3月22日上午，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部18標(biāo)項(xiàng)目部組織專家組、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、施工監(jiān)測(cè)、第三方監(jiān)測(cè)單位、施工總承包單位和施工單位召開《歡樂谷站附屬換乘通道、3號(hào)和4號(hào)風(fēng)道及安全通道、7號(hào)出入口預(yù)留口隧道開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案》專家論證會(huì)，經(jīng)過(guò)專家組的評(píng)審，認(rèn)為該安全專項(xiàng)施工方案切實(shí)可行順利通過(guò)了論證。

　　歡樂谷站為重慶軌道15號(hào)線第十一座車站，為暗挖兩層(局部三層)島式車站，站臺(tái)寬度13m，站臺(tái)有效長(zhǎng)度為140m，車站里程范圍為YK50+780.823～Y51+11.823，右線中心里程為YK50+844.382，軌面標(biāo)高282.712m，結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)231.0m。車站共共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)與既有6號(hào)線支線換乘的換乘通道。車站主體結(jié)構(gòu)采用用暗挖法施工，附屬結(jié)構(gòu)采用明挖與暗挖相結(jié)合施工，車站站前為金山寺站，站后為九曲河?xùn)|站。

　　會(huì)上，專家組認(rèn)真聽取了項(xiàng)目部對(duì)安全專項(xiàng)施工方案的詳細(xì)匯報(bào)。隨后，專家組和各單位負(fù)責(zé)人肯定了該安全專項(xiàng)施工方案的可行性和可操作性，并對(duì)本方案中未詳盡事宜及安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和強(qiáng)調(diào)。專家組認(rèn)定安全專項(xiàng)施工方案技術(shù)參數(shù)合理、安全防護(hù)措施到位、布設(shè)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，并編寫和簽署了專家論證報(bào)告，最后專家組長(zhǎng)宣布《歡樂谷站附屬換乘通道、3號(hào)和4號(hào)風(fēng)道及安全通道、7號(hào)出入口預(yù)留口隧道開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案》通過(guò)評(píng)審。

　　本次安全專項(xiàng)施工方案順利通過(guò)評(píng)審，為下一步歡樂谷站附屬換乘通道、3號(hào)和4號(hào)風(fēng)道及安全通道、7號(hào)出入口預(yù)留口隧道開挖及支護(hù)施工提供了前置條件和技術(shù)支撐，為井口站-九曲河?xùn)|站區(qū)間與一期2025年12月底同時(shí)通車的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。