中鐵二十三局沈白高鐵吉林段TJ6標(biāo)
創(chuàng)新隧道施工方式提質(zhì)增效保工期
“長(zhǎng)青隧道進(jìn)口水溝電纜槽施工組織及工藝控制到位,對(duì)沈白高鐵隧道施工起到了引領(lǐng)作用”這是 10 月 22 日,京沈客專(zhuān)遼寧公司(哈大客專(zhuān)公司)工程施工質(zhì)量安全問(wèn)題管理正面典型綠色通知單,給予中鐵二十三局隧道水溝電纜槽施工的評(píng)價(jià)。
中鐵二十三局沈白高鐵項(xiàng)目部承建的沈白高鐵吉林段長(zhǎng)青隧道全長(zhǎng)11316.08米,是全線第二長(zhǎng)大隧道,施工難度大。該項(xiàng)目有針對(duì)性地加大對(duì)隧道水溝電纜槽的施工組織力度,不斷創(chuàng)新施工方法取得了明顯成效。過(guò)去傳統(tǒng)的隧道水溝電纜槽施工采用人工單邊側(cè)模作業(yè)方法,模板由小塊鋼模和木模組合,立模時(shí)需要人工按編號(hào)拼裝,模板固定較為困難,且無(wú)法一次性組裝成型,耗時(shí)、費(fèi)力、效率低,電纜槽外觀質(zhì)量及線型平整度控制難度較大。為此,在長(zhǎng)青隧道進(jìn)口施工前,他們提前與專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家聯(lián)系,量身定制了門(mén)架式水溝電纜槽液壓臺(tái)車(chē),臺(tái)車(chē)自動(dòng)走行,且完全行走在水溝電纜槽以外仰拱填充面上,不受任何限制,不影響洞內(nèi)車(chē)輛正常通行。同時(shí),水溝電纜槽模板采用液壓式升降定位裝置,實(shí)現(xiàn)了模板的自動(dòng)定位和脫模,一次澆筑成型。從而收到了簡(jiǎn)化工序、節(jié)約人力、降低成本、提高效率、保證質(zhì)量、活完場(chǎng)清的實(shí)實(shí)在在好處。在施工過(guò)程中,他們還重點(diǎn)把握測(cè)量放線、鑿毛(專(zhuān)用鑿毛機(jī))、鋼筋加工及安裝、基底沖洗、模板安裝及定位、澆筑混凝土、拆模等質(zhì)量卡控要點(diǎn),解決了因養(yǎng)護(hù)不到位產(chǎn)生槽身細(xì)微裂縫、拆模易造成缺棱掉角;水溝電纜槽斷面尺寸過(guò)小,橫向?qū)?、排水管安裝困難;完成澆筑后管口位置易跑偏等質(zhì)量通病。“通過(guò)我們對(duì)施工工藝的優(yōu)化完善,水溝電纜槽施工實(shí)現(xiàn)了設(shè)備走行、空間位置粗調(diào)和精調(diào)自動(dòng)化,還配置了作業(yè)平臺(tái)、輔材和輔助設(shè)備存放箱等,讓施工更加得心應(yīng)手。如今使用臺(tái)車(chē)3個(gè)人每天可完成水溝電纜槽施工9米,提質(zhì)增效保工期一舉多得”中鐵二十三局沈白高鐵項(xiàng)目部一分部負(fù)責(zé)隧道工程的副經(jīng)理程正法介紹說(shuō)。
10月6日,京沈客專(zhuān)遼寧公司(哈大客專(zhuān)公司)白山指揮部,在長(zhǎng)青隧道進(jìn)口召開(kāi)沈白高鐵吉林段水溝電纜槽施工組織及工藝控制現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),受到與會(huì)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位人員的一致好評(píng)。并為施工單位頒發(fā)《工程施工質(zhì)量安全問(wèn)題管理正面典型綠色通知單》,推廣了該項(xiàng)目的成功做法。
(楊景霜)