鐵路工程建設(shè)網(wǎng)25日寧波電(特約通訊員呂奎元 通訊員霍勝彬 凌賢哲)4月25日凌晨12點20分，一臺架橋機將長40米、重170噸的1片鋼混疊合梁平穩(wěn)地放置在跨海金塘大橋南北兩側(cè)橋墩上，標(biāo)志著亞洲最大的海上互通——杭甬復(fù)線濱?；ネㄊ鬃训罉虺晒ι峡缃鹛链髽?。       由中鐵十五局集團承建、浙江交通集團監(jiān)督指導(dǎo)施工的亞洲最大的海上在建互通樞紐——杭甬復(fù)線濱?；ネㄈL9705米，設(shè)8座匝道，其中3座上跨、4座拼接甬舟高速金塘大橋。濱海互通南端牽手威海高架，北端緊連濱海高架。此次F匝道架梁上跨金塘大橋，梁底與金塘大橋橋面凈空約9.6米。為確保架梁和金塘大橋安全，提前對金塘大橋水文、氣象及大橋具體結(jié)構(gòu)參數(shù)等進(jìn)行全方位考察，掌握詳實的第一手資料，精心編制專項施工方案，組織現(xiàn)場施工人員、架橋機操作人員進(jìn)行專項安全技術(shù)交底。在寧波市交通局、舟山大橋局、浙江交投交通建設(shè)管理公司等政府部門和單位的大力支持下，選擇在深夜11點到次日6點金塘大橋通行車輛較少的時間段實施臨時性交通全封閉，最大限度減少疊合梁架設(shè)期間的安全風(fēng)險。　　同時在架橋機大臂上安裝了多個移動監(jiān)控設(shè)備，對運梁和架梁進(jìn)行瞭望和監(jiān)控，實現(xiàn)對鋼混疊合梁架設(shè)環(huán)節(jié)的360度實時監(jiān)測，確保鋼混疊合梁一次性安全架設(shè)到位。在責(zé)任落實上，項目部班子成員輪流值班，按照方案做好超前預(yù)測和監(jiān)督指導(dǎo)有關(guān)事宜，在各方支持下，40米長的鋼混疊合梁最終順利橫跨金塘大橋。這次架梁成功，為下一步另外兩座匝道橋上跨金塘大橋提供了可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗。目前濱?；ネㄒ鸭芰?76片，完成470片總量的58.7%，預(yù)計6月底完成全部架梁任務(wù)。交通緊張狀況，推動省會城市杭州與副中心城市寧波高質(zhì)量發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。