中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部10名黨員通過(guò)積極投身“平常時(shí)候看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危難關(guān)頭豁得出來(lái)”的“三出來(lái)”活動(dòng)，帶領(lǐng)職工在渝昆高鐵工程建設(shè)中沖鋒陷陣、攻堅(jiān)克難、創(chuàng)造佳績(jī)，施工進(jìn)度在全標(biāo)段一路領(lǐng)先，安全、質(zhì)量，疫情可控，曾先后獲得一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部“2021年度綜合考核第一名”、“2021年度征拆協(xié)調(diào)先進(jìn)單位”、“質(zhì)量管理優(yōu)勝分部”、“五四紅旗團(tuán)支部”等殊榮。
中鐵十一局承擔(dān)重慶至昆明的渝昆高速川渝段站前一標(biāo)工程任務(wù)，位于重慶市區(qū)境內(nèi)，正線長(zhǎng)9.87公里，其中橋梁工程3749.92延長(zhǎng)米/5座，隧道工程4973延長(zhǎng)米/1座，路基工程1146米。分部黨支部根據(jù)管區(qū)征地拆遷協(xié)調(diào)難度,施工難度，安全風(fēng)險(xiǎn)，施工技術(shù)難題，質(zhì)量、環(huán)水保綠化要求，在工期壓縮，任務(wù)艱巨的情況下，堅(jiān)持黨建工作為引領(lǐng)，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用，向每位共產(chǎn)黨員提出：黨員一定要堅(jiān)定信念，堅(jiān)定意志，堅(jiān)定韌勁，克難奮進(jìn)，敢為人先，守正創(chuàng)新，保持鐵道兵頑強(qiáng)拼搏戰(zhàn)斗作風(fēng)，沖鋒在前，拼搏在先，做堅(jiān)強(qiáng)的中流砥柱。在困難面前不退縮、不畏難、不懈怠，守初心，擔(dān)使命，當(dāng)先鋒，做模范。
帶頭模范：黨支部書記張曉龍，面對(duì)渝昆二分部工程分布在重慶市3區(qū)4鎮(zhèn)8鄉(xiāng)村，征地拆遷、管線遷改數(shù)量多，各區(qū)鎮(zhèn)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，協(xié)調(diào)難度大等情況，他迎難而上，主動(dòng)出擊，發(fā)揮書記模范帶頭作用，每天早出晚歸，東奔西走，不辭辛苦，向地方政府、業(yè)主匯報(bào)，尋求鎮(zhèn)村干部協(xié)助，為村民作宣傳解釋，到有關(guān)部門辦手續(xù)。經(jīng)過(guò)多方努力，征遷協(xié)調(diào)工作得以快速推進(jìn)，為高鐵施工不斷提供征拆基礎(chǔ)。以中梁山隧道為首的征拆工作最快解決征地問(wèn)題，為該隧道在全標(biāo)段率先施工立下了戰(zhàn)功。
在施工過(guò)程中，張書記把施工中的重難點(diǎn)作為黨建工作的重點(diǎn)，組織開展了“學(xué)黨史、悟思想、辦事實(shí)、開新局”和“建功‘十四五’，奮進(jìn)新征程”，創(chuàng)建黨員先鋒崗、勞動(dòng)競(jìng)賽、安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)等系列活動(dòng)，有效激發(fā)了黨員干部職工主動(dòng)作為，勇挑重?fù)?dān)，實(shí)干爭(zhēng)先的勞動(dòng)熱情，促進(jìn)了施工生產(chǎn)。他還經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決內(nèi)外糾紛，化解矛盾,，理順關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境，確保工程施工順利推進(jìn)。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)：黨支部副書記、項(xiàng)目經(jīng)理劉超，根據(jù)工程任務(wù)進(jìn)度，他精心謀劃，制定了科學(xué)的施工方案，把總?cè)蝿?wù)量和整體施工計(jì)劃安排進(jìn)行分解、細(xì)化，落實(shí)到各部門、各工區(qū)、各工點(diǎn)和有關(guān)人員身上，每月下達(dá)施工計(jì)劃，實(shí)行定地點(diǎn)、定指標(biāo)、定時(shí)間、定獎(jiǎng)懲辦法。他和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門狠抓落實(shí)，嚴(yán)抓考核，月月考核評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，有效地推進(jìn)了施工生產(chǎn)。
為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，劉經(jīng)理尤其注重體系制度建設(shè)。分部建立健全了標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，運(yùn)用信息化、網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)格化著力打造“智慧安全風(fēng)險(xiǎn)管控平臺(tái)”，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人、材、機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提升項(xiàng)目管理精度。同時(shí)堅(jiān)持早會(huì)、周會(huì)、月度工程例會(huì)制度和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班制度，及時(shí)解決施工和管理中存在的困難及問(wèn)題。