充滿(mǎn)創(chuàng)意靈光的小伙
——記中交三航局測(cè)量技術(shù)能手朱光
 
（記者 ?？?nbsp;  通訊員 呂淑珍）他高高黑黑的，大眼睛中帶著笑意，雖然整個(gè)鄉(xiāng)土氣息包裹著，卻讓人一眼看出眼眸中的睿智、堅(jiān)毅和自信，侃侃而談，落落大方，言之有貨，貨真價(jià)實(shí)，骨子里充滿(mǎn)創(chuàng)新靈光的源泉。他就是中交三航局測(cè)量技術(shù)能手朱光。
2009年10月，學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)的朱光進(jìn)入中交三航局江蘇分公司成了勞務(wù)工。朱光沒(méi)有因?yàn)槭莿趧?wù)工而放棄自己的個(gè)性，更沒(méi)有因?yàn)檫M(jìn)了一家央企就覺(jué)得有了依靠，他在了解公司的行業(yè)性質(zhì)后，發(fā)現(xiàn)測(cè)量是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性技術(shù)性很強(qiáng)的工作，而且也是最重要的崗位之一。于是他零基礎(chǔ)起步，自學(xué)測(cè)量知識(shí)，僅一年半時(shí)間，就幾乎掌握了測(cè)量所需的基礎(chǔ)知識(shí)和理論常識(shí)。
“你是學(xué)工商管理的，和測(cè)量可以說(shuō)八桿子不相關(guān)，怎么看得懂那些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)、公式和天花般的計(jì)算式？”
“查百度。那時(shí)候用百度的還不太普及，但是我對(duì)著書(shū)一個(gè)個(gè)查解釋。有時(shí)也問(wèn)一下公司里的前輩，比如徐建軍這樣的師傅。”
說(shuō)起朱光的成才過(guò)程，也是如光速一般。一年半后，他參與云南大麗高速公路建設(shè)，憑借自己自學(xué)的測(cè)量知識(shí)開(kāi)始進(jìn)行線(xiàn)路計(jì)算編程的研究。為了編寫(xiě)一個(gè)計(jì)算程序，他又用一個(gè)月時(shí)間專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)編程的Visual-Basic初級(jí)語(yǔ)言。學(xué)有所用，用即有效。已掌握計(jì)算機(jī)編程中級(jí)語(yǔ)言的朱光自豪地說(shuō)：“十年下來(lái)，我編寫(xiě)的程序可以說(shuō)極度優(yōu)化了，以前計(jì)算一個(gè)坐標(biāo)值，人工需要近2小時(shí)，而現(xiàn)在輸入程序，幾秒即可完成。”
他更厲害的是審圖。通常一個(gè)億元項(xiàng)目開(kāi)工審圖的工作量是三個(gè)人至少兩個(gè)月，但朱光一個(gè)人用自己編寫(xiě)的程序快審，除了鋼筋工程量，其他所有內(nèi)容最多也就兩周完成了。避免了人工審圖的視覺(jué)疲勞和錯(cuò)誤反復(fù)，圖紙的問(wèn)題80%以上可快速發(fā)現(xiàn)。
朱光一專(zhuān)多用、舉一反三，將編程技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)業(yè)資料整理工作。只要輸入原始測(cè)量數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)一定式的表格，那么其他項(xiàng)目便自動(dòng)生成，然后再對(duì)照實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)修改，這樣的效率真的不是人工可相提并論的。
在別的同行還在用老辦法進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，朱光早已捷足先登，超前一步應(yīng)用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，不僅在計(jì)算、審圖、內(nèi)業(yè)方面大幅提高了工作效率，而且節(jié)省了勞動(dòng)力資源。
