3月9日，隨著雪野2號(hào)中橋1孔箱梁緩緩的落在0號(hào)臺(tái)至1號(hào)臺(tái)上，至此，中鐵三局濟(jì)萊4標(biāo)管段內(nèi)的162孔箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。圓滿實(shí)現(xiàn)了3月10日前完成架梁任務(wù)的施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，該節(jié)點(diǎn)工程的完工標(biāo)志著濟(jì)萊高鐵轉(zhuǎn)入橋面系施工和無(wú)砟軌道的全面施工。

濤濤大河奔涌，有緩流也有激流;三局鋪架速度，在平時(shí)更在戰(zhàn)時(shí)。在架設(shè)雪野車站大橋單雙時(shí)，改造HJ900架橋機(jī)，增加一套橫移裝置，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)單線箱梁橫移架設(shè)，詮釋了一種橋機(jī)架單雙線兩種梁型的新技術(shù)，節(jié)約了成本，提升架梁工效。在施工建設(shè)中，面對(duì)緊張的工期節(jié)點(diǎn)，架梁隊(duì)合理科學(xué)組織施工，優(yōu)化施組，按小時(shí)為單位重新排布，提高架梁功效，并增加一班運(yùn)梁作業(yè)人員，一班墩臺(tái)作業(yè)人員，日夜兼程，確保了裝梁、運(yùn)梁、架梁任務(wù)一氣呵成。面對(duì)運(yùn)架一體機(jī)工況復(fù)雜、效率低、故障率高的先天不足，架梁隊(duì)提前對(duì)架橋機(jī)維護(hù)保養(yǎng)，準(zhǔn)備備品備件，成立應(yīng)急搶修組，24小時(shí)待命，保障單次故障影響時(shí)間不超過(guò)一小時(shí)。為了加快架梁進(jìn)度，架設(shè)西石村1號(hào)中橋單孔箱時(shí)，架梁隊(duì)集思廣益科學(xué)合理的改變架梁流程，減少了變位平臺(tái)和支腿折疊的工況，提前六小時(shí)完成架梁任務(wù)。面對(duì)雪野2號(hào)中橋單孔箱梁架設(shè)情況，積極與指揮部、一工區(qū)溝通，改變?cè)屑芰悍绞?，僅用主機(jī)吊梁到位后，一工區(qū)配合清除孔跨間填筑道路，直接落梁到位。為了有效保障加班加點(diǎn)施工作業(yè)的安全問(wèn)題，架梁隊(duì)加強(qiáng)對(duì)全體作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一課的學(xué)習(xí)。在架梁過(guò)程中，相關(guān)部門人員零距離管控，堅(jiān)持把安全放在首位，把質(zhì)量當(dāng)成生命，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，多措并舉推進(jìn)橋梁架設(shè)進(jìn)度。