洞口車站

洞口車站站臺1



列車駛?cè)霂r鷹鞍隧道

列車通過下米家灣特大橋

　　本站洞口訊(通訊員 周苡妃 洪敏 )9月11日12時,J55001次檢測列車由湖南省衡陽麻元站出發(fā)，拉開了懷邵衡鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的序幕。

　　湖南省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目——懷邵衡鐵路途經(jīng)懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區(qū)，正線長約312公里，設(shè)計時速200公里，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路。中鐵二十局承擔39公里施工任務(wù)，包括14座橋梁、6座隧道和1座車站。

　　2014年10月開工以來，中鐵二十局全體參建人員不等不靠、精心組織、科學安排，注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接，攻克了地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風險高、科技攻關(guān)難等困難，安全平穩(wěn)地推動施工進展。順利攻克了被全國地質(zhì)專家鑒定為國內(nèi)隧道斷層最長、地質(zhì)最復(fù)雜、風險最高的巖鷹鞍隧道等一批重難點工程。

　　據(jù)悉，該線路預(yù)計今年12月開通運營，屆時，線路將連接滬昆、京廣高鐵，形成高鐵“金三角”，進一步完善全國鐵路網(wǎng)布局，改善懷化、邵陽、衡陽三地的交通區(qū)位條件，增強湘西南地區(qū)經(jīng)濟活力，對中部崛起、西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

　　通訊員：洪敏