關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)中鐵三局鄭濟(jì)鐵路站前ZPZQ---1標(biāo)關(guān)于《迎接鄭州質(zhì)檢站檢查的通知》分工要求，濮陽軌道板場認(rèn)真執(zhí)行并開展了自查自糾工作，4月20日鄭州質(zhì)檢站首次對復(fù)工復(fù)產(chǎn)后質(zhì)量檢查，中鐵三局集團(tuán)濮陽軌道板場首站接受質(zhì)量檢查。

　　此次針對濮陽軌道板場質(zhì)量檢查，主要有四方面工作及以往所檢查提出的問題的整改，一是重點(diǎn)檢查鋼筋綁扎絕緣套位置，絕緣電阻檢測滿足設(shè)計要求。二是模具定期檢測，尺寸偏差符合驗標(biāo)要求。三是脫模劑噴涂均勻。四是鋼筋分類堆放標(biāo)識清楚，下墊25cm。五是GRTSⅢ型板的養(yǎng)護(hù)期(蒸汽養(yǎng)護(hù)的四個階段養(yǎng)護(hù)及記錄)，以及存放符合驗標(biāo)要求。六是質(zhì)檢站及集團(tuán)歷次檢查提出問題的整改情況。對此。中鐵三局集團(tuán)鄭濟(jì)指揮部非常重視，并由安全總監(jiān)帶隊，由技術(shù)部、物資部、機(jī)械部、試驗中心對濮陽軌道板場進(jìn)行指導(dǎo)，4月9日對相關(guān)問題一一對應(yīng)檢查，逐項落實(shí)質(zhì)檢站檢查事項，關(guān)鍵是歷次檢查問題重點(diǎn)落實(shí)，通過一天詳細(xì)的檢查外業(yè)方面要做好行車、天車的安全檢查及記錄，內(nèi)業(yè)方面從復(fù)工起所有的資料核查，在時間、簽字、批號、監(jiān)理簽字方面梳理核實(shí)，每次檢查對于中鐵三局今后任務(wù)的落實(shí)是極大的考驗，面對疫情過后即將開標(biāo)的鄭濟(jì)山東段招投標(biāo)任務(wù)，有近15000塊GRTSⅢ型板這不僅可以極大提升濮陽軌道板場生產(chǎn)任務(wù)，而且極大的緩解資金投入大成本回收的燃眉之急，更是解決了濮陽軌道板場搬遷造成成本增加的難題，大大降低了再次建場帶來的成本負(fù)擔(dān)，如果投標(biāo)成功可以在此連續(xù)生產(chǎn)4年，對提高員工的工作收入有關(guān)直接的影響。所以，質(zhì)量檢查至關(guān)重要，集團(tuán)公司要求各子分公司、代局指、項目領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自參加對現(xiàn)場進(jìn)行梳理，必須做到有邏輯性;實(shí)物與臺帳相符，檢驗批與原材料相符;部門之間的協(xié)調(diào)配合相符;內(nèi)業(yè)資料與成品資料相符;初期建場方案原始數(shù)據(jù)相符;特種設(shè)備管理與人員設(shè)置相符;應(yīng)急預(yù)案與整改措施相符;疫情期間的培訓(xùn)及防疫資料。

　　濮陽軌道板場屬于《新機(jī)組法》流水線作業(yè)，相對于線下工作性質(zhì)比較單一，質(zhì)量管理相對可控，鄭濟(jì)1標(biāo)線下項目基本完成，濮陽板場將作為以后檢查的重點(diǎn)，為集團(tuán)公司在鄭濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)提供可靠保證。