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呂奎元
本站通訊員:呂奎元
中鐵十五局集團第二工程有限公司

中鐵十五局杭甬項目濱海互通首段60米橋面板澆筑完成

  本網(wǎng)訊(呂奎元 郭超)10月12日晚10點,中鐵十五局集團杭甬復(fù)線濱?;ネ℅匝道鋼混組合梁第5聯(lián)60米長的現(xiàn)澆橋面板澆筑完畢。

  杭甬項目濱?;ネㄖ骶€橋2400米、4座拼寬橋1320米、濱?;ネ?座匝道橋5995米。匝道橋全部為曲線,核心區(qū)域G匝道呈月亮形,曲徑最小半徑為60米,另外7條匝道曲線由里到外,曲徑一條比一條大,每一跨間隔距離不等,分別為20米、25-31米、40米。整個濱?;ネㄔ训罉驗殇摶旖M合梁,具體結(jié)構(gòu)為:鋼梁底、腹板為鋼結(jié)構(gòu),鋼梁為槽型,頂板寬0.6米、0.8米,底板寬2.1米、2.6米、3.1米。槽型鋼梁均設(shè)置豎向加勁肋。橫隔板及橫梁間距為5—6米,在橫隔板之間設(shè)置多道豎向加勁肋。架設(shè)好的鋼箱梁完成相互連接工序后,在上面放上網(wǎng)狀鋼筋橋面板。同時在將可調(diào)節(jié)的三角架栓接在鋼箱梁兩側(cè)耳板上,鋪上工字鋼、方木、竹膠板、調(diào)整好標高,中間橫隔梁采用吊模,然后在鋼梁上進行綁扎鋼筋網(wǎng)片,再澆筑16—40厘米厚的混凝土,使橋面板與鋼箱梁疊合在一起,每片梁相互作用,成為一個整體,受力均衡,共同承擔壓力。

  今年初,該項目部選擇橋面板施工經(jīng)驗豐富的施工隊在大臨鋼筋加工大棚制作由螺紋鋼筋組成的網(wǎng)狀橋面板。根據(jù)進度需要,該項目部開始橋面板鋪設(shè)和澆筑施工,混凝土泵車源源不斷地將一方方混凝土澆筑到網(wǎng)狀橋面板上,攤鋪、磨面的工人分工明確,施工緊張有序,經(jīng)過10多名員工8個小時的奮戰(zhàn),在架設(shè)好的梁體上,154立方混凝土澆筑完畢,60米長的3跨鋼混組合梁順利完成,為后續(xù)推進積累了經(jīng)驗。

            中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 郭超

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