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破局限電限產(chǎn) 高效制冷機房奔向7.0時代

全社會對抓節(jié)能降耗的重視從來沒有今天這么落到實處、抓到嚴(yán)里。從最初的要求單體節(jié)能,到今天的全生命期節(jié)能,從高樓建筑到醫(yī)院廠房,公共空間里安裝的每一臺中央空調(diào)、每一處看不見的冷熱源,都可能迎來集體“檢閱”。

8月19日,由中國制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會組織的“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”鑒定會在寧波順利舉行。由中國工程院院士、清華大學(xué)建筑學(xué)院教授、建筑設(shè)計研究院院長、總建筑師莊惟敏領(lǐng)頭,羅繼杰、李江、朱建章、潘云鋼、石文星、陳祖銘、劉舸爭、朱斌祥組成的專家委員會對該技術(shù)應(yīng)用價值和成果進行鑒定。結(jié)果表明該系統(tǒng)制冷機房系統(tǒng)全年平均運行能效比6.93,空調(diào)系統(tǒng)全年平均能效比4.32,自此高效制冷機房奔向7.0時代。

圖丨“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”鑒定會

“明星”高效制冷機房

數(shù)據(jù)顯示,中央空調(diào)的能耗是目前地鐵站總能耗的占比大頭,投資只占1.35%,但運行能耗高達35%以上。2021年,城市軌道交通行業(yè)年用電總量高達213.1億千瓦時,節(jié)能潛力明顯。2020年10月,寧波地鐵立項超高效機房建設(shè),攜手天加、福加共同實施,以興莊路站、盎孟港站以及三官堂站為超高效環(huán)控機房試點。

該機房倚賴的“全生命期成本更低解決方案”早在2018年即應(yīng)用于廣州地鐵高效機房示范站,并取得了6項專利和軟著、形成了6項團體標(biāo)準(zhǔn)、1項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),入選國家節(jié)能中心2020年發(fā)布的“國家重點節(jié)能技術(shù)應(yīng)用典型案例”、還榮獲2021年度全球綠色環(huán)保領(lǐng)域至高金獎“保爾森可持續(xù)發(fā)展獎”。自此,在軌道交通行業(yè)中形成了以“指標(biāo)交付”為核心的招標(biāo)模式,寧波地鐵興莊路站更是提出了能效指標(biāo)6.5的高招標(biāo)要求。經(jīng)過4年精進,天加與福加將此創(chuàng)新技術(shù)升級為“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”,同時成功運用在寧波地鐵高效機房中。

有業(yè)內(nèi)人士指出,地鐵高效機房建設(shè)涉及機房設(shè)計、設(shè)備采購、施工、調(diào)試到運營等各個環(huán)節(jié),“中間哪個環(huán)節(jié)做不好,就可能導(dǎo)致原本的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計能效比是6.5,實際上運行時只有5.5甚至更低。”興莊路站已穩(wěn)定運行一個完整制冷期,如今落地服務(wù)大半年,其節(jié)能效果又幾何?

很多暖通、環(huán)保從業(yè)人員以及建筑業(yè)主都拭目以待,這個曾經(jīng)在獲獎名單里出現(xiàn)的頂尖方案,能否經(jīng)得起時間考驗,順利實現(xiàn)提效“加碼”新跨越?耗資巨大的超高效環(huán)控機房,到底是否值得在整個地鐵系統(tǒng)甚至全行業(yè)復(fù)制推廣?

SCOP6.9引領(lǐng)“建筑節(jié)能革命”

經(jīng)過項目報告、專家質(zhì)詢、討論決議等,評估委員會專家一致認(rèn)定:“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”,其制冷機房系統(tǒng)全年運行能效達6.9以上,空調(diào)全系統(tǒng)全年運行能效達4.3以上。鑒定委員會認(rèn)為“該項目風(fēng)、水系統(tǒng)全變頻及區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用屬行業(yè)首創(chuàng)、項目成果達到國際領(lǐng)先水平。”引領(lǐng)了新時代軌交產(chǎn)業(yè)“暖通革命”。

這意味著,由天加系統(tǒng)下的天加、福加、途優(yōu)三大品牌聯(lián)合承擔(dān)的寧波地鐵超高效機房系統(tǒng),綜合能效比實現(xiàn)了從6.0到超高效6.93的跨越,高效制冷機房的一條腿已然向SCOP7.0邁去;其應(yīng)用的“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”技術(shù)取得重大成果,不僅解決了中央空調(diào)系統(tǒng)能效低、能耗大、控制不精準(zhǔn)、施工復(fù)雜等行業(yè)難題,同時引入于區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)加密傳輸技術(shù)建立了數(shù)據(jù)管理平臺,使得節(jié)能數(shù)據(jù)不可篡改、透明可信。其落地應(yīng)用勢將引領(lǐng)軌道交通行業(yè)新一輪節(jié)能減排技術(shù)變革,助力綠色城軌目標(biāo)的早日實現(xiàn)。

