鴨綠江，一條穿越中朝兩國的界河，經(jīng)長白朝鮮族自治縣后轉(zhuǎn)向西北，再經(jīng)臨江市轉(zhuǎn)向西南，沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，大小島嶼星羅棋布。歷史上，抗美援朝時(shí)一場場震驚世界的戰(zhàn)斗從此打響。如今，驍勇奮戰(zhàn)的中鐵七局建設(shè)者正投身于桓集高速公路建設(shè)，譜寫著波瀾壯闊的建設(shè)篇章。
臨危受命 跑步進(jìn)場謀開局
2020年10月中旬，接到桓集高速項(xiàng)目中標(biāo)消息后，項(xiàng)目初期人員從遠(yuǎn)在彩云之南的邊境鄉(xiāng)村開車出發(fā)，沿路甚至冒著某些路段隨時(shí)有可能滑坡、坍塌的危險(xiǎn)，不舍晝夜驅(qū)車四千多公里趕至鴨綠江畔，以公司“成也前期、敗也前期”的發(fā)展新理念，迅速勘查線路整體走向，開展項(xiàng)目駐地建設(shè)及大臨建設(shè)，組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，并同步調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭氖袌?，走訪當(dāng)?shù)攸h委、政府和群眾。
“項(xiàng)目前期面臨的困難非常多，不得不想方設(shè)法創(chuàng)造條件，一人負(fù)責(zé)一項(xiàng)任務(wù)緊咬不放地往前追著趕”。回憶當(dāng)時(shí)的情況，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊貴棟說道。面對陌生偏僻的環(huán)境和前期人員配備不足的情況，項(xiàng)目不等不靠，主動出擊，以僅限的人力物力財(cái)力全面推進(jìn)各項(xiàng)工作。“那段時(shí)間我腦子里只有一個(gè)想法，就是怎樣能盡早拿下前期施工現(xiàn)場的征地拆遷”。項(xiàng)目部黨支部書記李保勤說道。為了不耽誤勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場，項(xiàng)目拆遷人員積極與當(dāng)?shù)卣疁贤?、耐心安撫老百姓情緒，技術(shù)人員不斷優(yōu)化施工方案，及時(shí)與安全人員對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)安全交底，物設(shè)人員搶先從敦白鐵路項(xiàng)目部調(diào)配物資設(shè)備資源等，每天將睡眠時(shí)間壓縮至四五個(gè)小時(shí)，以最快地速度打開施工生產(chǎn)全面開花的局面。
為明天做準(zhǔn)備的最好方法就是集中所有的智慧和熱忱，把今天的工作做得盡善盡美。2020年10月底，項(xiàng)目苗圃2#大橋施工便道完成，梁場便道通暢，辦公區(qū)、生活區(qū)初步成型，鋼筋加工場場地平整完畢，拌合站正在進(jìn)行場地硬化及拌合樓基礎(chǔ)預(yù)埋，榆樹林河大橋首樁成功澆筑，一舉創(chuàng)造了公司有史以來“當(dāng)月中標(biāo)、當(dāng)月進(jìn)場、當(dāng)月開工”的新開局。
攻堅(jiān)克難 全力掃除攔路虎
項(xiàng)目位于中朝兩國交界的鴨綠江畔，紅線內(nèi)用地904畝，沿線多處穿越風(fēng)景區(qū)、民房、廠區(qū)，地表植被茂密，人參、五味子等經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物分布較廣，軍用光纜、通訊光纖、高壓線穿越線路位置較多。面對“線路改移難度大、臨時(shí)征地選擇難度大、征遷難度大”三座大山，項(xiàng)目部詳細(xì)開展現(xiàn)場核查調(diào)查，迅速理清拆遷工作思路，循環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、征拆方案、施工方案，積極和當(dāng)?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，入戶走訪，一步步攻營拔寨，快速完成項(xiàng)目重點(diǎn)工程先期用地，拿下一個(gè)又一個(gè)拆遷點(diǎn)。但是，林木砍伐卻一直是堵在拆遷路上的“攔路虎”，其根本原因在于老百姓雖然想在冬天砍伐樹木賣個(gè)好價(jià)錢，但林地砍伐手續(xù)遲遲未審批。
“只要是有利于老百姓的事，我們就要努力去辦，而且要千方百計(jì)干好。”于是，項(xiàng)目部抓住這一時(shí)機(jī)，趁熱打鐵，全力協(xié)助老百姓辦理審批手續(xù)，一鼓作氣欲將施工管段內(nèi)林木全部砍伐完畢。就在這一切都按照著章程有條不紊地向前推進(jìn)著，國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物黃菠蘿樹的出現(xiàn)成為了制約林木整體砍伐進(jìn)度的最大“攔路虎”。“如果沒有保護(hù)好，一旦破壞了就要負(fù)刑事責(zé)任，問題這么嚴(yán)重，怎么辦？”“等到珍貴樹種設(shè)計(jì)方案、采集證和砍伐證審批下來再進(jìn)行施工，時(shí)間間隔太長了，施工現(xiàn)場根本就等不起。”盡管問題很刺手，但是項(xiàng)目部并沒有退縮。一是從源頭解決，第一時(shí)間向上級反映，最終商討確定了10cm以上直接砍伐采取雙倍補(bǔ)償、10cm以下進(jìn)行移栽的實(shí)施方案；二是從現(xiàn)場解決，在源頭解決方案的基礎(chǔ)上采取臨時(shí)報(bào)備、臨時(shí)移栽的方案，征得當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局的一致認(rèn)可。2021年5月25日，隨著最后一棵黃菠蘿樹的倒下，影響項(xiàng)目主便道和結(jié)構(gòu)物施工的最大“攔路虎”終于也倒下，影響項(xiàng)目施工管段內(nèi)所有林地問題也全部解決，一舉成為全線林地全部完成的首家單位。
