近日，中鐵十四局集團(tuán)重慶軌道交通15號線二期土建工程16標(biāo)項目部，把學(xué)習(xí)馬小利先進(jìn)事跡轉(zhuǎn)化為中梁山隧道掌子面圍巖不穩(wěn)攻難克險的動力，確保了中梁山隧道進(jìn)口通道迎難推進(jìn)。

　　在中梁山隧道進(jìn)口施工通道掘進(jìn)到掌子面sk0+309.8里程，近十幾個循環(huán)掌子面圍巖不穩(wěn)定，始終處在砂巖、泥巖不斷交替變化且節(jié)理裂隙較發(fā)育，再加上裂隙水的影響，給現(xiàn)場施工帶來極大的困擾。圍巖不穩(wěn)定對現(xiàn)場的影響表現(xiàn)為，一是經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，對炸藥用量沒法提前準(zhǔn)確計算，不能很好的控制超欠挖情況;二是由于圍巖裂隙及滑層較多，存在極大的安全隱患，對排危帶來了極大的考驗。針對以上難題，項目部一方面采取鉆孔過程中根據(jù)鉆進(jìn)速度及巖粉憑經(jīng)驗來確定炸藥用量，有效的降低了超挖量;另一方面采取挖機進(jìn)行一次排危，立架之前人工進(jìn)行二次排危，每次排危現(xiàn)場安全員及技術(shù)員全程跟蹤，排危徹底經(jīng)確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序的措施。

　　在隧道施工現(xiàn)場，落實了上班“每日安全警句”、“班前注意事項”、工中“安質(zhì)人員全程盯控”等制度，下班有“講評”、有對有關(guān)施工程序的改進(jìn)意見和總結(jié)。項目部黨員干部、技術(shù)骨干靠前指揮、落實了24小時值班和夜查制度，形成了業(yè)主、監(jiān)理、總包部和項目部全員瞪起眼睛抓施工綜合質(zhì)量的良好格局。

中梁山隧道進(jìn)口