本站消息 12月15日上午11:33，隨著最后一片鐵路跨40米箱梁精準落位，標志著由中鐵十五局集團二公司承建的宜春大道370跨鐵橋箱梁架設(shè)提前完成，為順利完成該橋年底通車奠定了基礎(chǔ)。

　　宜春大道370跨鐵橋是在拆除舊橋基礎(chǔ)上的新建橋梁，是江西省宜春至溫湯(宜春大道段)旅游公路拓寬改造項目的“咽喉”工程。新建370跨鐵橋全長99.5米，寬41.2米，雙向8車道。該橋上跨滬昆普鐵，下穿滬昆高鐵，按照施工設(shè)計，新建跨鐵橋預(yù)制梁板共28片，其中40米梁14片，均需在鐵路Ⅱ級封鎖施工條件下架設(shè)，每天現(xiàn)場施工作業(yè)時間只有90分鐘。

　　為保障封鎖施工順利進行，保證在有限的時間內(nèi)安全、高質(zhì)、高效的完成架設(shè)任務(wù)，該項目擬定了詳細預(yù)案，特別是在封鎖前邀請南昌鐵路局相關(guān)部室及所屬各站段、安監(jiān)大隊等單位專家組成的把關(guān)組進行現(xiàn)場踏勘，對施工作業(yè)流程、施工人員組織、應(yīng)急方案等進行了詳細核查，一致認為準備充分滿足條件。施工過程中，項目部嚴格落實“三會”制度(預(yù)想會、班前會、小結(jié)會)，堅持以“科學(xué)安排，重點盯控，多措并舉，責任到人”為指導(dǎo)，項目管理團隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，精細分工，層層壓實責任，確保施工任務(wù)安全開展。此次Ⅱ級封鎖架梁施工計劃21天，實際節(jié)點工期提前4天，共計使用15個封鎖點完成全部橋梁架設(shè)任務(wù)。

　　該橋建成后，不僅解決宜春市中心城區(qū)目前交通擁擠的現(xiàn)狀，而且還將進一步增強城市綜合承載力，特別是對于推進景城融合，打造城市南北向旅游快速通道，促進旅游經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

                 中鐵十五局集團二公司宜春涉鐵項目部 孔麗華