào)查情況和運輸能力，編制運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)按月分配下達(dá)到各鐵路局（集團(tuán)公司，下同）和運輸主管部門，形成明確具體的經(jīng)營目標(biāo)，運輸生產(chǎn)指標(biāo)保運輸收入，月保季，季保年。
第七條 部對各鐵路局制定嚴(yán)格的考核獎罰辦法，凡實際完成或超額完成各項考核指標(biāo)計劃的給予獎勵，未完成考核指標(biāo)計劃的給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，運輸生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果按月考核，年終結(jié)算，一次獎罰?？己霜劻P辦法和標(biāo)準(zhǔn)另文公布。
第八條 對運輸部門和直接從事運輸生產(chǎn)組織指揮的人員實行個人收入與生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成情況掛鉤的辦法。各單位根據(jù)每個部門每個崗位貢獻(xiàn)和責(zé)任大小，具體核定獎罰金額，獎罰要拉開檔次。
二、部屬貨車使用費收取辦法
第九條 部屬貨車運用管理要根據(jù)市場情況合理配置，有償使用，加速周轉(zhuǎn)，提高效率。車輛使用費按現(xiàn)在車收取，收費標(biāo)準(zhǔn)部每年核定公布一次。
第十條 各鐵路局的部屬貨車現(xiàn)在車數(shù)，以18點統(tǒng)計現(xiàn)在車報表中的統(tǒng)計數(shù)為準(zhǔn)。港口、口岸站備用車基數(shù)部按季向有關(guān)局下達(dá)。路用車、生活車計算在各鐵路局現(xiàn)在車數(shù)內(nèi)，由辦理扣車手續(xù)的鐵路局按收費標(biāo)準(zhǔn)向工程部門和生活部門收取。港口、口岸站備用車基數(shù)、檢修車、守車不收使用費。合資鐵路、地方鐵路使用的部屬貨車，其貨車使用費由鐵路局按《鐵路貨物運價規(guī)則》向合資鐵路和地方鐵路部門核收，并按運輸收入列報。
第十一條 檢修車管理辦法由鐵道部車輛主管部門制定。檢修車保有量（包括廠修車，不包括企業(yè)自備車檢修車）不超過部屬貨車總數(shù)的3．5％。部對各局按殘車定量考核。
第十二條 部運輸管理部門每月提出各鐵路局貨車使用考核報表，部財務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審核。
三、編組站貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償
第十三條 為提高編組站作業(yè)效率，確保編組站安全暢通，積極完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，對全路編組站實施貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償。
第十四條 補(bǔ)償依據(jù)為編組站有調(diào)中轉(zhuǎn)、無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)。各編組站實際完成的有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)、無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)由車站按運站報－12上報路局，路局運輸處按站別統(tǒng)計并審核，于次月5日前以電報報鐵道部運輸主管部門。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為有調(diào)中轉(zhuǎn)車每輛2．0元，無調(diào)中轉(zhuǎn)車每輛0．5元。鐵道部以編組站為基本單位，以電報形式按月公布清算數(shù)額，與所屬鐵路局按月清算。鐵路局按有關(guān)規(guī)定向有關(guān)編組站清算。
第十五條 各鐵路局要加強(qiáng)編組站的統(tǒng)計工作，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。根據(jù)本辦法和《鐵路編組站管理辦法》，結(jié)合本單位實際情況，制定編組站貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償費使用的實施細(xì)則，落實部定編組站中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償辦法，報部運輸主管部門核備。
