本網(wǎng)訊(呂奎元王志琴)6月9日上午9點(diǎn)18分中鐵十五局杭甬項(xiàng)目濱?；ネ℅匝道第5跨鋼箱梁在“噼噼啪啪”的爆竹聲中，兩臺(tái)履帶吊合力吊著一片20噸重的鋼箱梁，平穩(wěn)地安放在東西兩座橋墩上，標(biāo)志著該項(xiàng)目大規(guī)模、成批量架梁序幕正式拉開(kāi)。

　　濱?；ネ⒔辉O(shè)計(jì)主線橋墩274座、金塘與主線拼寬橋橋墩117座、8座匝道橋墩柱420座。8座匝道橋設(shè)計(jì)鋼箱梁67聯(lián)441片。該互通上部采用鋼砼疊合梁，單幅標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)20米—60米，頂寬 3.6米，底寬 3.1米，梁體單跨重20噸—147.8 噸。2021年12月下旬架設(shè)G匝道鋼箱梁3跨6片，為完成全橋架梁任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。此次要將G匝道剩余54片鋼箱梁架設(shè)完畢，為另外7座匝道橋架梁開(kāi)辟道路。

　　為了做好這次大規(guī)模架梁準(zhǔn)備工作，該項(xiàng)目部有關(guān)人員在做好大量調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，編寫(xiě)了嚴(yán)密的架梁實(shí)施方案，主持召開(kāi)了由寧波市高等級(jí)公路建設(shè)管理中心、金塘大橋管理局，寧波市海事局等單位專家參加的方案評(píng)審會(huì)，根據(jù)專家提出的意見(jiàn)和建議進(jìn)行修改定稿，然后再提交專家評(píng)審會(huì)評(píng)審，獲得一致通過(guò)。由于G匝道橋鋼箱梁均為弧形，超寬，公路運(yùn)輸安全隱患多，項(xiàng)目部慎重決定，從水上運(yùn)輸，經(jīng)與寧波市海事局、石化區(qū)管委會(huì)協(xié)商同意，貨船將鋼箱梁運(yùn)至管委會(huì)碼頭卸下，直接裝上大卡車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，督導(dǎo)舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司組織人員加班加點(diǎn)切割、焊接鋼板，給成型的鋼箱梁拋光、上漆，完成后續(xù)工序，加快鋼箱梁生產(chǎn)進(jìn)度。

　　該項(xiàng)目部合作單位—舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司于去年10月底和11月初生產(chǎn)出6片鋼箱梁。年后，項(xiàng)目部積極籌集資金，保證鋼箱梁正常生產(chǎn)。

　　此次架梁，手續(xù)繁多，該項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，確保架梁如期進(jìn)行。

      中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元 王志琴