相比中國平均制冷機房綜合能效來說,該項目創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用使得高效制冷機房綜合能效比實現(xiàn)了從3.5到6.93的飛躍,節(jié)能率超49%。

三方共建公信力平臺的“突破之舉”

福加總經(jīng)理李新美介紹,試點的寧波地鐵高效環(huán)控機房項目,打破了原有環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備與系統(tǒng)“各自為政”的傳統(tǒng)模式,將整個環(huán)控系統(tǒng)作為一個整體進行設(shè)計、配置及控制,在降低整體管道阻力的同時,使系統(tǒng)內(nèi)的各設(shè)備均能協(xié)調(diào)運行,最終實現(xiàn)上述超高能效。

據(jù)悉,高效環(huán)控機房采用全變頻控制策略,選用了包括變頻磁懸浮冷水機組、大小系統(tǒng)空調(diào)EC變頻風(fēng)機、冷卻塔永磁同步電機等高能效設(shè)備。此外,循環(huán)水泵、空調(diào)回排風(fēng)機全部采用變頻控制策略,結(jié)合智能化綜合節(jié)能控制技術(shù),最大限度節(jié)約能耗的同時,為軌道交通空調(diào)系統(tǒng)各模塊變頻節(jié)能對比分析積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,指導(dǎo)后期線路的建設(shè)和應(yīng)用。

 

圖丨“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”評審現(xiàn)場

其中,最大的核心優(yōu)勢是天加持之以恒打造的三方共建公信力平臺。天加與福加通過區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)傳輸加密技術(shù)建設(shè)并增強節(jié)能數(shù)據(jù)公信力。所有數(shù)據(jù)直接上鏈,并存儲于聯(lián)盟鏈服務(wù)器,數(shù)據(jù)由客戶方、集成商、國家權(quán)威檢測機構(gòu)共同管理,以此建成三方公信力平臺;同時持續(xù)精進主動尋優(yōu)的算法技術(shù),以量化能源管理指標(biāo),倡導(dǎo)真實可信的指標(biāo)交付,讓誠信看得見。

天加是業(yè)內(nèi)首個提出建設(shè)“具有三方公信力的平臺”的企業(yè)??蛻羲P(guān)心的節(jié)能降耗問題是否得到解決、環(huán)保項目是否取得實際成效?回答這些問題需要全面、客觀地評價暖通制冷系統(tǒng)的運行質(zhì)量和效率,因此必須讓客戶參與并引入第三方監(jiān)督,確保數(shù)據(jù)公開、真實有效。

圖丨“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”評審現(xiàn)場

“建筑節(jié)能了多少,不是靠天加說的,而是由三方共建的,是由用戶方、作為設(shè)備方和系統(tǒng)提供方的天加,以及國家權(quán)威機構(gòu)在云端不可間斷、不可篡改的云數(shù)據(jù)監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)。”天加董事長蔣立進一步呼吁,行業(yè)各方應(yīng)強化共建節(jié)能誠信體系,并向ISO全生命期評價、能源審計等碳足跡評價方向發(fā)展,積極投身到“2030碳達峰、2060碳中和”的實際行動中去。

圖丨“基于數(shù)據(jù)公信的軌道交通地下車站超高效低碳智能環(huán)控系統(tǒng)”鑒定會授牌儀式

事實上,寧波地鐵高效機房只是眾多典型案例的一個成功縮影。此前,天加“智慧高效機房系統(tǒng)”已在南京、廣州、深圳、成都、徐州等城市軌道交通線中運用。該系統(tǒng)還廣泛應(yīng)用于中國通號、塔貝拉水電站、東誠藥業(yè)等多個商貿(mào)建筑、GMP藥廠、電子廠房、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)領(lǐng)域,基于三方共建的公信力平臺,切實提供了數(shù)據(jù)真實可信的、可以全國乃至全球推廣的建筑節(jié)能模式。

隨著綠色建筑、雙碳目標(biāo)等政策的陸續(xù)細(xì)化,相信中國暖通專業(yè)的“實力派”技術(shù)和應(yīng)用還將進一步遍地開花。

關(guān)于南京天加:

天加創(chuàng)立于1991年,堅持“一個環(huán)保路徑,兩個事業(yè)板塊”發(fā)展戰(zhàn)略,形成以天加環(huán)境為主體的專業(yè)空氣環(huán)境制程事業(yè)板塊和以天加能源為主體的綠色再生能源事業(yè)板塊。前者專注空氣潔凈極端環(huán)境領(lǐng)域及建筑制冷系統(tǒng)節(jié)能應(yīng)用,后者在地?zé)?干熱巖)發(fā)電、工業(yè)余熱發(fā)電、LNG冷能發(fā)電、生物質(zhì)能、光熱電以及儲能六大主體能源市場延展。以科技創(chuàng)新改善生活品質(zhì),以智慧潔凈環(huán)境及綠色能源為目標(biāo),持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價值,致力成為全球領(lǐng)先的智慧潔凈環(huán)境及綠色能源的系統(tǒng)供應(yīng)商和服務(wù)商。

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來源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:盧仕磊
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