（西安訊）7月11日凌晨，歷時(shí)6小時(shí)，中鐵一局建安公司植物園西側(cè)市政橋梁項(xiàng)目精準(zhǔn)定位，順利完成重達(dá)六十多噸的首節(jié)鋼箱梁吊裝任務(wù)，拉開了橋面施工的序幕。
        該橋的鋼箱梁橋梁段全長(zhǎng)323.72m，全寬均為17m，鋼箱梁總噸位達(dá)3062多噸。由兩聯(lián)鋼箱梁組成，第一聯(lián)為等寬變高鋼箱梁，采用二次拋物線過渡，第二聯(lián)梁高均為1.7m。鋼箱梁均采用底板開口式斷面，雙箱雙室結(jié)構(gòu)，兩側(cè)懸臂寬度2.5m。施工采用分節(jié)段安裝施工，在橋下布置臨時(shí)支架，本次吊裝的是編號(hào)為IC-X15節(jié)的鋼箱梁，長(zhǎng)22.72米，寬4米，單幅重約62噸，位于1-2號(hào)墩之間，采用450t汽車吊進(jìn)行吊裝，隨著“起吊”令下，鋼箱梁上升至預(yù)定高度，調(diào)整方向后慢慢準(zhǔn)確就位至設(shè)計(jì)位置，成功完成首節(jié)鋼箱梁吊裝。
        因橋面橫跨南三環(huán)，車流量大，吊裝作業(yè)面場(chǎng)地狹小、交通組織難度大，既要保證白天正常通行，又要減少臨時(shí)支架占道時(shí)間，大噸位鋼箱梁吊裝焊接作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，僅能在夜間封道作業(yè)，為確保吊裝施工順利，項(xiàng)目多次召開專家評(píng)審和預(yù)演，聯(lián)合相關(guān)單位精心研制施工安全技術(shù)方案，對(duì)吊裝過程反復(fù)推演，保證鋼箱梁安裝精度并節(jié)省安裝時(shí)間，攻克大型鋼箱梁吊裝技術(shù)堡壘。為保障施工交通安全，項(xiàng)目部還提前聯(lián)系交警部門，配合進(jìn)行好交通疏導(dǎo)工作。
        本項(xiàng)目預(yù)計(jì)于8月底完成鋼箱梁工程。隨后，待項(xiàng)目建成后，交通流量將從公園南路、翔悅路、紅錦路進(jìn)行集散，將極大的緩解花朝路與翔悅路交叉口交通壓力，減少金花南路的交通流量。（楊明文、樊琳）