四、局間分界口列車交接考核
第十六條 為充分利用鐵路運輸通過能力，搞好均衡運輸，提高運輸效率和效益，部對局間分界口列車交接進(jìn)行考核。
第十七條 以部技術(shù)計劃下達(dá)的交接輛數(shù)為考核基數(shù)。各分界口實際交接輛數(shù)以（運報一）統(tǒng)計報告為準(zhǔn)，每多交或少交一輛，獎罰相鄰兩局各100元。
1、分界口臨時加開旅客列車時，每加開一列，按該分界口平均一列貨車的編成輛數(shù)折算。
2、遇有臨時大型施工影響少交車時，按部局施工電報扣減相應(yīng)車數(shù)。
3、因重大、大事故影響分界口交車時，扣罰事故責(zé)任局。
4、遇有自然災(zāi)害及春運、專運等特殊原因少交車時，酌情給予減免。
第十八條 考核按月進(jìn)行，部運輸主管部門按月考核各鐵路局，部有關(guān)部門審核清算，按一次性獎勵辦理。
五、限制口定量交接車考核
第十九條 為充分利用限制口運輸能力，實現(xiàn)均衡運輸，減少機(jī)車車輛浪費，提高運輸效率，對限制口的定量交車工作實行考核，限制口由部運輸部門確定。
第二十條 各分界口的限制口車流要嚴(yán)格按部技術(shù)計劃下達(dá)的日均定量交接數(shù)均衡交車，交車局要優(yōu)先安排五定班列及重點物資，日間允許向上波動5％；遇特殊情況，由部令承認(rèn)超交。遇有重大自然災(zāi)害、重大行車事故或其它特殊原因影響中斷行車或恢復(fù)運行時，限制口車流交接以部停交、限交、超交命令為準(zhǔn)。對不明到站軍用貨車、空車、機(jī)保車的工作車及回送的空客車不得按限制口車流統(tǒng)計，接車局不得拒絕接車。
第二十一條 考核基數(shù)以部技術(shù)計劃下達(dá)的限制口定量交接數(shù)為準(zhǔn)。各局的各分界口實際交車數(shù)之和，扣除停交、限交，加上外局多入部分作為考核數(shù)。交車局每多交一車，扣罰1000元。
第二十二條 部運輸主管部門對各局超交和超接情況按月進(jìn)行考核，部有關(guān)部門審核，按考核結(jié)果增減清算收入。
六、分界口排空車考核
第二十三條 加強(qiáng)分界口排空車管理，確保國家重點物資運輸和各鐵路局完成運輸任務(wù)，對局間分界口棚、敞車的排空（包括企業(yè)自備敞車）實行考核。
第二十四條 以部技術(shù)計劃下達(dá)的排空車數(shù)為考核基數(shù)，以每日18點分界站貨車出入報表（綜運報一）排空車數(shù)為考核依據(jù)。
第二十五條 獎罰標(biāo)準(zhǔn)為每多排一輛，獎勵排空局200元。每少排一輛，罰排空局500元。對既接空又排空的鐵路局，按下列情況辦理：
1、由于少接造成少排的減免少接部分。
2、多接多排部分每輛獎勵排空局300元。
3、多接沒多排，多接部分每截用一輛，罰截用局200元。
4、對鐵道部調(diào)度命令臨時指定的排空車，有關(guān)局必須按部要求的排空列數(shù)、車數(shù)、車種、時間組織實現(xiàn)，通過局一律不準(zhǔn)截用。排空局每少排一輛或通過局每截用一輛，罰1000元。遇有自然災(zāi)害及特殊原因，少排空車時，酌情給予減免。
第二十六條 部運輸主管部門根據(jù)技術(shù)計劃和排空實際及獎罰標(biāo)準(zhǔn)對各分界口多排或少排情況按月進(jìn)行考核，鐵道部有關(guān)部門審核，按考核結(jié)果增減各局清算收入。
七、直達(dá)列車考核
第二十七條 為加強(qiáng)直達(dá)列車組織工作，提高運輸效率，加速車輛周轉(zhuǎn)，部對各鐵路局始發(fā)的始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)（不含五定班列、行包快運專列和集裝箱快運直達(dá)，下同）實行考核。
第二十八條 始發(fā)直達(dá)列車每開行1列，獎勵10元；階梯直達(dá)列車每開行1列，獎勵20元；超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車按編組計劃開行每跨越一個編組站，獎勵20元。
