本網(wǎng)訊（呂奎元） 截止10月29日，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目生產(chǎn)鋼箱梁302片，占濱海互通鋼混箱梁設(shè)計(jì)總數(shù)的61.6%，基本滿足了架梁需要。       杭甬復(fù)線濱?；ネㄊ莵喼拮畲蟮暮Ｉ匣ネ屑~，由2390米主線橋、4座1320米拼寬橋、8座5995米匝道橋、634座墩柱、493片鋼混箱梁構(gòu)成。鋼箱梁生產(chǎn)、架設(shè)是濱?；ネê笃谑┕さ?ldquo;重頭戲”，受到浙江省各級(jí)政府、業(yè)主、交通等多方的高度關(guān)注。根據(jù)集團(tuán)公司的要求，2021年10月底開始生產(chǎn)第一片梁，為如期完成任務(wù)，該項(xiàng)目前期做了大量艱苦細(xì)致的工作，組織有關(guān)人員起草方案，并進(jìn)行反復(fù)修改確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度的可行性方案，多次召開由多名橋梁、水利、海洋專家組成的方案評(píng)審會(huì)，選定了鋼箱梁生產(chǎn)廠家，敲定了生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝卸、架設(shè)等多項(xiàng)方案，為加速推進(jìn)每一項(xiàng)方案的落地做了充分準(zhǔn)備。與此同時(shí)，該項(xiàng)目指派管理、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，于2021年10月29日提前兩天在舟山進(jìn)行20米—60米的鋼箱梁生產(chǎn)，12月29日在濱?；ネ茉O(shè)第一片梁。其次，同步將加工制作成20噸到30噸的鋼箱梁再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、澆筑混凝土，變成130噸—170噸的疊合梁，生產(chǎn)過(guò)程有條不紊。由299片鋼箱梁加工成鋼混疊合梁，用貨船從舟山經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的航運(yùn)，抵達(dá)杭甬濱?；ネㄐ读赫荆儆纱罂ㄜ囘\(yùn)至提梁站，由兩個(gè)大型龍門吊將一片片梁安裝到橋墩上。                     卸梁站、提梁站全景 張宵攝

    該項(xiàng)目部克服臺(tái)風(fēng)、暴雨、資金緊張等困難，確保鋼箱梁和疊合梁生產(chǎn)、運(yùn)輸、架設(shè)的連續(xù)性，截止目前，架設(shè)鋼箱梁51片。預(yù)計(jì)明年6月底，濱?；ネㄆ磳挊蚝驮训罉蚣茉O(shè)完畢。

　　中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元