鐵路工程建設(shè)網(wǎng)5月28日寧波電（特約通訊員呂奎元 通訊員趙文浩）5月28日，杭甬復(fù)線寧波一期濱?；ネ℉匝道最后1片梁，經(jīng)架橋機(jī)抓提、移動(dòng)、降落等一番“神”操作，重達(dá)170噸的鋼混疊合梁平穩(wěn)地安放在20多米高的兩座橋墩上，標(biāo)志著濱?；ネǖ?座匝道橋架梁完畢。

　　由浙江交通集團(tuán)指導(dǎo)、中鐵十五局集團(tuán)承建的杭甬復(fù)線濱?；ネㄈL(zhǎng)9705米，占海域面積613.03畝，由1條主線、8條匝道、470片鋼混疊合梁組成，縱橫交錯(cuò)，整個(gè)互通呈苜蓿葉狀，氣勢(shì)宏偉，是亞洲最大的海上互通。

　　H匝道設(shè)16座橋墩，3聯(lián)9跨18片梁，全長(zhǎng) 261米，一端與金塘大橋相接，另一頭與濱?；ネㄖ骶€會(huì)合，中段與F匝道互通。采取架橋機(jī)、履帶吊在G、E、F3座匝道同步架設(shè)的辦法贏得先機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟練地掌握了的操作方法，將積累的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到H匝道架梁全過(guò)程。為保證架梁安全，防止發(fā)生人員高空墜海事故，他們認(rèn)真抓好工前、工中、工后“三工教育”，讓施工人員樹(shù)立高度的安全意識(shí)，杜絕僥幸和盲干心理，從思想上筑起堅(jiān)固的安全屏障。與此同時(shí)，每天早、中、晚，安排專人對(duì)運(yùn)梁車及架橋機(jī)的滑輪、鋼絲繩、吊鉤等各部位進(jìn)行一次全面、徹底地隱患排查，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭立即采取措施，絕不允許機(jī)械設(shè)備“帶病”作業(yè)，為架梁打造平安環(huán)境。同時(shí)開(kāi)展“六比六創(chuàng).鐵建先鋒杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，在全員中掀起比學(xué)趕幫超的大干熱潮，為施工穩(wěn)步推進(jìn)助威助力。

　　其次，指揮作業(yè)的班子成員，每天在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)一次簡(jiǎn)短的碰頭會(huì)，研究解決施工中的問(wèn)題，并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人親自解決一些重大難題，保證架梁施工正常推進(jìn)。

　　目前，濱?；ネ?座匝道橋架梁396片，占總量的85%，另4座匝道橋全面進(jìn)入架梁階段。

　　    中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元 趙文浩