以上直達(dá)列車不得重復(fù)統(tǒng)計和計獎。
第二十九條 考核始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車數(shù)以各鐵路局每月上報數(shù)為準(zhǔn)。
第三十條 部運輸主管部門對各鐵路局上報的始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車數(shù)按月進(jìn)行審核，部有關(guān)部門審核清算。按一次性獎勵辦理。
八、跨局旅客列車正晚點考核
第三十一條 為加強(qiáng)旅客列車的組織工作，提高旅客列車正點率，部對跨局旅客列車正晚點進(jìn)行考核。
第三十二條 考核依據(jù)以按跨局旅客列車正晚點分析統(tǒng)計表為依據(jù)。各鐵路局要按跨局旅客列車正晚點分析統(tǒng)計表規(guī)定的內(nèi)容和格式認(rèn)真填寫，并于次月3日報部運輸主管部門。
第三十三條 部運輸主管部門于每月5日前，以電報公布上月各鐵路局跨局旅客列車正晚點獎罰通報，獎罰標(biāo)準(zhǔn)仍按鐵勞〔1997〕93文件執(zhí)行。
九、局間分界口紅旗競賽考核
第三十四條 為鼓勵分界口雙方加強(qiáng)協(xié)作，確保暢通，促進(jìn)運量增長，部對鐵路局間圖定貨車10對以上的分界口實行紅旗分界口競賽考核。
第三十五條 考核內(nèi)容按技術(shù)計劃規(guī)定的分界口列車交接兌現(xiàn)率、排空車（棚、敞車數(shù)之和，含企業(yè)自備敞車）兌現(xiàn)率、旅客列車交口正點率。分界口列車運行組織工作服從上級調(diào)度統(tǒng)一指揮，運輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。
第三十六條 完成技術(shù)計劃規(guī)定的交接列數(shù)和車數(shù)、排空車數(shù)，旅客列車交口正點率在95％以上，分界口交接無任何不良反映的，評為當(dāng)月紅旗分界口。一年中有6個月及其以上評為紅旗分界口的，評為年度紅旗分界口，由部獎勵相鄰兩局各5萬元。
第三十七條 凡參加紅旗分界口競賽的鐵路局，于每月5日將上月分界口完成交接車數(shù)、排空車數(shù)和旅客列車交口正點率情況按固定格式報部運輸主管部門審核后，由其以電報向全路公布。部運輸主管部門按月進(jìn)行考核，對分界口的獎勵按一次性獎勵辦理。
附 則
第三十八條 對故意弄虛作假騙取榮譽和利益的，鐵道部將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。
第三十九條 前發(fā)文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第四十條 本辦法自1998年6月1日起實施。
【法規(guī)全文】
鐵路運輸生產(chǎn)管理考核暫行辦法
鐵道部
鐵路運輸生產(chǎn)管理考核暫行辦法
1998年5月8日，鐵道部
總 則
第一條 為全面落實運輸生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任，充分運用經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)運輸組織管理，促進(jìn)客貨運輸增運增收，確保經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，制定本辦法。
第二條 運輸部門必須堅持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，緊緊圍繞市場需求組織指揮運輸生產(chǎn)，運輸組織指揮人員的收入與經(jīng)濟(jì)效益緊密掛鉤，提高運輸質(zhì)量與效益，實現(xiàn)運輸組織由生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。
第三條 鐵路運輸行業(yè)特點決定鐵路運輸生產(chǎn)必須堅持實行集中統(tǒng)一指揮。在強(qiáng)化運輸生產(chǎn)經(jīng)營過程中，各級運輸企業(yè)必須嚴(yán)格運輸紀(jì)律，維護(hù)集中統(tǒng)一指揮，實現(xiàn)運力資源最優(yōu)配置，爭取運輸市場最大份額，取得運輸經(jīng)營的最大效益。
