鐵路工程建設(shè)網(wǎng)寧波4月12日電（特約通訊員呂奎元）筆者4月12日上午從施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，中鐵十五局集團(tuán)杭甬復(fù)線濱?；ネ芰?51片，開(kāi)累完成計(jì)劃的53.4%，記錄指數(shù)持續(xù)飆升，完成上半年架梁任務(wù)無(wú)懸念。       去年杭甬項(xiàng)目先后完成了樁基、承臺(tái)和橋墩等下部結(jié)構(gòu)，并在具備條件的匝道同步架梁，向終點(diǎn)沖刺。開(kāi)始從舟山通過(guò)公路運(yùn)梁改為海上運(yùn)輸，借用寧波石化區(qū)管委會(huì)的碼頭卸梁，汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到濱?；ネ?，走得是橢圓形的線路。這兩種方案都有弊端，一種是安全不可控，一旦在途中與并行車(chē)輛相撞或擦碰，后果不堪設(shè)想。后一種是運(yùn)距遠(yuǎn)、多一道裝卸程序，加上碼頭租賃費(fèi)，成本太高，而且影響進(jìn)度。為贏得運(yùn)、卸、架時(shí)間，并確保安全，項(xiàng)目部制定了在互通區(qū)建卸梁站的方案，同時(shí)加緊組織人力和設(shè)備修建港池、安裝兩臺(tái)龍門(mén)吊。將方案報(bào)請(qǐng)寧波海事部門(mén)審核，去年10月下旬才獲批。濱?；ネ?條匝道、4條拼寬橋共計(jì)232跨470片鋼混疊合梁，去年因種種原因，只完成一部分架梁任務(wù)，但順利完成了全年施工計(jì)劃。

　　今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，該項(xiàng)目圍繞制梁、運(yùn)梁、架梁發(fā)力。因工期緊、架梁任務(wù)繁重，多次優(yōu)化方案，并增加架梁設(shè)備、擴(kuò)展作業(yè)平臺(tái)，在5條匝道開(kāi)架。為調(diào)動(dòng)全員的積極性，將心思集中到施工生產(chǎn)上來(lái)，項(xiàng)目部開(kāi)展“大干90天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，凝聚了人心和力量，由員工被動(dòng)發(fā)力變?yōu)橹鲃?dòng)接受任務(wù)、積極想辦法干好分內(nèi)的工作，濱?；ネüさ靥崃?、運(yùn)梁、架梁作業(yè)熱火朝天，你追我趕完成當(dāng)月產(chǎn)值計(jì)劃。

　　目前G、E兩條匝道安全架通，本月下旬有一條匝道將上跨金塘大橋，標(biāo)志著第3條匝道完成架梁任務(wù)。

　　       中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元