肯尼亞內(nèi)羅畢3月21日訊（通訊員 盛俊杰）為實現(xiàn)項目今年主線全面通車目標(biāo)，近期，由中鐵二十一局三公司承建的肯尼亞A109公路項目部抓牢施工重心，整合資源優(yōu)勢，加快土方填筑，掀起了新一輪大干熱潮。
       肯尼亞A109公路改擴建工程，全長20.151公里。該公路連接肯尼亞蒙巴薩港和東非內(nèi)陸地區(qū)，是肯尼亞最重要的海運轉(zhuǎn)陸運交通大動脈，烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹及剛果(金)東部約80%的進出口貨物必須由此通過。現(xiàn)有道路為兩車道雙向通行，車流量較大（30輛/分鐘），多為來自蒙巴薩港運輸集裝箱的大貨車。項目建成通車后，將有效解決交通擁堵問題，對于完善當(dāng)?shù)毓愤\輸網(wǎng)、促進當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
       當(dāng)前路基土方是該項目的施工重心，所屬K1至K6里程段共計需填方約30萬方，工期緊、任務(wù)重且料源緊缺，是擺在項目面前的一道難題。為扭轉(zhuǎn)不利態(tài)勢，加快項目進度，該項目部精心策劃，周密安排，多措并舉，集中力量攻堅土方施工。
       一是精心施工組織。該項目部按照“突出重點、兼顧其他”的施工思路，圍繞路基土方重心，精心組織施工?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人每天早上向當(dāng)?shù)毓らL下達施工任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)完成情況進行考核獎懲。同時對照施工計劃與現(xiàn)場實際進度，分析差異原因，動態(tài)調(diào)整施工計劃，不斷優(yōu)化施工方案。針對土方施工點多且分散特點，該項目部還通過細(xì)化責(zé)任區(qū)域，在每個填方區(qū)均安排中方管理人員現(xiàn)場盯控，嚴(yán)格落實監(jiān)督責(zé)任。
       二是協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素。“人、機、料”是項目施工生產(chǎn)三大要素，該項目部一直以來注重各要素間的搭配協(xié)調(diào)、銜接有序。通過選聘一名組織協(xié)調(diào)能力強的外籍員工作為施工調(diào)度，專門負(fù)責(zé)設(shè)備和操作手的調(diào)配使用，減少中方人員與外籍工人的溝通障礙，有效提升工作效率。同時優(yōu)化資源配置，根據(jù)各施工點任務(wù)量多少調(diào)整資源配比，對于緊缺材料超前謀劃，提前采購，避免“人等機、機等料”等不必要的窩工浪費。
       三是加大資源投入。該項目部充分發(fā)揮自有機械設(shè)備資源優(yōu)勢，整合資源，加大路基土方施工設(shè)備投入。在自有設(shè)備基礎(chǔ)上，項目部還以月租賃方式在當(dāng)?shù)刈赓U一定數(shù)量的機械設(shè)備以滿足施工大干需要，截至目前，現(xiàn)場累計投入平地機、自卸車、灑水車、壓路機、裝載機等設(shè)備60余臺，為加快土方施工提供有力資源保障。
       據(jù)項目施工負(fù)責(zé)人趙志文介紹，截至目前，項目已通車運營14.7公里，路基填方開累完成226.85萬方，占總計劃的81.94%。剩余路基土方、擋墻護欄、橋面澆筑等施工任務(wù)也在有序推進。項目部堅持以公司年初四會精神為指導(dǎo)，理清施工思路，突出施工重點，精心施工組織，加快土方填筑，為后續(xù)瀝青攤鋪工序打開作業(yè)面，確保項目今年主線全面通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)。