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    本網(wǎng)訊 日前，中鐵十五局集團杭甬項目抓住施工大好季節(jié)，調(diào)動一切力量，搶工期、提速度、抓進度，全力以赴向年度目標沖刺。

　　杭甬復(fù)線濱海高架橋最后一座“堡壘”，也是全線海上唯一一座連續(xù)梁，于2021年12月25日成功合攏之后，該項目濱海互通主線橋、拼寬橋、匝道橋成為2022年施工的主戰(zhàn)場，他們在兩次超強臺風(fēng)導(dǎo)致工期緊和新冠疫情防控形勢嚴峻的壓力下，截止12月上旬，一個個節(jié)點相繼突破，圓滿完成均長98米的1027根樁基和主線橋、拼寬橋、8座匝道橋170座承臺,完成7座匝道橋318座墩柱，建成1座卸梁站、2座提梁站，架設(shè)20米—30米的鋼箱梁124片，目前主要工程量是承臺、墩柱收尾和制梁、運梁、架梁及橋面板施工。G匝道橋正在架設(shè)鋼箱梁 呂奎元攝　　

    為加快施工進度，順利實現(xiàn)年度各項計劃目標，在資金高度緊張的情況下，該項目部千方百計籌措資金，滿足采購鋼板、鋼筋等工程物資需要，保證制梁、制作鋼筋籠不停工待料。同時要求各部門自念“緊箍咒”，晚上加班突擊完成計價所需的各種資料，將該要的款從業(yè)主那里要回來，哪個部門因不作為、慢作為完不成資料影響計價進程，嚴肅處理哪個部門的負責(zé)人。其次，加大對施工現(xiàn)場橋墩、橋面板、制梁、架梁等各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)，分工明確、責(zé)任到人，不準埋下安全隱患和出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵，誰的“責(zé)任田”出了問題，將毫不留情地問責(zé)誰。

　　該項目打出的這套強有力“組合拳”，對激發(fā)員工活力、加快施工進度、保持施工連續(xù)性、推動年度各項計劃的完成，將起到積極的促進作用。

             中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元 王志琴 林茂輝 張宵