沈白高鐵“五一”堅守施工忙
    “五一”假期，承擔(dān)沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)施工的中鐵二十三局集團(tuán)千余名參建職工，面對大風(fēng)、低溫、多雨等重重困難和挑戰(zhàn)，無怨無悔堅守崗位，搶抓黃金施工季節(jié)，在勞動中渡過自己的節(jié)日。用辛勤勞動詮釋勞動光榮、工人偉大的真諦，向節(jié)點工期目標(biāo)發(fā)起沖擊，用忙碌的身影為節(jié)日增添了一抹亮麗的色彩。
    “放炮嘍....”隨著楊定芝的呼喊，黑影崗隧道進(jìn)口內(nèi)發(fā)出轟然巨響，原本堅硬的巖石，卻按照預(yù)先的設(shè)定化為一堆碎石。楊定芝是開挖班中的一員，也是隧道進(jìn)尺的主攻手。日復(fù)一日，在嘈雜震動、陰暗潮濕的環(huán)境里，他手握幾十公斤重的鑿巖機(jī)，4米長的鉆桿直抵巖石，一站就是五、六個小時。一班下來，走出昏暗的隧道時，陽光刺眼難耐，手掌腫脹、腰酸腿痛，嗡嗡作響?yīng)q在耳邊。“五一”節(jié)當(dāng)天，筆者巧遇剛剛下班的開挖工楊定芝，“今天雖然過節(jié)，可我還是想痛痛快快睡上一覺”他邊走邊說。累并快樂著，在他們眼里，無論是多長的隧道，都將在他們的手中貫通。黑影崗隧道進(jìn)口表面覆蓋大量的塊石土，巖體不穩(wěn)定，碎石體隨時有塌落的風(fēng)險，施工難度增大。隨著不斷進(jìn)尺巖體表面出現(xiàn)裂隙水，裂隙水的出現(xiàn)進(jìn)一步潤滑了巖體，導(dǎo)致巖體更加容易滑落，給施工帶來極大安全隱患。分部總工程師閆洪剛正在帶領(lǐng)技術(shù)人員現(xiàn)場研究應(yīng)對措施，針對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的堆積層，進(jìn)行地表注漿加固，為確保成孔質(zhì)量、注漿效果，采用套管跟進(jìn)后退式注漿法，使其隧頂固結(jié)形成整體，遵循暗洞短進(jìn)尺、快封閉、勤量測的原則，輔以初支徑向注漿，進(jìn)而保障本隧道順利進(jìn)洞，確保成功渡過高危段落。目前掌子面已全部進(jìn)入基巖，累計開挖進(jìn)尺53米。
      緊鄰渾白鐵路的湯河3號大橋施工現(xiàn)場，弧光閃爍、鉆機(jī)矗立、機(jī)械轟鳴，一派熱火朝天的施工景象，搶進(jìn)度、保節(jié)點，如火如荼的施工場面盡收眼底?？缭郊扔芯€的3號橋墩正在安裝墩柱模板，庫區(qū)內(nèi)承臺基坑連續(xù)開挖，挖掘機(jī)裝運土方，汽車吊有序的旋轉(zhuǎn)吊裝鋼筋籠......。經(jīng)過20個晝夜的不懈努力，已完成鉆孔樁78根、承臺2個，如期實現(xiàn)了節(jié)點工期目標(biāo)，為大橋上部施工贏得了寶貴時間。
      節(jié)日期間，管內(nèi)大營村段路基施工拉開序幕。該段路基全長1237米靠近村屯、鄰近山區(qū)、穿行基本農(nóng)田，且地勢起伏匯水點多、基底松軟加固CFG樁C組土換填、土質(zhì)復(fù)雜邊坡防護(hù)采用拱形骨架、混凝土肋柱。為了加快表土剝離速度，增設(shè)了兩臺推土機(jī)進(jìn)行分段平行作業(yè)。另一側(cè)的大型挖掘機(jī)高擎巨臂抓斗不停翻轉(zhuǎn)挖填作業(yè)，10余臺自卸車往來穿梭搶運土方，一段段路基雛形初現(xiàn)。他們?nèi)σ愿盃幏謯Z秒與時間賽跑，快速完成表土外運，為路基試驗段開辟施工場地。 
      勞動最光榮 奮斗最幸福。節(jié)日期間當(dāng)人們闔家團(tuán)圓之際，筆者目睹了沈白高鐵參戰(zhàn)職工不舍晝夜大干快上的場面，那些若隱若現(xiàn)忙碌的背影，展現(xiàn)了工程人的勞動之美、奮斗之美！       (楊景霜 ）
 
 
 
 
 
 
 
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