11月11日19時(shí)，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西(安)延(安)高速鐵路首座跨高速公路百米連續(xù)梁——楊家灣特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!

　　楊家灣特大橋位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，全長(zhǎng)641.02米，為立交而設(shè)。連續(xù)梁主跨跨延(安)西(安)高速公路K34+550處，采用(60+100+60)m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。由于延西高速公路為包(頭)茂(名)高速公路陜西“米”字型主骨架的重要組成部分，車流量大，上跨公路施工風(fēng)險(xiǎn)高。為確保公路行車安全及連續(xù)梁施工順利進(jìn)行，建設(shè)單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團(tuán)積極協(xié)調(diào)陜西省交通廳、高速公路交警、地方交通部門等，研究編制上跨高速公路防護(hù)施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護(hù)措施，組織專家論證，超前謀劃，精心組織，科學(xué)管理，多次開展專項(xiàng)培訓(xùn)及交底。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班、值班制度，進(jìn)行網(wǎng)格化安全包保。除此之外，連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序施工期間協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督，保證行車與施工安全。該段連續(xù)梁的合龍消除了對(duì)高速公路行車安全隱患。

　　為了保證梁體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”質(zhì)量卡控要求，開展質(zhì)量巡查。梁體混凝土采用自動(dòng)化智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，確?；炷脸浞譂駶?rùn)，保證質(zhì)量;預(yù)應(yīng)力張拉采用智能控制張拉系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制壓力表，實(shí)時(shí)顯示鋼絞線伸長(zhǎng)量，使連續(xù)梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保障;對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)取得第一手參數(shù)，進(jìn)行理論分析和驗(yàn)算，校驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工可靠性，保證結(jié)構(gòu)線形平順，確保連續(xù)梁安全順利合龍。

　　西延高鐵建成運(yùn)營(yíng)后對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，給沿線人民群眾的交通出行帶來(lái)極大的便利。