5月27日下午，隨著最后一方混凝土的到位，歷經(jīng)20余天，由新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司施工的重慶雙錢高速公路土建施工SQTJ1標(biāo)渠江特大橋主墩23#、24#承臺(tái)順利澆筑完成。主墩承臺(tái)的順利澆筑，推進(jìn)了汛期來臨前主橋墩承臺(tái)澆筑完成的預(yù)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目水下施工取得重大進(jìn)展，項(xiàng)目控制性工程渠江特大橋主橋向前邁出了重要一步，渠江特大橋即將進(jìn)入主橋墩柱施工。
      承臺(tái)是連接樁基與墩柱的重要平臺(tái)，該項(xiàng)目澆筑的主橋主墩承臺(tái)為矩形，平面尺寸為22.75mX29m,承臺(tái)厚度5.0m，分上下兩層進(jìn)行澆筑，共計(jì)約3300方。為保證承臺(tái)順利澆筑，項(xiàng)目部超前策劃，科學(xué)組織，召開施工專題會(huì)和技術(shù)交底會(huì)。施工中，項(xiàng)目部加強(qiáng)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量技術(shù)交底；優(yōu)化施工配置，技術(shù)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場盯控，按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求分層澆筑、振搗、下料，設(shè)置注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫，確?；炷翝仓┕ろ樌M(jìn)行。
       由于承臺(tái)施工場地在鋼圍堰中，澆筑時(shí)間長，混凝土產(chǎn)生的水化熱溫度過高，且主墩在水中施工，作業(yè)面狹窄，溫控措施要求高，工序銜接緊湊，對施工組織、施工安全和工程質(zhì)量帶來了極大挑戰(zhàn)。在此過程中，該項(xiàng)目經(jīng)營層、各部門晝夜作戰(zhàn)，緊盯現(xiàn)場施工進(jìn)度，充分發(fā)揮黨員先鋒崗和青年安全示范崗作用，有力保障了承臺(tái)澆筑的順利進(jìn)行。
       據(jù)了解，雙槐至錢塘高速公路由新疆北新路橋集團(tuán)承建，道路全長約30公里，起點(diǎn)位于雙槐鎮(zhèn)與G85銀昆高速互通相接處，終點(diǎn)至錢塘鎮(zhèn)與G75蘭海高速互通相交，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)起G75蘭海高速與G85銀昆高速兩條國家級高速公路，對促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。重慶雙錢高速公路土建施工SQTJ1標(biāo)段全長3.546公里，全線共設(shè)置5座橋梁，1個(gè)互通。渠江特大橋?yàn)轫?xiàng)目全線的控制性工程，由引橋和主橋兩部分組成，全長1740米，主橋上部為（126+240+126m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。