10月26日中午，隨著線路封鎖命令的下達(dá)，兩臺道岔搗固機(jī)械車緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)地點(diǎn)，標(biāo)志著京九線安徽境內(nèi)王寨站道岔大型機(jī)械化搗固施工正式開始。為確保施工安全正點(diǎn)，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽工務(wù)段副段長朱華東、線路科工程師楊佳浩親臨現(xiàn)場把關(guān)施工，亳州線路車間副主任趙永亮帶領(lǐng)古城維修工區(qū)、三堂集維修工區(qū)共計(jì)28人參加施工。

　　道岔搗固是京九線阜陽工務(wù)段下半年集中修各項(xiàng)施工項(xiàng)目的其中之一，自10月21日集中修拉開大幕以來，阜陽工務(wù)段亳州線路車間管內(nèi)各項(xiàng)施工“遍地開花”。成段更換鋼軌、成段更換軌枕、道岔清篩、鋼軌打磨……“此次京九線集中修到11月9日結(jié)束，總共20個(gè)施工天窗，期間連續(xù)施工不停點(diǎn)。今天是道岔搗固施工第一個(gè)封鎖點(diǎn)，兩臺搗固車要對3組道岔進(jìn)行全面起道搗固。”亳州線路車間副主任趙永亮介紹。

　　在王寨站北段道岔，淅瀝瀝的小雨下個(gè)不停。兩臺搗固車機(jī)器轟鳴地作業(yè)著，十幾名職工緊跟搗固車后面檢查質(zhì)量、回填道床。三堂集維修工區(qū)工長胡守峰俯身跪在鋼軌上指揮起道，大機(jī)搗固不到的地方需要人工起道進(jìn)行補(bǔ)搗。六名職工雙手緊握內(nèi)燃搗鎬，在胡守峰起好道后，內(nèi)燃機(jī)械“嗡嗡”地噴著白煙，震動(dòng)著石砟擠進(jìn)枕底。雖說是冒雨施工，然而現(xiàn)場卻呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。

　　副段長朱華東從7號道岔來到1號道岔，又從1號道岔來到11號道岔。他時(shí)而查看機(jī)械車搗固情況，時(shí)而檢查配合人員作業(yè)質(zhì)量。“轍叉部位每根軌枕要全面補(bǔ)搗，大機(jī)對曲股搗固不到的地方必須補(bǔ)搗密實(shí)……”在7號道岔轍叉處作業(yè)現(xiàn)場，副段長朱華東要求配合施工的作業(yè)人員人工補(bǔ)搗一定到位。

　　小雨下個(gè)不停?，F(xiàn)場中，二十多名職工冒雨緊張地作業(yè)著。二個(gè)多小時(shí)的封鎖天窗，要完成三組道岔的配合作業(yè)，時(shí)間緊，任務(wù)重，必須爭分奪秒同時(shí)間賽跑。胡守峰指揮起道后，就緊跟從職工手中接過內(nèi)燃搗鎬。三堂集維修副工長張向陽放下道尺，拿起拉耙整理道床。操作手不使用起道機(jī)就幫忙回填道床，作業(yè)人員個(gè)個(gè)爭先恐后，為全面完成施工任務(wù)，確保安全正點(diǎn)，心向一處想，勁向一處使。

　　距離封鎖結(jié)束還有十幾分鐘，作業(yè)人員全面完成了施工任務(wù)，而此時(shí)，大家的衣服業(yè)已濕透。工機(jī)具撤出線路，一陣風(fēng)吹來，職工們感到身上涼颼颼的。“大家把工具放好后，到車上趕緊換掉濕透的衣服，天氣涼了，一定注意身體。”看到個(gè)個(gè)濕透衣服的職工，副段長朱華東關(guān)心地說道。