8月30日凌晨6:10分， 210名作業(yè)人員經(jīng)過(guò)250分鐘的緊張施工，拆除9#、11#道岔，插入新39#道岔，連通線路，石河子站全站開(kāi)通。標(biāo)志著中鐵二十一局集團(tuán)一公司承建石河子站改擴(kuò)能改造工程順利完成。     

       公司承建的石河子車(chē)站擴(kuò)能改造工程是烏魯木齊鐵路局集團(tuán)公司短平快工程，工期僅為1個(gè)月，主要施工內(nèi)容將調(diào)車(chē)線13、15、17道改為到發(fā)線，改造石河子站東端咽喉，使其有接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路，17道東端增設(shè)安全線1條。本次施工內(nèi)容為拆除9#、11#道岔，插入新39#道岔，連通線路。時(shí)間緊、任務(wù)重，既有線施工安全壓力大。為確保線路順利開(kāi)通，石河子車(chē)站擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部成立保開(kāi)通領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任人及工作職責(zé);施工前，對(duì)照明設(shè)備防護(hù)備品、施工機(jī)具、材料、通訊用品和發(fā)電機(jī)等進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，做好充足前期準(zhǔn)備工作，對(duì)210名作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。

　    當(dāng)日凌晨2時(shí)，隨著一聲令下，作業(yè)人員迅速進(jìn)入既定崗位，扒道砟聲、切割軌道聲、抬鋼軌的號(hào)子聲、機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂，紛繁有序，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)緊張施工拆除9#、11#道岔。凌晨3時(shí)破底。凌晨3時(shí)40分道岔、軌排就位，連通線路。凌晨4時(shí)20分開(kāi)始上碴、起道、搗固，凌晨6時(shí)10分完成作業(yè)，順利完工開(kāi)通。

　　全體參建員工自2018年8月1日開(kāi)工以來(lái)，戰(zhàn)酷暑、夜晚忍困乏，奮力拼搏，克服作業(yè)面窄小，交叉施工多，既有線安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大等困難，艱苦作業(yè)，僅用1個(gè)月時(shí)間完成點(diǎn)內(nèi)插入道岔3組，拆除3組，拆鋪1組，拆鋪交叉渡線1組，點(diǎn)外預(yù)鋪道岔3組，拆除線路168米，拆鋪456米，新增371米。一場(chǎng)場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)仗，打出了二十一局的氣勢(shì)與聲譽(yù)，受到了烏魯木齊鐵路局集團(tuán)公司及各相關(guān)業(yè)務(wù)處室的廣泛好評(píng)。