9月1日下午始，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，中鐵十一局福廈鐵路4標(biāo)湄洲灣跨海大橋46號(hào)承臺(tái)順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工跨進(jìn)了新階段。

　　福廈鐵路湄洲灣跨海大橋全長14.7公里，其中水域部分長度約10公里。本橋地處區(qū)域主要為海積平原及丘前坡地，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，橋梁成橋線型要求高，是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)工程。本次澆筑的46號(hào)承臺(tái)高3米?；炷翗?biāo)號(hào)為C40，環(huán)境等級(jí)為H1，混凝土設(shè)計(jì)方量為332.1立方米。

　　為了實(shí)施樣板引路計(jì)劃，項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)拉森鋼板樁插打、鋼筋綁扎、模板安裝進(jìn)行了嚴(yán)格的工序控制。承臺(tái)澆筑前，中鐵十一局二公司黨委書記朱新文、副總經(jīng)理董瑞武、副總經(jīng)理兼總工程師徐浩然等領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安排布置，組織項(xiàng)目總工及技術(shù)質(zhì)量人員、三個(gè)架子隊(duì)長、架子隊(duì)總工、橋涵施工班組進(jìn)行澆筑前的觀摩交底會(huì)，項(xiàng)目總工李楊對(duì)施工技術(shù)方案、施工中控制要點(diǎn)、進(jìn)行了詳細(xì)的講解，質(zhì)量總監(jiān)馮念對(duì)承臺(tái)的過程質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了宣貫。通過現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式，讓技術(shù)人員、工班對(duì)承臺(tái)的澆筑流程、控制要點(diǎn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，為以后的樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)化施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑完成，為后續(xù)承臺(tái)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，為快速推進(jìn)項(xiàng)目橋梁施工樹立了標(biāo)桿。