本網(wǎng)訊(呂奎元 王志琴 姚郭強(qiáng))日前，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目濱?；ネ℉匝道橋墩混凝土灌注完畢，之前已完成6座匝道橋墩，剩余1座F匝道橋墩全面進(jìn)入收尾沖刺階段。

　　杭甬復(fù)線濱?；ネㄔO(shè)主線橋、拼寬橋和8座匝道橋，全長9705米，樁基1027根、承臺172座、橋墩634座，是亞洲最大的海上樞紐立交，3次上跨、4次下穿全長21公里的金塘大橋。該立交是杭州灣大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)建設(shè)工程，建成后，將縮短省會城市杭州與寧波、舟山、余姚、慈溪出行、客運(yùn)、貨運(yùn)距離，對改善浙江省交通運(yùn)輸壓力、接軌上海、加強(qiáng)與長江三角洲地區(qū)交流與合作，提升全省品質(zhì)和形象，推動沿線旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。      去年初，濱?；ネū涣袨樵擁?xiàng)目部的主陣地，采取多點(diǎn)攻堅(jiān)、多工序同步舉措，加快鋼棧橋、樁基、承臺等分項(xiàng)工程建設(shè)速度，為匝道橋墩施工創(chuàng)造條件。同時，根據(jù)濱?；ネㄒ?guī)模大、管理團(tuán)隊(duì)80%的是80、90后、海上施工經(jīng)驗(yàn)不足等特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立了由公司副總經(jīng)理兼杭甬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉、總工和其他班子成員組成的科技攻關(guān)小組，每周對項(xiàng)目進(jìn)行一次深度研判，預(yù)測可能出現(xiàn)的各種不利因素，制定科學(xué)的應(yīng)對方案。

　　在橋墩施工中，該項(xiàng)目部根據(jù)鋼筋籠需求量大，大臨鋼筋加工棚制作的數(shù)量難以滿足施工需要時，在棧橋上設(shè)置4個臨時鋼筋籠加工大棚，將各種型號的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場，組織技術(shù)工人就地加工。其次，針對定性鋼模周轉(zhuǎn)快、現(xiàn)有鋼模數(shù)量不足的特點(diǎn)，及時增加10多套鋼模，保證了施工的順利進(jìn)行。該項(xiàng)目部還對混凝土、鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，從源頭杜絕不合格品進(jìn)入工地。

　　預(yù)計(jì)12月上旬完成濱海互通最后1座匝道橋墩施工任務(wù)，將為架梁施工攻下最后一個“堡壘”。

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