第四條 建立運輸生產(chǎn)經(jīng)營考核指標(biāo)體系，將運輸生產(chǎn)計劃改革為運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃。改革運輸生產(chǎn)計劃的編制內(nèi)容、方式和方法，把運輸計劃中的生產(chǎn)指標(biāo)改為運輸生產(chǎn)指標(biāo)與效益指標(biāo)相結(jié)合，實行運輸生產(chǎn)任務(wù)與經(jīng)營目標(biāo)的緊密銜接，運用經(jīng)濟(jì)、行政等多種手段加大考核力度。
一、運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)考核
第五條 運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)包括：運輸收入、客運收入、貨運收入，旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量，換算周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量，行包收入、行包發(fā)送量，集裝箱收入、集裝箱發(fā)送量等。
第六條 運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)按月下達(dá)。部根據(jù)各局貨源調(diào)查情況和運輸能力，編制運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)按月分配下達(dá)到各鐵路局（集團(tuán)公司，下同）和運輸主管部門，形成明確具體的經(jīng)營目標(biāo)，運輸生產(chǎn)指標(biāo)保運輸收入，月保季，季保年。
第七條 部對各鐵路局制定嚴(yán)格的考核獎罰辦法，凡實際完成或超額完成各項考核指標(biāo)計劃的給予獎勵，未完成考核指標(biāo)計劃的給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，運輸生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果按月考核，年終結(jié)算，一次獎罰?？己霜劻P辦法和標(biāo)準(zhǔn)另文公布。
第八條 對運輸部門和直接從事運輸生產(chǎn)組織指揮的人員實行個人收入與生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成情況掛鉤的辦法。各單位根據(jù)每個部門每個崗位貢獻(xiàn)和責(zé)任大小，具體核定獎罰金額，獎罰要拉開檔次。
二、部屬貨車使用費收取辦法
第九條 部屬貨車運用管理要根據(jù)市場情況合理配置，有償使用，加速周轉(zhuǎn)，提高效率。車輛使用費按現(xiàn)在車收取，收費標(biāo)準(zhǔn)部每年核定公布一次。
第十條 各鐵路局的部屬貨車現(xiàn)在車數(shù)，以18點統(tǒng)計現(xiàn)在車報表中的統(tǒng)計數(shù)為準(zhǔn)。港口、口岸站備用車基數(shù)部按季向有關(guān)局下達(dá)。路用車、生活車計算在各鐵路局現(xiàn)在車數(shù)內(nèi)，由辦理扣車手續(xù)的鐵路局按收費標(biāo)準(zhǔn)向工程部門和生活部門收取。港口、口岸站備用車基數(shù)、檢修車、守車不收使用費。合資鐵路、地方鐵路使用的部屬貨車，其貨車使用費由鐵路局按《鐵路貨物運價規(guī)則》向合資鐵路和地方鐵路部門核收，并按運輸收入列報。
第十一條 檢修車管理辦法由鐵道部車輛主管部門制定。檢修車保有量（包括廠修車，不包括企業(yè)自備車檢修車）不超過部屬貨車總數(shù)的3．5％。部對各局按殘車定量考核。
第十二條 部運輸管理部門每月提出各鐵路局貨車使用考核報表，部財務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審核。
三、編組站貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償
第十三條 為提高編組站作業(yè)效率，確保編組站安全暢通，積極完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，對全路編組站實施貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償。
