11月5日11時20分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國鐵建重慶投資集團軌道交通15號線二期總承包部18標11局5公司項目部施工的15號線禮學路站盾構始發(fā)段順利封頂，標志著項目實現(xiàn)了節(jié)點目標，為“禮(學路站)金(山寺站)區(qū)間”盾構始發(fā)奠定堅實基礎。

　　禮學路站為重慶軌道交通15號線工程第9座車站，為明挖兩層單島雙線站臺車站，站前為井口站，站后為金山寺站。車站位于禮學路與光遠路交叉口處，沿光遠路東西向敷設。車站總長337.525米，站臺寬度14米，總寬(標準段)24.3米，基坑深度16.1米～26.019米。車站含4個出入口、2組風亭、1個安全出口。車站大里程端為盾構始發(fā)區(qū)間，設盾構始發(fā)井，小里程接暗挖區(qū)間。

　　禮學路站自今年3月開工以來，項目面臨著工藝工法多，施工工序繁雜;地下管線錯綜復雜，遷改難度大;區(qū)間結構形式多樣，下穿既有建構筑物有房屋建筑、運營既有線路等，施工風險高，難度大和疫情、高溫等諸多難題，總承包部領導高度重視，從施組方案、資源配置到施工組織、施工過程進度、安全、質量控制等方面給予督導，確保工程施工安全優(yōu)質快速推進。

　　18標項目部以總承包部提出年底盾構始發(fā)為目標。樹立“以快制勝，穩(wěn)中求進”為理念，面對施工區(qū)域位于主城內，征拆協(xié)調難度大、管線改遷困難，項目部加強與業(yè)主、地方政府有關部門的聯(lián)系溝通，借助他們的優(yōu)勢和力量，解決施工征地、房屋拆遷、管線遷改等問題，為施工創(chuàng)造了條件;

　　面對緊迫的工期，項目部迎難而上，跑步進場，倒排工期計劃，加大人力物力的投入,大力開展勞動競賽、科學優(yōu)化工序、不分晝夜、不分晴雨、24小時輪班作業(yè)，大大加快了圍護結構、基坑開挖施工進度，為主體結構施工作業(yè)搶到了時間。于6月8日完成圍護樁結構施工，9月10日開始第一倉底板澆筑。在安全、質量、標準化施工等方面都取得喜人的成績。

　　安全是進度的保障。項目部樹立以“安全保進度”為理念，全面落實“安全生產第一責任人”的要求，一手抓施工安全、一手抓疫情防控安全：大力開展“一月一主題”安全生產專項活動，規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理;開展“安全積分超市”“黨員安全質量監(jiān)督崗”等安全特色品牌活動，壓實全員生產責任制;秉承“安全第一，預防為主”的原則，通過親身體驗、寓教于樂的方式，將安全教育與VR體驗館相結合，為工程建設營造了濃厚的“安全氛圍”;嚴格遵守各項疫情防控規(guī)定，門衛(wèi)堅持“三碼”必查，守好疫情防控第一關，落實實名制管理的要求，完善防控管理體系，抓好疫情防控每一環(huán)，確保了工程施工安全有序快速推進。

　　質量是發(fā)展的前提。“質量是項目的根，絕不能舍本逐末砸招牌。”項目經(jīng)理趙建偉在筆記本上寫過這樣一句話。在質量管理上，項目部編制質量管理清單，明確各個工序質量把控標準，針對現(xiàn)場實際情況，結合“黨員安全質量監(jiān)督崗”“質量月專項活動”等，常態(tài)化、全方位開展質量隱患排查;樹立“技術先行，質量護航”意識，多次開展標準化宣貫及交流學習活動，確保質量意識內化于心，外化于行;以提高質量為核心，加大BIM技術攻堅力度，為工程質量提供堅實技術保障，使整個施工過程工程質量可控，無發(fā)生返工及質量事故，工期節(jié)點目標順利實現(xiàn)。

　　盾構始發(fā)段的全部順利封頂，標志重慶軌道交通15號線禮學路站具備了盾構機下井條件，是項目取得的一個階段性勝利。項目將以此為契機，深入推進勞動競賽，嚴格把控安全質量，持續(xù)掀起大干熱潮，全力沖刺年底盾構始發(fā)目標。

工人正在進行現(xiàn)場澆筑

禮學路站盾構始發(fā)段順利封頂.