9月12日上午，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)震耳欲聾的鞭炮聲響起的同時(shí)，中鐵二十三局二公司齊北線齊富增建二線項(xiàng)目部承建的K1+289.7公里鐵路道口人行天橋鋼桁梁在汽車吊的牽引下，順利到達(dá)指定位置落座，這也標(biāo)志著K1+289.7公里人行天橋鋼桁梁架設(shè)圓滿完成施工任務(wù)。至此，齊富增建二線所有鐵路道口人行天橋架梁工作全部完成施工任務(wù)。

　　齊北線K1+289.7公里鐵路道口是齊齊哈爾至富裕鐵路沿線最后一個(gè)人行鐵路道口，分別跨越齊北線上下行鐵路，主跨結(jié)構(gòu)為1跨，主梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)為18.47米，總重為28.5噸。為確保人行天橋架梁順利進(jìn)行，齊富項(xiàng)目部在中鐵二十三局二公司副總經(jīng)理、總工程師、齊富項(xiàng)目部經(jīng)理李勝臣的帶領(lǐng)下，科學(xué)組織架梁施工、周密部署人員工作、協(xié)調(diào)相關(guān)部門參與施工，并召開人行天橋架梁施工專題會(huì)議，認(rèn)真對(duì)人行天橋架梁施工方案進(jìn)行研究，嚴(yán)格進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。9月11日下午14時(shí)05分，在人行天橋鋼桁梁架設(shè)前項(xiàng)目部利用鐵路三級(jí)封鎖135分鐘天窗時(shí)間安排汽車吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊車配重、試吊、驗(yàn)收工作，同時(shí)對(duì)架梁施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，保證施工期間技術(shù)人員的安全。

　　9月12日上午8時(shí)，齊富增建二線項(xiàng)目部所有工作人員到達(dá)指定位置就位，準(zhǔn)備11時(shí)30分的鐵路道口封鎖工作。項(xiàng)目經(jīng)理李勝臣精心組織安排架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，就針對(duì)人行天橋鋼桁梁架設(shè)可能出現(xiàn)的問題和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員做出方案策劃，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)進(jìn)行檢查，確保架梁施工期間所有施工人員的安全，并在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人行天橋鋼桁梁架設(shè)施工。

　　濱洲電氣化指揮部指揮長(zhǎng)，齊齊哈爾鐵路局、工程監(jiān)理等單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)鋼桁梁架設(shè)工作。在封鎖開始前，齊齊哈爾鐵路公安處的4名干警在副所長(zhǎng)馮紅宇的帶領(lǐng)下來到K1+289.7公里鐵路道口參與道口封鎖工作，負(fù)責(zé)維持鐵路道口的現(xiàn)場(chǎng)秩序。

　　11時(shí)30分，K1+289.7公里鐵路道口開始封鎖;

　　11時(shí)36分，項(xiàng)目部所有施工人員到達(dá)指定位置，吊車開始起鉤，鋼桁梁從地面慢慢向指定位置移動(dòng);

　　12時(shí)03分，鋼桁梁到達(dá)指定位置平穩(wěn)落座，人行天橋鋼桁梁架設(shè)完成。

　　隨著人行天橋鋼桁梁順利落座的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起了K1+289.7公里鐵路道口附近居民熱烈的掌聲。對(duì)他們來說，該鐵路道口人行天橋的建成將極大地方便他們的日常出行。

　　鋼桁梁順利抵達(dá)座落位置

　　項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)指揮架梁