5月23日，北新路橋集團(tuán)西安分公司廣平高速公路TJ14合同段柴嶺里隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段全線單幅已全部貫通，為實現(xiàn)既定通車計劃目標(biāo)掃除了又一道關(guān)鍵障礙。

　　據(jù)悉，此次貫通的柴嶺里隧道左洞長915m，右洞長891m。為穿越山脊峰嶺而設(shè)，隧道地處于龍門山、米倉山與四川盆地低山的接合地區(qū)，地形嶺脊曲折，溝深嶺窄，且施工段整體圍巖自穩(wěn)性和完整性較差，給隧道開挖造成極大困難。為及時攻克洞口邊坡滑坡、洞內(nèi)塌方、冒頂?shù)榷喾N困難，確保原定節(jié)點(diǎn)計劃順利實現(xiàn)，項目部多次組織召開專題研討，按照方案部署細(xì)化責(zé)任分工，優(yōu)化各道工序銜接，精心組織以縮短單循環(huán)作業(yè)時間。施工過程中，指派技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督,認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，確保了質(zhì)量安全“雙關(guān)”穩(wěn)控在控,效率進(jìn)度“兩線”有效提升。

　　此次右洞的順利貫通標(biāo)志著該標(biāo)段 “卡脖子”工程已全部攻克，同時也為平武樞紐互通工程架梁工作打開了運(yùn)梁通道，該項目部將也將繼續(xù)搶趕追進(jìn)，秉持“克難攻堅、敢打能贏”的鐵軍意志，吹響進(jìn)一步加快施工生產(chǎn)步伐的號角，掀起又一輪大干快上熱潮。