凝心聚力 創(chuàng)造全線新速度
對于工程建設(shè)者來說，逢山開路、遇水架橋并不是一種選擇，而是一種本能，是一種刻在骨子里的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)承建的桓集高速公路（含榆林互通）段屬于國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）的遼中地區(qū)本溪至集安高速公路的一部分，為雙向四車道，路線自西向東布線，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。
“因項(xiàng)目地處東北偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)仉妷簾o法滿足施工要求，電壓增加容量距離太遠(yuǎn)，項(xiàng)目部經(jīng)多方協(xié)調(diào)后外租了多臺發(fā)電設(shè)備才保證了現(xiàn)場樁基正常施工。”苗圃2號橋技術(shù)主管陳龍說道。2020年12月下旬，當(dāng)?shù)貧鉁匾堰_(dá)零下25℃，泥漿結(jié)冰導(dǎo)致鉆機(jī)都不能正常進(jìn)行漿液循環(huán)，需要使用保溫棚對泥漿池進(jìn)行保溫。雖然施工用電問題已解決，但是如何在極端的天氣下保證混凝土質(zhì)量仍舊是一道難題。經(jīng)過試驗(yàn)人員多次試驗(yàn)比對，最終采取拌合機(jī)保溫、拌合水加熱、料保溫等方式保證混凝土出機(jī)溫度，在運(yùn)輸中對罐車進(jìn)行加厚處理及安排專人盯控以縮短運(yùn)輸時(shí)間，在澆筑中用熱水清洗導(dǎo)管，從而確?；炷翝仓r(shí)溫度達(dá)5℃以上，又好又快地完成既定的樁基施工任務(wù)。然而，鴨綠江的水面并不是一直都是平靜的。2021年2月，通化市新冠疫情形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，為快速實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，項(xiàng)目部積極配合當(dāng)?shù)卣皶r(shí)為勞務(wù)隊(duì)伍返場提供防疫物資、行車路線和交通運(yùn)輸車輛。在做好常態(tài)化疫情防控的前提下，項(xiàng)目部開始對苗圃2號橋左線7#墩承臺進(jìn)行開挖，但因凍土層厚度高達(dá)1.4m以上，地質(zhì)堅(jiān)韌無比，一般所使用的挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備根本無濟(jì)于事。“當(dāng)時(shí)，項(xiàng)目部作為全線首家開始承臺施工的單位，很多時(shí)候都是根據(jù)施工方案和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，一步步摸索前行。面對凍土層，項(xiàng)目部當(dāng)機(jī)立斷增加了兩臺破碎設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，并根據(jù)該橋陡坡地形設(shè)置了嚴(yán)密的基坑開挖觀測方案。”2021年3月10日，苗圃2號橋左線7#墩承臺成功澆筑，一舉成為全線首個(gè)承臺施工完成的首家單位。
項(xiàng)目1號預(yù)制梁場位于工程主線路基上，于2021年3月4日開始投入建設(shè)，位置距離當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸便道較遠(yuǎn)，材料及設(shè)備進(jìn)場需要穿越鄉(xiāng)村小路。根據(jù)設(shè)計(jì)，梁場設(shè)置30米箱梁制梁臺座16個(gè)，13米矮T梁制梁臺座10個(gè)。存梁區(qū)設(shè)置30米箱梁共用存梁臺座5組（雙層存梁60片，加制梁臺座最大存梁能力76片），13米矮T梁存梁臺座1組（雙層存梁20片，加制梁臺座最大存梁能力30片）。“剛開始，這個(gè)梁場干得讓人十分憋屈，受工程地理環(huán)境影響導(dǎo)致限制條件太多，就比如人在公路上開車一樣，剛點(diǎn)火起步后卻迫不得已又得停車。”項(xiàng)目副總工方國良無奈地?fù)u頭說道。針對施工現(xiàn)場用水極其不便的問題，項(xiàng)目部第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮迕穸啻螀f(xié)調(diào)溝通后簽訂了自來水飲用協(xié)議，布設(shè)了長500m的自來水飲用管線為梁場施工提供用水保障；針對施工用電難的問題，項(xiàng)目部外租了多臺發(fā)電機(jī)保證現(xiàn)場施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)；針對施工便道受限問題，項(xiàng)目部多次上門與老百姓耐心溝通，最終解決了道路運(yùn)輸?shù)淖畲箅y題，并為項(xiàng)目節(jié)約了不少成本。