10月20日13時25分，經(jīng)過近30小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，玉(溪)磨(憨)鐵路磨黑四線大橋4x32m道岔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋又一重難點被成功攻克。磨黑四線大橋是玉磨鐵路全線率先完成道岔連續(xù)梁施工的首座橋梁。

　　
        磨黑四線大橋位于普洱市寧洱縣境內(nèi)，由中鐵二十一局集團(tuán)公司玉磨項目部承建。該橋全長338m，跨越磨思高速公路、G213國道和磨黑河，是玉磨鐵路進(jìn)入磨黑越行站的主要通道。該橋0#～4#墩左幅采用(4×32)m簡支T梁，右幅跨越G213國道及渡線采用(4×32)m道岔現(xiàn)澆連續(xù)梁;4#～7#墩跨越磨思高速公路(44+72+44)m采用連續(xù)梁懸澆施工，7#～8#采用32m簡支T梁，本橋橋墩均為雙柱式鋼架門式墩。

　　 道岔連續(xù)梁為該橋的0#～4#右側(cè)，梁體長130.6m，寬11.2m，高3.05 m，梁體混凝土總量達(dá)1672.5m³。第一、二跨采用滿堂支架結(jié)構(gòu)形式，第三、四跨跨越施工便道及G213國道采用貝雷梁結(jié)構(gòu)形式，此四跨為一次性整體澆筑完成，是本項目的關(guān)鍵性工程。

　　該橋自2016年12月開工建設(shè)以來，項目部精心籌劃，嚴(yán)密組織，克服了征地拆遷、材料保障、技術(shù)復(fù)雜等因素影響，狠抓質(zhì)量安全管理和過程控制，不斷完善施工工藝和方案，于2017年9月順利完成全部樁基施工，2018年4月完成下步結(jié)構(gòu)開始道岔連續(xù)梁施工。為確保施工作業(yè)萬無一失，經(jīng)多次方案評審、論證，過程中層層把關(guān)，澆筑前嚴(yán)格自檢和召開預(yù)備會，明確分工，責(zé)任到人，保證了此次大體積混凝土順利施工。