金秋八月，丹桂飄香，8 月31日，隨著一聲炮響，中鐵二十一局四公司承建的天莊高速公路項(xiàng)目西城山隧道出口工程左洞順利貫通，標(biāo)志著西城山隧道出口工程雙線已順利貫通。

　　西城山隧道是天莊高速公路全線控制性工程之一，為左右行分離式雙洞石質(zhì)長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)8128米，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式施工，中鐵二十一局四公司承擔(dān)出口段共4136米施工，歷時(shí)888天貫通。

　　該隧道圍巖巖體破碎、整體穩(wěn)定性差、沉降量大、初支變形大、洞內(nèi)大量出水、拱頂?shù)魤K、局部塌腔，自穩(wěn)性極差，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占約80%，最小埋深18米。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，采取各種有效的精細(xì)化施工措施，采用大管棚組合超前支護(hù)，擴(kuò)大拱腳微型鋼管樁加固、三臺(tái)階環(huán)形開挖等方式，攻克了淺埋黃土+砂礫層不良地質(zhì)、斷層破碎帶、V級(jí)圍巖下沉變形大等施工難題，順利通過(guò)了不良地質(zhì)。

　　同時(shí)，將隧道工程質(zhì)量的提升工作納入常態(tài)化管理，全面落實(shí)股份公司“三保、五防、六全面”的行動(dòng)要求，洞口采用門禁人臉識(shí)別系統(tǒng)，洞內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，全過(guò)程施工無(wú)死角;設(shè)置緊急電話求助系統(tǒng)、氣體濃度檢測(cè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)時(shí)刻上傳電腦，分析洞內(nèi)空氣質(zhì)量并預(yù)警，保證了人身健康和施工安全。明洞外墻澆注采用整體式鋼模，暗洞采用全自動(dòng)一體化噴淋養(yǎng)生臺(tái)車，自行式二襯模筑臺(tái)車，防空洞監(jiān)控系統(tǒng)、鋼拱架垂準(zhǔn)儀、紅外線布點(diǎn)儀、臺(tái)車自動(dòng)布料系統(tǒng)，仰拱曲面附著模板、自行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車、整體式仰拱棧橋、多功能水平鉆機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、數(shù)控等離子切板機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，保證了隧道工程的施工質(zhì)量。

　　西城山隧道出口工程雙線的順利貫通，為S25天莊高速公路的全線按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，全體參建人員繼續(xù)以“盡心盡責(zé)顯擔(dān)當(dāng)，實(shí)干實(shí)效創(chuàng)佳績(jī)”為行為準(zhǔn)則，全力以赴確保剩余工程順利推進(jìn)，為完成天莊公路項(xiàng)目工程建設(shè)打好基礎(chǔ)，在軒轅故里鑄就精品工程，以優(yōu)異成績(jī)喜迎二十大召開。