為確?，F(xiàn)場(chǎng)管理有序可控，劉經(jīng)理每天深入施工現(xiàn)場(chǎng)，巡回督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏整改，使整個(gè)工程施工步入有序優(yōu)質(zhì)高效的軌道，確保了施工計(jì)劃任務(wù)完成。目前二分部管區(qū)橋涵，路基、隧道工程任務(wù)已完成過(guò)半，施工進(jìn)度在全標(biāo)段領(lǐng)先，安全質(zhì)量，環(huán)水保平穩(wěn)發(fā)展，受到業(yè)主和項(xiàng)目部多次通報(bào)表?yè)P(yáng)，他本人2022年5月榮獲重慶市“建功‘十四五’，奮進(jìn)新征程”勞動(dòng)和技能競(jìng)賽“勞動(dòng)之星”稱號(hào)。
年輕有為：黨支部委員、總工程師朱君，面對(duì)渝昆高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，專業(yè)門類多，施工技術(shù)難度大等情況，他以勇于擔(dān)當(dāng)，不怕艱難，敢作敢為的斗志，為項(xiàng)目青年員工做出表率。樹立“技術(shù)先行，質(zhì)量護(hù)航，本質(zhì)安全”理念，對(duì)技術(shù)質(zhì)量管理工作，超前計(jì)劃，超前安排安排，超前保障，在每個(gè)項(xiàng)目開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，復(fù)核工程數(shù)量，審核圖紙，編制方案、方案評(píng)審、技術(shù)交底，為工程施工做好服務(wù)保障工作，使分部在全標(biāo)段線率先展開施工，最快形成施工高潮，工程進(jìn)度一路領(lǐng)先。
為解決管區(qū)內(nèi)橋梁、隧道、路基工程專業(yè)多、技術(shù)復(fù)雜等難題，朱君帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)守正創(chuàng)新，克難奮進(jìn)，大力開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，先后攻克了華福特大橋特殊孔跨多，跨度大，節(jié)段拼裝、懸臂澆筑+轉(zhuǎn)體施工，本橋多次跨既有鐵路、公路、河流，施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高;中梁山隧道突水突泥、煤層瓦斯與淺層天然氣，基底變形，煤采窯空區(qū)風(fēng)險(xiǎn);路基填筑不良地質(zhì)為泥巖風(fēng)化剝落，特殊巖土為雜填土、膨脹土、膨脹巖，影響邊坡穩(wěn)定等施工技術(shù)難題，為各項(xiàng)工程順利施工提供了有力技術(shù)支撐。
退而不休：黨員、副經(jīng)理邱書貴，作為一名1978年3月入伍的鐵道兵，自1984年兵改工以來(lái)，一直奮戰(zhàn)在施工一線，兗石鐵路、京珠高速、渝湘鐵路等國(guó)家重要鐵路建設(shè)都有他的身影。直至退休，邱書貴也不享清福，退而不休，甘愿吃苦，2020年被聘為二分部副經(jīng)理，曾榮獲中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司“火車頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、五公司“愛崗敬業(yè)標(biāo)兵”等殊榮。
邱書貴在二分部主要負(fù)責(zé)中梁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理。他以黨員、老鐵道兵高度負(fù)責(zé)精神和扎實(shí)工作作風(fēng)，每天堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，抓安全、抓質(zhì)量、抓進(jìn)度，管環(huán)水保、文明施工，組織技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，破解施工技術(shù)難題，統(tǒng)籌安排各工序施工，協(xié)調(diào)理順各方關(guān)系，使現(xiàn)場(chǎng)管理有序，隧道施工安全優(yōu)質(zhì)穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)揮了黨員干部的示范作用。
分部黨支部書記張曉龍自豪地對(duì)說(shuō)：“共產(chǎn)黨員的旗號(hào)不是喊出來(lái)的，而是平常時(shí)候看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危難關(guān)頭豁得出來(lái)，才是真正的共產(chǎn)黨員。我們分部開展的‘三出來(lái)’活動(dòng)，把共產(chǎn)黨員推到‘風(fēng)口浪尖’上，在施工生產(chǎn)中率先垂范，勇于擔(dān)當(dāng)，拼搏奉獻(xiàn)，爭(zhēng)當(dāng)先鋒，我們要用‘三出來(lái)’活動(dòng)助推項(xiàng)目攻堅(jiān)克難，安全優(yōu)質(zhì)高效建造渝昆高鐵，展示共產(chǎn)黨員的風(fēng)采，成為職工群眾學(xué)習(xí)的典范。”
黨支部書記張曉龍（右2）在現(xiàn)場(chǎng)向項(xiàng)目協(xié)調(diào)人員安排復(fù)地綠化工作
黨支部副書記、項(xiàng)目經(jīng)理劉超（左）為工區(qū)解決施工有關(guān)問(wèn)題
黨支部委員、總工程師朱君（左2）在樓子溝特大橋現(xiàn)場(chǎng)解決有關(guān)施工技術(shù)問(wèn)題
黨員、項(xiàng)目副經(jīng)理邱書貴(左1)在中梁山隧道光纜臺(tái)車解決施工有關(guān)問(wèn)題