第十四條 補(bǔ)償依據(jù)為編組站有調(diào)中轉(zhuǎn)、無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)。各編組站實際完成的有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)、無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)由車站按運站報－12上報路局，路局運輸處按站別統(tǒng)計并審核，于次月5日前以電報報鐵道部運輸主管部門。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為有調(diào)中轉(zhuǎn)車每輛2．0元，無調(diào)中轉(zhuǎn)車每輛0．5元。鐵道部以編組站為基本單位，以電報形式按月公布清算數(shù)額，與所屬鐵路局按月清算。鐵路局按有關(guān)規(guī)定向有關(guān)編組站清算。
第十五條 各鐵路局要加強(qiáng)編組站的統(tǒng)計工作，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。根據(jù)本辦法和《鐵路編組站管理辦法》，結(jié)合本單位實際情況，制定編組站貨車中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償費使用的實施細(xì)則，落實部定編組站中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)補(bǔ)償辦法，報部運輸主管部門核備。
四、局間分界口列車交接考核
第十六條 為充分利用鐵路運輸通過能力，搞好均衡運輸，提高運輸效率和效益，部對局間分界口列車交接進(jìn)行考核。
第十七條 以部技術(shù)計劃下達(dá)的交接輛數(shù)為考核基數(shù)。各分界口實際交接輛數(shù)以（運報一）統(tǒng)計報告為準(zhǔn)，每多交或少交一輛，獎罰相鄰兩局各100元。
1、分界口臨時加開旅客列車時，每加開一列，按該分界口平均一列貨車的編成輛數(shù)折算。
2、遇有臨時大型施工影響少交車時，按部局施工電報扣減相應(yīng)車數(shù)。
3、因重大、大事故影響分界口交車時，扣罰事故責(zé)任局。
4、遇有自然災(zāi)害及春運、專運等特殊原因少交車時，酌情給予減免。
第十八條 考核按月進(jìn)行，部運輸主管部門按月考核各鐵路局，部有關(guān)部門審核清算，按一次性獎勵辦理。
五、限制口定量交接車考核
第十九條 為充分利用限制口運輸能力，實現(xiàn)均衡運輸，減少機(jī)車車輛浪費，提高運輸效率，對限制口的定量交車工作實行考核，限制口由部運輸部門確定。
第二十條 各分界口的限制口車流要嚴(yán)格按部技術(shù)計劃下達(dá)的日均定量交接數(shù)均衡交車，交車局要優(yōu)先安排五定班列及重點物資，日間允許向上波動5％；遇特殊情況，由部令承認(rèn)超交。遇有重大自然災(zāi)害、重大行車事故或其它特殊原因影響中斷行車或恢復(fù)運行時，限制口車流交接以部停交、限交、超交命令為準(zhǔn)。對不明到站軍用貨車、空車、機(jī)保車的工作車及回送的空客車不得按限制口車流統(tǒng)計，接車局不得拒絕接車。
第二十一條 考核基數(shù)以部技術(shù)計劃下達(dá)的限制口定量交接數(shù)為準(zhǔn)。各局的各分界口實際交車數(shù)之和，扣除停交、限交，加上外局多入部分作為考核數(shù)。交車局每多交一車，扣罰1000元。
第二十二條 部運輸主管部門對各局超交和超接情況按月進(jìn)行考核，部有關(guān)部門審核，按考核結(jié)果增減清算收入。
六、分界口排空車考核
第二十三條 加強(qiáng)分界口排空車管理，確保國家重點物資運輸和各鐵路局完成運輸任務(wù)，對局間分界口棚、敞車的排空（包括企業(yè)自備敞車）實行考核。
第二十四條 以部技術(shù)計劃下達(dá)的排空車數(shù)為考核基數(shù)，以每日18點分界站貨車出入報表（綜運報一）排空車數(shù)為考核依據(jù)。
第二十五條 獎罰標(biāo)準(zhǔn)為每多排一輛，獎勵排空局200元。每少排一輛，罰排空局500元。對既接空又排空的鐵路局，按下列情況辦理：
1、由于少接造成少排的減免少接部分。
