2022年4月8日晚根據(jù)經(jīng)理辦公會(huì)上中心主管領(lǐng)導(dǎo)提出的拌合站剩余混凝土二次利用創(chuàng)效指導(dǎo)思想，中心物資部確定具體實(shí)施方案以后，與近期產(chǎn)量較大的個(gè)別拌合站站長溝通交流，池州至黃山高鐵1標(biāo)項(xiàng)目2#拌合站積極配合中心物資部落實(shí)剩余混凝土二次利用創(chuàng)效實(shí)施方案試行，主動(dòng)與中心、項(xiàng)目部及現(xiàn)場施工人員等進(jìn)行溝通，努力克服因快遞停運(yùn)模具無法及時(shí)到位、工人經(jīng)驗(yàn)欠缺、工具不齊全等困難，于2022年4月16日正式開始試制第一版小型預(yù)制構(gòu)件，4月17日順利脫模，成功實(shí)現(xiàn)了剩余混凝土二次利用制作小型預(yù)制構(gòu)件首件試制任務(wù)。

　　剩余混凝土二次利用制作成預(yù)壓塊或小型構(gòu)件等成品創(chuàng)效是指經(jīng)站長或調(diào)度與項(xiàng)目部溝通后，在剩余混凝土確實(shí)無法利用的情況下，運(yùn)輸車輛將剩余混凝土運(yùn)回至拌合站內(nèi)，由站長組織在站內(nèi)選取合理地塊，利用剩余混凝土及鋼筋邊角料制作預(yù)壓塊或小型預(yù)制構(gòu)件，對外出租或由項(xiàng)目部回收，解決工地剩余混凝土無法處理，隨意亂倒造成破壞環(huán)境等有損企業(yè)利益和形象等的行為，達(dá)到節(jié)約成本，創(chuàng)新創(chuàng)效的目的。

　　中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司混凝土拌合站管理中心牢牢圍繞“達(dá)標(biāo)年”管理升級(jí)深化的主題，緊扣“創(chuàng)新創(chuàng)效”這一關(guān)鍵詞，解放思想，開闊視野，更加科學(xué)地算好施工生產(chǎn)過程中的“加法”和“減法”，探索新思路，實(shí)現(xiàn)新突破。在下一步工作推進(jìn)計(jì)劃中，中心將深挖拌合站創(chuàng)新創(chuàng)效潛能，全面推廣應(yīng)用剩余混凝土二次利用制作成預(yù)壓塊或小型構(gòu)件成品、智能電表等創(chuàng)新創(chuàng)效措施。以銳意創(chuàng)新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣和敢坑硬骨頭、敢于涉險(xiǎn)灘的精神穩(wěn)步推進(jìn)中心各項(xiàng)工作。