喜迎二十大  建功在崗位
 
      金秋時節(jié)迎盛會，感恩奮進向未來。中鐵二十三局集團沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)項目部，開展的“穩(wěn)增長、防疫情、保安全，喜迎二十大，決戰(zhàn)100天，確保完成年度施工任務(wù)”重點工程立功競賽如火如荼、高潮迭起，用堅守和實干為黨的二十大獻(xiàn)禮。
 
      秋意漸濃、層林盡染、五谷飄香，豐收的喜悅映紅了建設(shè)者的笑臉。國慶節(jié)期間，筆者走進全長30.1公里的沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)時，并沒有因為點多線長、穿山越嶺、跨河越路，無法領(lǐng)略標(biāo)段全貌而失望。每到一處工點無人機時時傳回的畫面一目了然，橋隧、站場、土方等施工現(xiàn)場，彩旗飄揚、塔吊林立、馬達(dá)轟鳴、焊花飛濺、風(fēng)槍作響，車輛、人流往來穿梭，一派繁忙景象，不時映入眼簾的“攻堅一百天、獻(xiàn)禮國慶節(jié)、喜迎二十大”宣傳條幅格外亮眼。“全面開花”的施工場景，處處爭分奪秒、大干快上的建設(shè)氛圍令人振奮。
 
      喜迎二十大，關(guān)鍵在行動。10月2日8點一刻，剛剛完成東山隧道進口風(fēng)機段最后一板二襯澆筑施工的二襯班工人王炳和、崔利東一臉疲憊、渾身泥漿，急匆匆奔向洞口。走出昏暗的隧道，陽光刺眼難耐，風(fēng)槍嗡嗡作響的余音猶在耳邊。“今天是國慶節(jié)，雖然不能回家，一會兒和家人通個電話，然后美美的喝上兩口解解乏，也算過節(jié)了”他倆邊走邊說，臉上洋溢著笑容。苦和累的堅守，遠(yuǎn)離親情的無奈，對他們來說宛如一段平常歌。東山隧道進口的兩個風(fēng)機段及下錨段，分別比正常斷面加寬2米和1米，給隧道的二襯施工難度帶來不小的挑戰(zhàn)。此時，分部經(jīng)理孫明軍正在現(xiàn)場與技術(shù)人員對首個大端面風(fēng)機段的二襯澆筑質(zhì)量進行總結(jié)，分析存在的不足，為更艱巨的后續(xù)施工提供技術(shù)支持。全長8公里多的東山隧道屬于沈白高鐵全線的長大隧道，也是控制性工程，已經(jīng)雙向進尺1078米。“目前隧道施工正在有序推進，即將面臨的冬季施工任務(wù)更加繁重，我們一定要堅守好陣地，無論隧道多長、征程多艱難，都將在我們手中貫通”分部總工程師孫碩信心十足。
 
      逢年過節(jié)、萬家團圓，項目建設(shè)、只爭朝夕。10月1日清晨7時剛過，伴隨著喜慶的鞭炮聲，兩臺重型挖掘機伸縮翻轉(zhuǎn)的抓斗破土裝車，15臺自卸運輸車滿載土方魚貫而出，拉開了灣溝北站站場工程正式開工建設(shè)序幕，以實際行動為新中國73周年華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。參建的60余名職工爭分奪秒搶進度，各專業(yè)協(xié)調(diào)配合平行流水作業(yè)，積極推進工藝流程優(yōu)化，嚴(yán)格進行質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等管控。他們采取超常規(guī)推進措施，力爭年內(nèi)完成挖方25萬立方米、表土剝離5萬立方米、場平區(qū)及道路填筑5萬立方米，同時完成旅客地道防護柱冠梁，為明年站場路基填筑及旅客地道等工程的全面開工建設(shè)創(chuàng)造條件。
 
      感動無處不在，爭分奪秒、日新月異的建設(shè)場面比比皆是。在沈白高鐵灣溝大橋施工現(xiàn)場，高聳的支架上，厚重的梁模板間，開啟了標(biāo)段道岔連續(xù)梁的首次澆筑施工。10余米高的橋面上振搗棒“嗡嗡”作響、此起彼伏，橋下混凝土泵車矗立、攪拌運輸車穿梭，搶進度、保節(jié)點的熱火朝天施工景象感染大家。該大橋道岔連續(xù)梁B節(jié)段總長度48.7米，其中，雙線變四線道岔梁澆筑與線性控制，以及大體積混凝土澆筑質(zhì)量要求高、作業(yè)時間長是施工的重難點。為此，他們制定了周密的施工組織方案和安全專項應(yīng)急預(yù)案，重點把握施工過程中的安全質(zhì)量和線性控制，緊盯振搗、密實度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“經(jīng)過50余名職工一個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，保質(zhì)保量完成了澆筑施工任務(wù)，為后續(xù)與A、C節(jié)段連續(xù)梁的連接施工開辟了綠色通道”現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人張群鑫介紹說。