2、多接多排部分每輛獎勵排空局300元。
3、多接沒多排，多接部分每截用一輛，罰截用局200元。
4、對鐵道部調(diào)度命令臨時指定的排空車，有關(guān)局必須按部要求的排空列數(shù)、車數(shù)、車種、時間組織實現(xiàn)，通過局一律不準(zhǔn)截用。排空局每少排一輛或通過局每截用一輛，罰1000元。遇有自然災(zāi)害及特殊原因，少排空車時，酌情給予減免。
第二十六條 部運輸主管部門根據(jù)技術(shù)計劃和排空實際及獎罰標(biāo)準(zhǔn)對各分界口多排或少排情況按月進(jìn)行考核，鐵道部有關(guān)部門審核，按考核結(jié)果增減各局清算收入。
七、直達(dá)列車考核
第二十七條 為加強(qiáng)直達(dá)列車組織工作，提高運輸效率，加速車輛周轉(zhuǎn)，部對各鐵路局始發(fā)的始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)（不含五定班列、行包快運專列和集裝箱快運直達(dá)，下同）實行考核。
第二十八條 始發(fā)直達(dá)列車每開行1列，獎勵10元；階梯直達(dá)列車每開行1列，獎勵20元；超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車按編組計劃開行每跨越一個編組站，獎勵20元。
以上直達(dá)列車不得重復(fù)統(tǒng)計和計獎。
第二十九條 考核始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車數(shù)以各鐵路局每月上報數(shù)為準(zhǔn)。
第三十條 部運輸主管部門對各鐵路局上報的始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、超編組計劃技術(shù)直達(dá)列車數(shù)按月進(jìn)行審核，部有關(guān)部門審核清算。按一次性獎勵辦理。
八、跨局旅客列車正晚點考核
第三十一條 為加強(qiáng)旅客列車的組織工作，提高旅客列車正點率，部對跨局旅客列車正晚點進(jìn)行考核。
第三十二條 考核依據(jù)以按跨局旅客列車正晚點分析統(tǒng)計表為依據(jù)。各鐵路局要按跨局旅客列車正晚點分析統(tǒng)計表規(guī)定的內(nèi)容和格式認(rèn)真填寫，并于次月3日報部運輸主管部門。
第三十三條 部運輸主管部門于每月5日前，以電報公布上月各鐵路局跨局旅客列車正晚點獎罰通報，獎罰標(biāo)準(zhǔn)仍按鐵勞〔1997〕93文件執(zhí)行。
九、局間分界口紅旗競賽考核
第三十四條 為鼓勵分界口雙方加強(qiáng)協(xié)作，確保暢通，促進(jìn)運量增長，部對鐵路局間圖定貨車10對以上的分界口實行紅旗分界口競賽考核。
第三十五條 考核內(nèi)容按技術(shù)計劃規(guī)定的分界口列車交接兌現(xiàn)率、排空車（棚、敞車數(shù)之和，含企業(yè)自備敞車）兌現(xiàn)率、旅客列車交口正點率。分界口列車運行組織工作服從上級調(diào)度統(tǒng)一指揮，運輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。
第三十六條 完成技術(shù)計劃規(guī)定的交接列數(shù)和車數(shù)、排空車數(shù)，旅客列車交口正點率在95％以上，分界口交接無任何不良反映的，評為當(dāng)月紅旗分界口。一年中有6個月及其以上評為紅旗分界口的，評為年度紅旗分界口，由部獎勵相鄰兩局各5萬元。
第三十七條 凡參加紅旗分界口競賽的鐵路局，于每月5日將上月分界口完成交接車數(shù)、排空車數(shù)和旅客列車交口正點率情況按固定格式報部運輸主管部門審核后，由其以電報向全路公布。部運輸主管部門按月進(jìn)行考核，對分界口的獎勵按一次性獎勵辦理。
附 則
第三十八條 對故意弄虛作假騙取榮譽和利益的，鐵道部將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。
第三十九條 前發(fā)文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第四十條 本辦法自1998年6月1日起實施。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：尹紅梅 王家雯
