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呂奎元
本站通訊員:呂奎元
中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司

中鐵十五局杭甬復(fù)線濱海高架橋最后一片梁架設(shè)完成

    本網(wǎng)訊(呂奎元 王志琴) 8月18日上午10點(diǎn)整,隨著一片重達(dá)1800噸的鋼箱梁在架橋機(jī)操縱下,安全地落在87和88號(hào)橋墩上,至此由中鐵十五局承建的杭甬復(fù)線濱海高架橋全部完工。
   濱海高架橋地處寧波市鎮(zhèn)海區(qū)淺水海域,全長4510米,設(shè)計(jì)樁基720根71000延米,承臺(tái)和墩身各176座,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制架設(shè)箱梁+290米連續(xù)梁,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁、承臺(tái)、花瓶墩。該大橋海底結(jié)構(gòu)復(fù)雜,跨越直徑 4.5米的輸油管道和自來水、污水、天然氣、通訊電纜等17條海底管線,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為掃除“攔路虎”,該項(xiàng)目部請專業(yè)蛙人水下摸排、準(zhǔn)確定位管線位置與監(jiān)測儀復(fù)核相結(jié)合的辦法,消除海底不安全隱患。采取鋼棧橋、作業(yè)平臺(tái)先行的作業(yè)程序,為樁基、承臺(tái)、墩身施工創(chuàng)造有利條件。根據(jù)樁基鉆孔中遭遇碎巖阻力、進(jìn)尺困難的問題,項(xiàng)目部發(fā)揮科技優(yōu)勢,采取勤換鉆頭、增加壓力等舉措,保證了樁基施工順利進(jìn)行,2021年11月27日完成720根樁基最后一根。
   在連續(xù)梁、承臺(tái)、墩身施工中,該項(xiàng)目部采取班子成員帶班、分片管理、責(zé)任到人的安全質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保管理舉措,為實(shí)現(xiàn)濱海高架橋優(yōu)質(zhì)、安全、高效的品牌項(xiàng)目發(fā)揮了重要作用。今年1月10日圓滿完成176座橋墩建設(shè)任務(wù),為架梁創(chuàng)造了條件。
   杭甬復(fù)線寧波一期全長55.83公里,是浙江省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的滬杭甬高速公路重要組成部分,計(jì)劃明年底全面完工。該工程對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、暢通寧波對外通道、促進(jìn)浙江省和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)等實(shí)施具有重要意義。
               中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元 王志琴

 
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