為“打造巴渝快軌、創(chuàng)建標(biāo)桿項(xiàng)目”，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部16標(biāo)十四局項(xiàng)目部，依靠技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，推進(jìn)了中梁山隧道安全、優(yōu)質(zhì)、有序、高效推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)管理有序，安全質(zhì)量受控，工程進(jìn)度可控，成為重慶市軌道交通建設(shè)標(biāo)桿示范項(xiàng)目，重慶市人民政府、重慶市建委安管總站、重慶市鐵路集團(tuán)等單位頒發(fā)的獎(jiǎng)牌和授予的榮譽(yù)稱號(hào)榮光閃耀，前來觀摩學(xué)習(xí)的單位絡(luò)繹不絕。
“中梁山隧道干的出彩，打出亮點(diǎn)，成為社會(huì)聚焦的熱點(diǎn)，觀摩的看點(diǎn)，這是項(xiàng)目部注重發(fā)揮“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”作用，“黨建+融合生產(chǎn)”激勵(lì)引導(dǎo)鼓干勁，黨政主管心齊勁足、形成合力、全力支持和鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，用技術(shù)創(chuàng)新破解施工過程中出現(xiàn)的問題的結(jié)果。”項(xiàng)目經(jīng)理曹元均、書記何輝道出了“秘密”。
項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的重慶軌道交通15號(hào)線二期中梁山隧道全長7778米，隧道內(nèi)有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區(qū)及多個(gè)富水區(qū)，先后3次穿越煤礦采空區(qū)、14次穿越富水區(qū)、3次穿越巖溶發(fā)育區(qū)、2次穿越核部破碎帶，超前探孔與隧道開挖交替作業(yè)，洞內(nèi)設(shè)計(jì)有單線有雙線，立體、交叉施工干擾大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，被列為全線技術(shù)重難點(diǎn)管控項(xiàng)目
2022年3月16日，在中梁山隧道進(jìn)口施工通道掘進(jìn)到掌子面sk0+309.8里程，近十幾個(gè)循環(huán)掌子面圍巖不穩(wěn)定，始終處在砂巖、泥巖不斷交替變化且節(jié)理裂隙較發(fā)育，再加上裂隙水的影響，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來極大的困擾。圍巖不穩(wěn)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的影響表現(xiàn)為，一是經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，對(duì)炸藥用量沒法提前準(zhǔn)確計(jì)算，不能很好的控制超欠挖情況。二是由于圍巖裂隙及滑層較多，存在極大的安全隱患，對(duì)排危帶來了極大的考驗(yàn)。針對(duì)以上難題，項(xiàng)目部一方面采取鉆孔過程中根據(jù)鉆進(jìn)速度及巖粉憑經(jīng)驗(yàn)來確定炸藥用量，有效的降低了超挖量。另一方面采取挖機(jī)進(jìn)行一次排危，立架之前人工進(jìn)行二次排危，每次排危現(xiàn)場(chǎng)安全員及技術(shù)員全程跟蹤，排危徹底經(jīng)確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序的措施。
2023年2月3日，中梁山隧道進(jìn)口單洞雙線掌子面施工至K39+164時(shí)，在左側(cè)拱腳處出現(xiàn)了一個(gè)4*3*9米的溶洞且有少量的突水突泥現(xiàn)象。為了保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)果斷控制開挖進(jìn)尺并縮小拱架間距，因左側(cè)拱腳空洞鎖腳錨桿無法正常錨固，項(xiàng)目部商定在立架過程中先在拱腰至左拱頂位置增設(shè)兩道鎖腳錨管對(duì)拱架進(jìn)行固定，在噴漿時(shí)采用噴漿料對(duì)拱腳處進(jìn)行灌噴，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行補(bǔ)打鎖腳錨桿。此法雖然對(duì)進(jìn)度造成了一定的影響，但是最終在保證了安全的情況下順利的把溶洞度過去了。
今年以來，中梁山隧道進(jìn)口富水，設(shè)計(jì)隧道縱坡千分之四十，仰拱開挖基底的泥漿清理成為了一個(gè)難題。人工配合機(jī)械根本無法清理干凈，為了保證結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)先是在上下臺(tái)階處設(shè)置多個(gè)集水坑同時(shí)安裝抽水泵將水抽至污水管引排至水溝內(nèi)，減少排向仰拱內(nèi)的水量。此法雖然有一定的效果，但仍無法絕對(duì)隔絕水源，最終項(xiàng)目部決定采購一臺(tái)大功率的泥漿泵對(duì)仰拱底的稀泥漿進(jìn)行抽排，待抽至基底裸露時(shí)，再由人工配合機(jī)械進(jìn)行二次清底。最終成功的解決了仰拱開挖后泥漿不好清理的問題，為保證后續(xù)的仰拱施工質(zhì)量奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
為提升全員參與技術(shù)創(chuàng)新的積極性，該項(xiàng)目部一方面積極搭建“導(dǎo)師帶徒”、“技術(shù)創(chuàng)新”平臺(tái)，另一方面細(xì)化“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)破解難題投入小、作用大、見效快，起到標(biāo)桿作用的參與員工，根據(jù)價(jià)值勞動(dòng)大小酌情獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，他們把技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀員工推薦公司人力資源部門作為工程部長、項(xiàng)目總工程師啟用候選人才，充分調(diào)動(dòng)了技術(shù)人員愛崗敬業(yè)、勤于鉆研、提質(zhì)增效的技術(shù)創(chuàng)新積極性。
中國鐵建副總裁王立新（右2）帶隊(duì)觀摩指導(dǎo)
二工區(qū)工區(qū)長龔利民(中)二襯臺(tái)車拼裝技術(shù)指導(dǎo)
二工區(qū)工區(qū)長龔利民進(jìn)行泥漿壓濾機(jī)操作
