本網(wǎng)訊（呂奎元 1月8日下上午4點(diǎn)，隨著最后一立方混凝土在23號(hào)墩澆筑完畢，標(biāo)志著由中鐵十五局集團(tuán)承建的杭甬復(fù)線濱海高架橋主體工程完工。

　　濱海高架橋地處寧波市鎮(zhèn)海區(qū)淺水海域，全長(zhǎng)4510米，設(shè)計(jì)樁基720根71000延米，承臺(tái)和墩身各176座，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制架設(shè)箱梁+290米連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)是鉆孔樁、承臺(tái)、花瓶墩。該大橋沿線漲潮時(shí)水位最高可達(dá)5.2米，海底結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跨越直徑4.5米的輸油和自來水、污水、天然氣、通訊電纜等17條海底管線，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為掃除“攔路虎”，該項(xiàng)目部請(qǐng)專業(yè)蛙人水下摸排、準(zhǔn)確定位管線位置與監(jiān)測(cè)儀復(fù)核相結(jié)合的辦法，消除海底不安全隱患。采取鋼棧橋、作業(yè)平臺(tái)先行的作業(yè)程序，為樁基、承臺(tái)、墩身施工創(chuàng)造有利條件。根據(jù)樁基鉆孔中遭遇碎巖阻力、進(jìn)尺艱難的問題，項(xiàng)目部發(fā)揮科技攻關(guān)優(yōu)勢(shì)，利用弱爆破、勤換鉆頭等舉措，保證了樁基施工順利進(jìn)行。同時(shí)針對(duì)作業(yè)平臺(tái)、鉆機(jī)、鋼護(hù)筒振插隊(duì)伍不足、無(wú)法滿足施工的實(shí)際，增加平臺(tái)、鉆機(jī)和作業(yè)隊(duì)，施工進(jìn)度不斷加快。其次，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加強(qiáng)安全質(zhì)量、進(jìn)度與環(huán)保管理，規(guī)避了各種風(fēng)險(xiǎn)。

　　濱海高架橋2019年8月份開工以來，經(jīng)過廣大員工2年5個(gè)月的艱苦努力，安全、優(yōu)質(zhì)高效地完成了主體工程，保證全標(biāo)段架梁一路暢行。

　　               中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目 呂奎元