“有條件要上，沒有條件也要?jiǎng)?chuàng)造條件上，辦法總比困難多”。面對接二連三的難題，項(xiàng)目全員頂著風(fēng)雪努力向前推進(jìn)，經(jīng)過43天的不懈拼搏，預(yù)制梁場終于于4月15日通過指揮部驗(yàn)收。萬事俱備，只欠東風(fēng)。為確保首片預(yù)制梁順利澆筑，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，嚴(yán)把鋼筋加工、模板驗(yàn)收、混凝土配合比設(shè)計(jì)、澆筑、振搗等工藝環(huán)節(jié)，對各道工序均做好安全防護(hù)措施和質(zhì)量控制措施，并提前多次召開專題會議進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，明確分工，層層壓實(shí)責(zé)任。兩天后，即4月17日，項(xiàng)目首片預(yù)制梁成功澆筑，一舉成為全線首片預(yù)制梁完成的首家單位。
“去年11月29日早上5點(diǎn)多，我接到電話說是現(xiàn)場發(fā)洪水了，等我急匆匆趕到現(xiàn)場后，我整個(gè)人都驚呆了，一眼望去全是水，洪水都快漲到公路上了，工地現(xiàn)場什么都看不見，全淹了。”工程部副部長張寶盆指著聳立的墩柱回憶著。榆樹林河大橋位于鴨綠江支流榆林河河床內(nèi)，河水流域面積較廣，下部基礎(chǔ)施工嚴(yán)重受限。為解決施工場地問題，項(xiàng)目積極聯(lián)系當(dāng)?shù)睾拥拦芾硖帲谯`行“綠水青山就是金山銀山”生態(tài)理念的前提下進(jìn)行了4次河道改移、2次便涵搭設(shè)的“迂回戰(zhàn)術(shù)”，頂著嚴(yán)寒風(fēng)雪，忍著手腳被凍裂開的疼痛，于2021年1月20日前快速完成河道內(nèi)所有樁基施工任務(wù)。2021年3月初，項(xiàng)目掀起墩柱施工大干浪潮，通過“七個(gè)確保”全力打造品牌工程。一是深入開展“黨員身邊無違章”活動暨群安員青安崗工作寫實(shí)報(bào)告制度，確保黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合；二是鋼筋籠全部采用數(shù)控設(shè)備集中加工，確保質(zhì)量安全；三是鋼筋籠吊裝全部采用浮球法控制，確保河道中虛樁較長的樁接柱樁基不偏位；四是泥漿池全部采用鋼制泥漿箱，確保施工綠色環(huán)保；五是管理人員全程盯控吊裝，確保模板安裝安全規(guī)范；六是作業(yè)人員上下通道使用3*2m拼裝式梯籠，操作平臺采取10*10角鋼焊接加工而成，平臺周圍搭設(shè)1.2米防護(hù)欄桿，確保墩柱頂部施工安全高效；七是進(jìn)場鋼制模板全部打磨四次以上，并涂刷專用乳化脫模劑，砼制作、運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)均設(shè)專人盯控，確?；炷镣庥^質(zhì)量。2021年4月1日，吉林中鐵高速公路有限公司桓集分部組織全線參建單位在項(xiàng)目榆樹林河大橋開展了橋梁墩柱施工觀摩交流會，一舉成為全線首家被觀摩的單位。
黨建引領(lǐng) 不忘初心勇?lián)?dāng)
自項(xiàng)目部黨支部成立以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大、十九屆系列全會精神，緊緊圍繞中心工作，嚴(yán)格貫徹落實(shí)集團(tuán)公司和公司黨委的各項(xiàng)決策部署，以“融入生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促生產(chǎn)”為指導(dǎo)思想，以“黨員身邊無違章”暨群安員青安崗寫實(shí)活動為抓手，持續(xù)鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，推動黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合。全面加強(qiáng)“三基建設(shè)”，持續(xù)加強(qiáng)理論武裝，夯實(shí)組織基礎(chǔ)，深化作風(fēng)建設(shè)，全面推進(jìn)基層黨組織建設(shè)。結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，深入開展三面旗幟進(jìn)班組、大干九十天、慶祝建黨100周年等系列活動，急難險(xiǎn)重等工序安排黨員負(fù)責(zé)，筑牢現(xiàn)場安全防線，充分發(fā)揮基層黨員的先鋒模范作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，為推動項(xiàng)目施工生產(chǎn)達(dá)產(chǎn)超產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證和思想保證。
“當(dāng)年忠貞為國愁，何曾怕斷頭？”回望鴨綠江畔，鴨綠江水靜靜流淌，可歲月并未消散遠(yuǎn)去的號角聲。中鐵七局二公司工程建設(shè)者接過歷史的交接棒，在萬山紅遍的和平時(shí)代，在中朝交界的鴨綠江畔，正用歲月的萬丈豪情譜寫著社會主義現(xiàn)代化道路上的高速建設(shè)篇章，為振興東北老工業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)集安市通關(guān)達(dá)海貢獻(xiàn)央企力量！
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：方龍梅楊笙鋒小言
