建恩高速找龍壩河特大橋吊裝施工順利推進
日前,建恩高速主要控制性工程找龍壩河特大橋吊裝施工進展順利,已經完成28節(jié)段,預計下月中旬鋼管拱肋合龍。
湖北省建恩高速四標找龍壩河特大橋是一座上承式鋼管混凝土拱橋,跨越深山峽谷,全長356.90米,拱跨225米,矢高45米,拱上橋跨共15孔,單孔跨徑為16米。全橋共44個節(jié)段,單節(jié)最重為47噸。
由于橋址區(qū)屬構造溶蝕侵蝕低山丘陵地貌區(qū),深切割“V”峽谷斜(陡)地形,斜坡坡度較大,兩岸地形陡峭,局部近似直立狀,地形起伏較大,大橋施工環(huán)境極其險惡。大橋軸線經過地段地面標高在510~693m之間,相對高差約183米。本橋橫跨找龍壩河,河流整體呈東西走向,河谷底部寬約20米,頂部寬約230米,河谷兩岸坡面上植被較發(fā)育,多為喬木、灌木。施工難度相當大,工期十分緊,是全線的卡控點工程。自2017年5月開工以來,項目部克服諸多困難,做好施工方案評審及優(yōu)化、纜索吊機安裝及測試、首節(jié)段驗收等各項工作,施工現場如火如荼,科學組織,緊張有序向前推進。今年4月30日完成主拱肋的首節(jié)段吊裝,目前吊裝施工有條不紊地進行,為深山峽谷施工積累了豐富經驗。
日前,建恩高速主要控制性工程找龍壩河特大橋吊裝施工進展順利,已經完成28節(jié)段,預計下月中旬鋼管拱肋合龍。
湖北省建恩高速四標找龍壩河特大橋是一座上承式鋼管混凝土拱橋,跨越深山峽谷,全長356.90米,拱跨225米,矢高45米,拱上橋跨共15孔,單孔跨徑為16米。全橋共44個節(jié)段,單節(jié)最重為47噸。
由于橋址區(qū)屬構造溶蝕侵蝕低山丘陵地貌區(qū),深切割“V”峽谷斜(陡)地形,斜坡坡度較大,兩岸地形陡峭,局部近似直立狀,地形起伏較大,大橋施工環(huán)境極其險惡。大橋軸線經過地段地面標高在510~693m之間,相對高差約183米。本橋橫跨找龍壩河,河流整體呈東西走向,河谷底部寬約20米,頂部寬約230米,河谷兩岸坡面上植被較發(fā)育,多為喬木、灌木。施工難度相當大,工期十分緊,是全線的卡控點工程。自2017年5月開工以來,項目部克服諸多困難,做好施工方案評審及優(yōu)化、纜索吊機安裝及測試、首節(jié)段驗收等各項工作,施工現場如火如荼,科學組織,緊張有序向前推進。今年4月30日完成主拱肋的首節(jié)段吊裝,目前吊裝施工有條不紊地進行,為深山峽谷施工積累了豐富經驗。
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