9月20日下午，在中國(guó)鐵建重慶投資集團(tuán)軌道交通15號(hào)線二期土建工程18標(biāo)項(xiàng)目部組織召開井口站～禮學(xué)路站區(qū)間暗挖工程安全專項(xiàng)施工方案專家論證會(huì)，經(jīng)過論證，該方案順利通過。

　　會(huì)議邀請(qǐng)重慶市專家?guī)熘?名軌道專業(yè)專家對(duì)方案進(jìn)行了論證。建設(shè)、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工單位等相關(guān)人員參會(huì)。

　　井口站～禮學(xué)路站區(qū)間為15號(hào)線二期工程第八個(gè)正線區(qū)間，該區(qū)間出井口站后，線路沿東西向敷設(shè)，先設(shè)置了一段路基段，然后線路橫跨嘉陵江，設(shè)置了廖家溪大橋。過廖家溪大橋后，區(qū)間下穿鶴腦殼山，橋隧相接區(qū)設(shè)置了一段路基段和礦山法隧道，最后礦山法區(qū)間接禮學(xué)路站。

　　井口站～禮學(xué)路站礦山法區(qū)間右線長(zhǎng)81.520m，左線長(zhǎng)151.350m。隧道整體采用單洞單線馬蹄形隧道結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)及人防要求，部分區(qū)段設(shè)置了風(fēng)機(jī)(長(zhǎng)度30m)和人防加寬段(長(zhǎng)度21m)。區(qū)間穿越地層從上到下依次為主要為填土層、砂巖、泥質(zhì)砂巖地層，隧道拱項(xiàng)埋深為7.59m～25.14m，區(qū)間穿越地層圍巖級(jí)別為V級(jí)。

　　會(huì)上，各位專家和其他參會(huì)人員認(rèn)真聽取項(xiàng)目部對(duì)專項(xiàng)施工方案詳細(xì)匯報(bào)。隨后，專家針對(duì)施工總體部署、工藝工法、體系轉(zhuǎn)換、小間距隧道施工、監(jiān)控量測(cè)等方面提出了寶貴意見。

　　本次專家論證會(huì)論證了專項(xiàng)施工方案的可行性，指出了施工的重難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，細(xì)化了安全保證措施，為下一步區(qū)間暗挖工程施工做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

論證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)