在云南大麗高速項(xiàng)目中，朱光發(fā)現(xiàn)穿越崎嶇山路的橋梁距離周邊的參照物距離近，用GPS測(cè)量的話(huà)空間距離有限，當(dāng)時(shí)GPS在公司還是稀缺資源，配置很難。如果采用普通的水準(zhǔn)儀測(cè)量，山區(qū)的路面又很難找到水準(zhǔn)儀的立足之處。他大膽想到了隔點(diǎn)設(shè)站（中間觀測(cè)法）的方法，這種方法因?yàn)槭軠夭钣绊戄^大，很多人不敢使用，但這卻是短距離參照物測(cè)量最高效的方法，不僅滿(mǎn)足精度要求，關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于不受地形限制。為了驗(yàn)證這一方法可行，他收集大量數(shù)據(jù)進(jìn)行精度評(píng)定，通過(guò)評(píng)定，確定了精度全部符合規(guī)范要求。
五華項(xiàng)目地理位置特殊，地勢(shì)險(xiǎn)要，他發(fā)現(xiàn)如果用普通的方法檢測(cè)立柱的垂直度是非常不科學(xué)的事。在通常的測(cè)量工作中，立柱測(cè)量多采用人工上儀器、吊垂直線(xiàn)的投點(diǎn)法進(jìn)行。這種方法不僅需要兩人以上合作進(jìn)行，更需要吊車(chē)協(xié)助將測(cè)量人員送至立柱頂面。立柱高度在10~20米，人員上下的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，設(shè)備就近安放更是無(wú)法解決。而更大的缺限是只能測(cè)量一上一下兩個(gè)點(diǎn)，在光照條件下，立柱會(huì)產(chǎn)生折射，誤差率較大。朱光想到了用免棱鏡測(cè)距法檢測(cè)立柱的垂直度，創(chuàng)造了一種全新的測(cè)量方法，只需一個(gè)人、一臺(tái)全站儀就可以不受工具、角度、地勢(shì)限制，解決復(fù)雜而危險(xiǎn)的立柱檢測(cè)工作。測(cè)量數(shù)據(jù)在上下兩點(diǎn)基礎(chǔ)上，增加了立柱中間點(diǎn)。測(cè)量一個(gè)立柱只需架設(shè)儀器、觀測(cè)、計(jì)算三個(gè)基礎(chǔ)步驟，整個(gè)觀測(cè)過(guò)程在7秒內(nèi)可解決，大大規(guī)避了光照折射及溫度變化給精度帶來(lái)的影響。監(jiān)理在檢測(cè)過(guò)程中選擇的其他測(cè)量方法，檢測(cè)結(jié)果對(duì)他的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了較好的驗(yàn)證，最終獲得業(yè)主的肯定。在三航局暨上海市職工技術(shù)比武中，朱光獲得了測(cè)量理論第一名的成績(jī)，在三航局第一次勞務(wù)工轉(zhuǎn)正考試中順利通過(guò)了考核，成為首批轉(zhuǎn)正的勞務(wù)工。
朱光工作中追求準(zhǔn)、快、省使他養(yǎng)成了遇到問(wèn)題愛(ài)思考的習(xí)慣。他在江蘇分公司機(jī)械工程處的淮安工地，一邊抓緊測(cè)繪師的考試準(zhǔn)備，一邊把武漢大學(xué)出版的測(cè)量理論課自學(xué)一遍。每天他看著整平機(jī)從路面輾過(guò)，一些奇思妙想就在他的腦海中撞擊：為什么不能將GPS與整平機(jī)整合起來(lái)呢？按傳統(tǒng)測(cè)量方法檢測(cè)平整度的話(huà)，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，精準(zhǔn)度也有疑問(wèn)。如果編寫(xiě)內(nèi)外業(yè)一體化智能檢測(cè)程序植入整平機(jī)，只要整平機(jī)經(jīng)過(guò)的地方，它就能準(zhǔn)確知道哪里不平整，誤差值是多少，然后就可以精準(zhǔn)地進(jìn)行“修補(bǔ)”，同時(shí)，內(nèi)業(yè)資源也自動(dòng)生成并保存，并可隨時(shí)打印......
知識(shí)改變命運(yùn)，這句法在朱光身上是最真實(shí)的寫(xiě)照。他的靈光不是與生俱來(lái)的，而是崇尚知識(shí)、追求進(jìn)步長(zhǎng)期生就的。相信朱光通過(guò)自己的努力，一定會(huì)將自己更多的創(chuàng)想付諸現(xiàn)實(shí)，內(nèi)外業(yè)一體化智能檢測(cè)系統(tǒng)也一定會(huì)快速在測(cè)量工作中普及。